Série de HOWO (AZ9725870904) Manuel de conducteur (2017) - 5

 

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Série de HOWO (AZ9725870904) Manuel de conducteur (2017) - 5

 

 

Inspection et maintien avant de demarrage du moteur
Avant de démarrer le moteur, vérifiez les points suivants chaque mois dans
l'ordre: Système dynamique de direction (une fois par mois)
Avertissement!
La fuite d’huile conduit à la reduction de fluide hydraulique. Et le
système dynamique de direction peut échouer. Dans ce cas, la direction
du véhicule sera très laborieux. Vous devriez commencer à ralentir la
voiture immédiatement pour aller à la station de SINOTRUCK pour les
maintiens.
Vérifiez le niveau du liquide
Le véhicule sera garé sur une route plate et la cabine sera renversée
Tirez la jauge et vérifiez le niveau du liquide
Lors de l’arrêt du moteur, le niveau d’huile atteindra la cote de jauge.
Si le niveau de liquide est trop faible, il faut injecter l’huile de direction automatique
par goulot de remplissage.
Pour le remplissage, démarrez le moteur et maintenez son fonctionnnement à une
vitesse basse et stable, au fur et à mesure du remplissage au réservoir, répétez le
changement de direction d’une extrémité à une extrémité de plus jusqu’à ce qu’il
n’existe pas d’air dans de l’huile de retour. Lors de l’extinction du moteur, la citerne
sera injectée jusqu’à la position précédemment requise et le couvercle sera fermé.
2
1
3
119
Inspection et maintien avant de demarrage du moteur
Embrayage hydraulique (une fois par mois)
Vérifiez le niveau d'huile de frein au réservoir d'embrayage
Le véhicule stationne sur la chaussée plane.
2
Ouvrez le capot avant.
Vérifiez le niveau de liquide au reservoir de l’embrayage
1
Attention: Le niveau de liquide de frein de l’embrage au réserve se trouve entre
le MIN et MAX
Desserez le capot et ajoutez la liquide de frein DOT3/DOT4 si nécessaire.
Serrez le capot .
Avertissement!
Si le réservoir de carburant descend en dessous de la marque MIN,
Le dispositif d’engrenages ne fonctionnera pas, qui va conduire à un
accident grave.
120
Inspection et maintien avant de demarrage du moteur
Avant de démarrer, il faut examiner le véhicule une fois par six mois
Accumulateur
(Dans les tropiques, vérifiez le véhicule une fois par mois.)
Avertissement!
-
Attention des riques de blessure, d’explosion et d'accident de
courtcircuit!
-
Respecter les consignes de sécurité de manutention des piles,
voir le chapitre 6, le contenu "Sécurité".
-
Près de la batterie, vous ne pouvez pas fumer. Il est interdit
des flames nues et étincelles. Des objets métalliques ne peuvent pas
être placés sur la batterie.
Inspectez le niveau d’électrolyte.
(sauf la batterie sans entretien)
Ɣ Retirez le couvercle de la batterie.
Ɣ Vérifiez le branlement entre la pince electrode et fils de batterie.
Ɣ Vérifier le niveau de l'électrolyte liquide.
Le niveau d’électrolyte doit être supérieur de 10-15mm à la cloison, ou le meme
niveau comme le marque Max. Si le niveau est au-dessous du marquee Min, il faut
ajouter l’eau distillée.
121
Inspection après le démarrage du moteur
Inspection après le démarrage du moteur
Tension de l’huile du moteur
(Inspection quotidien)
Avertissement!
-
Méfiez-vous des dommages au moteur!
-
Si "l’alarme de pression d'huile ķ" s’affiche sur l’écran
de conducteur, le véhicule doit être immédiatement arrêté et il
faut éteindre le moteur Trouvez les raison, Vérifiez la quantité
1
d’huile, il faut remplir ou évacuer l’huile à la bonne hauteur.
Lorsque le moteur est démarré, l'écran du conducteur ne peut pas montrer une des
opérations suivantes: "STOP " "Avertissement de pression d'huile".
Éliminez les défauts
Vérifiez le niveau d'huile, ajoutez la bonne quantité d'huile si nécessaire.
122
Inspection après le démarrage du moteur
Freinage
(Inspection quotidien)
Avant de démarrer, il faut examiner le système de frein de marche et de
stationnement.
Avertissement!
-
Le véhicule démarre après la disparition du signal
d’avertissement "STOP " sur l’écran de conducteur!
-
Écoutez s’il y a le son d’échappement dans le sécheur d”air
(régulateur de pression)
Après le démarrage du moteur, la pression du système attaint au-dessus de
0.55MPa(5.5bar). Lorsque la lampe d’avertissement, la sonnerie d’alarme s’arrêtent,
vous pouvez libérer le levier de frein à main pour commencer | Avant de la pression
de baromètre de 0,7 MPa (de 7bar), le véhicule n’atteint pas la condition adaptée à
marcher. Si la pression de baromètre attaint à 0,7 MPa (7 bars), le freinage peut
répondre les performances de frein predetermines.
