HOWO (AZ9725870904). Manual de Operação em português (2015) - 4

 

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HOWO (AZ9725870904). Manual de Operação em português (2015) - 4

 

 

Sistema de Travagem
As peças da falha
SPN
FMI
as causas da falha
Sensor da roda esquerda do eixo
791
1
1
A lacuna de sensor
traseiro de ABS
791
2
Pneu errado
791
3
Curto-circuito para acumulador
791
4
Curto-circuito para a terra
791
5
Circuito aberto
791
6
Curto-circuito
791
7
A falha de engrenagem de anel
791
8
Sensor é solto
791
9
Falha de linha de eletricidade
791
10
Perde o sinal de velocidade
791
11
Sinal de velocidade é anômalo
791
12
A frequência é muito alta
Sensor da roda direita do eixo
792
1
A lacuna d e sensor
traseiro de ABS
792
2
Pneu errado
792
3
Curto-circuito para acumulador
792
4
Curto-circuito para a terra
792
5
Circuito aberto
792
6
Curto-circuito
792
7
A falha de engrenagem de anel
792
8
Sensor é solto
792
9
Falha de linha de eletricidade
792
10
Perde o sinal de velocidade
792
11
Sinal de velocidade é anômalo
792
12
A frequência é muito alta
89
Sistema de Travagem
As peças da falha
SPN
FMI
as causas da falha
Sensor da roda esquerda do eixo
793
1
A lacuna de sensor
de ABS 3
793
2
Pneu errado
793
3
Curto-circuito para acumulador
793
4
Curto-circuito para a terra
793
5
Circuito aberto
793
6
Curto-circuito
793
7
A falha de engrenagem de anel
793
8
Sensor é solto
793
9
Falha de linha de eletricidade
793
10
Perde o sinal de velocidade
793
11
Sinal de velocidade é anômalo
793
12
A frequência é muito alta
Sensor da roda direita do eixo
794
1
A lacuna de sensor
de ABS 3
794
2
Pneu errado
794
3
Curto-circuito para acumulador
794
4
Curto-circuito para a terra
794
5
circuito aberto
794
6
curto-circuito
794
7
A falha de engrenagem de anel
794
8
Sensor é solto
794
9
Falha de linha de eletricidade
794
10
Perde o sinal de velocidade
794
11
Sinal de velocidade é anômalo
794
12
A frequência é muito alta
90
Sistema de Travagem
As peças da falha
SPN
FMI
as causas da falha
795
3
Curto-circuito para fonte de alimentação
Válvula solenóide de eixo
795
5
Circuito aberto
dianteiro da roda esquerda
795
6
Curto-circuito para a terra
796
3
Curto-circuito para fonte de alimentação
Válvula solenóide de eixo
796
5
Circuito aberto
dianteiro da roda direita
796
6
Curto-circuito para a terra
797
3
curto-circuito para fonte de alimentação
Válvula solenóide de eixo
797
5
Circuito aberto
traseiro da roda esquerda
797
6
Curto-circuito para a terra
798
3
Curto-circuito para fonte de alimentação
Válvula solenóide de eixo
798
5
Circuito aberto
traseiro da roda direita
798
6
Curto-circuito para a terra
799
3
Curto-circuito para fonte de alimentação
Válvula solenóide de eixo
3 da
799
5
circuito aberto
roda esquerda
799
6
Curto-circuito para a terra
800
3
Curto-circuito para fonte de alimentação
Válvula solenóide de eixo
3 da
800
5
circuito aberto
roda direita
800
6
Curto-circuito para a terra
801
3
Curto-circuito para fonte de alimentação
DBR,retardador
801
5
Circuito aberto
801
6
Curto-circuito para a terra
802
4
Baixa Tensão/circuito aberto de diagonal 1
802
5
Circuito aberto da linha 2 de terra
Os relés de diagonal 1
A falha dos relés de diagonal interior
802
7
91
Sistema de Travagem
Semi-reboque com ABS
Quando a chave de ignição é ligada, ABS seá activado
automaticamente.
O ECU de ABS do reboque é independente, ecessidando a ser
alimentado pelo tractor, o estado do qual é exibido no painel de
instrumentos do caminhão.
Quando ABS do reboque está mais funcionando, a sinalização de
alarme de ABS aparecerá
no painel de luzes de detecção.
Veja Visor do condutor e Painel de luzes de detecção.
92
Sistema de Travagem
Precauções Diárias do Sistema de freio
tomada de ar
A tomada de ar
fica ao redor do secador de ar. Ligue a
mangueira á tomada, vocé pode inflar não só os pneus também o
sistema de travagem do veículo a partir de uma fonte externa.
1
93
Sistema de Travagem
Módulo auxiliar de ar
O módulo auxiliar de ar é montado no chassi do veículo(geralmente no lado interior
da longarina ). Vocé pode tirar a tampa no ícone
ou qualquer outra tampa e
