HOWO-T5G Manual del Conductor del Automóviles (2015) - 4

 

  Index      Manuals     Manual de Conductor del Automóviles de la Serie HOWO-T5G (2015)

 

Search            copyright infringement  

 

   

 

   

 

Content      ..     2      3      4      5     ..

 

 

 

HOWO-T5G Manual del Conductor del Automóviles (2015) - 4

 

 

Interruptor de combinación derecho
Interruptor de combinación derecho
El interruptor de combinación izquierdo se encuentra a la derecha
de la columna de dirección bajo el volante, que consta de 5
interruptores funcionales:
1
Elevar la manija para ajustar el botón + (RES+): aumentar la
velocidad o al ralentí.
2
Bajar la manija para ajustar el botón - (SET-): reducir la
velocidad o al ralentí.
3
Marcha de recuperación
(MEM): Pulsar el botón en la
dirección indicada por la flecha MEN para recuperar la velocidad
previamente almacenada o el ralentí.
4
Marcha de cancelación
(OFF): Pulsar el botón en la
dirección indicada por la flecha OFF para cancelar la velocidad
previamente almacenada o el ralentí.
5
Interruptor de freno de escape: Mover hacia atrás la manija
(cerca del conductor).
89
Interruptor de combinación derecho
El interruptor de combinación derecho tiene funciones de ajuste de
crucero a velocidad fija, ajuste del ralentí de motor y el freno de
escape de vehículo.
Función de ajuste de crucero a velocidad fija
La función de ajuste de crucero a velocidad fija permite que el
vehículo conduce a velocidad fija cuando el conductor no pisa el
acelerador, cumpliendo al mismo tiempo las siguientes
condiciones:
-
La señal de velocidad de conducción no tiene fallo y la
velocidad es superior a 30km/h;
-
El cable CAN del motor no tiene fallo;
-
El motor no está en el modo de control de par externo;
-
La transmisión está en un estado de no-neutral;
-
El pedal del embrague no está pisado;
-
El pedal del freno no está pisado.
90
Interruptor de combinación derecho
El conductor puede ajustar la velocidad de crucero a través de
elevar el interruptor de combinación derecho para ajustar el botón
+ (RES+) o bajar el interruptor de combinación derecho para
ajustar el botón - (SET-), de modo que el vehículo entre en el modo
de crucero; cuando el conductor suelta el pedal del acelerador, el
vehículo reocorrerá a la velocidad de crucero preestablecida.
En el transcurso del crucero, el conductor puede cambiar la
velocidad prevista de crucero a través de elevar el interruptor de
combinación derecho para ajustar el botón + (RES+) o bajar el
interruptor de combinación derecho para ajustar el botón - (SET-).
Cuando cualquiera de las condiciones anteriores no se cumple o
cuando el conductor opera el botón de la marcha de cancelación
(OFF) según la flecha, el modo de crucero saldrá
automáticamente.
Cuando se cumple la condición de nuevo y el conductor puede
operar el botón de la marcha de recuperación (MEM) según la
flecha, el vehículo vuelve a entrar en el estado de crucero, y la
velocidad prevista de crucero es el último valor previsto.
91
Interruptor de combinación derecho
Función de ajuste de ralentí del motor
Cuando el motor está al ralentí, al mantener pulsando la marcha de
recuperación (MEM) durante más de 1s, la velocidad de ralentí del
motor se ajusta a 900rpm, y se puede cambiar la velocidad de
rotación del motor a través de elevar el interruptor de combinación
derecho para ajustar el botón (RES+) o apretar el interruptor de
combinación derecho para ajustar el botón (SET-), cada una acción
de elevación y apriete cambia 50rpm. Con la elevación y el apriete
durante largo tiempo (no más de 15 segundos), la velocidad del
motor continuará cambiando.
92
Interruptor de combinación derecho
Función de freno de escape de vehículo
Cuando se cumplen las siguientes condiciones, se puede lograr el
frenado de escape del vehículo:
-
No se pisa el embrague;
-
La velocidad del motor es de más de 800rpm;
-
El conductor puede mover el interruptor de combinación
derecho hacia atrás (cerca del conductor) para activar el interruptor
de freno de escape.
Si el freno de escape del vehículo no funciona, se puede deber a
las siguientes razones:
-
Pisar el embrague;
-
La velocidad del motor es de menos de 800rpm;
-
El interruptor de freno de escape falla;
-
Válvula de freno de escape falla.
93
Interruptor de llave
Interruptor de llave
El interruptor de llave ① se encuentra en el lado derecho de la
columna de dirección.
● La llave está en la posición “0”, se corta la energía del
vehículo completo y la llave se puede quitar.
● La llave está en la posición “I”, para encender el equipo
eléctrico cuando el vehículo está parado.
● La llave está en la posición
“II”, a saber, posición de
conducción.
● La llave está en la posición “III”, para arrancar el motor.
¡Advertencia!
-
Para arrancar el vehículo, es necesario girar
la llave a la posición “III”, y después de soltar la
llave, ésta volverá automáticamente a la posición
“II”.
-
Si usted desea activar de nuevo la llave a la
posición “III” para arrancar el motor, debe girar la
llave a la posición “0” antes de girarla de nuevo a
la posición “III” para arrancar el motor.
-
En el proceso de la conducción, no debe
girar el interruptor de llave a la posición “0”, de lo
contrario el interruptor de llave bloqueará el
volante, lo que puede impedir el giro del vehículo.
-
Al salir del vehículo, aunque sea por poco
tiempo, debe también quitar la llave del
interruptor.
De lo contrario, los niños o personas no
autorizadas pueden arrancar el motor,
conduciendo así el vehículo.
94
Bocina eléctrica/bocina de aire/encendedor de cigarrillos de 24V
Bocina eléctrica/bocina de aire/encendedor de cigarrillos de
24V
Bocina eléctrica
Pulsar el botón ① de la bocina del interruptor de combinación
izquierdo para encender la bocina.
Bocina de aire
Pulsar el interruptor basculante ② de conversión del tablero de
instrumentos y presionar el botón ① de bocina del interruptor de
combinación izquierdo, para encender la bocina de aire.
95
Bocina eléctrica/bocina de aire/encendedor de cigarrillos de 24V
Encendedor de cigarrillo de 24V
● Empujar hacia el interior el encendedor ③ hasta que se
oiga el sonido de bloqueo, y cuando el alambre de resistencia de
calentamiento de la cabeza del encendedor de cigarrillo se pone
rojo y caliente, el encendedor saldrá automáticamente.
¡Advertencia!
-
Toma del encendedor de cigarrillo sólo
puede proporcionar alimentación para equipos de
corriente continua de potencia máxima de
240W(24V/10A). De lo contrario, se dañará el
encendedor de cigarrillo. La descripción de otras
tomas se puede ver en la sección de tomas de
fuente de alimentación de 24V.
-
El encendedor de cigarrillo calentado puede
causar quemaduras, por lo que sólo se puede
sostener la parte superior del encendedor de
cigarrillos.
-
Si se viaja con niños, se debe quitar el
encendedor de cigarrillos desde el enchufe para
evitar quemaduras o incendios.
-
Su tarea primaria consiste en prestar
atención a la situación de vehículos y del tráfico,
pues sólo se puede utilizar el encendedor de
cigarrillos cuando el tráfico lo permite.
-
Cualquier dispositivo de inversor de
corriente externa
(dispositivo para convertir la
corriente continua a la alterna) causará daños
imprevistos para el sistema eléctrico del
vehículo, para el cual SINOTRUK sólo
proporciona servicios pagados.
96
Iluminación
Iluminación
Interruptor de luces giratorias (interruptor de luz)
Apagar las luces
Marcha de encendido de luces de posición
Marcha de encendido de luz de haz bajo
Indicador de faros antiniebla delanteros (verde)
Indicador de faros antiniebla traseros (amarillo)
Encender luces de posición