Inspection des fonctionnements et de l’efficacité de frein
x
Activez l’interrupteur à clé, et le pointeur de baromètre ne peut pas se trouver
dans la zone rouge
x
Démarrez le moteur pour gonfler le système de freinage jusqu’à atteidre le
niveau de déchargement de sécheur à l’air.
123
Inspection après le démarrage du moteur
Système de
direction(examination tous les jours)
Examinez l’écart de direction
x
Démarrez le moteur pour ralentir la vitesse.
x
Tournez la roue avant jusqu’à la position de conduite directe. Tournez le volant
alternement de gauche à droite L’angle du volant qui permet la rotation
de la roue
avant
ne dépasse pas
7,5°. Si l'écart de direction est trop grand, il faut
immédiatement vérifier la direction et la timonerie, et aller à la
station de
SINOTRUCK pour maintien si nécessaire.
124
Inspection après le démarrage du moteur
Après le démarrage du moteur, vérifiez le contenu d’inspection chaque
semaine :
Déshumidificateur
Vérifiez le sécheur d’air correctement et efficacement (ou des inspections plus
fréquentes en fonction des conditions climatiques locales, l'utilisation et les
conditions de conduite), ouvrez le robiner de vidange de la bouteille de gaz à
l’inspection.
Avertissement!
1
- En hiver, le sécheur d'air invalide peut causer le gel du système de
freinage.
- En l’opération de robiner de vidange, faites attention à protéger les
yeux et les mains.
Essai :
Lors de l’essai, la pression du système de freinage doit être suffisante.
Tirez la boucle ķ latéralement
125
Chapitre III Conduite de véhicule
126
Conduite/Rodage
Ɣ Au cours du rodage, il faut circuler sur la route plate et en bon état.
Couduite/Rodage
Ɣ Pour un nouveau véhicule, il est interdit de rouler en tout charge et
Dans les premières phases de la conduite, faites attention au rodage du
à une grande vitesse. Faites attention à observer toutes les lampes
moteur et d'autres ensembles de course, c’est important pour la durabilité,
de témoin et d’alarme!
la fiabilité et l'économie du véhicule.
Ɣ Faites attention fréquemment à la température de la boîte de
Avertissement!
vitesses, des trains avant et arrière, du moyeu et du plateau de
-
En ce qui concerne un nouveau véhicule ou des roues
freinage, il faut trouver la cause et le régler ou réparer
remplacées, après avoir parcouru environ 50 km, il faut serrer
immédiatement s’il existe un réchauffement.
l’écrou de roue en conformité avec les exigences de couple de
Ɣ Ne pas tractez une remorque.
serrage.
-
Au depart, l’écrou de roue est serré avec le même couple
de serrage quotidiennement jusqu’à ce que vous identifies la
À plus de 2000km
serrage.
La vitesse de véhicule s’augmente graduellement jusqu’au
maximum vitesse de véhicule ou maximum rotation admissible du
moteur. Après le mis à jour de la chaîne roulante de quelques
Nous recommandons que vous pouvez respecter les spécifications
équipements ou une grande réparation, il en est de même de veiller
suivantes:
à la conduite
Avant le premier 2000m
Ɣ Au cours de rodage, conduissez prudement
127
Utilisation économique des véhicules
Utilisation économique des véhicules
Sous la charge faible, la temperature de moteur s’augmente très lentement
L'optimisation des conditions de fonctionnement du véhicule
au ralenti. Donc vous ne pouvez pas démarrer le moteur en cas de
- L’entretien et la réparation régulières à la station de SINOTRUCK
stationnement, et vous devez réchauffer le moteur à charge modérée.
En bon état, (par example, le filtre à air est propre, le système d'injection
C’est le moyen le plus efficace pour atteindre la temperature de
de carburant est correctement réglée, etc.), le véhicule peut obtenir les
fonctionnement du moteur, du variator et du pont d’entraînement Ce n’est
meilleurs indicateurs de la consommation de carburant.
pas obligatoire d’atteindre le chauffage de moteur avant de démarrer, il
- Pression des pneus rationnelle
permet aussi d'économiser du temps
Si la pression des pneus est inférieure à 1 bar par rapport de a valeur
-
Chaffage de cabine
normale, la consommation de carburant augmentera de
5%. Cette
Le moteur du véhicule est utilisé pour conduire le véhicule, donc le
consommation supplémentaire s’augmente avec l’augmentation de la
moteur n’est pas une source de chaleur préférée au ralenti! La chauffage
déformation du pneu, qui conduira à l'énergie d'entraînement en chaleur,
auxiliaire consomme seulement de 1/4 à 1/3 de la quantité de carburant au
mais aussi à réduire la durée du pneu
ralenti En outre, ce sera aussi réduire les vibrations, le bruit et les
Opération de conduite économique
émissions.