1
colocar um conector baioneta para obter o ar comprimido.
AVISO
Aqui não permite a ligar engate de compressão
94
Sistema de Travagem
As medidas de proteção de linha de freio
Aviso!
Na soldagem, corte ou perfuração a cerca das mangueiras de plástico de freio,
devem se cumprir as seguintes disposições:
Deixar de ir a pressão nas mangueiras.
-Tampar as mangueiras para evitar danos possíveis por faíscas chamas ou
lascas quentes.
95
Sistema de Travagem
Tira a água no acumulador de ar comprimido
pare o veículo, e abrir a torneira
inferior para eliminar a água condensada no
acumulador. Se observado óleo misturado na água saindo do acumulador mais
distante do secador, indicando que o secador de ar é avariado, vocé deve substituir o
cilindro de secagem no superior imediatamente.
O cilindro de secagem no superior do secador de ar deve ser substituído pelo menos
uma vez cada dois anos.
Veja Manutenção do Veículo ao fazer manutenção do sistema de travagem.
1
Inspeção do curso do pedal de travão
Pisar ligeiramente o pedal para ver o curso livre do pedal de travão, que seja de 10±
2 mm sob circunstâncias normais.
Não deve ter nenhum fenômeno riscado ao pisar o pedal de freio para o final.
96
O ar condicionado,dispositivo de aquecedor
O ar condicionado,dispositivo de aquecedor
O painel de montagem de controlador
1 display
2 botão de juste de vento
3 botão de descongelamento
4 botão da escolha do modo de entra de vento
5 botão desligado
6 botão automático
7 botão da escolha do modo de saída de vento
8 botão de refrigeração
9 botão de ajustes de temperatura
O conteúdo de exibição de display
10 marca dos graus de vento
11 marca do modo de entra de vento
12 marca do estado de saída de vento
13 Defina a temperatura e a exibição da temperatura ambiental
14 marca do sopro
15 marca de refrigeração
97
O ar condicionado,dispositivo de aquecedor
INSTRUÇÕES de uso
Define a temperatura necessitada do carro
O botão de configuração de ajuste da temperatura, pode definir a
temperatura no interior do veículo o que você quer,a faixa de
ajuste“LO”, 18℃~29, “HI”. Se quiser mais frio no carro,pode
definir em “LO” se quiser mais quente no carro,pode definir em “HI”.
Nota:Nas condições ambientais normais,é mais adequado de definir
na faixa de 22℃~26.
Define volume de vento
O sistema pode ajustar volume de vento segundo a temperatura
configurada,também pode definir únicamente volume de vento que
você precisa.
Nota:volume de vento é dividido por 9 graus,depois de pressionar o
botão de vento, volume de vento vai ser ajustado lentamente.
A função de vista na noite
Ligar interruptor de potência da lâmpada pequena, botão dos
símbolos e outros símbolos de instrumentação são mostrados
simultâneamente.
O modo de saída de vento
Pode escolher 4 modos segundo botão da escolha do modo de saída
de vento e botão de descongelamento. São separadamente 4 modos de
cabeça de sopro, pés de sopro, pés de sopro de descongelamento e
descongelamento,faz a selecção de ciclo.
O modo de entrada de vento
É separado pela entrada de vento da circulação interna e externa. Nas
seguintes circunstâncias,pode usar o modo de entra de vento da
circulação interna em um curto período de tempo:
-Quando está frio,para aumentar rápidamente temperatura do carro;
-O ar é pior fora do carro,tais como há muitas poeiras ou há cheiro
peculiar, etc.
98
O ar condicionado,dispositivo de aquecedor
Precauções de uso
Faz cuidados e manutenção regulares para o sistema de aquecedor.
Q uando o painel está sujo, limpe cuidadosamente a superfície do painel
com pano seco macio, não pode usar pano húmido com água ou as coisas
secas e duras,senão vai dar danos para painel, botões ou display.
Não pode usar os dedos , coisas oleosas ou as coisas secas e duras para
conectar com o painel, ,senão vai causar que o painel não é claro ou os
danos.
Se determina que aconteceu as falhas no sistema,por favor,vai para a estação
de serviço designada especial, para fazer a inspeção pelo pessoal de
manutenção profissional.
99
Cab mecanismo basculante
Cab mecanismo basculante
1
2
1.Bomba de mão hidráulica
