HOWO (AZ9725870904). Manual de Operação em português (2015) - 9

 

  Index      Manuals     HOWO (AZ9725870904). Manual de Operação em português (2015)

 

Search            copyright infringement  

 

   

 

   

 

Content      ..     7      8      9      10     ..

 

 

 

HOWO (AZ9725870904). Manual de Operação em português (2015) - 9

 

 

Motor
Aviso!
Solução de ureia é corrosivo para a pele, ao preencher Se você acidentalmente atingir a pele ou os olhos, lave com água mais rápidamente
possível, se a dor persistente, por favor, a procura ajuda ao médico. Em caso de acidentalmente engolido, vai ao médico.
Aviso!
Não pode usar solução de ureia que é configurada pessoalmente ou não-conformidade,e outros líquidos alternativos,senão vai afectar o trabalho
normal do sistema,diminuindo a vida de sistema, Caminhões Pesados da China Group Co., Ltd.só oferece os serviços pagos!
239
Motor
A manutenção do sistema
Substituirfiltro de ureia,precisa ir para estação de serviço designada. Ciclo de
substituição é 40000km ou 2anos, Se tiver o pior ambiente de uso e trouxer grave
poluição para uma solução aquosa de ureia,deve diminuir ciclo de substituição
segundo as condições reais.
Limpa tubo de ventilação de tanque de ureia e tanque de ureia
Na primeira garantia,deve verificar e limpar tubo de ventilação de tanque de ureia,
depois conduze cada 5000km limpa uma vez, tanque de ureia deve ser verificado
regularmente e adicione a solução aquosa de ureia. Deve manter a limpeza de a
solução aquosa de ureia no tanque de ureia,evitar ter as poeiras,solos e materiais
estranhos que entram na solução aquosa de ureia. Senão vai causar danos para
bomba de ureia, a perda consequente não é incluída no ambito de garantia de
qualidade.
240
Motor
Outras considerações
- Não pode usar solução de ureia que é configurada pessoalmente ou
não-conformidade,e outros líquidos alternativos, as impurezas e os iões
metálicos vão afectar o trabalho normal do sistema,diminuindo a vida de sistema,
a perda consequente não é incluída na faixa de garantia de qualidade.
- Depois de desligar o motor a diesel,o sistema entra a fase que exclue a solução
aquosa de ureia no interior do oleoduto,o tempo vai durar de
2 para
3
minutos,não apagar interruptor de alimentação quando o sistema está
funcionando.
- Na temperatura mais alta,o limite superior de tempo de inatividade sem
desmontagem vai diminuir. Depois de passar o limite,o sistema de partida deve
funcionar primeiro para garantir iniciar normal,os passos são seguintes:
x0001-. Reabastece solução aquosa de ureia no tanque de ureia.
x0001-.Substituir filtro de tanque de bomba de ureia
O sistema de partida
Se o sistema de partida seja anormal,feche o sistema,reinicie depois de paragem
do trabalho de relé principal DCU/ECU(tempo parado varia dependendo da
aplicação),se ainda tenha falha,deve contactar com estação de serviço de
Caminhões Pesados da China.
241
Motor
- Os componentes do sistema devem evitar a exposição direta sob o choque
mecânico e térmico, cujo tampa de proteção não pode colocar as pedras, poeiras
e outros restos ,além disso,deve afastar do tubo de escape, turbocompressor,
motor a diesel e outras fontes de calor.
- Unidade de fornecimento de uréia e da injeção de uréia têm uma função à prova
de água e poeira,mas deve evitar o choque de inundada e pistola de água de
pressão alta. Não é recomendado de lubrificação para juntas das tubagens
hidráulicas,é proibído completamente de fazer a lubrificação para a interface
elétrica.
- Quando fazer a manutenção,deve cuidar de verificar os conteúdos seguintes:
.A limpeza da superfície do sistema,sobretudo as situações à prova de água e
poeira de conector de chicotes,se na superfície exterior ou capa protetora tem as
pedras, sujeira e outros detritos,deve tirá-la a tempo;
. Se os oleodutos e chicotes são completos,fixos,não podem ser soltos ou
dobrados;
. Se deve mudar o filtro de tanque de bomba de ureia;
.Verifique se dentro de bico de ureia e de duto de exaustão há os cristais