-
Démarrez le moteur
-
En parking
Lors du démarrage du moteur, n’appuyez pas vers le bas sur le pédale
Si le véhicule est à l’arrêt pendant long temps, le moteur doit être arrêté.
d’accélérateur, parce que le dispositif électronique de commande à
-
Fermeture du moteur (ne fermez pas le moteur immédiatement
diesel(EDC) règle la quantité d’injection de carburant suivant la
après le stationnement)
température de moteur et d’autres facteurs. En évitant une grande quantité
Avant l’arrêt du moteur, n’accélérez pas. L’accélération du moteur
d’injection de carburant inutile, il va réduire la quantité de fume.
augmentera la consommation de carburant.
-
Chauffage de moteur
128
Utilisation économique des véhicules
Mode de conduite économique
Interdit de changer la vitesse à sa guise, emploi rationnel du
- Basse rotation, grande charge
moment de torsion du moteur
La limite économique du travail pour le moteur turbosuralimentation à
uisque le changement de la vitessse peut couper la traction, cela signigie
diesel est dans le cadre de 50% à 70% du rotation nominale, le maximum
la perte du temps et de la vitesse. Donc, le changement de vitesse pourra
charge est environ de 80%.Pour cela, l’aiguille du compte-toour de la
augmenter la consommation du gasoil, en plus, accélérer l’usure de
rotation du moteur est contrôlé dans le cadre du cercle gradué vert autant
l’embrayage d’accélérateur et le synchroniseur.
que possible, en plus, le moteur doit fonctionner sur grande charge
Si possible, sauter la vitesse
-En cas échéant, adopter la surpuissance, une rotation la plus élevée
Pour changer la vitesse supérieure ou inférieure, il est possible de santer
possible
la vitesse non-nécessaire
En cas de besoin d’une grande puissance, la condition du trafic telle que
Démarrage avec la vitesse la plus élevée possible
marche sur la rampe, dépassement d’un véhicule, entrée d’une pente
Sur la route plate, le véhicule plein de charge peut démarrer avec la
d’autoroute, est nécessaire d’utiliser la plus grande puissance permissible
superieure vitesse, par exemple, le conducteur peut demarrer le véhicule
par la rotation nominale.
avec la vitesse
3 ou vitesse 4 sans accélérer la vitesse après. Il est
- Compte-tours
nécessaire d’accélérer la vitesse après l’engrenage de l’embrayage pour
S’il est possible de conduire le véhicule d’une manière économique, une
diminuer l’usure de l’embrayage
importante donnée est la rotation du moteur, la seule façon pour juger la
Boîte de vitesse synchronique :non-nécessaire de débrayage à
rotation du moteur est de vérifier le jauge de compte-tours.
la deuxième fois ni couper l’accélérateur
-Changement de la vitesse
Pour le variator synchronique, le changement de la vitesse n’a pas besoin
Changement de la vitesse au temps approprié
de débrayage à la deuxième fois, ni de couper l’accélérateur. Cela signifie
Si il est nécessaire de diminuer la vitesse avant montée la ramp, les
le changement de la vitesse plus vite pour diminuer le temps de coupure
premiers vitesse doivent être utilisés avant le commencement de la
de traction et la consommation du gaz.
montée. Ainsi, il est possible d’assurer une puissance assez grande avant
l’entrée dans la pente pour éviter le changement de 2ème fois de la vitesse.
129
Utilisation économique des véhicules
-
Moyen de conduite idéal
● Évidez d’arrêter et de freiner inutilement
● Conduite stable
Conduissez lentement, au lieu d’arrêt pour réduire la consummation de
Conduite stable, Il n’a pas l’accélération ou la décélération de manière
carburant. Il peut éviter de commencer à partir d'un arrêt et réduire
significative, la vitesse moyenne est élevée, la consummation de
l’usure de système de traînement
carburant est basse. Par exemple, écouter le bulletin de trafic radio émis
Par exemple, un semi-remorque avec un poid de 40 tonne accélère de
pour éviter l’embouteillage.
0km/h à 60km/h en consommant d’environ 0,5 litres de carburant.
● Gardez vos distances
-
L'utilisation rationnelle de régulateur de vitesse
Gardez suffisamment de distance entre le véhicule avant et, ce qui permis
Si vous pouvez utiliser le régulateur de vitesse avec flexibilité pour
de rouler en toute sécurité et d’adapter à l’évolution des conditions de
rendre la conduite plus confortable.
circulation pour conducteur.
