Hyundai Santa Fe (2006 year). Manual - part 36

 

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Hyundai Santa Fe (2006 year). Manual - part 36

 

 

AT -96

AUTOMATIC TRANSAXLE (F4A51)

OPERATING ELEMENT OF EACH SHIFTING RANGE

UD/C

OD/C

REV/C

2ND/B

LR/B

OWC

P

R

N

D1

D2

D3

D4

※ Low & Reverse Brake is released when the vehicle speed is over 7Km/h(5 MPH).

Stall test procedure in D3 and reason
Procedure
1.

Warm up the engine

2.

Set 3rd gear hold by disconnecting the solenoid valve connector. Fully depress the brake pedal, then place the
transaxle gear lever into "D" range. Press and hold the accelerator pedal to the floor for no more than eight
seconds while observing the engine, input speed,
and output speed RPM values.

* The slippage of 3rd gear operating parts can be detected by stall test in D3

Reason for stall test
1.

If there is no mechanical defaults in A/T, all slippage occurs in torque converter.

2.

Therefore, engine revolution is output, but input and output speed revolution must be "zero" due to wheel’s lock.

3.

If OD clutch system(3rd gear operating part) has faults, input speed revolution will be out of specification.

4.

If output speed revolution is output. It means that the foot brake force is not applied fully. Retesting using greater
braking force is required.

5.

Is "STALL TEST " within specification?

YES

▶ Go to "Signal Circuit Inspection" procedure.

NO

▶ Go to "Component Inspection" procedure.

CAUTION

● Do not let anybody stand in front of or behind the vehicle while this test is being carried out.
● Check the A/T fluid level and temperature and the engine coolant temperature.
-

Fluid level : At the hot mark on the oil level gauge.

-

Fluid temperature : 80~100 C (176 F~ 212 F).

-

Engine coolant temperature : 80~100 C (176 F~ 212 F).

● Chock both rear wheels(left and right).
● Pull the parking brake lever on with the brake pedal fully depressed.
● The throttle should not be left fully open for more than eight seconds.
● If carrying out the stall test two or more times, move the select lever to the "N" position and run the engine
at 1,000 rpm to let the A/T fluid cool down before carrying out subsequent tests.

AUTOMATIC TRANSAXLE SYSTEM

AT -97

SIGNAL CIRCUIT INSPECTION

ED81421B

1.

Connect Scantool.

2.

Engine "ON".

3.

Monitor the "INPUT & OUTPUT SPEED SENSOR" parameter on the scantool.

4.

Accelerate the Engine speed until about 2000 rpm in the 3rd gear.

Specification : INPUT SPEED - (OUTPUT SPEED × GEAR RATIO) ≤ 200 RPM

ELQE037A

5.

Are "INPUT & OUTPUT SPEED SENSOR" within specifications?

YES

▶ Go to "Component Inspection" procedure.

NO

▶ Check for electrical noise of circuit in INPUT & OUTPUT SPEED SENSOR or replace INPUT & OUTPUT SPEED
SENSOR. Repair as necessary and go to "Verification of Vehicle Repair" procedure.

AT -98

AUTOMATIC TRANSAXLE (F4A51)

COMPONENT INSPECTION

EFAA83C0

2ND

UD

LR

RVS

OD

EKBF109D

1.

Connect Oil pressure gauge to "UD" and "OD" port.

2.

Engine "ON".

3.

Drive a car with gear position 3 in fail mode.

4.

Compare it with reference data as below.

Specification : Refer to DTC P0731.

5.

Is oil pressure value within specification?

YES

▶ Repair AUTO TRANSAXLE(Clutch or Brake) as necessary and go to "Verification of Vehicle Repair" procedure.

NO

▶ Replace AUTO TRANSAXLE (BODY CONTROL VALVE faulty) as necessary and go to "Verification of Vehicle
Repair " procedure.

VERIFICATION OF VEHICLE REPAIR

E7BDCB35

Refer to DTC P0731.

AUTOMATIC TRANSAXLE SYSTEM

AT -99

DTC P0734 GEAR 4 INCORRECT RATIO

COMPONENT LOCATION

E4C25870

2ND BRAKE

OD CLUTCH

BKQE010A

GENERAL DESCRIPTION

E64BBE3B

The value of the input shaft speed should be equal to the value of the output shaft speed, when multiplied by the 4th gear
ratio, while the transaxle is engaged in the 4th gear. For example, if the output speed is 1,000 rpm and the 4th gear ratio
is 0.712, then the input speed is 0,712 rpm.

DTC DESCRIPTION

EC34EBAD

This code is set if the value of input shaft speed is not equal to the value of the output shaft, when multiplied by the 4th
gear ratio, while the transaxle is engaged in 4th gear. This malfunction is mainly caused by mechanical troubles such as
control valve sticking or solenoid valve malfunctioning rather than an electrical issue.

DTC DETECTING CONDITION

E4B3180C

Item

Detecting Condition

Possible cause

DTC Strategy

• 4th gear incorrect ratio

Enable Conditions

• Engine speed >450rpm
• Output speed >900rpm
• Shift stage 4th. gear
• Input speed > 0rpm
• A/T oil temp sensor voltage <4.5V
• Voltage of Battery >10V
• TRANSAXLE RANGE SWITCH is normal and

above 2sec is passed from IG ON

Threshold value

• ㅣInput speed/4th gear ratio - output speed

ㅣ ≥ 200rpm

Diagnostic Time

• More than 1sec

Fail Safe

• Locked into 3rd gear.

(If diagnosis code P0734 is output four times,
the transaxle is locked into 3rd gear)

• Faulty Input speed sensor
• Faulty output speed sensor
• Faulty UD clutch or 2nd brake

 

 

 

 

 

 

 

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