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Iveco Stralis AT/AD. Manuale - parte 32

- Con chiave appropriata (4) avvitare la vite di registro fino

a portare il pompante a fondo corsa;

- Chiudere, con chiave dinamometrica, la vite di registro

con una coppia di serraggio di 5 Nm (0,5 kgm);

- Svitare la vite di registro di 1/2

÷ 3/4 di giro,;

- Serrare il dado di bloccaggio.

La registrazione del giuoco tra i bilancieri ed i traversini co-
mando valvole di aspirazione e scarico e la registrazione del
precarico bilancieri comando iniettori pompa deve essere
eseguita molto scrupolosamente.
Portare in fase di scoppio il cilindro in cui si vuole registrare
il giuoco; le valvole di questo cilindro risultano chiuse mentre
bilanciano quelle del cilindro simmetrico.
I cilindri simmetrici sono 1—6, 2—5 e 3—4.
Per effettuare correttamente queste operazioni procedere
come descritto di seguito e a quanto riportato nella tabella.

Registrazione giuoco tra bilancieri ed i traversini comando
valvole aspirazione e scarico;

- Mediante chiave poligonale allentare il dado di bloccag-

gio (1) vite di registro bilancieri (2);

- Inserire la lamella del calibro a spessori (3);

- Con chiave appropriata avvitare o svitare la vite di regi-

stro;

- Controllare che la lamella del calibro a spessori (3) possa

scorrere con leggero attrito;

- Bloccare il dado (1) tenendo ferma la vite di registro;

Precarico bilancieri comando iniettori pompa;
- Mediante chiave poligonale allentare il dado di bloccag-

gio vite di registro bilanciere (5) comando iniettore pom-
pa (6);

REGISTRAZIONE BILANCIERI DI ASPIRAZIONE, SCARICO E INIEZIONE

44936A

Figura 196

ORDINE DI ACCENSIONE

1—4—2—6—3—5

Per eseguire correttamente le registrazioni succita-
te, è obbligatorio seguire la sequenza indicata in ta-
bella, verificando ad ogni fase di rotazione l’esattez-
za del posizionamento per mezzo del perno
99360612 da inserire nell’11

° foro di ognuno dei

tre settori di 18 fori ciascuno.

NOTA

MOTORE F2B

TRALIS

AT/AD

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Base — Giugno 2004

Registrazione giuoco bilancieri aspirazione scarico e precarico bilancieri comando iniettori pompa

Partenza e ro-

tazione in

senso orario

Bilanciare

valvole

cilindro n.

Registrare

giuoco valvo-

le cilindro n.

Registrare pre-

carico iniettori

cilindro n.

1 e 6 al P.M.S.

120º

Revi — Ottobre 2005

Figura 197

Figura 198

84377

Montare il coperchio distribuzione (1). Montare la scatola
blow—by (7) con la relativa guarnizione e serrare le viti (8) alla
coppia prescritta. Montare il filtro (5) con le guarnizioni (4 e
6).

Il filtro (5) ha un fuonzionamento unidirezionale,
per cui occorre montarlo con le due barrette di
rinforzo a vista come indicato in figura.

84392

Applicare sulla scatola blow—by (1) silicone LOCTITE 5970
IVECO No. 2995644, formando un cordoncino (2) come
rappresentato in figura, di

∅ 1,5 ±

Montare la scatola blow—by (1) entro 10’
dall’applicazione del sigillante.

Figura 199

0,5
0.2

NOTA

47573

- Ruotare il motore e montare la succhieruola olio.