anexados de ureia(quando remove DM ou estação de serviço com endoscopia)
242
Motor de gás natural
Motor de gás natural
Motor de gás natural da série de T10, T12 deve usa óleo dedicado do motor de gás
natural de Camiões Pesados da China,o ciclo de mudança de óleo é igual com motor
a diesel de grade comum de D10,o volume de enchimento de óleo é cerca de 25L
quando Substituir Óleoe o filtro do motor da série de T10. O volume de enchimento
de óleo é cerca de 36L quando Substituir Óleoe o filtro do motor da série de T12.A
superfície do óleo deve ficar na faixa da escala máxima e mínima de régua do óleo,
veja os outros em " Verificação e manutenção antes de ligar o motor "
Tipo do líquido refrigerante de motor de gás natural da série de T10 e T12 é igual
com motor a diesel D10.
Motor de gás natural da série de T10 e T12 devem usar o gás que respeita as
disposições da norma ISO 15403,senão vai causar os declínios de poder ou dar
danos para o motor, Caminhões Pesados da China Group Co., Ltd.só oferece os
serviços pagos!
243
Motor de gás natural
yA manutenção do sistema de controle eletrônico e de abastecimento de gás
yA manutenção no dia-a-dia
yA manutenção no dia-a-dia de abastecimento de gás veja “LNG o sistema de
abastecimento de gás”, “CNG o sistema de abastecimento de gás”.
yVerifique se o sistema de ignição e o motor há fenómenos de vazamento da
eletricidade ou de descargas disruptivas,se tiver deve se tratar a tempo.
y Verificar regularmente e limpa o filtro de ar de motor..
y Limpar regularmente filtro de gás natural no sistema de abastecimento de gás.
y Limpar regularmente o sistema do ciclo da água do aquecimento do regulador.
244
Motor de gás natural
Aviso!
- Antes de puxar e inserir a parte de conexão das linhas de
desmontagem e montagem e de sensor/ atuadores,primeiro
deve desligar interruptor geral de interruptor de ignição e a
bateria,depois pode realizar manutenção no dia-a-dia da
parte eléctrica do motor.
- Usa regularmente um pano macio para limpar o óleo e
poeira acumulados das linhas de motor,mantendo seco e
limpo da parte de conexão das linhas e de sue sensor/
atuador.
Quando a parte elétrica tem água sem querer,por exemplo,o
controlador ou as linhas são molhados ou embebidos pela
água,primeiro deve cortar interruptor geral da
bateria,imediatamente informa-se aos membros de
manutenção para se tratar,não pode operar o motor de
próprio.
- Usa o ar comprimido(≤ 3 bar)limpar as poeiras de motor
regularmente(sobretudo o controlador)
- Tem que garantir seca,sem água,sem óleo,sem poeira das
peças de comandos eléctricos de motor.
245
Motor de gás natural
Primeira manutenção (Cada 5000-6000km ou150h)
y Verifique se o dispositivo fixado de depósito de gás natural tem deformação,
danos,aperte o dispositivo fixado.
y Verifique a válvula de depósito de gás natural:
- Usa detector de vazamento de gás e líquido de ensaio para verifique se válvula
multifunções e válvula pneumática há vazamentos,deve se tratar de imediato.
- Verifique a válvula manual de líquido,interruptor é flexível,a cabeça de tubo sem
vazamento.
- Verifique válvula de enchimento,articulações de tubo e braçadeira de tubo,devem
ser não soltas, sem escapamentos.
yVerifique cada tubos e conexões de sistema
ˉO corpo de tubo sem fenómenos de danos, rachaduras,usa o detetor ou líquido de
vazamento de verificação para verificar se tem vazamentos.
ˉA ligação entre a cabeça de tubo e válvula é fixa,sem vazamento.
ˉA verificação de tubo de água de circulação e das articulações:
Verifique se há entupimento da sujeira no tubo de água aquecida,se tem,deve
limpar.
Verifique se há envelhecimentos, rachaduras, vazamentos e quebras no tubo.
ˉA verificação da ação de válvula solenóide e da instalação:
Verifique se a ação de válvula solenóide é normal,se tem vazamento,se a interface
de plugue de alimentação tem boa ligação.
Verifique e aperte o apoio de válvula solenóide.
246
Motor de gás natural
y Verifique o sistema elétrico :
A ligação de circuito de baixa tensão deve ser confiável,sem os danos de