El interruptor de las luces giratorias se gira desde la posición ① a
la posición ② de marcha de encendido de las luces de posición,
para encender las luces de posición y luces laterales.
Encender los faros antiniebla delanteros
Girar el interruptor de luces giratorias desde la posición ① a la
posición ② de marcha de encendido de las luces de posición o la
posición ③ de marcha de encendido de luz de haz bajo y pulsar
una vez el interruptor de luces giratorias, para encender los faros
antiniebla delanteros, cuando el indicador
de faros
antiniebla delanteros se ilumina; al pulsar otra vez el interruptor de
luces giratorias, los faros antiniebla delanteros se apagan y el
indicador
de faros antiniebla delanteros se apaga.
97
Iluminación
Encender los faros antiniebla traseros
El interruptor de luz se gira desde la posición ① a la posición ②
de marcha de encendido de las luces de posición o la posición ③
de marcha de encendido de luz de haz bajo y tirar hacia exterior el
interruptor de luces giratorias, los faros antiniebla traseros están
encendidos y el indicador respectivo
se ilumina; al tirar
hacia exterior de nuevo el interruptor de luces giratorias, los faros
antiniebla traseros se apagan y el indicador respectivo
también se apaga.
Control de luces delanteras
Interruptor de combinación
La posición inicial del interruptor de combinación es la posición de
la luz de haz bajo
Al presionar hacia abajo del interruptor de combinación, se puede
llegar a la posición de marcha de las luces de haz alto delanteras
Al levantar el interruptor de combinación, se puede llegar a la
posición de marcha de cambio de haz de luces delanteras
98
Iluminación
Encender luces de haz bajo delanteras
● La llave de encendido está en la posición de marcha “II”
● Al girarse el interruptor de luces giratorias desde la posición
① a la posición ③ de marcha de encendido de luz de haz bajo, el
interruptor de combinación está en la posición de marcha inicial y
las luces de haz bajo delanteras están encendidas.
● El indicador de funcionamiento
de luces de haz bajo
delanteras en el tablero de instrumentos se ilumina.
Encender luces de haz alto delanteras
● La llave de encendido está en la posición de marcha “II”
● Girar las luces giratorias desde la posición ① a la posición
de marcha ③ de encendido de luces de haz bajo y presionar la
manija para encender las luces de haz alto delanteras. El indicador
de funcionamiento
de luces de haz alto delanteras en el
tablero de instrumentos se ilumina.
Las luces delanteras se parpadean
● Al elevar el interruptor de combinación a la posición de
cambio de haz, las luces delanteras se parpadean.
● Al soltar el interruptor de combinación, éste volverá
automáticamente a la posición de haz bajo.
El indicador de haz bajo
y el indicador de funcionamiento de
haz alto
están encendidos.
99
Iluminación
Iluminación de fondo e indicador de posición de interruptor
Girar el interruptor de las luces giratorias desde la posición ① a la
posición ② de marcha de encendido de luces de posición o la
posición ③ de marcha de encendido de luz de haz bajo, la luz de
fondo de instrumento y el indicador de posición de interruptor están
encendidos.
Luces interiores
Cuando el interruptor ④ se encuentra en la posición 0, las luces
interiores se apagan.
Cuando el interruptor ④ se encuentra en la posición I, las luces
interiores se encienden.
Cuando el interruptor ⑤ se encuentra en la posición 0, las luces
interiores se apagan.
Cuando el interruptor ⑤ se encuentra en la posición I, las luces
interiores y luces de parada se encienden y se apagan de manera
simultánea.
Cuando el interruptor ⑤ se encuentra en la posición II, las luces
interiores se encienden.
100
Iluminación
Luz de lectura
Cuando el interruptor de la luz de lectura ⑥ se encuentra en la