2. Bujão de óleo
3. Punho turno
4. Interruptor
de balancim de cabine
5 .Interruptor de elevador elétrico
Elevação de Cab
AVISO!
-Apenas durante a operação basculante, vocé pode mexer o
punho turno ; durante( a condução e lubrificação e) outras
situações, punho turno deve ser mantido apontando ao
3
símbolo "↓".
-Para garantir a segurança, não deve ter nenhuma coisa em
frente da cabine.
-Quando a cabine está elevada, ninguém fica dentro o espaço
entre a cabina e o chassi.
-A cabine deve ser travada na posição limite,é que passa o
ponto superior das limites, antes de fazer os outros
trabalhos,senão vai acontecer os riscos de ferimento das
pessoas!
Preparo de Elevação
Estacione o veículo em terreno plano, não afetando a passagem dos outros
4
veículos.
5
Levanta o travão de mão
Coloque o câmbio em ponto morto
Desligue o motor.
Protege os objetos soltos na cabine.
Assegura que as caixas de arrumaçaõ são esvaziadas.
Fecha às portas da cabine
100
Cab mecanismo basculante
Operação de elevação de cabine
Deve primeiro abrir a tampa frontal de cabine.
Pressione o interruptor de basculante de cabine, e fecha as portas.
Quando faz a elevação,não pode acontecer que as pessoas ficam mais perto de um
lugar na frente do cabine!
Puxe punho turno da bomba manual para a posição "↑", e pressione o interruptor
de elevador elétrico , para levantar a cabine.
Retorno de Cabine:Puxe punho turno da bomba manual para a posição "↓" e
pressione o interruptor de elevador elétrico
para que a cabine possa retornar.
AVISO !
Quando a distância entre o pino do trinco e o gancho seja de 40 a 150mm
a cabine cairá automaticamente e travada.
Quando a cabine esta baixada, o fole de borracha conectado com a entrada de ar
superior deve ser colocado sob a entrada inferiora firmamente para evitar a entrada
de poeira.
Por último, verifique a luz de bloqueio no painel de instrumentos. Se a cabine não
está bloqueada, a luz de bloqueio será brilhante.
Fecha o interruptor de balancim de cabine.
101
Cab mecanismo basculante
Alimentação de combustível e de escape do sistema basculante
1
2
Aviso!
Alimentação de combustível e de escape do sistema basculante só
podem ser feitos depois que cabine redefina e totalmente bloqueada.
O sistema basculante usa óleo hidráulico da aviação de número 10, a quantidade
necessitada total de petróleo é cerca de 900 ml -1050ml. Antes de reabastecer, tem
que verificar se óleo hidráulico é limpo.
Os passos de abastecer:
Abre bujão de óleo
reabasteceróleo disposto hidráulico da aviação para
3
preencher.
Usa alavanca para agitar a bomba e lentamente virou-se a cabine,continuamente
reabastecer.
Deixa a cabine cair,ao mesmo tempo deixe o excesso de petróleo fazer vazamento.
De novo vire a cabine e verifica e reabastece os líquidos depois de retorno, até
encher-se.
No final aparafuse o bujão do óleo.
Os testes de função do sistema basculante
Vire a cabine para frente até ao ponto parado,verifique as situações de queda da
cabine depois de passar o ponto parado,se o sistema funciona normal, cabine deve
cair lentamente no caso de amortecimento, mas não tem o fenómeno de choque.
Vire a cabine cerca de 30°,a cabine deve ficar nesse local e não para baixo por 20
minutos.
102
O suspensor da cabine
O suspensor da cabine
suspensão dianteira
Antes da montagem do braço girando,deve verificar se já colocou o lubrificante.
Depois da montagem, deve verificar se arruela perfilada é no estado bloqueado.
Depois de virar cabine, mola de ar da suspensão dianteira tem a pressão de 1~2Kg.
Antes de retornar cabine, deve verificar pressão do balonete, se for necessário,usa a
haste de impulso ajustável manualmente para garantir pressão do balonete, e depois
retorna, verificando o balonete, não pode ser dobrado ou enviesado, senão precisa
virar de novo e retornar.
1
. O conjunto de mola helicoidal da suspensão dianteira
. O conjunto de mola de ar da suspensão dianteira
. O conjunto de válvula de controle de altura
. O conjunto de balancim
3
4
2
103
O suspensor da cabine
1
O suspenso atrás
2
1
2
O conjunto de bloqueio hidráulico
O conjunto de rolha