isolamento,boa ligação,sem fenómenos de curto-circuito e circuito aberto, a fuse de
caixa de fusíveis é completa, confiável,sem outro fio. Limpa e verifica velas de
ignição.
x Segunda manutenção(Cada 15000km ou 400h)
Sistema de ignição de alta tensão:A manga de goma de bobinas de ignição de
cada cilindro sem os fenómenos de danos de isolamento, vazamento da eletricidade
e descargas disruptivas,a suporte é fixa e confiável.
Os requisitos de instalação de bobinas de ignição:Ao instalar,limpa a sujeira na
manga de goma,e aperte parafusos de montagem de bobinas de ignição para
garantir que a mola e a cabeça de velas de ignição na manga de ignição conecta
pertamente.
247
Motor de gás natural
Vela de ignição:Verifica se a lacuna da vela de ignição atende aos requisitos,segundo
As velas de ignição que o diâmetro do parafuso é 18-14mm
as situações de uso muda a vela de ignição;a quilometragem de substituição proposta:
60000km.
●Ao ter produtos novos
Gire uma metade-dois
Quando desmantele a vela de ignição,deve esperar do arrefecimento do motor,para
terços
(180 graus - 240 graus)
evitar queimar ou dar danos para a rosca de fixação de vela de ignição.
Nota:Deve usar a manga especial de vela de ignição para apertá-la.
Torque de aperto da vela de ignição M14 é25̚ 30Nm,quando a chave de toque e a
chave sem toque não são usados,instala como a imagem direita.
ƽAo usar novamente
Gire um duodécimo
(30 graus)
Motor de gás natural
Mixador: Usa limpador não-abrasivo para fazer uma limpeza por 50000 km.
Limpar o assento da válvula e a ranhura de guia: Quando limpa o assento da
válvula,verifica bem a situação de desgaste do assento da válvula,se existir grave
sulco de desgaste,deve mudar o conjunto;
Quando limpa a ranhura de guia, foca na ranhura de guia no interior da válvula de
combustível. Depois de limpar o assento da válvula e a ranhura de guia,usa algodão
limpo para excesso de fluido de limpeza..
Motor de gás natural
Limpa diafragma:Usa o algodão limpo para limpar poeira ou óleo de diafragma,se
no diafragma tem muitos óleos,pode usar o algodão com pouco
limpador não-abrasivo para limpar. Quando limpa o diafragma,observa se diafragma
há fissuras ou peças desgastadas,quando existir esses fenômenos,precisa de mudar o
diafragma.
Motor de gás natural
Filtros de alta pressão:Filtros de alta pressão são usados para filtar o óleo, água e
outras impurezas de gás,para garantir que trajeto do gás é desimpedido,são peças
dedicadas de carro CNG
Os requisitos de instalação:A boca de dreno para baixo,instala com a direção
apontada do fluxo pela seta do assento de filtro,não pode ser invertido, o binário de
aperto da concha é40±5Nm.
Cada condução de 40000km ou S Substituir o filtro por 6 meses,faz esgoto por cada
2000km ou 10̚15 dias.
O filtro de pressão alta
O cartucho de filtro de
pressão alta
252
Motor de gás natural
Filtros de baixa pressão:Filtros de baixa pressão filtram o óleo, água e partículas
sólidas e outras impurezas de gás,protegendo que regulador de pressão eletrônico,
misturador e acelerador eletrônico de rio abaixo não serem de danos.
Os requisitos de instalação:A boca de dreno para baixo,instala com a direção
O cartucho
apontada pelo assento de filtro,não pode ser invertido, o binário de aperto da concha
é 40±5Nm.
Cada condução de 20000 km ou Substituiro filtro por 3 meses,faz esgoto por cada
Abre a direção
(Gire para
Tampa de cartucho
esquerda)
2000km ou 10̚15 dias.
O filtro de pressão
O cartucho de
baixa
filtro
Motor de gás natural
Aviso!
O motor tem que usar cartucho do filtro especial de motor de Camiões
Pesados da China,senão vai causar desgaste precoce de
motor
,Caminhões
Pesados da China Group Co., Ltd.só
oferece os serviços pagos!
Aviso!
Sob as situações que a pressão interna do filtro não está
descarregando,não pode remover cartucho ou fazer esgotos,senão vai
causar os danos sérios.
Antes de mudar o cartucho,deve fechar válvula total do cilindro
primeiro,o motor funciona em marcha lenta para desligado, deixando o
interruptor de arranque para a posição OFF para esvaziar gás natural do