Toutefois, le contrôle de vitesse de croisière dans la gestion des
● La pleine utilisation de l'inertie du véhicule
conditions de circulation ne peut pas être prédit. Par conséquent, une
Le camion possède une grande inertie. Une fois le véhicule a une grande
mauvaise utilisation du régulateur de vitesse va ajouter la consommation
inertie, même s’ il n’a plus la force de propulsion, et le véhicule roule
inutile de carburant. Comme le conducteur ne previent pas les conditions
lentement. Vous pouvez profiter de l’inertie de monter en escalade ou
routières.
glisser sur une route plate. g
Sous les conditions de circulation permis et l’autoroute plate, vous
pouvez relâcher la pédale d’accélérateur en dehors de 800 mètres à la
sortie de l’autoroute, le temps de perte est très peu en effet.
Avant d'atteindre le bas de lapente, libérez la pédale de frein au bon
moment pour obtenir l’énergie(si les conditions de circulation et les
règles de circulation permettent de telles opérations). Il n’est pas
nécessaire de consommer le carburant supplémentaire pour accélérer en
obtenant l’énergie souhaitée.
130
Utilisation économique des véhicules
Avant d'atteindre le sommet de la pente, fermez le régulateur
de vitesse
Le régulateur de croisière ne peut pas détecter si la pente s’arrête bientôt,
de sorte qu'il continue de fonctionner à pleine charge jusqu'à ce que le
véhicule atteint la valeur de consigne. Depuis lors, en raison de
l'augmentation de la vitesse en descente, vous êtes obliger de freiner le
véhicule d’urgence. Avant d'atteindre le sommet de la pente, vous pouvez
éteindre le régulateur pour faire glisser à travers le sommet, et la quantité
d’injection est trop peu. Après avoir traversé le sommet de la pente, vous
n’avez pas besoin de freiner excessivement ou totalement.
Fermeture de régulateur de vitesse au moment opportun
Lorsque le conducteur réalise la diminution de la vitesse, par exemple en
cas d’une sortie de l’autoroute ou d’une longue file d’attente devant vous,
il faut éteindre le régulateur de vitesse. Le régulateur de vitesse ne réalise
pas de réduire la vitesse, et maintient les limites de vitesse de consigne,
jusqu’à l’utilisation de l’embrayage ou le dispositif de frein. Si le
conducteur ferme le régulateur en avance en réduissant la vitesse, le
véhicule glisse à travers des obstacles ou des coins en ne consommant pas
de carburant, alors il n’est pas
nécessaire de freiner excessivement, ou totalement.
131
Enregistreur de conduite
Enregistreur de conduite
L’enregistreur de marche est utilisé pour noter les informations liées.
Principaux paramètres techniques:
Limite max.de vitesse: 125km/h
Cadre d'impulsion valide: 4000-25000imp/km.
Fonctions principaux :
L’enregistreur de données MTCO1324 peut enregistrer le temps de
z
Bouton 1,2: Appuyez-le pour choisir le conducteur;
circulation/de repos, la préparation, le travail et l’environnement différent
z
Bouton M: Pour choisir l’affichage et régler les informations;
de marche.
z
Bouton+,-: Pour régler le temps, des données, tournez la page en
Les codes des pannes sont gardé dans l’ enregistreur de données.
avant et en arrière;
Les vitesses de véhicule doivent gardées comme les paramètres du
z
Bouton^ : Ouvrez la boîte en papier
système dans la mémoire après le traitement de puce CMOS.
z
La boîte de panneau se situe à l’inférieur de l’enregistreurr de
Manipulation et affichage
conduite, comprenant deux couches: la couche supérieure servit à
•Le contenu du panneau comprend:
enregistrer les informations sur le premier conducteur et la couche
Interface de connexion: il se situe à la gauche et au supéreur du panneau,
inférieure sur le deuxième conducteur
pour connecter des appareils avec l’interface standarde.
z
Le nome reste sur le panneau.
Écran à cristaux liquides: l’affichage, le temps, le kilométrage, les
Le mode d’utilisation ou de réparation fonctionne à travers d’opérer les
informations de conducteur, la configuration initiale, la code de panne et
boutons sur le panneau : presse courte du bouton M pour accéder au
etc.
mode d’utilisation, après le démarrage du moteur, presser le bouton M
pour accéder le mode de réparation.
132
Enregistreur de conduite
En appuyant sur le bouton “menu”, l’écran affichera la vitesse moyenne
dans les 15 minutes avant le stationnement. En appuyant sur le bouton en
Zone d'affichage du
avant ou en arrière, vous pouvez consulter les informations suivantes:
temps
1.
Le temps et la vitesse réels
2.
La vitesse moyenne dans les 15 minutes avant le stationnement
2. Zone d'affichage
d'état: conduite, repos,
3.
Le record de conduite excessive
préparation. Affichage
de courbe de vitesse du
4.