posición I, la luz de lectura está encendida.
Cuando el interruptor de la luz de lectura ⑥ se encuentra en la
posición 0, la luz de lectura está apagada.
Interruptor de la alarma de emergencia
Al pulsar el interruptor de alarma de emergencia ⑦, todas las
luces direccionales e indicadores direccionales se parpadean.
101
Reproductor de MP3
1
3
2
5
9
8
11
Reproductor MP3
El reproductor de MP3 se puede utilizar para reproducir canciones.
1. Encendido (pulsación larga), mudo (pulsación breve)
2. Selección de la fuente de sonido: Aux In/USB(pulsación breve), entrar
en o seleccionar el modo de sonido (pulsación larga)
3. Aumentar el volumen
4
7
6
10
13
12
14
4. Reducir el volumen
5. Botón de radio presintonizada 1; interruptor de reproducción aleatoria (Modo USB)
6. Botón de radio presintonizada 2;
7. Botón de radio presintonizada 3; interruptor de reproducción repetida (modo USB)
8. Botón de radio presintonizada 4; directorio anterior (modo USB)
9. Botón de radio presintonizada 5; directorio próximo (modo USB)
10. Botón de radio presintonizada 6; Interruptor de vista de ítems (Modo USB)
11. Seleccionar la banda de onda de radio;
12. Almacenar automáticamente la emisora de radio; ajustar
13. Canción/canal anterior
14. Próxima canción/canal
102
Sistema de frenado
Sistema de frenado
¡Advertencia!
-
El sistema de frenado no puede exceder sus
límites físicos. Se debe tener esto en cuenta
Funciones del sistema de frenado
sobre todo en la conducción en caminos suaves,
Frenado de conducción
húmedos o de condiciones pésimas. Debe ajustar
Frenado de estacionamiento y emergencia
de manera constante su conducción para
Frenado auxiliar (frenado de escape del motor, etc.)
adaptarse a diferentes condiciones de carretera y
Frenado del remolque (aplicable para el tractor)
de tráfico.
El frenado de conducción es de un frenado de presión de aire de
-
No tenga falsa sensación de seguridad
doble circuito, que es independiente del dispositivo de control del
debido a las características de seguridad del
frenado de estacionamiento. El frenado de estacionamiento
sistema de frenado.
permite que, incluso en ausencia del conductor, se puede bloquear
el freno por medio de un dispositivo totalmente mecánico, de modo
que el vehículo pueda detenerse en una cierta pendiente. El freno
de emergencia y el dispositivo de control de estacionamiento
pueden utilizarse en común.
103
Sistema de frenado
Comprobación funcional del sistema de frenado.
Cuando el interruptor de llave está encendido, las diversas
funciones del sistema de frenado se inician automáticamente.
Visualización del sistema de frenado
Cuando se produce un fallo en el sistema, en el panel de luces de
detección se mostrará el símbolo ① de “fallo del sistema de
frenado”.
¡Advertencia!
-
Cuando se produce un fallo en el sistema de
frenado, tanto el rendimiento de conducción
como de frenado del vehículo cambian. En
algunos casos, las luces de frenado no se
encienden. Por lo tanto, tenga mucho cuidado al
conducir.
-
Cuando se produce un fallo en el ABS, las
ruedas pueden bloquearse durante el frenado, y
la fuerza de frenado puede reducirse.
-
Cuando se produce un fallo en el sistema de
frenado, debe solicitar la ayuda de la estación de
servicio de SINOTRUK.
104
Sistema de frenado
Frenado de conducción
Control de pedal actúa sobre todas las ruedas del vehículo a través
de dos circuitos independientes.
La presión de trabajo es de 0,75MPa, y la presión de corte de la
válvula reguladora de presión en el secador es de 0,85MPa. El
primer circuito actúa sobre las ruedas del eje trasero (o eje trasero
dual) y el segundo circuito actúa sobre las ruedas del eje delantero;
una vez que la presión del cilindro de aire de cualquiera de los dos
circuitos cea por debajo de 0,55MPa, el indicador de presión del
