Hyundai Santa Fe (2006 year). Manual - part 558

FLA -298

FUEL SYSTEM

Specification : After engine stops, the gauge reading should hold for about 5 minutes.

9)

Is the measured fuel pressure within specification?

YES

▶ Go to "Component inspection" procedure.

NO

▶ Repair or replace according to the table below.
▶ And then, go to " Verification of Vehicle Repair" procedure.

Condition

Possible Cause

Suspected area

Clogged filter

Fuel filter

Fuel pressure too low

Fuel leak on the fuel-pressure

regulator that is assembled on fuel

pump because of poor seating of

the fuel-pressure regulator

Fuel pressure regulator

Fuel pressure too high

Sticking fuel pressure regulator

Fuel pressure regulator

Fuel pressure drops slowly after

engine is stopped

Injector leak

Injector

Fuel pressure drops immediately

after engine is stopped

The check valve within the fuel

pump is open

Fuel pump

COMPONENT INSPECTION

E8FB3042

1.

Check PCV

1)

IG "OFF" and remove PCV valve from cylinder head

2)

With engine idling, block PCV valve and confirm that vacuum is felt.

3)

Insert thin stick into the screwed PCV valve and verify that the plunger is moving.

4)

Is the PCV valve normally moving?

YES

▶ Go to "Check PCSV as follows.

NO

▶ Replace it, and go to "Verification of Vehicle Repair" procedure.

2.

Check PCSV

1)

IG "OFF" and disconnect PCSV and vacuum hose.

2)

Connect hand-vacuum gage with PCSV and supply vacuum to it.

3)

Is the vacuum maintained ?

YES

DTC TROUBLESHOOTING PROCEDURES

FLA -299

▶ Go to " Check injector" as follows.

NO

▶ Repair or replace it, and go to " Verification of Vehicle Repair" procedure.

3.

Check injector

1)

IG "OFF" and disconnect injector.

2)

Check it for blocking caused by any foreign substance.

3)

Measure resistance between terminals 1 and 2 of Injector connector.(Component side)

SPECIFICATION :

Temp

Coil’s resistance

20℃(68 F)

13.8 ~ 15.2 Ω

4)

Is the measured resistance within specification?

YES

▶ Go to "Check sensor/actuator related to fuel system" as follows

NO

▶ Repair or replace it, and go to "Verification of Vehicle Repair" procedure.

4.

Check sensor/actuator related to fuel system

1)

Check the signal of sensor/actuator related to fuel system(HO2S, MAFS,MAPS, TPS, ECTS, PCSV, Injector and
so on) ( Refer to each DTC diagnostic procedure)

2)

Are all of these items normal ?

YES

▶ Substitute with a known - good PCM and check for proper operation. If the problem is corrected, replace PCM
and go to "Verification of Vehicle Repair" procedure.

NO

▶ Repair it, and go to "Verification of Vehicle Repair" procedure.

VERIFICATION OF VEHICLE REPAIR

ECCEB299

After a repair, it is essential to verify that the fault has been corrected.

1.

Monitor and record the Freeze Frame Data for the Diagnostic Trouble Code(DTC) which has been diagnosed.

2.

Using a Scantool, Clear the DTCs

3.

Operate the vehicle within conditions noted in the freeze frame data or enable conditions

4.

Monitor that all rediness test have been verified as " Complete "

5.

Are any DTCs present ?

FLA -300

FUEL SYSTEM

YES

▶ Go to the applicable troubleshoooting procedure.

NO

▶ System is performing to specification at this time.

DTC TROUBLESHOOTING PROCEDURES

FLA -301

DTC P0172 SYSTEM TOO RICH (BANK 1)
DTC P0175 SYSTEM TOO RICH (BANK 2)

GENERAL DESCRIPTION

EE18D8D2

Refer to DTC P0171.

DTC DESCRIPTION

E62A3E5F

Checking air-fuel ratio correction value every 0.75 sec. under detecting condition, if an value is within detecting condition
for more than 0.3 sec., PCM sets P0172/P0175. MIL(Malfunction Indication Lamp) turns on when the malfunction lasts
till consecutive 2 driving cycle.

DTC DETECTING CONDITION

E8FF59ED

Item

Detecting Condition

Possible cause

DTC Strategy

• Fuel Trim Limits Exceeded

Enable Conditions

• 550rpm ≤ Engine speed ≤ 4000rpm
• 60℃(140℉) ≤ Engine coolant temperature

≤ 115℃(239℉)

• -10℃(14℉) ≤ Intake air temperature ≤ 60℃(140℉)
• 0 ≤ Throttle position ≤ 80
• 25kPa ≤ Engine load ≤ 90kPa
• 1.5g/s ≤ Intake air flow ≤ 80g/s
• Barometric pressure ≥ 72kPa
• Vehicle speed ≤ 130km/h
• System voltage ≥ 11V
• Feed-back control state
• No other diagnostic fault

Threshold value

• Average of short term fuel trim〈 0.8
• Average of long term fuel trim〈 1.23

Diagnosis Time

• Continuous

(More than 0.3 second failure for every
0.75 second test )

MIL On Condition

• 2 Driving Cycles

• Poor connection
• Relevant sensor/actuator
• Blocking of Intake system
• Fuel leakage in injector
• Improper fuel line pressure
• PCM

MONITOR DTC STATUS

EFA8AB09

Refer to DTC P0171.

TERMINAL AND CONNECTOR INSPECTION

E192A2EE

Refer to DTC P0171.

SYSTEM INSPECTION

EF26692D

1.

Check blocking of intake system

1)

Visually/physically inspect the blocking in intake system for following items
▶ Throttle body gasket and damage
▶ Clogging of Air cleaner