Iveco Stralis AT/AD. Manuale - parte 31

Figura 180

Figura 181

Posizionare l’ingranaggio (2), sull’albero distribuzione in mo-
do che i 4 fori asolati siano centrati rispetto ai fori di fissaggio
dell’albero distribuzione, senza bloccare a fondo le viti (5).
Con comparatore a base magnetica (1) controllare il giuoco
tra gli ingranaggi (2 e 3), esso deve essere 0,073

÷ 0,195 mm,

in caso contrario registrare il giuoco procedendo come se-
gue:

- allentare le viti (4) fissaggio ingranaggio di rinvio (3);

- allentare la vite (2, Figura 178) fissaggio bielletta, spostare

la bielletta (3, Figura 178) onde ottenere il giuoco pre-
scritto;

- bloccare la vite (2, Figura 178) di fissaggio bielletta e le

viti (4) fissaggio ingranaggio di rinvio alla coppia prescrit-
ta.

Figura 182

Figura 183

44908

Montare gli anelli di tenuta (1) (2) (3) sugli iniettori.

Prima di rimontare il complessivo albero portabi-
lancieri, assicurarsi che tutte le viti di registro siano
state svitate completamente.

Con l’attrezzo 99360144 (3) vincolare i pattini (4) ai bilan-
ceri (2).
Applicare all’albero portabilancieri (5) l’attrezzo 99360553
(1) e montare l’albero sulla testa cilindri.

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Montaggio iniettori pompa

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Montare:

- gli iniettori (2) e mediante chiave dinamometrica

bloccare le viti di fissaggio staffe alla coppia di 26 Nm;

- i cilindretti freno motore (1) e (4) e mediante chiave

dinamometrica fissarli alla coppia di 19 Nm;

- i traversini (3) sullo stelo valvole tutti con il foro più

grande della stessa parte.

Montaggio albero bilancieri

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NOTA

MOTORE F2B

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Applicare alla scatola ingranaggi (3) l’attrezzo 99360321 (6).

- Montare le molle di ritegno (3) leva freno motore.
- Collegare la tubazione (2) ai cilindretti freno motore (4)

e al cilindro con elettrovalvola freno motore (1).

Figura 184

Figura 185

Figura 186

45261

Bloccare le viti (2) di fissaggio albero portabilancieri come segue:
- 1ª fase: serraggio mediante chiave dinamometrica (1) alla

coppia di 40 Nm (10 kgm);

- 2ª fase: chiusura, mediante attrezzo 99395216 (3), con

angolo di 60º.

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Figura 187

Montare

cablaggio

elettrico

(2),

fissandolo

sugli

elettroiniettori, mediante cacciavite dinamometrico (1), alla
coppia di 1,36

÷ 1,92 Nm.

La freccia indica il senso di rotazione di
funzionamento del motore.
Con il suddetto attrezzo, ruotare il volano motore
(1) nel senso di rotazione del motore, in modo da
portare approssimativamente lo stantuffo del
cilindro n. 1 al P.M.S. in fase di scoppio.
Tale condizione si realizza quando il foro con una
tacca (4), successivo al foro con due tacche (5)
presenti sul volano motore (1), è visibile dalla
finestrella di ispezione (2).

NOTA

Messa in fase albero della distribuzione

Figura 188

SCHEMA DELL’ORDINE DI SERRAGGIO VITI

FISSAGGIO ALBERO BILANCIERI

Avvitare le viti (1 — 2 — 3) fino a portare l’albero bilancieri a
contatto delle relative sedi sulla testa cilindri, serrare le viti se-
condo l’ordine indicato in figura in due fasi come indicato nella
figura successiva.

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MOTORE F2B

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Figura 189

Figura 190

L’esatta posizione dello stantuffo n. 1 al P.M.S. si ottiene quando
nelle

condizioni

precedentemente

descritte,

l’attrezzo

99360612 (1) attraverso la sede (2) del sensore giri motore, si
inserisce nel foro (3) presente sul volano motore (4).
In caso contrario ruotare e orientare opportunamente il volano
motore (4).
Rimuovere l’attrezzo 99360612 (1).