cilindro de aire se enciende, cuando debe parar inmediatamente
para averiguar la causa de la presión reducida, a fin de garantizar
la seguridad vial.
El frenado de carrera completa de varias veces continuas en poco
tiempo también puede causar la caída de presión por debajo de
0,55MPa.
Cuando el conductor pisa el pedal del freno a condición de que
éste no pulse el interruptor de corte de vinculación del freno (ver la
sección “Interruptor basculante y botnes”), el freno de escape
funcionará automáticamente.
En carreras resbalosas cuando hace lluvia y nieve, se debe pulsar
el interruptor de corte de vinculación del freno de escape para
cortar la función de vinculación del freno de escape.
105
Sistema de frenado
El barómetro muestra el circuito de baja presión, y se puede
mostrar en la pantalla para el conductor el valor de alta presión del
circuito.
Cuando el puntero del barómetro está en la zona roja ③: la
presión es demasiado baja y el indicador ① o ② de advertencia
de presión se enciende.
Cuando el puntero del barómetro está en la zona amarilla ④: la
presión de aire es normal.
Advertencia!
-
Si la presión es demasiado baja (menos de
0,55MPa), la luz de advertencia se enciende, y la
pantalla I o II también se ilumina. El vehículo sólo
puede arrancarse después de que la luz de
advertencia se apague y el mensaje de
advertencia desaparezca.
-
Después de arrancar el vehículo, debe
probar tan pronto como sea posible la función de
frenado
(frenado de conducción y de
estacionamiento) en un pavimento seco de buena
adherencia.
-
Asegúrese de que la zona del pedal de
control esté libre de cualquier objeto extraño.
106
Sistema de frenado
Freno de estacionamiento (freno manual)
El freno de estacionamiento
(freno manual) también puede
utilizarse como freno de emergencia. Se puede activar la cámara
de freno de energía de resorte en el eje motriz a través de
manipular la manija ① de la válvula manual, para lograr el freno
de estacionamiento. Cuando se produce el fallo de fugas en el
sistema de frenado de conducción, se puede manipular el freno
manual para lograr el frenado de emergencia.
La válvula manual está montada en la parte trasera de la manija de
cambio de marcha. Sólo cuando la presión del sistema de frenado
es mayor que 0,55MPa y después de apagarse la luz de frenado
manual, se puede liberar completamente el frenado de
estacionamiento a través de manipular la válvula de frenado
manual, pudiendo así el vehículo arrancarse.
¡Advertencia!
-
Para parar el vehículo, asegúrese de usar el
freno manual. Si es necesario, puede usar la
almohadilla de ruedas para evitar el
deslizamiento.
-
¡Nunca arranque el vehículo antes de que la
luz de señal de freno manual!
-
Debe colocar la válvula de frenado manual
en la posición de frenado antes de arrancar el
motor. De lo contrario, después de elevarse la
presión
de frenado,
el
frenado
de
estacionamiento original se liberará.
107
Sistema de frenado
Usar el freno de estacionamiento (freno manual)
Tire la palanca① hacia atrás hasta bloquearse, y se enciende el
indicador del freno de estacionamiento ②. En este momento el
freno de estacionamiento está completamente bloqueado.
Frenado parcial
Tirar gradualmente la manija hacia atrás y mantenerla en la
posición deseada, de lo contrario, se saltará automáticamente a la
posición de desbloqueo. En este momento el indicador ② de
frenado de estacionamiento en el tablero de instrumento se
ilumina.
Si no se tira la manija de manipulación del freno de
estacionamiento a la posición de frenado completo, la manija podrá
volver automáticamente a la posición de liberación, cuando el
vehículo no está frenado, dando lugar a deslizamiento.
Liberar la manija de frenado de estacionamiento
Al liberar el pestillo de seguridad de la manija, ésta volverá
automáticamente a la posición de liberación. En este momento, el