sistema de fornecimento de gás.
Depois de substituição,inicia o motor, usa água com sabão para
verificar se a junção entre filtro de bloco e concha,bem como a rosca de
válvula de drenagem têm vazamentos,garantindo que estão em
selo,pode começar a trabalhar;se encontra tem vazamentos,deve apertar
novamente a o corpo ou válvula de drenagem,de novo usa água com
sabão para verificar.
Motor de gás natural
Manutenção de motores
™ Primeiro Cuidados
Pela primeira vez entre 2000 km e 5000 km manutenção realizada.
™ A manutenção regular
Anual (12 meses mais tarde ) a manutenção, a manutenção periódica é independente
da substituição do óleo do motor diesel.
™ Manutenção de Inverno
A fim de manter o motor diesel estiver a funcionar e uma condução segura, quando a
temperatura começa a cair, faça manutenção atempada inverno.
Escolha adequada de tipos de combustível de acordo com a temperatura ambiente.
Escorra a água no módulo de combustível .
Verificar e encher o fluido de arrefecimento do sistema de arrefecimento.
Confira os aparelhos elétricos.
Motor de gás natural
™ Uma lista de manutenção (conteúdo parcial ,também é usada para o motor de gás natural)
Trabalho
Período
OBS
Sistema de Arrefecimento
Verifique o nível do fluido
Especificação de inspeção de rotina
Verifique o funcionamento e estanqueidade
Primeira manutenção, manutenção periódica
Apertar novamente o arrefecimento sistema
de pressurização e braçadeiras de mangueira
Primeiro Cuidados
de admissão
Verifique a poluição intercooler e aletas do
A manutenção regular
radiador
Substituir a válvula de retenção do tanque de
expansão do líquido de arrefecimento
4 anos ou 200.000 km
(substituídos por peças novas se necessário )
Especificações Refrigerante
Manutenção de Inverno, a manutenção regular
Cintos, verifique o status do caso e da tensão
20000km,A manutenção regular
Sistema de injecção
Verifique o nível de combustível
Especificação de inspeção de rotina
Verifique o status do sistema de combustível e
Primeira manutenção, manutenção periódica
aperto
Substitua o cartucho de filtro fino de
De acordo com os alertas do sensor de pressão
combustível
de combustível, não deve exceder 20 mil km
Substitua o cartucho de filtro de combustível
E filtro fino substituição do cartucho síncrona
Motor de gás natural
Trabalho
Período
OBS
De admissão e escape do sistema
Verifique a contaminação do
Na troca de óleo
cartucho do filtro de ar
De acordo com os regulamentos de
Substituirimediatamente
segundo
a
Substitua o filtro
veículos
situação da poluição
Verifique o status do sistema de
Primeira manutenção, quando a
escape, função e aperto
mudança de óleo do motor
O sistema da estrutura de fornecimento de ar
Verifique a lacuna entre as portas de
A manutenção regular
gás,faz ajustes se for necessário
sistema de lubrificação
Verifique o nível de óleo
Especificação de inspeção de rotina
Troque o óleo e o filtro
Segundo o intervalo de troca de óleo
sistema elétrico
Verifique o status do motor de
Primeira manutenção, manutenção
arranque, gerador
periódica
Sistema de manipulação de embreagem
Sistema de manipulação de embreagem
Verificar e ajustar a viagem da placa vazia de embreagem:
Empurrar o pedal de embreagem
com a mão, deixa o pedal mover para cima e
1
baixo,ajuste os parafusos das limites
,deixa a viagem do pedal ser 3mm
10mm(viagem vazia)do local original para haste do cilindro principal quando liga
2
pistão de haste do cilindro principal,depois apertar a contraporca de parafuso de
limite.
A viagem vazia não pode ser maior,senão o local original do pedal de embreagem
vai ser alto,afectando comodidade da operação.
Parâmetros do trabalho
3
1. Meios de trabalho: Ar comprimido, DOT3 / DOT4 o líquido de travões;
2.A máxima pressão de trabalho:o líquido de travões é 4MPa,o ar é 0.85MPa;
3.A temperatura de trabalho:- 40 ℃~ + 80;
4.A viagem do pedal:A viagem total é 160mm180mm;A viagem vazia é 3mm10mm;
5.O poder do pedal:Quando tem força de impulsionador,menos de 190N.
258
Sistema de manipulação de embreagem