La code du conducteur
véhicule: la vitesse est
affichée dans la
5.
Le numéro du permis de conduire du conducteur
direction radiale, la
direction
6.
La vitesse maximale fixée du véhicule
circonférentielle
indique le moment de
la survenance.
7.
Le coefficient de performance du véhicule
Zone d’enregistrement
8.
Le kilométrage total et le kilométrage subtotal
kilométrique :
le
kilométrage
est
9.
L’index des records et l’index du stationnement
engistré en courb, le
haut et le bas signifier
10.
Les numéros de série et la version du logiciel de l’enregistreur de
5km
marche
3.Zone de kilométrage : le kilométrage est enregistré sur la courbe toutes les 5 km.
Enregistrement de plateau en papier: pour enregistrer et imprimer le
kilométrage du véhicule, la vitesse et d’autres informations.
133
Enregistreur de conduite
Réparation et maintien
9064
Faute déclenchée du mécanisme de plateau en papier
900F
Faute de bouton
D’autre maintien en plus du nettoyage quotidien est surérogatoire. Au cas
9051
Sans record du premier conducteur
d’une panne, il est recommandé de remplacer toute la partie ou les pièces
9052
Sans record du deuxième conducteur
relatives. En lavant l’enregistreur de marche avec des chiffons propres et
9053
Renouvellement de réglage du méchanisme de plateau en
moelleux, il est interdit d’utiliser le réactif chimique corrosif et l’intéreur
papier
de la machine ne s’exposera pas à l’eau.
Code et cause de panne:
Impression
Code de
Cause
Arrêtez le véhicule, appuyez sur la clé printen fonction des contenus
panne
de l’ écran.
A00C
Faute intérieure
Attention:
A400
À court de source d’alimentation
1.
N’imprimez pas en marche de véhicule.
A822
Faute de capteur
2.
Il imprime les données de conducteur actuel et de conducteur
A423
Faute de communication de capteur
indistinct.
A411
Faute de communication de système
Description de régulation
A051
Sans record du plateau en papier au cours du roulement
La carte IC est utilisée de distinguer le conducteur et la position
900B
Coupure de communication de CAN
d ’enregistreur de données de l'automobile
900A
D’autre faute de CAN
N.B: La puce CMOS dresse et insère ou tire rapide lorsqu’il insère la
9430
Faute de sortie de vitesse
carte IC.
9010
Faute d’écran à cristaux liquides
Réglage de coefficient de performance de véhicule: Insérez la carte IC,
9060
Faute fonctionnelle du plateau en papier
"réglage de facteur de performances du véhicule s’affiche sur l’écran:
9061
Faute du système de vitesse du véhicule
624", puis appuyez sur les touches fléchées vers le haut ou vers le bas
9063
Faute de support de plateau en papier
pour ajuster la valeur. Tirez la carte IC lors de la fin de régulation, les
valeurs de régulations sont gardées. Adoptez la même méthod de
régulation de la vitesse de véhicule et l’horaire.
134
Charge de véhicule
Les exigence de chargement et déchargement de base
Charge de véhicule
-
Ne dépassez pas la charge d’essieu maximale ou le poids total du
Avertissement!
véhicule autorisé
Lors de chargement, vous devez noter les points suivants:
-
Fixez les objets en évitant de les tomber en route
-Il y a les règlements nationaux comme la protection du
-
Examinez la fixation de plaque avant de wagon Fixez les objets en
travail et la prévention des accidents(tels que la santé et la
voiture en collant sur la plaque avant autant possible pour bien
sécurité dans le droit du travail)
profiter de tout wagon en assurant le placement uniforme des
-Les règlements nationaux concernant la sécurité de
objets.
charge routière et le plan de distribution de charge
-
Le barycentre des objets doivent être fixes au milieu de véhicule
-Le constructeur de véhicule fournit les instructions
pour ne pas bouger le varycentre vers l’avant, sinon il sera
pertinentes
surcharger l’essieu avant.
-
Si le chariot élévateur est conduit jusqu’au plancher de caisse lors
du chargement, évitez de placer des marchandises sur les quelques
Défaut de chargement commune
points de support.
-
Si les marchandises sont transportées à l'essieu arrière, la charge
Défaut
Résultat
supportée par l’essieu avant doit être maintenue à une valeur
Surcharge de potence/ d’un
seul
Chargement d’un seul côté
prédéterminée minimum ou plus (par exemple, la charge d’essieu
côté de pneu
avant minimum est de 25% du poids du véhicule, d'autres modèles
Barycentre
trop
élevé
par
Capotage possible en virage
chargement d’un seul côté
sont pour le poids du véhicule de 20%. En ce qui concerne le
Fixation
inappropriée
des
En freinage ou virage
remorque de levier de traction /levier d’essieu milieu, la charge
objets/Attachement imcomplète sur
Bascule des objets
minimum doit maintenir 25% du poids de véhicule à n’import
le plateau à camion
Risque du corps et des objets
Espace entre les objets chargés et le
quelle heure.