indicador ② de frenado de estacionamiento se apaga.
La presión del cilindro debe ser por lo menos más de 0,55MPa,
para asegurarse de que el frenado de estacionamiento está
totalmente liberado. Si la presión de aire es inferior a dicho valor, el
indicador de fallo en el tablero de instrumento “STOP” se enciende.
108
Sistema de frenado
Posición de prueba de frenado de estacionamiento.
La posición se utiliza para comprobar si la fuerza de frenado sola
de la cámara de freno de energía de resorte del tractor es
suficiente o no para detener el tractor en una pendiente.
El método de comprobación se el siguiente
Tirar la manija de frenado manual.
Tirar hacia atrás la manija
① a la posición de comprobación,
empujar hacia adelante la manija ② de frenado de remolque y
liberar el frenado del remolque, para realizar el frenado de
estacionamiento del vehículo a través de la fuerza de frenado sola
de la cámara de freno de energía de resorte del tractor. Si las
pruebas demuestran que la cámara de freno de energía de resorte
no puede frenar el tractor, se debe utilizar el bloque de cuña para
bloquear las ruedas.
¡Advertencia!
-
El vehículo puede deslizarse en el proceso
de la prueba.
-
Sin considerar las disposiciones anteriores,
por lo general también se utiliza bloque de cuña
para bloquear las ruedas de conformidad con las
leyes y reglamentos.
-
Debe comprobar el rendimiento de frenado
de la cámara de freno de energía de resorte antes
de usar patines triangulares para bloquear de
manera confiable las ruedas del tractor, pues
existe peligro de accidentes.
109
Sistema de frenado
Frenado auxiliar (freno de escape del motor)
Cuando se cumplen las siguientes condiciones, se puede lograr el
frenado de escape del vehículo:
-
No se pisa el embrague;
-
La velocidad del motor es de más de 800rpm;
-
Mover hacia através del interruptor
① de combinación
derecho (cerca del conductor) para activar (el interruptor de freno
de escape).
Se puede usar el freno de escape para desacelerar el vehículo en
caso de encontrarse vehículos de dirección opuesta o pasar por
caminos de malas condiciones. El uso del freno de escape puede
reducir la cantidad de tiempos del uso de freno de conducción, lo
que puede reducir el desgaste y calentamiento de las ruedas y sus
frenos, prolongar su vida útil, reducir el consumo de combustible y
mejorar la seguridad vial.
¡Advertencia!
Tenga cuidado de usar el freno de escape de
motor en las carreteras mojadas, sucias o con
hielo, por que existe el peligro de derrape y
deslizamiento de conducir.
Al bajar una pendiente largo, se debe utilizar el
freno de escape en la marcha, pues la
transmisión en punto muerto no puede asistir el
frenado.
Al usar el freno de escape, la velocidad del motor
no debe ser mayor que 2800rpm, y la mejor
velocidad de frenado debe ser de 2000 a 2600rpm.
110
Sistema de frenado
Freno de escape
El freno de escape puede mejorar la eficiencia de frenado del
motor sobre la base de la válvula de mariposa ① de frenado de
escape convencional. El uso racional del freno de escape puede
aumentar el par de frenado generado por el motor diesel, para
decelerar de manera continua el vehículo o estabilizar la velocidad
del vehículo, reducir la frecuencia del uso del freno de conducción,
disminuyendo el desgaste del freno y el desgaste de los
neumáticos aumentado por el frenado, prolongar el intervalo de
reemplazo de la zapata de frenado y reducir los costos de
operación vehicular.
¡Advertencia!
El freno de escape es un freno auxiliar, y no es un
dispositivo de aparcamiento del vehículo, que no
puede sustituir el sistema de frenado de
conducción, por lo tanto, para aparcar
completamente el vehículo, se debe utilizar el
sistema de frenado de conducción, a saber, freno
de pie. Para la desaceleración, el uso adecuado
