Hyundai Santa Fe (2006 year). Manual - part 13

AT -4

AUTOMATIC TRANSAXLE (F4A51)

SPECIAL TOOLS

EACCB44F

TOOL

(Number and name)

Illustration

Use

09200 - 38001
Engine support fixture

D0038001

Removal and installation of transaxle.

REFERENCE SERVICE TOOLS

Tool

(Number and Name)

Remark

TRK00A
Wiring Repair Kit

For more information of the wiring repair kit, please refer to BE group
- "REFERENCE SERVICE TOOLS"

AUTOMATIC TRANSAXLE SYSTEM

AT -5

AUTOMATIC TRANSAXLE
SYSTEM

DESCRIPTION

EE89AD48

The automatic transmission is a combination of 3-element
2-phase 1-stage torque converter and double shaft elec-
trocally-controlled unit which provides 4 speeds forward
and 1 reverse. To improve the efficiency of power trans-
mission, the line pressure control was changed applying
“ Variable Force Solenoid (VFS) valve” on this model.
However, adopting VFS on this model, the line pressure is
variably changed according to TPS and the vehicle speed,
this will enable more improved efficiency of power trans-
mission and fuel consumption.

CHARACTERISTICS

Some of the characteristics include:
▶Different power transfer
▶Different component layout
▶New shift logic(HIVEC) to improve shift feeling
▶Position of Valve Body
▶Variable shift pattern
▶Communication protocol and method
▶Step gate type shift lever.

EKRF071A

AT -6

AUTOMATIC TRANSAXLE (F4A51)

Item

Details

Weight Reduction

1. Aluminum oil pump
-

2.3kg Approx

2. Pressed parts
-

Retainer and hub of brakes and clutches

-

Carrier of planetary gear set

Better shift quality

1. Independent control of clutches and brakes enabled better control
of hydraulic pressure and skiped shifts (4 to 2, 3 to 1)
2. During N to D or N to R shift, feedback control adopted.
3. When starting from Creep condition, reduction of shock.(Creep
condition is controlled with 1st gear)
4. Solenoid valve frequency is increased for more accurate control. 35Hz
to 61.3Hz except DCCSV that is 35Hz and VFS that is 600Hz.
5. HIVEC adoption for better shift feeling.
6. Variable shift pattern.

Increase in Power train efficiency

1. Fully Variable Line Pressure
2. VFS(Variable Force Solenoid)

Dynamic drive by sports mode

- Manual shifting possible
- Step gate type shift lever

EKRF072A

AUTOMATIC TRANSAXLE SYSTEM

AT -7

1.

Reverse clutch

2.

Overdrive planetary gear set

3.

Second brake

4.

Low-reverse brake

5.

Output plantary gear set

6.

Oneway clutch

7.

Oneway clutch inner race

8.

Transfer drive gear

9.

Underdrive clutch

17

18

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

10. Torque converter
11. Input shaft
12. Oil pump
13. Converter housing
14. Differential
15. Transfer driven gear
16. Output shaft
17. Rear cover
18. Overdrive clutch

EKRF001A