Iveco EURO TRAKKER CURSOR 13. Руководство - часть 113

E

URO

T

RAKKER

 C

URSOR

 13

П

ЕРЕДНИЙ

 

МОСТ

 5985/2D (D1385)

31

Рисунок 77

Рисунок 78

Рисунок 79

Рисунок 80

525910

СНЯТИЕ ДИФФЕРЕНЦИАЛА
(мост установлен на стенд 99322215)

Установите картер моста (1), как указано на рисунке. СниT
мите ступицы колес, поворотные кулаки и извлеките валы
полуосей, как описано в соответствующем разделе. ВыверT
ните болты крепления картера дифференциала (2).

Заверните два рымTболта (1) в выходной фланец дифференT
циала.
При помощи тали и тросов снимите дифференциал (3) с
картера моста (2).

Проверка картера моста

Проверьте прямолинейность картера моста, так как дефорT
мация может привести к возникновению излишних напряжеT
ний в деталях трансмиссии и стать причиной повышенного
шума при движении (см. стр. 18).

УСТАНОВКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА
(мост установлен на стенд 99322215)

Чтобы сальник остался в гнезде, расположенном между
картером моста и картером дифференциала, нанесите на
него тонкий слой консистентной смазки. На контактируюT
щие поверхности картера моста (2) и картера дифференT
циала (1) следует нанести Loctite 573.

C помощью тали и тросов с крюками (3) установите картер
дифференциала (1) на картер моста (2).

Заверните болты (1) и затяните их динамометрическим клюT
чом с предписанным крутящим моментом.

32

П

ЕРЕДНИЙ

 

МОСТ

 5985/2D (D1385)

E

URO

T

RAKKER

 C

URSOR

 13

Рисунок 81

ДЕТ

АЛИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА

1. Кольцевая гайка — 2. Подшипник — 3. Крышка коробки дифференциала — 4. Опорная шайба — 5. Полуосевая шестерня — 6. Шайба — 7.

 Крестовина — 8. КоротT

кая ось — 9. Сателлит — 10. Картер дифференциала — 11. Регулировочная шайба — 12. Ведущая шестерня — 13. Опора ведущей шестерни

 — 14. Фланец — 15. Г

айка

— 16. Сальник — 17. Подшипник — 18. Регулировочная шайба — 19. Распорная втулка — 20. Подшипник — 21. Кольцевая гайка — 22. Под

шипник — 23. Ведомая шесT

терня — 24. Коробка дифференциала — 25. Стопорная пластина с болтом крепления — 26. Длинная ось — 27. Крышки подшипников

E

URO

T

RAKKER

 C

URSOR

 13

П

ЕРЕДНИЙ

 

МОСТ

 5985/2D (D1385)

33

Рисунок 82

Рисунок 84

Рисунок 83

Рисунок 85

Рисунок 86

Рисунок 87

525910

РЕМОНТ ДИФФЕРЕНЦИАЛА
Разборка

Отверните болт (1) и снимите стопорную пластину (2). ПоT
давая горячий воздух термопистолетом 99305121, нагрейT
те места, указанные стрелками, и выверните болты (3), заT
крепленные LOCTITE. Снимите крышки (4) и кольцевые гайки.

С помощью тали и захвата (1) поднимите коробку диффеT
ренциала (2) с подшипниками (3).

Вид ведущей шестерни (1) в картере дифференциала (2).

Бородком распрямите кернение (1) и отверните гайку (2),
как описано ниже.

Удерживая упорным рычагом 99370317 (2) фланец, осT
лабьте гайку крепления фланца ключом 99355081 (1).

Отверните болты крепления опоры ведущей шестерни к
картеру дифференциала.
Извлеките из картера дифференциала (3) опору (1) и ведуT
щую шестерню; снимите шайбы (2), предназначенные для
регулировки зацепления конических шестерен.

34

П

ЕРЕДНИЙ

 

МОСТ

 5985/2D (D1385)

E

URO

T

RAKKER

 C

URSOR

 13

Рисунок 88

Рисунок 89

Рисунок 90

Рисунок 91

Рисунок 92

Разборка коробки дифференциала

Зажмите коробку дифференциала (1) в тиски (2).

Съемником 99348001 (1) извлеките из коробки дифференT
циала (3) опорный подшипник (2), находящийся на шлицеT
вой части коробки (3).

Отверните болты (1).
Бородком отсоедините от коробки дифференциала ведоT
мую шестерню (2).

Снимите крышку коробки дифференциала (1).
Извлеките из коробки дифференциала полуосевую шестерT
ню (3) в сборе с опорной шайбой (2).

Бородком выбейте длинную ось (1), затем две коротких оси
(2).

Точное положение длинной оси отмечено на креT
стовине длинной риской, а коротких осей — двумя
короткими рисками.

Извлеките крестовину и четыре сателлита с соответствуюT
щими опорными шайбами.
Извлеките полуосевую шестерню и опорную шайбу.