En freinage ou virage
paroi avant, le paroi du côté, le
-
En freinage, la charge se déplace sur l’essieu avant, et la charge de
Bascule des objets
paroi arrière. Ou entre les objets
Risque du corps et des objets
l’essieu arrière se réduit. Donc l’essieu va supporter le risque de
chargés
surcharge
-
Il faut noter la taille de pneu et la charge nominale et la pression
requise.
135
Charge de véhicule
Exigences de base pour camion-benne
-
Le barycentre des marchandises doit être disposé au plus près du
camion-benne
-
Il faut bien disposer des pierres ou morceaux de caoutchouc en évitant de
tomber sur le plancher de benne d’un lieu élevé.
-
Il faut prendre mesure de resserrement autant possible pour empêcher le
renflement vers l’extérieur
-
Lors du déchargement, le transporteur doit s’assurer que les roues se situent du
niveau du sol plat, dur.
-
Pour les véhicules avec grue à l'arrière, prêtez l’attention de ne pas dépasser la
charge maximale admissible par enssieu arrière.
136
Utilisation en hiver
Conduite en hiver
Système de refroidissement
Nous vous proposons d’appliquer d’un agent de protection dans la cabine,
Vérifiez l’anticongelant Si nécessaire, ajoutez l’antigelant Appliquez
le corp et le chassis avant le début de l’hiver. Revêtez l’agent de
l’antigelant dans l’atmosphère correcte
protection d’étanchétié à nouveau dans les endroits de dégât dû au gel
Essuie glaces
Effectuez un nettoyage complet sur tout véhicule pour élimier les produits
de corrosion qui peut contenir du sel.
Ajoutez l’antigelant
Lorsque le moteur tourne au ralenti au-dessous de 0
Accumulateur
Le fonctionnement au ralenti du moteur longuement en dessous de 00
Vérifiez l'acidité de l'électrolyte.
rendra l’usure du moteur plus sérieuse, donc la durée de fonctionnement
Avant le début de l'hiver, la batterie doit être complètement chargée. Tout
au ralenti ne dépasse pas 20 minutes.
au long de l'hiver, la puissance de la batterie doit être maintenue à plus de
Citerne de fuel
90% de sa consommation totale d'électricité. Il faut assurer que la batterie
peut fonctionner à tout moment
Avant l’arrivée de l’hiver, asséchez l’eau de citerne de fuel
Phares
Carburant
Contrôlez la situation de l'installation, si nécessaire, ajustée la phare.
En hiver, il faut utiliser le diesel d’hiver.
Filtre primaire de carburant
Au dessous de -30, il faut assécher dans le filtre primaire de carburant
Réchauffeur auxilliaire
Quand il fait trop froid(au dessous de
-20), il faut installer le
réchauffeur auxilliaire (à l’option) Vérifiez les fonctionnements et les
performances pour assurer le travail normal
137
Utilisation en hiver
Chaîne antidérapante à neige
Si la route est couverte d’une neige ou d'une couche solide de glace, vous devez
installer des chaînes à neige sur les roues. N’installez pas des chaînes à neige trop
serréIl faut assurer que les chaînes antidérapantes peuvent légèrement se déplacer
(pour l’auto-nettoyage)
Avertissement!
- Lors de l'utilisation de chaînes à neige, vous devez vous assurer
qu'il y a l’écart suffisant entre pare-boue et pneu, et il faut réserver
l’écart suffisant entre les corps.
- Si le véhicule est équipé de support à suspension pneumatique, il
faut installer la chaîne antidérapante à neige, interdit de rouler en
condition de support très bas!
138
Démarrage du moteur
Démarrez le moteur
Avant de démarrer. Il faut vérifier la connexion de la batterie
pour éviter de démarrer inutilement en protegeant la batterie.
Avertissement!
- Lorsque le véhicule est stationné ou le système électrique est
maintenu à long terme, l'interrupteur principal de la batterie doit
être fermé.
- Ne débranchez pas l'interrupteur principal lorsque le moteur est en
marche.
- Ne desserez ou enlevez pas la borne de la batterie lorsque le moteur
est en marche.
Connexion de l’interrupteur
Tournez l’interrupteur principal à la position horizontale dans le sens horaire.
Débranchez l’interrupteur
Tournez l’interrupteur principal à la position verticale dans le sens anti-horaire.
139
Démarrage du moteur
Méfiez-vous des accidents!
