Revi — Ottobre 2005
Rimuovere le viti di fissaggio (13) e staccare il giunto
elettromagnetico (14) dal motore.
Sui veicoli C T (Car Transport) occorre scollegare da
entrambi i lati il tirante (22) dalla staffetta (21).
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Scollegare la tubazione (1) dal termostato.
Rimuovere il fermaglio (10) e scollegare il manicotto (9) dal
radiatore (11).
Allentare le fascette (7) e staccare il manicotto (6).
Rimuovere il fermaglio superiore (3) e inferiore come già
descritto per il lato sinistro.
Rimuovere le viti fissaggio supporto radiatore al telaio e
spostare in avanti il gruppo radiatore.
Sollevare il convogliatore aria (4) e staccarlo dal veicolo.
Rimuovere
le
viti
fissaggio
ventola
(2)
al
giunto
elettromagnetico (14).
Rimuovere la ventola (2).
Agendo sul tenditore automatico (19) allentare la tensione
della cinghia (18) e rimuoverla dalle pulegge.
Scollegare la connessione elettrica (12) del giunto
elettromagnetico (14).
Bloccare la rotazione dell’albero motore.
Rimuovere le viti di fissaggio e smontare il volano smorzatore
(20).
Svitare la vite (16) e smontare la puleggia (17).
Scollegare la tubazione pneumatica (15) dal giunto
elettromagnetico (14).
Riattacco
Per il riattacco del giunto elettromagnetico invertire
le operazioni descritte per lo stacco attenendosi alle
seguenti avvertenze:
- controllare la condizione della cinghia di comando (18)
in caso di usura o danneggiamento procedere alla sostitu-
zione;
- serrare le viti e/o i dati alla coppia prescritta;
- riempire l’impianto di raffreddamento prescritto e esegui-
re lo spurgo aria dall’impianto di raffreddamento come
descritto nel capitolo relativo;
Il giunto elettromagnetico è provvisto di due fori
filettati (
→) situati a 180° l’uno dall’altro. In caso di
avaria bloccare il comando del giunto stesso
avvitando nei suddetti fori una vite M8 x 16 mm,
questo permette di condurre il veicolo fino al più
prossimo centro di assistenza.
Figura 19
NOTA
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MOTORE F3A
S
TRALIS
AT/AD
Base — Giugno 2004
Print 603.93.333/A