Sistemare il comparatore a base magnetica (1) con l’astina
posizionata sul rullo (2) del bilanciere che comanda l’iniettore
del cilindro n. 1 e precaricarlo di 6 mm.

Con l’attrezzo 99360321 (6, 188), ruotare l’albero motore in
senso orario fino a quando la lancetta del comparatore
raggiunge il valore minimo oltre il quale non può più scendere.

Azzerare il comparatore.

Ruotare il volano motore in senso antiorario fino a quando sul
comparatore si legge il valore di alzata della camma dell’albero
distribuzione di 4,90

± 0,05 mm.

L’albero della distribuzione è in fase se ai valori di alzata camma
di 4,90

± 0,05 mm si verificano le seguenti condizioni:

1) il foro contrassegnato con una tacca (5) è visibile dalla

finestrella di ispezione;

2) l’attrezzo 99360612 (1) attraverso la sede (2) del sensore

giri motore, si inserisce nel foro (3) presente sul volano
motore (4).

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Nel caso non si ottenessero le condizioni illustrate nella
Figura 191 e indicate nei punti 1 e 2 operare come segue:

1) allentare le viti (2) che fissano l’ingranaggio (1) all’albero

distribuzione e sfruttare le asole (1, Figura 193) presenti
sull’ingranaggio (2, Figura 193);

2) agire opportunamente sul volano motore, in modo da

realizzare le condizioni indicate nei punti 1 e 2, Figura 191,
fermo restando che il valore dell’alzata camma non deve
subire variazioni;

3) bloccare le viti (2) e ripetere il controllo come già descritto;

4) serrare le viti (2) alla coppia prescritta.

Figura 191

Figura 192

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Figura 193

Ruotare nuovamente il volano (4) fino a portarsi nelle se-
guenti condizioni:

- una tacca (5) visibile dalla finestrella inferiore di ispezione;

- l’attrezzo 99360612 (1) attraverso la sede (2) del senso-

re giri motore, si inserisce nel foro (3) presente sul vola-
no motore (4).

77260

Fasatura della ruota fonica

Ruotare l’albero motore portando lo stantuffo del cilindro n.
1 in fase di compressione al P.M.S.; ruotare il volano in senso
contrario al normale senso di rotazione di circa 1/4 di giro.
Ruotare nuovamente il volano nel normale senso di
rotazione fino a quando dal foro di ispezione sotto la scatola
coprivolano è presente il foro contrassegnato con la doppia
tacca (4). Inserire l’attrezzo 99360612 (5) nella sede del
sensore volano (6).
Inserire, attraverso la sede del sensore di fare, l’attrezzo
99360613 (2) sul dente ricavato sulla ruota fonica.
Nel caso in cui l’inserimento dell’attrezzo (2) risulti
difficoltoso allentare le viti (3) e orientare la ruota fonica (1)
opportunamente

affinché

l’attrezzo

(2)

posizioni

correttamente sul dente. Procedere al serraggio delle viti (3).

Montare l’ingranaggio (2, Figura 193) con i 4 fori asolati (1,
Figura 193) centrati rispetto ai fori di fissaggio dell’albero di
distribuzione bloccando le relative viti alla coppia di serraggio
prescritta.
Verificare la messa in fase dell’albero facendo prima ruotare
il volano in senso orario per scaricare completamente la cam-
ma e successivamente ruotare il volano in senso antiorario
fino a leggere sul comparatore il valore di 4,90

± 0,05 mm.

Verificare le condizioni di messa in fase descritta nella
Figura 191.

Figura 194

Figura 195

Quando la regolazione tramite le asole (1) non è sufficiente
a recuperare lo sfasamento e l’albero della distribuzione
ruota perchè diventa solidale con l’ingranaggio (2);
conseguentemente varia il valore di riferimento dell’alzata
camma, in questa situazione occorre procedere come segue:

1) bloccare le viti (2, Figura 192) e ruotare in senso orario

il volano motore di

∼1/2 giro;

2) Ruotare il volano motore in senso antiorario fino a quan-

do sul comparatore si legge il valore di alzata della camma
dell’albero distribuzione di 4,90

± 0,05 mm.

3) Rimuovere le viti (2, Figura 192) e smontare l’ingranaggio

(2) dall’albero distribuzione.

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