Iveco Stralis AT/AD. Manuale - parte 81

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CAMBIO DI VELOCITÀ ZF 9 S 109 D.D.

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TRALIS

AT/AD

Base — Giugno 2004

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ATTREZZATURA

N. ATTREZZO

DENOMINAZIONE

99374357

Calettatore per montaggio guarnizione su coperchio anteriore cam-
bio di velocità (usare con 99370006)

99374139

Calettatore per montaggio guarnizione su coperchio posteriore
cambio di velocità (usare con 99370006)

Scaricare dal cambio di velocità l’olio di lubrificazione e togliere
il coperchio laterale dall’apertura (4) dell’ingranaggio di rinvio
della retromarcia. Posizionare il gruppo sul cavalletto rotativo
99322205 (3), completo di supporto 99322225 (1), con le
staffe 99371048 (2).

Segnare la posizione di montaggio delle tubazioni sul cilindro
e scollegarle da quest’ultimo.
Per comodità staccare la valvola completa di tubazioni.

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30981

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Figura 3

Figura 4

Figura 5

Figura 6

Disporre il cambio di velocità in verticale con la scatola G.R.E.
rivolta verso l’alto; togliete il perno (1) con la relativa guarnizio-
ne, l’interruttore (2) per segnalazione gamma di velocità inseri-
ta e relativa guarnizione e la sfera (3).

Togliere i dadi e viti fissaggio scatola G.R.E. alla scatola cambio.
Applicare le golfare 99360502 (1) alla flangia, agganciarle alle
funi e mediante sollevatore staccare la scatola G.R.E. (2) dalla
scatola cambio.

Controllare le condizioni dell’ingranaggio planetario (1).
Riscontrando anomalie, togliere l’anello elastico (2), posiziona-
re sull’albero primario (3) il blocchetto 99345097 (6) e me-
diante estrattore (4) e strettoio (5) estrarre l’ingranaggio pla-
netario (1) dall’albero primario (3).

Per il riattacco invertire le operazioni descritte per lo stacco
osservando le seguenti avvertenze.
In caso di sostituzione dell’ingranaggio planetario (1), al mon-
taggio, il particolare nuovo deve essere scaldato a 160

÷

180

°C per 15’ e deve essere posizionato sull’albero primario

(3) in modo che i fori (!) per il passaggio olio sull’ingranaggio
e sull’albero coincidano.
Scegliere fra gli anelli elastici (2) forniti di ricambio quello il cui
spessore risulti al montaggio nella sua sede, senza giuoco
assiale. Le guarnizioni di carta e in metallo devono essere sosti-
tuite con altre nuove.
Serrare le viti e i dadi alla coppia prescritta.

Riattacco della scatola G.R.E.

Le staffe 99371048 (2) sono state sostituite dalle
staffe 99371052.

NOTA

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SMONTAGGIO

Stacco della scatola G.R.E.

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37597

Figura 7

Figura 8

Figura 9

Figura 10

Figura 11

Dopo aver serrato le viti di fissaggio flangia (1) all’albero prima-
rio alla coppia prescritta, montare una nuova piastrina di sicu-
rezza e acciaccarla mediante attrezzo 99370465 (2).
Togliere il cambio dal cavalletto per la revisione.
Montare il coperchio laterale con una nuova guarnizione.
Riempire il cambio di velocità con l’olio del tipo e quantità pre-
scritta.

Disporre sul banco di lavoro la scatola G.R.E. Sollevare le ac-
ciaccature della piastrina di sicurezza (1) e toglierla.
Togliere le viti (2), la piastrina di arresto (3) e l’anello di tenuta
(4).
Sfilare la flangia (6) dall’albero del G.R.E.

Smontare il cilindro (1) di comando G.R.E. Togliere le viti (2)
di articolazione forcella. Svincolare l’asta (4) dalla forcella e sfi-
larla dalla scatola con lo stantuffo (3).

Sfilare la scatola (1) dal gruppo G.R.E. (2). Togliere il coperchio
(3), capovolgere la scatola e smontare il cuscinetto (5). Smon-
tare il rinvio comando contachilometri (4).

Togliere dal manicotto scorrevole (7) la forcella (3) completa
di pattini (2).
Sfilare dall’albero (1): l’ingranaggio (4); il corpo di accoppia-
mento (5) e l’anello sincronizzatore (6).

SMONTAGGIO SCATOLA G.R.E.

In caso di difficoltà nell’estrazione, utilizzare un
estrattore (5) composto e posizionato come illu-
strato in figura.

SMONTAGGIO DEL G.R.E.

NOTA

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Figura 12

Figura 13

Figura 14

Figura 15

Figura 16

Figura 17

Sfilare il manicotto scorrevole (1) dal mozzo (2) facendo at-
tenzione alla fuoriuscita da quest’ultimo dei perni (3) e delle
relative molle (4).

Sfilare dall’albero (1) il supporto (2) completo di: mozzo (3),
anello sincronizzatore (4), corpo di accoppiamento (5) a coro-
na dentata (6).
In caso di difficoltà utilizzare l’estrattore idoneo.

Togliere l’anello elastico (2); appoggiare sul supporto (1) il
blocchetto (7); mediante estrattore (6) e strettoio (8), sfilare
dal supporto (1): il mozzo (3), l’anello sincronizzatore (4) e
quindi sfilare il corpo di accoppiamento (5).

Togliere l’anello elastico (1) ed estrarre il cuscinetto (2) dal
supporto (3).

Togliere l’anello elastico (1) e separare la corona dentata (2)
dal supporto (3).

Spingere le spine elastiche (4) all’interno dei perni (5) e me-
diante il battitoio in bronzo estrarre dall’albero portasatelliti
(1) i perni (5).
Sfilare dalla corona portasatelliti (1), i satelliti (2) completi di
anelli di rasamento (3) e cuscinetti a rulli.

Annotare la posizione di montaggio del manicotto
scorrevole e non scambiare la posizione di montag-
gio degli anelli sincronizzatori.

Se si ravvisa la necessità di sostituire anche un solo
satellite, occorre sostituirlo unitamente agli altri
quattro, in quanto i satelliti non vengono forniti di ri-
cambio singolarmente.

NOTA

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