Hyundai Santa Fe (2006 year). Manual - part 341

CYLINDER HEAD ASSEMBLY

EMA -75

3)

Calculate the clearance between the valve
guides and the stems by difference between the
valve stem measured diameter and the valve
guide measured inside diameter.

Valve stem-to-guide clearance
[Standard]
Intake : 0.020 ~ 0.050mm (0.0008 ~ 0.0020in.)
Exhaust : 0.035 ~ 0.065mm (0.0014 ~ 0.0026in.)
[Limit]
Intake : 0.10mm (0.0039in.) or less
Exhaust : 0.13mm (0.0051in.) or less

2.

Inspect valves.

1)

Check the valve face angle.

2)

Check that the surface of the valve for wear.
If the valve face is worn, replace the valve.

3)

Check the valve head margin thickness.
If the margin thickness is less than the specifica-
tion, replace the valve.

Specification
Intake : 1.0mm(0.0394in.)
Exhaust : 1.3mm(0.0512.)

Margin

ECKD221A

4)

Check the valve length.

Length
Intake : 110.1mm(4.3346in)
Exhaust : 111.1mm(4.3740in)

5)

Check the surface of the valve stem tip for wear.
If the valve stem tip is worn, replace the valve.

3.

Inspect valve seats

1)

Check the valve seat for evidence of overheating
or improper contact with the valve face.
If the valve seat is worn, replace cylinder head.

2)

Before reconditioning the seat, check the valve
guide for wear. If the valve guide is worn, replace
the valve guide first.

3)

Recondition the valve seat with a valve seat
grinder or cutter. The valve seat contact width
should be within specifications and centered on
the valve face.

4.

Inspect valve springs.

1)

Using a steel square, measure the out-of-square
of the valve spring.

2)

Using vernier calipers, measure the free length
of the valve spring.

Valve spring
[Standard]
Free height : 46.8mm (1.8425in.)
Out-of-square : 1.5

˚

or less

KCRF205A

EMA -76

ENGINE (G6EA - GSL 2.7)

MLA(MECHANICAL LASH ADJUSTER)

1.

Inspect MLA.
Using a micrometer, measure the MLA outside diam-
eter.

MLA O.D.
Intake/Exhaust : 29.964 ~ 29.980mm(1.1797
~ 1.1803in.)

2.

Using a caliper gauge, measure MLA tappet bore in-
ner diameter of cylinder head.

Tappet bore I.D.
Intake/Exhaust : 30.000 ~ 30.025mm(1.1811
~ 1.1821in.)

3.

Calculate the clearance by subtracting MLA outside
diameter measurement from tappet bore inside diam-
eter measurement.

MLA to tappet bore clearance
[Standard]
Intake/Exhaust : 0.020 ~ 0.061mm(0.0008 ~ 0.0024in.)
[Limit]
Intake/Exhaust : 0.07mm(0.0027in.) or less

CAMSHAFT

1.

Inspect cam lobes.
Using a micrometer, measure the cam lobe height.

Cam height
[Standard value]
Intake : 44.5mm (1.7520in.)
Exhaust : 44.5mm (1.7520in.)

KCRF206A

If the cam lobe height is less than standard, replace
the camshaft.

2.

Check the cam lobe surface for wear or damage. If
necessary, replace it.

3.

Inspect camshaft journal clearance.

1)

Clean the bearing caps and camshaft journals.

2)

Place the camshafts on the cylinder head.

3)

Lay a strip of plastigage across each of the
camshaft journals.

KCRF207A

CYLINDER HEAD ASSEMBLY

EMA -77

4)

Install the bearing caps with the tightening
torque.

CAUTION

Do not turn the camshaft.

5)

Remove the bearing caps.

6)

Measure the plastigage at its widest point.

Bearing oil clearance
[Standard value]
Intake : 0.020 ~ 0.057mm (0.0008 ~ 0.0022in.)
Exhaust : 0.020 ~ 0.057mm (0.0008 ~ 0.0022in.)

KCRF208A

If the oil clearance is greater than the maximum,
replace the camshaft. If necessary, replace the
cylinder head.

7)

Completely remove the plastigage.

8)

Remove the camshafts.

4.

Inspect camshaft end play.

1)

Install the camshafts.

2)

Using a dial indicator, measure the end play while
moving the camshaft back and forth.

Camshaft end play
[Standard value] : 0.05 ~ 0.15mm(0.0020 ~ 0.0059in.)

KCBF173E

If the end play is greater than the maximum, re-
place the camshaft. If necessary, replace the
cylinder head.

3)

Remove the camshafts.

EMA -78

ENGINE (G6EA - GSL 2.7)

CVVT ASSEMBLY

1.

Inspect CVVT assembly.

1)

Fix the CVVT assembly with a vice. Ensure that
the cam lobe and journal is not damaged.

2)

Check that the CVVT assembly will not turn.
It should not be turned.

3)

Apply vinyl tape to the retard hole except the
one(A) indicated by the arrow in the illustration.

A

KCBF188A

4)

Wind tape around the tip of the air gun and apply
air of approx. 150kpa(1.5kgf/cm², 21psi) to the
port of the camshaft.
(Perform this in order to release the lock pin for
the maximum delay angle locking.)

NOTE

When the oil splashes, wipe it off with a shop rag.

5)

After the lock pin released, the CVVT assembly
can turned in advanced direction.
If the air applied is leaked much, the lock pin can
not be released.

6)

Except the position where the lock pin meets at
the maximum delay angle, let the CVVT assem-
bly turn back and forth and check the movable
range and that there is no resistance to move-
ment.

Standard: Movable smoothly in the range about 60

7)

Turn the CVVT assembly with your hand in retard
direction and lock it at the maximum delay angle
position.

KCBF188B