Estabilizador lateral
.Amortecedor da suspensão traseira
( mola helicoidal)
3
Amortecedor da suspensão traseira
O conjunto da haste impulsora de
4
5
( mola de ar )
ajustes
6
O conjunto de bloqueio hidráulico e o seu apoio de bloqueio do veio devem ser usados
graxa de lítio.
As alturas dos amortecedores principais da suspensão traseira da esquerda e da direita
podem ser consistentes:por ajustar porca do parafuso de biela para deixar os comprimentos
de amortecedores principais da esquerda e da direita serem 270±2mm.
Nota:Se suspensão dianteira e traseira são de balão aerostático,quando usa e faz a
manutenção,se balão aerostático é sujado pelo óleo,deve limpar a tempo para evitar o
envelhecimento de balão aerostático.
Inspeção do sistema suspenso
Depois de instalar a cabine na prateleira de carro,deve fazer operação “vire cabine para
retorno” :
Verifique se a deflação da inflação de balão aerostático da suspensão dianteira e traseira é
normal,se a giração de braço oscilante frente é flexível;
Verifique se a engate e desengate de bloqueio hidráulico é normal,ao mesmo tempo
verifica as situações do trabalho de luzes de bloqueio de bloqueio hidráulico(Sob
circunstâncias normais quando luzes de bloqueio de bloqueio hidráulico são apagadas,as
luzes são acesas quando bloqueio hidráulico é desengatado ).
104
O extintor de fogo/Dispositivo de alarme de sobretensão
O extintor de fogo
O extintor de fogo fica ao lado do assento de motorista ou abaixo das
camas,para o uso e a manutenção dele, veja as instruções do corpo da lata.
Dispositivo de alarme de sobretensão(Dispositivo dedicado)
Quando a tensão do sistema ultrapassa 30,5 ± 0.5V, o dispositivo de
proteção de sobretensão vai emitir comandos de voz de “a tensão do
gerador é alta,diminue a velocidade giratória do gerador por favor, faz a
reparação para a estação de serviço o mais rapidamente possível ";
Quando a tensão do sistema ultrapassa 31.5±0.5V, dispositivo de proteção
de sobretensão vai emitir comandos de voz de “a tensão do gerador é muito
alta,desligue a fiação do gerador por favor, faz a reparação para a estação
de serviço o mais rapidamente possível ";
105
Capítulo II Antes de Condução
106
Verificações e Manutenção
Verificações e Manutenção
parabrisa.
Como um motorista, vocé deve ter um hábito de verificar o motor antes
se o motor, a caixa de velocidade, caixa de transferência, os eixos,
de depois de cada viagem. Alguns problemas como vazamento de óleo,
mecanismo de direção e o sistema hidráulico para elevaçaõ da cabine
combustível ou líquido de refrigeração ou fenômenos anormais possam
tiveram penetração de oleo,
ser encontrados.
o filtro primário do combustível, que dizendo dreno
1)
(Veja o
capítulo 4)
e nível de óleo de transmissão
Por mês,
o nível de óleo de direção hidráulica,
o nível de óleo no tanque de óleo de embreagem: nível do fluido
e o estado das correias;
antes de ligar o motor, vocé deve verificar:
Por seis mêses,
por dia
o nível de oleo hidráulico para elevação da cabine Nível de óleo
o nível do oleo do motor,
o nível de eletrólito de bacteria, (baterias sem manutenção sem a
o nível do líquido de refrigeração,
verificação)
o desempenho das luzes e sinais (refere-se ao capítulo 1 ),
o nível de oleo de sistema hidráulico de despejo
(ou outros
o desempenho e estado dos cintos de segurança (refere-se ao capítulo
dispositivos hidráulicos ): Nível de líquido
1 ),
Observações: e os demais, se o veículo é equipado com outros itens.
o estado do sistema de elevação da cabine (refere-se ao capítulo 1 ),
OBS:
o nível do combustível,
1):deve aumentar a frequência de revisão consoante o clima local e o
o nível de ureia(Nacional IV e veículos de emissão mais elevados,
estado do veículo.
refere-se ao capítulo 1)
2):verifica-o caso o veículo seja um novo.
desempenho, cabos elétrico e as mangueiras do dispositivos de tração
e sela (veja o capítulo 3 );
os extintores e as ferramentas;
por semana,
o estado e a pressão dos pneus,
se as porcas das rodas estejam bem apertadas, 1)2)
o desempenho no inverno e o nível de água de limpadores de
107
