Hyundai Santa Fe (2006 year). Manual - part 34

AT -88

AUTOMATIC TRANSAXLE (F4A51)

VERIFICATION OF VEHICLE REPAIR

EDA4F3A2

After a repair, it is essential to verify that the fault has been corrected.

1.

Connect scan tool and select "Diagnostic Trouble Codes(DTCs)" mode.

2.

Using a scantool, Clear DTC.

3.

Operate the vehicle within DTC Enable conditions in general information.

4.

Are any DTCs present ?

YES

▶ Go to the applicable troubleshooting procedure.

NO

▶ System performing to specification at this time.

AUTOMATIC TRANSAXLE SYSTEM

AT -89

DTC P0732 GEAR 2 INCORRECT RATIO

COMPONENT LOCATION

EE695120

2ND BRAKE

BKQE007A

GENERAL DESCRIPTION

E93FBD85

The value of the input shaft speed should be equal to the value of the output shaft speed, when multiplied by the 2nd gear
ratio, while the transaxle is engaged in the 2nd gear. For example, if the output speed is 1000 rpm and the 2nd gear ratio
is 1.529, then the input speed is 1,529 rpm.

DTC DESCRIPTION

EE795493

This code is set if the value of input shaft speed is not equal to the value of the output shaft, when multiplied by the 2nd
gear ratio, while the transaxle is engaged in 2nd gear. This malfunction is mainly caused by mechanical troubles such as
control valve sticking or solenoid valve malfunctioning rather than an electrical issue.

DTC DETECTING CONDITION

EBEC8FAD

Item

Detecting Condition

Possible cause

DTC Strategy

• 2nd gear incorrect ratio

Enable Conditions

• Engine speed ＞ 450rpm
• Output speed ＞ 350rpm
• Shift stage 2nd. gear
• Input speed ＞ 0rpm
• A/T oil temp sensor voltage ＜4.5V
• Voltage of Battery ＞ 10V
• TRANSAXLE RANGE SWITCH is normal

Threshold value

• ㅣ Input speed/2nd gear ratio - output

speed ㅣ ≥ 200rpm

Diagnostic Time

• More than 1sec

Fail Safe

• Locked into 3 rd gear.

(If diagnosis code P0732 is output four times, the
transaxle is locked into 3rd gear)

• Faulty Input speed sensor
• Faulty output speed sensor
• Faulty UD clutch or 2nd

brake

AT -90

AUTOMATIC TRANSAXLE (F4A51)

SIGNAL WAVEFORM

EABEDEE1

LKLG107A

MONITOR SCANTOOL DATA

E2E040A6

1.

Connect scantool to data link connector(DLC).

2.

Engine "ON".

3.

Monitor the "ENGINE SPEED, INPUT SPEED SENSOR, OUTPUT SPEED SENSOR, GEAR POSITION" parameter
on the scantool.

4.

Perform the "STALL TEST" with gear position "2".

Specification : 2000~2700 engine rpm

※ This test is possible only for "HOLD S/W" or "SPORTS MODE" applied vehicles.

ELQE034A

AUTOMATIC TRANSAXLE SYSTEM

AT -91

OPERATING ELEMENT OF EACH SHIFTING RANGE

UD/C

OD/C

REV/C

2ND/B

LR/B

OWC

P

●

R

●

●

N

●

D1

●

●

○

D2

●

●

D3

●

●

D4

●

●

※ Low ＆ Reverse Brake is released when the vehicle speed is over 7Km/h(5 MPH).

Stall test procedure in D2 and reason
Procedure
1.

Warm up the engine

2.

After positioning the select lever in "D" , depress the foot brake pedal fully after that, depress the accelerator
pedal to the maximum

* The slippage of 1st gear operating parts can be detected by stall test in D2.

Reason for stall test
1.

If there are mechanical defaults in A/T, all slippage occurs in the torque converter.

2.

Therefore, engine revolution is output, but input and output speed revolution must be "zero" due to wheel’s lock.

3.

If 2nd brake system(2nd gear operating part) has faults, input speed revolution will be out of specification.

4.

If wheel spin occurs, the applied brake force is not adequate. Retry using more brake force.

5.

Is "STALL TEST " within specification?

YES

▶ Go to "Signal Circuit Inspection" procedure.

NO

▶ Go to "Component Inspection" procedure.

CAUTION

● Do not let anybody stand in front of or behind the vehicle while this test is being carried out.
● Check the A/T fluid level and temperature and the engine coolant temperature.
-

Fluid level : At the hot mark on the oil level gauge.

-

Fluid temperature : 80~100 C (176 F~ 212 F).

-

Engine coolant temperature : 80~100 C (176 F~ 212 F).

● Chock both rear wheels(left and right).
● Pull the parking brake lever on with the brake pedal fully depressed.
● The throttle should not be left fully open for more than eight seconds.
● If carrying out the stall test two or more times, move the select lever to the "N" position and run the engine
at 1,000 rpm to let the A/T fluid cool down before carrying out subsequent tests.