- Ne fermez pas la clé de contact sur la route, mettez la clé de
contact dans la position de conduite ""
- La clé du véhicule doit être retiré en quittant, même pour le
temps court
Tournez la clé à la position ""
Lors de l’auto-examination du véhucule, la lumière sur le panneau de bord s’allume
et toutes les aiguilles pointent instanément au maximum et revenez à la position
intiale. S’il y a des pannes détectées dans le système, l’écran d’information affichera
du message d’erreur correspondant (si il y a beaucoup d’erreur qui apparaissent en
même teùps, les informations circulent).
Réchauffage d’admission d’air
Le réchauffeur d’admission d’air est à résistance qui s’installe sur le tuyau d’entrée
d’air. Quand la température du liquide de refroidissement dans le moteur à diesel est
inférieur à-15, le dispositif du préchauffage peut chauffer l’air dans le tuyau
d’entrée avant le démarrage et au moment du démarrage du moteur. Le préchauffage
est arrêté automatiquement après le démarrage du mtoeur, le feu du réchauffage
d’admission d’air s’éteint.
Le mode d’opération détail : tourner la clé à la place
”, ECU entre
automatiquement dans l’état de préchauffage selon la température du liquide de
refroidissement, le relais du préchauffage se connecte, le rechauffeur d’admission
d’air commence à fonctionner, à ce moment, le témoin lumineux du rechauffage
d‘air
sur l’afficheur de conduite s’allume, quand le feux s’éteint, le
préchauffage s’arrête, le moteur peut être démarré.
140
Démarrage du moteur
Démarrage de moteur
Utilisez le frein de stationnementet menez la boîte de vitesse au point mort ou
pédalez sur l’embrayage.
Attention : si vous ne pédalez pas sur l’embrayage, la boîte de vitesse est en
marche, dans ce cas le moteur ne peut pas être démarré.
Pédalez sur l’embrayage.
Tournez la clé à la position « on », et en même temps tournez le volant à
gauche et à droite pour dévérouiller le volant.
Tournez la clé à III poour démarrer le moteur
Le temps de demurrage ne dépasse pas à 15 secondeslâchez la clé après le
démarrage du moteur.
Avertissement!
-
Lorsque le moteur démarre immédiatement, il faut vérifier le
panneau d’inspection d’indicateur, voir "affichage du conducteur et
inspection de tableau de bord"
-Si le véhicule est démarré, la lampe de l’arme de pression d’huile
s’allume, pendant que le voyant central commence à clignoter, vous
devez immédiatement éteindre le moteur pour trouver la défaillence.
Les autres lampes sont éteintes après l’inspection /l’avertissement
Vous ne pouvez pas fonctionner un véhicule avant la disparition"STOP" de signal de
défaut sur l’écran de conducteur.
Si le moteur ne démarre pas
Tournez la clé dans le sens antihoraire en position "0"
Ɣ Attendez 30 secondes d’environ, de sorte que la batterie rétablie
Ɣ Répétez la procédure de départ.
141
Démarrage du moteur
Usage de suralimentation
La suralimentation est montée sur la partie supérieure arrière du moteur ; elle comprend des composants de turbo pompe et la roue de la pompe. Le gaz
d’échappement du moteur souffle le turbo pour tourner et entraîner la roue de pompe coaxial à tourner à grande vitesse, à envoyer de l’air comprimé au
tube d’admission du moteur pour augmenter la pression d’air d’admission et la puissance du moteur.
La vitesse de rotation du rotor de la suralimentation est très rapide (environ 80000 ~ 105000 R/min), le type de lubrification du logement de rotor est une
lubrification forcée et la pression d’huile est fournie par la ligne principale d’huile de moteur. L’approvisionnement en huile sera arrêté avec l’arrêt de
moteur.
Avertissement !
-
Le moteur doit continuer à fonctionner au ralenti pendant 3-5 minutes après le début. N’appliquez jamais excessivement la
pédale d’accélérateur, le moteur peut être chargé après la pression d’huile et la température redeviendra normale (en particulier le
démarrage par temps froid), autrement le roulement de la suralimentation, la bague d’étanchéité sera être usé rapidement par le
manque d’huile.
-
Le moteur doit continuer à fonctionner au ralenti pendant 3-5 minutes avant l’arrêt, le moteur peut être arrêté après que la
vitesse du compresseur est lente. Faites attention à ne pas piétiner fort sur la pédale de l’accélérateur avant l’arrêt du moteur. Si vous
piétinez fort sur la pédale d’accélérateur, cela entraînera une suralimentation portée à la vitesse supérieure en raison de la vitesse trop
accélérée du moteur. La pompe à huile va cesser de fournir l’huile en même temps. Le rotor du compresseur continue toujours à
garder une haute vitesse pour l’inertie, le roulement du rotor et la bague d’étanchéité seront endommagés par le manque d’huile.
