Iveco Stralis AT/AD. Manuale - parte 30

47594

Figura 161

Figura 162

Figura 163

Figura 164

Figura 165

Figura 166

Collegare le bielle ai relativi perni dell’albero motore, monta-
re i cappelli di biella (1) completi di semicuscinetti; serrare le
viti (2) di fissaggio dei cappelli di biella alla coppia di 50 Nm
(5 kgm). Mediante attrezzo 99395216 (3), serrare ulterior-
mente le viti con angolo di 40

°.

Mediante anello di centraggio 99396033 (2) controllare
l’esatta posizione del coperchio (1) in caso contrario agire di
conseguenza e bloccare le viti.

Calettare la guarnizione di tenuta (1) montare il calettatore
99346245 (2) e avvitando il dado (3) piantare la guarnizione
di tenuta (1).

Controllare che gli stantuffi 1—6 siano esattamente al P.M.S.
Sistemare sul basamento la guarnizione di tenuta (2).
Montare la testa cilindri (1) e chiudere le viti come indicato
nelle figg. 165, 166 e 167.

Schema dell’ordine di serraggio delle viti di fissaggio della testa
cilindri.

- Preserraggio mediante chiave dinamometrica (1):

1ª fase: 50 Nm (5 kgm)
2ª fase: 100 Nm (10 kgm);

45255

45256

α

45266

45267

44900

MOTORE F2B

87

S

TRALIS

AT/AD

Print 603.93.333

Base — Giugno 2004

Revi — Ottobre 2005

Il diametro del cordoncino (1) di sigillante deve risultare di
1,5

±

0.5
0.2

Motori senza presa di forza

Mediante chiave dinamometrica serrare le viti evidenziate con
il seguente ordine e coppia di serraggio:

n

° 1 vite M10 x 1,5 x 100 coppia di serraggio 42 Nm

n

° 13 viti M12 x 1,75 x 80 coppia di serraggio 63 Nm

n

° 1 vite M10 x 1,5 x 180 coppia di serraggio 42 Nm

n

° 3 viti M10 x 1,5 x 35 coppia di serraggio 42 Nm

Figura 167

Figura 168

Figura 169

45268

- Chiusura ad angolo mediante attrezzo 99395216 (1):

3ª fase: angolo di 90º
4ª fase: angolo di 75º

Montare la pompa olio (4), gli ingranaggi intermedi (2) com-
pleti di bielletta (1) e bloccare le viti (3) in due fasi:
preserraggio

30 Nm

chiusura ad angolo

90

°

Applicare sulla scatola ingranaggi (1) silicone LOCTITE 5970
(IVECO N. 2995644) come indicato negli schemi seguenti.

47597

α

α

47598

Figura 170

Montare la scatola ingranaggi entro 10’ dall’applica-
zione del sigillante

n

° 2 viti M18 x 1,25 x 125 coppia di serraggio 24 Nm

:

Motori con presa di forza

n

° 1 vite M10 x 1,5 x 170 coppia di serraggio 42 Nm

n

° 10 viti M12 x 1,75 x 80 coppia di serraggio 63 Nm

n

° 1 vite M10 x 1,5 x 180 coppia di serraggio 42 Nm

n

° 3 viti M10 x 1,5 x 35 coppia di serraggio 42 Nm

84390

n

° 2 viti M12 x 1,75 x 200 coppia di serraggio 63 Nm

¬

d

n

° 8 viti M10 x 1,5 x 120

◊

n

° 2 viti M10 x 1,5 x 120 (applicare sulla filettatura

LOCTITE 275)

Figura 171

NOTA

47592

88

MOTORE F2B

S

TRALIS

AT/AD

Base — Giugno 2004

Print 603.93.333/A

Print 603.93.333/A

MOTORE F2B

89

S

TRALIS

AT/AD

Print 603.93.333

Base — Giugno 2004

Print 603.93.333

Seconda fase: chiusura ad angolo di 60

° con attrezzo

99395216 (1).

49036

α

Figura 172

Figura 173

L’albero motore presenta un grano di riferimento
che deve accoppiarsi con la relativa sede presente
sul volano motore.

49037

Figura 174

Posizionare il volano (1) sull’albero motore, lubrificare con
olio motore la filettatura delle viti (2) e avvitarle.
Bloccare la rotazione mediante attrezzo 99360351 (3); bloc-
care le viti (2) in tre fasi.
Prima fase: preserraggio con chiave dinamometrica (4) alla
coppia di 100 Nm (10 kgm).

α

Se i denti della corona montata sul volano motore,
per l’avviamento del motore, sono molto danneg-
giati, procedere alla sostituzione della corona stes-
sa. Il montaggio deve essere eseguito previo riscal-
damento della corona ad una temperatura di
~200ºC.

Montaggio volano motore

Calettare la guarnizione di tenuta (1) montare il calettatore
99346246 (2) e avvitando il dado (3) piantare la guarnizione
di tenuta.

45258

540850

VOLANO MOTORE

60668

DETTAGLIO STAMPIGLIATURA SUL VOLANO MOTORE POSIZIONE STANTUFFI

A. Foro sul volano con una tacca, corrispondente al PMS stantuffi 3—4 — B. Foro sul volano con una tacca, corrispondente al PMS
stantuffi 1—6 — C. Foro sul volano con una tacca, corrispondente al PMS stantuffi 2—5 — D. Foro sul volano con due tacche, posizione
corrispondente a 54

°.

VISTA FORI:

A — B — C

VISTA FORO:

D

Figura 175

NOTA

NOTA

Figura 176

Figura 177

Montare l’albero distribuzione (4) orientandolo con i riferi-
menti (

→) posizionati come in figura.

Lubrificare l’anello di tenuta (3) e montarlo sulla piastra di
spallamento (2).
Montare la piastra di spallamento (2) con la guarnizione (1)
in lamiera e serrare le viti (5) alla coppia prescritta.

73843

72436

Figura 178

Figura 179

Posizionare l’albero motore con i pistoni 1 e 6 al P.M.S.
Questa condizione si realizza quando:

1.

il foro con tacca (5) del volano motore (4) è visibile dalla
finestrella di ispezione;

2.

l’attrezzo 99360612 (1), attraverso la sede (2) del senso-
re giri motore, si inserisce nel foro (3) presente sul vola-
no motore (4).

In caso contrario orientare opportunamente il volano moto-
re (4).
Rimuovere l’attrezzo 99360612 (1).

la boccola dell’ingranaggio di rinvio (1) può essere
sostituita quando usurata. Dopo aver piantato la
boccola eseguire la rettifica per portarla alla quota
di

∅ 58,010 ± 0,10 mm.

- Applicare il calibro 99395215 (1) controllare e registrare

la posizione della bielletta (3) per ingranaggio di rinvio,
bloccare la vite (2) alla coppia prescritta.

45376

- Rimontare l’ingranaggio di rinvio (1) e bloccare le viti (2)

mediante appropriata chiave esascanalata, alla coppia
prescritta.

45269

NOTA

90

MOTORE F2B

S

TRALIS

AT/AD

Base — Giugno 2004

Print 603.93.333

Montaggio albero distribuzione