del sispositivo de frenado auxiliar puede
mantener el freno de conducción frío, de modo
que se pueda proporcionar la máxima fuerza de
frenado rápido cuando sea necesario.
111
Sistema de frenado
Freno auxiliar (retardador, opcional)
Cuando el vehículo conduce hacia abajo en trampa larga o a alta velocidad,
se puede utiliza el retardador. El retardador ofrecerá un freno auxiliar para el
vehículo con un par de frenado continuo, de modo que el freno del vehículo
funcione a baja temperatura y mantenga el funcionamiento con pleta eficacia
del freno de servicio en caso de emergencias.
Cuando el retardador permite la deceleración del vehículo, la transmisión
tadavía puede cambiar la marcha.
No se puede frenar solamente con el retardador, porque los forros de freno se
endurecerán/se convertirán vidriosos si no se utiliza el dispositivo de frenado de servicio, lo que dará lugar a la reducción de la eficacia del
freno de servicio. En este caso, la estación de servicio de SINOTRUK deberá comprobar/reemplazar los forros de freno.
112
Sistema de frenado
Se prohíbe el uso del retardador cuando la transmisión en el
¡Cuidado con accidentes
punto neutral.
!Tenga especial cuidado para utilizar el retardador en carreteras
Al utilizar el control por ABS, la función del retardador se
mojadas, sucias o heladas, pues el vehículo podrá deslizarse¡ Si lo
desactiva automáticamente. Si quieres detener el vehículo,
utiliza, debe operar paso a paso y cerrar la función del retardador.
debe utilizar el freno de servicio.
Cuando el vehículo está funcionando sin carga, ¡cuidado con el
Si el retardador falla, la velocidad de la circulación deberá ser
uso del retardador!
controlada por el freno de servicio.
El retardador consiste en un dispositivo de frenado auxiliar, por
Si la función de frenado del retardador no puede servir como
favor, utilícelo de manera prospectiva y recurra al freno de servicio
el freno de estacionamiento, antes de abandonarse del vehículo,
para reducir la velocidad en caso de emergencias.
debe utilizar el freno de estacionamiento.
En condiciones climáticas de baja temperatura, al utilizar por la
No puede arrancar el vehículo si falta refrigerante, de lo
primera vez el retardador después de arrancar el vehículo, los
contrario, se verán dañados el retardador y la caja de cambios.
efectos de frenado se retrasarán. Si es necesario, puede utilizar el
Sólo puede utilizar el anticongelante recomendado en los
freno de servicio.
consejos de mantenimiento y debe añadirlo hasta el nivel
―Cuando el vehículo funciona a baja velocidad, el retardador sólo
predeterminado.
producirá efectos débiles, por lo que, si es necesario, debe utilizar el
freno de servicio.
113
Sistema de frenado
Modo de control de retardador
El conductor controla el retardador a través de tirar el interruptor ①
(integrado como interruptor de combinación derecho) del mango del
retardador. El interruptor de combinación derecho se divide en cinco marchas,
cuyo retardador tiene las siguientes funciones:
Marcha 1 - velocidad constante del retardador.
Marcha 2 - 1/4 del par máximo de retardo.
Marcha 3 - 1/2 del par máximo de retardo.
1
Marcha 4 - 3/4 del par máximo de retardo.
Marcha 5 - par máximo de retardo.
¡Advertencia!
Debido a que el cambio de la marcha a velocidad constante por la
marcha 2, 3 y 4 no puede mejorar los efectos de retardo, ¡será el
máximo el par de frenado de la marcha a velocidad constante y la
marcha 5!
114
Sistema de frenado
Instrucciones de uso de todas las marchas del retardador
Después de arrancar el motor, el retardador estará en espera.
Cuando se necesita el retardador, se debe activar el interruptor de
combinación derecho a la marcha deseada (cuando se enciende la
luz indicadora del retardador).
Al girar el interruptor de combinación derecho a la marcha OFF, se
