Iveco Stralis AT/AD. Manuale - parte 51

73533

60514

60513

60515

60516

60517

Figura 46

Figura 47

Figura 48

Figura 49

Figura 50

Figura 51

Con l’attrezzo 99360144 (3) vincolare i pattini (4) ai bilanceri
(2).
Applicare all’albero portabilancieri (5) l’attrezzo 99360553 (1)
e smontare l’albero (5) dalla testa cilindri.

- Svitare le viti (2) fissaggio staffe (3) e sfilare gli iniettori (1).

- Svitare le viti (4) e togliere i cilindretti freno motore (5).

- Svitare le viti e togliere il cilindro operatore (6).

- Montare al posto degli iniettori i tappi 99360180 (1).

- Sfilare l’albero della distribuzione (2).

- Svitare le viti fissaggio testa cilindri (3).

- Mediante funi metalliche sollevare la testa cilindri (1).

- Togliere la guarnizione di tenuta (2).

Svitare le viti (2) e rimuovere la coppa olio motore (1) com-
pleta di distanziale (3) e guarnizione di tenuta.

Svitare le viti e rimuovere la succhieruola (1).

164

MOTORE F3A

S

TRALIS

AT/AD

Base — Giugno 2004

Print 603.93.333

Print 603.93.333

Revi — Ottobre 2005

60519

60518

Figura 52

Figura 53

Figura 54

Figura 55

Figura 56

Svitare le viti (2) fissaggio cappello biella (3) e smontarlo. Dal-
la parte superiore, sfilare il complessivo biella stantuffo (1).
Ripetere le stesse operazioni per gli altri stantuffi.

Mediante chiave appropriata e chiave esascanalata svitare le
viti (1) e (2), rimuovere il sottobasamento.

47574

Ruotare il basamento (1) in posizione verticale.

47570

Mediante attrezzo 99360500 (1), smontare l’albero motore (2).

47571

Smontare i semicuscinetti di banco (1), svitare le viti e rimuo-
vere gli spruzzatori (2) olio.
Procedere allo smontaggio delle canne cilindri come descrit-
to nel relativo paragrafo a pag. 168.

Ultimato lo smontaggio del motore, occorre pro-
cedere ad una accurata pulizia delle parti smontate
ed al controllo della loro integrità.
Nelle pagine seguenti sono riportate le istruzioni
per i principali controlli e misurazioni da effettuare
a fine di determinare la validità dei particolari per il
loro reimpiego.

Mantenere i semicuscinetti di biella nei rispettivi allog-
giamenti e/o annotare la loro posizione di montaggio,
poichè, in caso di un loro riutilizzo, dovranno essere
montati nella posizione riscontrata allo smontaggio.

Annotare la posizione di montaggio dei semicusci-
netti di banco inferiori e superiori, poichè, in caso
di un loro riutilizzo, dovranno essere montati nella
posizione riscontrata allo smontaggio.

NOTA

NOTA

NOTA

MOTORE F3A

165

S

TRALIS

AT/AD

Print 603.93.333/A

Base — Giugno 2004

Print 603.93.333/A

A = Classe di selezione Ø 125

÷ 125,013 mm

B = Classe di selezione Ø 125,011

÷ 125,024 mm

X = Zona di marchiatura classe di selezione

Riscontrando un’usura massima superiore di 0,150 mm o una
ovalizzazione massima di 0,100 mm rispetto ai valori indicati
in figura, occorre sostituire la canna cilindri in quanto non vie-
ne ammessa l’operazione di rettifica, lappatura o ravvivatura.

540410

GRUPPO CILINDRI

540420

Controlli e misurazioni

Il controllo del diametro interno delle canne cilindri per ac-
certare l’entità dell’ovalizzazione, della conicità e dell’usura, si
esegue mediante il calibro 99395687 (2) munito di compara-
tore centesimale (1), preventivamente azzerato sul calibro ad
anello (3) di diametro 125 mm.

Non avendo a disposizione il calibro ad anello del dia-
metro 125 mm utilizzare allo scopo un micrometro.

A = Ø 142,000

÷ 142,025 mm

B = Ø 140,000

÷ 140,025 mm

C = Ø 141,961

÷ 141,986 mm

D = Ø 139,890

÷ 139,915 mm

Lo schema illustrato in figura riporta i diametri esterni della
canna cilindro ed interni delle relative sedi.
Le canne cilindri, in caso di necessità, possono essere estratte
e montate più volte in sedi diverse.
Controllare le condizioni dei tappi di lavorazione del gruppo
cilindri: se arrugginiti, o al minimo dubbio sulla loro tenuta so-
stituirli.

34994

60595

60597

Figura 57

Figura 58

Figura 59

Figura 60

1 = 1ª misurazione
2 = 2ª misurazione
3 = 3ª misurazione

Le misurazioni devono essere effettuate su ogni singola canna
cilindro a tre altezze diverse e su due (A—B) piani perpendico-
lari fra loro come illustrato in figura.

(Dimostrativa)

Le canne cilindri vengono fornite di ricambio con
classe di selezione “A”.

60596

x

—

NOTA

NOTA

166

MOTORE F3A

S

TRALIS

AT/AD

Base — Giugno 2004

Print 603.93.333

Print 603.93.333

INTERVENTI RIPARATIVI

60600

Figura 61

Figura 62

DATI PRINCIPALI CANNA CILINDRI

DETTAGLIO “X”

“Y” = Zona di marchiatura classe di selezione

Figura 63

COMPLESSIVO BASAMENTO CON CANNE CILINDRI

A mm 125,000

÷ 125,013

B mm 125,011

÷ 125,024

Classe di selezione

60598

60601

MOTORE F3A

167

S

TRALIS

AT/AD

Print 603.93.333

Base — Giugno 2004

CANNE CILINDRI