Verificações e Manutenção
Inspecções após o início do motor,
Por dia:
Motor: Pressão de óleo do motor;
Os sistema de freio: Se esteja funcional e eficiente
suspensão de ar Se esteja inclinado o veículo.
direção Se esteja funcional corretamente.
Por semana,
suspensão de ar Ver os sacos de ar comprimido de suspenção pneumática
Por mês,
secador do ar Função 1)
Observações: Verifique os demais, se o veículo é equipado com outros itens.
OBS:
1):deve aumentar a frequência de revisão consoante o clima local e o estado do
veículo.
108
Verificação e manutenção antes de ligar o motor
Verificação e manutenção antes de ligar o motor
Abra a Tampa Frontal
Observações:
Antes de abrir a tampa frontal, os limpadores de pára-brisa
1
devem retornados.
Destravar a tampa frontal através dos ganchos laterais ao longo da direção na
3
ilustração.
Levantar a tampa , que será aberta pelas as duas molas pneumáticas e parada na
posição final.
2
Fecha a tampa frontal
2
empurrar a tampa para baixo para se fechar.
A tamap seja fechada devagar a fim de ouvir o som de travamento dos ganchos
3
2
4
109
Verificação e manutenção antes de ligar o motor
Os lugares a serem verificados:
Após a abertura, vocé vai ver:
1
O tanque de óleo hidráulico da embreagem.
2
A boca para enchimento de óleo
1
2
110
Verificação e manutenção antes de ligar o motor
Verificação e manutenção antes de ligar o motor
AVISO!
O local onde a inspeção será realizada deve ser arrumado e limpo antes de
1
início.
Antes de ligar o veículo, verifique diáriamente:
A localização do líquido de óleo do motor
o veículo deve estar na estrda nivelada e ter parado o motor por mais de 20m
minutos.
puxe o medidor
para fora e limpa-o com um pano limpo.Então insere o
medidor adiciona óleo se for confirmado por várias vezers a falta de óleo.
AVISO!
O óleo
O nível do óleo não deve exceder a marca máxima. excesso do óleo
da
pode danificar o motor.
O máximo
O mínimo
111
Verificação e manutenção antes de ligar o motor
reabastecimento do óleo do motor
desligar a chave comando.
1
AVISO!
--seja prudente!
-apénas óleo autorizado por CNHTC seja utilizado.
-o óleo não seja demais.
Abre a tampa frontal.
Tira a tampa .
Mete óleo.
Aperta a tampa.
112
Verificação e manutenção antes de ligar o motor
Sistema de Arrefecimento (Verificação diária )
Deve deixar o veículo na estrada nivelada, vire cabine(selecionar para instalar
os veículos que tanque de expansão fica atrás,quando verifica a localização do
líquido de arrefecimento e muda o líquido de arrefecimento, não precisa de
virar cabine).
2
Verifique se o nível do líquido esteja dentro das marcas de“MAX”e“MIN”.
aumentar o líquido de refrigeração
1
A tampa para aumentar o líquido de refrigeração
A tampa de vávula
abre a tampa e deixa a pressão a sair; gire a tmapa do tanque para esquerda e
tire a tmapa com cuidado;
gire o botão de temperatura para a posição MAX.
adiciona o refrigerante até o nível MAX.
coloque a tampa e aperta-a.
ligue o motor e mantenha trabalhado por um periódo.
e ver o nível do refrigerante de novo, e aumenta se necessário.
Atenção: A válvula de alívio garante uma pressão mais alta no circuito do
refrigeraçaõ do que a pressão atmosferica, podendo elevar o ponto de fervura, e
evitar o dano possível á bomba de água. Especialmente nas regiões de alta elevação.
113
Verificação e manutenção antes de ligar o motor
O sistema de refrigeração é um sistema de recirculação da água forçada, no qual
refrigerante de vida prolongada é recomentado.
AVISO!
-Refrigerante é venenoso. Vocé deve tomar cuidado no
armazenamento, preparação e uso do mesmo.
-Não é permitido abrir a tampa do tanque de expansão
imediatamente depois de desligação do motor para evitar ser
escaldado pela vapor de alta pressão.
-Vocé deve aumentar de imediato o líquido de arrefecimento se
for encontrada a falta do líquido no sistema de refrigeração.
Porque superaquecimento do motor vai danificar o motor.
Mesmo nas regiões sem os requisitos de anticongelante (a temperatura minina é
acima de ponto de congelamento durante todo o ano ), não seja utilizada a água em
1
vez de refrigerante.