Drenar o ar no sistema hidráulico
Caso tiver o ar no sistema hidráulico de embreagem ,custo efectivo de empurrar
varinha de cilindro de alimentação será reduzido, e desengatar de embreagem não
será completa, difícil de travar as marchas. Drene o ar depois de mudar,acrescentar o
líquido de freio ou fazer desmontagem ou montagem para os tubos.
O trabalho de escape precisa de ser feito por 2 pessoas juntas.
Tira a tampa de poeira que fica no parafuso de sangria ,limpa parafuso de
sangria ,e liga um lado de mangueira de vinil no parafuso de sangria ,outro
lado é colocado para recipiente transparente. Durante escape de ar deve deixar o
tanque de óleo manter líquido de freio suficiente. Aperte o parafuso de sangria
,repetidamente usa o pedal da embreagem de muitas vezes para o final,soltando o
1
parafuso de sangria ,deixando o líquido de freio com bolhas serem descarregado
para recipiente,depois imediatamente aperte o parafuso de sangria . Repite o
2
trabalho acima de algumas vezes,até que o líquido de freio do parafuso de sangria
sem bolhas completamente. Depois coloque a tampão de poeira para o
parafuso de sangria . Nota:O pedal deve ser elevado para a máxima altura para
acrescentar o líquido dos travões do tanque para a bomba principal.
Aviso
No processo de escape deve deixar o tanque do
óleo manter líquido de freio suficiente.
O sistema deve cuidar que solta o pedal depois de
apertar o parafuso de sangria no processo de
escape para evitar a entrada de ar,deve elevar o
pedal para a máxima altura para acrescentar o
líquido dos travões do tanque para a bomba
principal.
259
Sistema de manipulação de embreagem
Ajustes do sistema de manipulação de embreagem
Verifique e ajuste a folga do rolamento(da embreagem de empurrão)
No rolamento de desengate de embreagem deve ter a folga para garantir
que causa semi isolado de embreagem se rolamento de desengate sempre
1
4
3
conecta com embreagem por tempão. Durante o uso de carro,a folga vai
2
ser cada vez menor,precisa de ajustar regularmente. Durante as
ajustes,empurre balancim de desengate
para a direção de desengate de
embreagem até no final,ajustando o arremessador
de cilindro do
impulsionador ,deixa o final dele conectar com a pistão de cilindro do
impulsionador
,ajustando a porca de fixação
do
5
arremessador,deixando que a folga entre porca e pontas de arremessador
mantem 3mm5mm,gira o arremessador para deixar a porca conectar
com garfo de empurrador ,aperte a contraporca
.Ajuste a localização
6
do gancho de mola voltada
,deixando a força de retorno de mola ficar
entre 60N100N.
A folga de embreagem de puxada não deve ser ajustada.
260
Sistema de manipulação de embreagem
Indicador do desgaste de embreagem
Indicador do desgaste de embreagem é usado para os veículos
2
4
3
combinados com embreagem de puxada,por observer a local de
1
folha de instruções
para conhecer se desgaste de disco acionado de
embreagem chega as limites,para mudá-lo a tempo. Indicador do
desgaste de embreagem localiza em cima de válvula de cilindro do
impulsionador .
Com o desgaste de disco acionador de embreagem,a folga entre o
assento de haste de medição
e a folha de instruções
vai
aumentar. Transmissões de HW12706T, HW12710C,quando
L=20mm,deve mudar o disco acionado;Outras transmissões,quando
L=23mm,deve mudar o disco acionado.
Na primeira vez, depois de instalar cilindro do impulsionador
de
embreagem ou mudar o disco acionado de embreagem,deve
empurrar a folha de instruções
para conectar com o assento de
hastede medição
ao longo de haste de medição ,é que
inicialização. Durante uso normal de veículo,não pode mudar a folha
de instruções .
261
Sistema de manipulação de embreagem
Precauções
·O líquido de freio de embreagem:O líquido de freio DOT3/DOT4,primeira garantia não precisa de ser mudado.
Grau de
O volume do
O intervalo da quilometragem ou
Conjunto
Nome
OBS
Qualidade
óleo
tempo de mudança
líquido de
160000km ou 2 anos,o que vier
Embreagem
DOT3/DOT4
0.5L
freio
primeiro
-Antes de adicionar ou mudar o líquido de freio,deve verificar se o tanque de óleo e o ambiente ao redor são limpos,depois de adicionar o líquido de
