Iveco Stralis AT/AD. Manuale - parte 111

61197

71141

Figura 100

Figura 101

Figura 102

Dovendo sostituire l’anello (3) dell’albero entrata moto (4),
per lo smontaggio dello stesso utilizzare mezzi generici, per
il montaggio utilizare il calettatore 99374370 (2) e impugna-
tura 99370006 (1).

PARTICOLARI COMPONENTI L’ALBERO ENTRATA MOTO

61196

Scaldare gli ingranaggi (5, 4 e 3) a 160

° ÷180 °C per 15 minuti

circa e con una pressa piantarli sull’albero.

Per il montaggio dell’albero secondario eseguire in modo in-
verso le operazioni descritte nello smontaggio. Le operazioni
e le fasi di montaggio che necessitano di attrezzatura specifi-
ca, controlli di giuochi, registrazioni o particolari prescrizioni
sono di seguito descritte.

Al montaggio, gli anelli interni dei cuscinetti a rulli
conici dovranno essere preventivamente scaldati
a circa 100

°C per 15 minuti circa.

Montare: l’anello interno del cuscinetto (2) di supporto lato
splitter, l’anello elastico (1) e controllare con un calibro a
spessori il giuoco fra l’anello elastico (1) e la sua sede; il giuoco
deve essere compreso tra 0,0

÷ 0,1 mm.

Per il montaggio dell’albero entrata moto eseguire in modo
inverso le operazioni descritte nello smontaggio.
Le operazioni e le fasi di montaggio che necessitano di attrez-
zatura specifica, controlli di giuochi, registrazioni o particolari
prescrizioni sono di seguito descritte.

Montaggio albero entrata moto

Montaggio albero secondario

NOTA

128

CAMBIO DI VELOCITÀ ZF 16 S 151 D.D. — 181 D.D./O.D. — 221 D.D.

S

TRALIS

AT/AD

Base — Giugno 2004

Print 603.93.333

Revi — Ottobre 2005

71125

Figura 103

Figura 104

PARTICOLARI COMPONENTI L’ALBERO PRIMARIO

27249

Controllare con un calibro a spessori il giuoco assiale dell’in-
granaggio entrata moto (2); il giuoco deve essere minimo 0,2
mm.

Controllare inoltre la tolleranza fra l’anello diviso (1) e la sua
sede; essa deve risultare compresa tra — 0,05

÷ + 0,05 mm.

L’anello diviso (1) è fornito di ricambio in spessori
diversi

Dopo aver montato l’anello diviso (1), montare sul medesi-
mo, l’anello di ritegno e acciaccarlo su due punti diametral-
mente opposti.

Per il montaggio dell’albero primario e dell’albero entrata mo-
to, eseguire in modo inverso le operazioni descritte nello
smontaggio.

Le operazioni e le fasi di montaggio che necessitano di attrez-
zatura specifica, controlli di giuochi, registrazioni o particolari
prescrizioni sono di seguito descritte.

1

2

Montaggio albero primario

NOTA

Nel caso di albero primario con cuscinetti a rulli (2,
Figura 107) con interferenza di montaggio operare
come segue:

NOTA

CAMBIO DI VELOCITÀ ZF 16 S 151 D.D. — 181 D.D./O.D. — 221 D.D.

129

S

TRALIS

AT/AD

Print 603.93.333/A

Base — Giugno 2004

Print 603.93.333/A

Al montaggio, lubrificare i cuscinetti a rullini di sup-
porto ingranaggi.

Figura 105

71120

Figura 106

61199

Montare l’ingranaggio IVa velocità operando come segue.

Scaldare a 100

°C il cuscinetto a rulli (2), montarlo sull’albero

primario (1) con i fori per la lubrificazione (

→) orientati come

indicato in figura e lasciarlo raffreddare.

Montare l’anello sincronizzatore (4) e il corpo d’accoppia-
mento (3).

Figura 107

61200

Posizionare il cuscinetto a rulli (2) con i fori della lubrificazio-
ne (

→) orientati come indicato in figura nell’ingranaggio IV

a

velocità (3), scaldarli a 100

°C e montarli così assemblati

sull’albero primario (1).

Prima del montaggio scaldare:
— gli anelli interni dei cuscinetti a ~ 100

°C

— le boccole, i mozzi per manicotti scorrevoli e

l’anello dentato di innesto ingranaggio retromar-
cia a 120

°C;

— le sedi dei cuscinetti sulla scatola e coperchio a

60

°C

Dopo il montaggio degli ingranaggi controllare il
giuoco assiale dei medesimi che deve risultare:
— ingranaggi I

a

—II

a

velocità 0,2 mm.;

— ingranaggio IV

a

velocità, 0,05 mm;

— ingranaggio retromarcia 0,4 — 1,15 mm.

L’anello elastico (1) è fornito di ricambio in spessori
diversi.

Controllare con un calibro a spessori il giuoco fra l’anello ela-
stico (1) e la sua sede. Il giuoco deve risultare compreso tra
0,0

÷ 0,1 mm.

NOTA

NOTA

NOTA

130

CAMBIO DI VELOCITÀ ZF 16 S 151 D.D. — 181 D.D./O.D. — 221 D.D.

S

TRALIS

AT/AD

Base — Giugno 2004

Print 603.93.333

Print 603.93.333

Figura 107/1

PARTICOLARI COMPONENTI L’ALBERO PRIMARIO

102776

Figura 107/2

102777

Serrare in morsa l’albero primario (1) e montare sul medesi-
mo:

- il cuscinetto a rullini lubrificato (2);

- l’ingranaggio II

a

velocità (6);

- il corpo di accoppiamento (5);

- l’anello sincronizzatore (4).

Scaldare il mozzo (3) ad una temperatura di 120ºC e montar-
lo sull’albero primario (1), facendo attenzione che i risalti
dell’anello sincronizzatore si posizionino correttamente nelle
sedi del mozzo (3).
Controllare il giuoco assiale dell’ingranaggio (6) sia di 0,2 mm.

Nel caso di albero primario con cuscinetti a rulli (6 e 8, Figura 107/9) senza interferenza di montaggio operare come
segue.

NOTA

130/1

S

TRALIS

AT/AD

CAMBI DI VELOCITÀ ZF 9 S 109 — 16 S 109 con Intarder

Print 603.93.333/A

Revi — Ottobre 2005