Sistemare la guarnizione (4) sulla coppa olio (1) posizio-
nare il distanziale (3) e montare la coppa sul basamento
motore avvitando le viti (2) alla coppia prescritta;

COMPLETAMENTO MOTORE

Procedere al completamento del motore montando o colle-
gando i seguenti particolari:
- presa di forza (P.T.O., se presente), e relative tubazioni;
- compressore aria completo di pompa idroguida;
- pompa combustibile;
- supporto completo di filtro combustibile e tubazioni;
- centralina EDC;
- collettore di aspirazione;
- resistenza preriscaldo;
- scambiatore di calore;
- filtro olio, lubrificando la guarnizione;
- collettore di scarico;
- turbocompressore e relative tubazioni acqua e olio;
- puleggia e volano smorzatore;
- gruppo termostato;
- tendicinghia, pompa acqua, alternatore;
- giunto elettromagnetico;
- cinghia di comando;
- tendicinghia se presente, compressore condizionatore;
- cinghia di comando;
- asta livello olio;
- connessioni elettriche e sensori.

Pulire accuratamente i condotti di aspirazione e il foro di
drenaggio del coperchio (3).
Montare il coperchio (3) e serrare le viti di fissaggio (2) alla
coppia prescritta.

Per i motori dotati di P.T.O. occorre applicare sulla
superficie di attacco della scatola blow—by, (7), silico-
ne LOCTITE 5970 IVECO N. 2995644 secondo le
procedure descritte nella figura successiva.

NOTA

I raccordi delle tubazioni, acqua di raffreddamento e
olio di lubrificazione turbocompressore devono es-
sere bloccati alla coppia di:

- 35

±5 Nm, raccordi tubazioni acqua;

- 55

±5 Nm, raccordo femmina tubazione olio;

- 20—25 Nm, raccordo maschio tubazione olio.

NOTA

MOTORE F2B

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Base — Giugno 2004

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Revi — Ottobre 2005

Per montare le cinghie (1 — 3) bisogna agire mediante appro-
priata attrezzatura (2 — 4) sui tendicinghie, nel senso indicato
dalle frecce.

Figura 200

I tendicinghie sono di tipo automatico quindi non
sono previste ulteriori registrazioni dopo il montag-
gio.

NOTA

Figura 201

SCHEMA DI MONTAGGIO CINGHIE VENTILATORE —

POMPA ACQUA — ALTERNATORE E COMPRESSORE

CONDIZIONATORE

1. Alternatore — 2. Ventilatore — 3. Pompa acqua —

4. Albero motore — 5. Compressore condizionatore.

44921

Figura 201/1

- Rifornire il motore con la quantità prevista di olio.

Smontare il motore dal cavalletto e montare il motorino
di avviamento.

Montare:

- riparo insonorizzante;

- tubazioni.

106224

Applicare alla scatola ingranaggi (1) l’attrezzo 99360321 (2).
Montare la cinghia elastica (3) sulla puleggia dell’albero moto-
re. Montare il calzatoio 99360192 (4) sulla puleggia del com-
pressore (5) per climatizzatore. Posizionare la cinghia elastica
(3) nel vano dell’attrezzo 99360192 contrassegnato con
“cursor 8”.
Con l’attrezzo 99360321 (2) ruotare l’albero motore nel ver-
so della freccia (

→) fino a che la cinghia elastica (3) si posizioni

correttamente sulla puleggia del compressore (5).

Nel caso di motori con cinghia elastica comando
compressore climatizzatore occorre, per il mon-
taggio della stessa, utilizzare tassativamente l’attrez-
zo 99360192 (4). Metodi diversi possono provoca-
re tensioni dannose alla cinghia elastica.

NOTA

Durante

l’operazione

mantenere

l’attrezzo

99360192 (4) a contatto della puleggia e al tempo
stesso guidare la cinghia elastica (3) per evitare tor-
sione della stessa.

NOTA

47564

La cinghia elastica deve essere sostituita con un’al-
tra nuova dopo ogni smontaggio.

NOTA

MOTORE F2B

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SCHEMA DI MONTAGGIO CINGHIA ELASTICA

COMANDO COMPRESSORE

1. Alternatore — 2. Compressore climatizzazione —

3. Giunto elettromagnetico — 4. Pompa acqua —

5. Albero motore — 6. Cinghia elastica

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Figura 201/2

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