1
cancela el comando del retardador.
Las marchas del retardador se utilizan de la siguiente manera:
(1) Girar el interruptor de combinación derecho ① a la marcha de velocidad
constante al seleccionar la velocidad de conducir.
(2) Al activar la marcha de velocidad constante, el retardador mantendrá el
vehículo bajarse de la pendiente a velocidad seleccionada, con el par máximo
del retardador dentro del rango permitido. Si se utiliza la marcha de velocidad
constante, el vehículo se acelerará, cuando se debe desacelerarlo a través de
otros modos de frenado.
(3) Girar el interruptor a la marcha OFF para cancelar la función de velocidad
constante, de modo que se elimine automáticamente la velocidad de conducir
almacenada.
115
Sistema de frenado
Convertir el retardador en la mayor fuerza de frenado
Tirar el interruptor de combinación derecho ① a la marcha 5, de modo que
el freno del retardador obten la fuerza de frenado máxima.
Aumentar o reducir gradualmente la fuerza de frenado del retardador.
La fuerza de frenado del retardador se aumenta gradualmente de velocidad
baja a la alta (2-3-4-5) a través de cambiar la marcha del retardador; por el
contrario, de velocidad alta a la baja (5-4-3-2), la fuerza de frenado del
retardador se disminuirá gradualmente.
Desactivar el retardador.
1
Tirar el interruptor de combinación derecho
① a la marcha OFF para
desactivar el retardador.
Nota:
Cuando el vehículo necesita
gran fuerza de
Cuando se activa la función de crucero es el vehículo, se puede utilizar la
frenado continua, el retardador
hidáulico puede
función de velocidad constante del retardador hidráulico (la palanca de
funcionar de manera simultánea
con el freno de
control del retardador en la marcha de velocidad constante) en lugar de la
escape, pero si sólo requiere pequeña fuerza de
función de frenado de las demás marchas.
frenado continua, se recomienda el uso preferente
Si el conductor, de acuerdo con las condiciones viales, necesita utilizar
del retardador hidáulico y activar al mismo tiempo el
la función de frenado de todas las marchas del retardador, no se puede
freno de escape si la fuerza de frenado no puede
utilizar la función de control de crucero.
satisfacer las necesidades.
Tenga en cuenta no utilizar la función de velocidad
constante del retardador hidráulico al conducir por
carreteras resbaladizas.
116
Sistema de Frenado
Pantalla del retardador
Después de iniciar el retardador, la señal
“retardador funcionando”
aparece en la pantalla para el conductor. La señal de alarma
② del
retardador se enciende cuando el éste falla.
La señal
“retardador funcionando” sobrescribirá otra información en la
2
pantalla para el conductor. Más información en la dicha pantalla se puede
consultar en la sección “Información en la Pantalla para el Conductor y el
1
Panel de Luces de Detección”.
117
Sistema de frenado
Frenado del remolque (aplicable para el tractor)
El sistema de freno en el vehículo tractor para controlar el
semirremolque o el remolque. El conector (amarillo) ① del freno
del remolque y el conector (rojo) ② de inflado del remolque están
acoplados respectivamente con el conector respectivo.
Conectar la tubería de aire comprimido
Conectar el conector (amarillo) de la tubería de control de frenado.
Conectar el conector (rojo) de la tubería de inflado del remolque.
¡Advertencia!
Arrancar el vehículo en marcha 1 a 4 según las
condiciones de carga del vehículo y la pendiente,
y después del arranque, se debe probar
inmediatamente el frenado de conducción y el de
estacionamiento.
En el proceso de tal operación, se debe prestar
atención a la situación del tráfico. Asegurarse de
que el vehículo no está vagando y detener el
vehículo de manera segura.
118

 

 

 

 

 

 

 

Content      ..     2      3      4      5     ..