Esvaziar o tanque
Retirar bujão de drenagem do fundo de radiador,podendo desabafar refrigerante
do veículo;desabafar refrigerante do motor,veja as peças do motor de manutenção
dos veículos.
114
Verificação e manutenção antes de ligar o motor
Combustível (verificadas diariamente)
AVISO!
-O combustível é altamente inflamável. Vocé tem que ter cuidado de
incêndio e explosão!
-Desliagr o motor e o sistema de aquecimento auxiliar antes de reabastecer
o combustível.
-O depósito de combustível não deve ser cheio completamente, devendo
reservar um espaço de expansão de cerca de
5% para evitar
transbordamento depois da expansão térmica do combustível.
-O medidor é feito para ler a quantidade de combustível. Caso o medidor
não indica direito, manda arrumar o medidor de combustível e o detector.
Verifique o salto do combustível no depósito
ligue a chave de comando
Veja o número do medidor de combustível . Se necessário, o reabastece.
Observações:
Não pode ficar sem combustível no depósito Caso contrário, vocé deve tirar o ar do
sistema de combustível.
Antes do início do inverno, verifique a resistência à geada do combustível,escolhe a
diesel de grau correspondente segundo a temperatura ambiente.
Deve usar o combustível em conformidade com as normas de emissão
correspondentes.
115
Verificação e manutenção antes de ligar o motor
Verificação de Estado e Desempenho de Luzes e sistemas de sinalização (verificadas
diariamente )
Verifique a superfície da quebra-luz.
Verifique as lâmpadas, interruptores e luzes de controlo.
Extintores
Verifique o extintores de incêndio para garantir que eles funcionam corretamente
quando necessário. Substitui extintores de incêndio ou enche agente de extinção após
cada uso..
Ferramentas na caminhão
Verifique se as ferramentas estejam no veículo. Por exemplo: macaco, chave de roda,
espaçadores de rodas, mangueira de ar dos pneus.
116
Verificação e manutenção antes de ligar o motor
Antes de ligar o motor, realizam se as inspecções semanais
AVISO
seguintes:
-A velocidade, segurança e manuseamento do veículo, bem
Pressão e estado dos pneus.
como a vida útil do pneus dependem do facto que a pressão
Confira os (pneus frios ):
dos pneus estejam conforme.
Verifique todos os pneus (incluindo o sobressalente ). A pressão deve
-A pressão insuficiente dos pneus irá reduzir a segurança no
ser normal.
trânsito, e acelerar a velocidade de obsolescência dos pneus.
Verifique a aparência de todos os pneus, incluindo o desgaste e a
Se a pressão dos pneus é sempre decrescente, você deve
profundidade do passo dos pneus (verifique conforme as condições
verificar se o pneu está incorporado objecto estranho. Ao
legais ).
mesmo tempo, verifique também s jantes e as válvulas.
verifique se há objetos estranhos entre os pneus ou nas bandas de
-Depois de que o veículo se desloca a uma velocidade
rodagem e sulcos.
constante, se o pneu fica quente, a pressão do mesmo vai
Verifique se a superfície exterior do pneu está danificado.
subir 1 bar também. Nesta situação, os pneus não deve ser
Porca de rodas
esvaziados. A pressão dos pneus será aumentada ou
Verifique se as porcas estejam bem apertadas.
rebaixada
0.2bar. por cada
10
de variação da
Em conformidade com as disposições do torque, aperte todas as
temperatura do ar. No inverno, vocé precisa de cuidar com
porcas da roda novamente.
isso quando dentro de casa.
117
Verificação e manutenção antes de ligar o motor
Limpadores de pára-brisa
Deve verificar os limpadores de pára-brisa uma vez por semana ou mais
freqüentemente, com base em climática local, utilização e condições de condução.
Abra a porta do lado do motorista.
Remova a tampa .
1
ver o nível do líquido no tanque.
Eenche o fluido de limpeza se necessário,
Observações: Antes do início do Inverno, vocé deve encher o fluido anticongelante,
isto é, a solução de metanol (ou de isopropanol, ou de etileno-glicol ) de relação do
volume de 50%.
Recoloque a tampa .
Verifique se o sistema limpador de pára-brisa está funcionando corretamente.
118

 

 

 

 

 

 

 

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