freio,deve apertar a tampa de tanque de óleo.
-É proibído que o óleo e lubrificantes entram nas tubagens hidráulicas,senão vai dar danos para bomba principal e cilindro do impulsionador.
-Quando faz desmontagem e montagem para tubagem de óleo,pode usar selantes de rosca de Loctit 572 para fazer juntas para as localizações de porca de
união e das articulações.
-Quando mudar líquido de freio,deve limpar líquido residual no sistema hidráulico,mudando líquido de freio das mesmas marcas designadas,mesmas
fornadas.
-O líquido de freio tem causticidade,deve evitar que líquido de freio é espirrado para o corpo das pessoas e as superfícies de tintas de veículos.
262
Sistema de manipulação de embreagem
As falhas comuns e as maneiras de exclusão
Falha
Causa
As maneiras de exclução
Limpa o óleo de platina de embreagem,de
Na placa de fricção tem óleo
A derrapagem de
disco acionado e de roda volante
embreagem
O desgaste da placa de fricção de disco acionado já
Muda o disco acionado
chegou o local das limites
A separação de
Sistema hidráulico de embreagem tem ar,a viagem
Drenar completamente o ar do sistema
embreagem não é
separada eficaz diminue.
hidráulico
completa
O início de embreagem é
A superfície de platina não é plana ou ponta do dedo
Muda o conjunto de platina
errático
de membrana separada não é plana.
O rolamento de separação não é instalado
Novamente instala o rolamento de separação ou
A embreagem não pode
completamente ou o grampo de separação de
muda o conjunto do grampo de separação.
ser separada
danos,deixando o rolamento de separação sair.
263
TransmissãoHW
Antes de iniciar, primeiro deve remover o freio de
x O ângulo de inclinação do trabalho
estacionamento. Use o carro do freio de estacionamento da
Quando o ângulo de inclinação do trabalho da transmissão superior a 15°,
respiração parada, deve pendurar a marcha para iniciar
talvez a lubrificação possa ser insuficiente.(O ângulo de inclinação do
quando a pressão aumenta ao freio de estacionamento e libera
trabalho é igual ao ângulo de montagem da transmissão na base com o
a pressão.
ângulo de inclinação.)
Durante uso, se observa que a transmissão tem o som anormal,
x Reboque ou costeando
a operação pesada obviamente e os fenómenos anormais,etc.
x Quando a transmissão trabalha, o contraveio da transmissão faz a
Deve parar imediatamente para verificar o carro, continua a
rotação para levar a bomba para operar, com a lubrificação por salpico
dirigir depois de solução de problemas.
que pode oferece a lubrificação suficiente para a transmissão. Mas
É proibído de fazer pessoalmente a desmontagem e a
quando a roda traseira do carro conecta com o chão e é arrastado no
montagem para a transmissão no período de "três garantias".
caso de Drive Train é conectado, a engrenagem contraeixo e a
engrenagem do fuso de tanque principal não podem rodar.Mas o fuso
principal roda à relação com a engrenagem do fuso. E a mecanismo
planetário também roda. Isto vai causar a mecanismo planetário da
transmissão e elemento de posicionamento do fuso principal acontecem
os danos por causa da falta da lubrificação.
Para evitar aparecer essa situação, deve observar os seguintes:
Não faça a corrediça neutra no estado de extinção de fogo de carro.
Não pressione o pedal de embreagem para a corrediça neutra do
carro,
Quando o carro precisa de arrastar, deve tirar o eixo meio ou
desengatar o eixo de transmissão,também pode deixar roda
accionada arrastar, fora de terra.
Aviso
Quando instala a marcha baixa pendurada ( a marcha de
rastejamento) ou a marcha reversa do carro da transmissão da
série HW , primeiro deve parar o carro, e depois pendurar a
marcha para evitar o dano das peças da transmissão interna.
Quando pendura a marcha reversa
(
a marcha de
rastejamento) , deve usar a maior força da marcha de seleção
para superar a resistência da fechadura da marcha reversa
( da marcha de rastejamento).
266

 

 

 

 

 

 

 

Content      ..     7      8      9      10     ..