-
Le compresseur doit être pré-lubrifié avant de commencer si le moteur est pendant longtemps dans un état de ralenti. Il peut
être réalisé par le démontage du tuyau d’entrée d’huile ; versez certaine quantité d’huile propre dans entrée d’huile, sinon l’usure
prématurée apparaîtra dans le démarrage initial.
142
Arrêt du moteur
Arreêt du moteur
Avertissement!
Si le moteur fonctionne à la haute charge, la température du liquide de
refroidissement sera élevée. Dans ce cas-là, il est interdit d’arrêter
immédiatement le moteur, il faut le faire marcher au ralenti pour 3 ou
5 minutes. Le moteur cale dèsque la temperature du liquide de
refroidissement du moteur tombe. Sinon le moteur pourrait être
endommagé.
Placez la transmission en position au point mort.
Utilisez le frein de stationnement
Tournez la clé au sens invers en position "0" , donc le moteur s’éteindra
Tourner le volant jusqu’à ce que un son de verouillage du volant s’est produit.
Bloquez l’interrupteur de batterie
Verrouillez le volant
Après la réalisation de ces opérations, le volant est verouillé et ne peut pas être
tourné.
Avertissement!
Il ne faut pas verrouiller le mécanisme de direction en marche.
143
Interrupteur de démarrage-arrêt de la voiture
Interrupteur de démarrage-arrêt de la voiture
Lors du renversement de la cabine, si le moteur fonctionne, il ne faut pas être près de
ou toucher des pièces en marche ou des pièces chaudes, tels que le collecteur
1
2
d’échappement, des courroies, des ventilateurs, etc.
Moyens d’opération :
y
Deux boutons se situent à l’arrière de la cabine de renversement :
Bouton de démarrage (vert)
Bouton d’arrêt (rouge)
y
Démarrage du moteur : appuyez sur le bouton et ne bougez pas, jusqu’à ce
que le moteur fonctionne vous pouvez relâchez.
y
Arrêtez le moteur : Appuyez sur le bouton , le moteur s’éteint.
y
Appuyez en même temps les bouton et , le démarreur d’entraînement
tourne, mais le moteur ne fonctionne pas.
Attention :
Veillez à ne pas se blesser lors de l’opération.
Lorsque la boîte est en marche (n’est pas au point mort), le bouton ne fonctionne pas.
144
Boîte de vitesse HW
Boîte de vitesse HW
Transmission manuelle
La boîte de vitesse du SINO-TRUCK possédè des caractéristiques telles que
cohérent, serré, léger, maniable, sûr, facile à la réparation, interchangeable des
pièces détachées, adaptable de l’ensemble de véhicul. Avec le servocommande du
passage de vitesse, l’intensité du travail de conducteur est diminué constablement,
l’opération du changement de vitesse est plus facile et rapide.
Attention:
En marche, le véhicule doit rouler à grande vitesse pour assurer le moteur dans
la zone économique.
En stationnement ou sortie de cabine, le levier de vitesse doit être au point à
videlors de double H, se situe dans le point mort de la vitesse basseen
utilisant le freint de stationnement.
Avant de partir, débloquez d’abord le freinage.
Le freinage de stationnement doit être libéré lors de l’augmentation de la
pression et de la liberation de pression de freinage, vous pouvez démarrer à
vitesse.
Si ce n’est pas nécessaire, vous ne pouvez pas fréquentement le freinage
d’urgence ou une forte accélération.
En cas de position à vide, il est oblige de glisser en pente descendante.
145
Boîte de vitesse HW
Changement de vitesse
En fonction de l’état de route, partez avec la 1ère ou la 2ème vitesse.
Changement de vitesse entre basse et haute
L’embrayage doit être appuyé à la fin chaque fois
Il faut engager la vitesse selon le label de la boîte, le tige de manoeuvre doit
être à la place correct
À la fin de changement, il faut joindre l’embrayage doucement.
Avertissement!
- En changement, le conducteur doit se familiariser avec chaque
plage de vitesse de l'engrenage, pour éviter d’ un changement
incompatible à la vitesse.
- En descente, il faut changer en basse vitesse pour profiter du frein
de moteur.
-Seulement en stationnement, le moteur tourne au ralenti pour
réaliser la vitesse en marche arrière.
- Lorsque la pression du véhicule n’atteint pas à la pression nominale,
il ne fat pas libérer le frein de stationnement pour faire l’opération de
décalage.
146
Boîte de vitesse HW
Variator - équipée de synchroniseur
HW19710T/HW19709XST(C)/HW21716ST(C),etc
La commande de passage de vitesses se réalise par le booster pneumatique qui
économise la forece et est facile à manipuler.
Procéduire de changement de vitesse de manchon de raccordement
Lors du changement, la pédale d’embrayage doit être jusqu’au bout.
Déplacez stablement et correctement la poignée de variator à la position
demandée, lors de la résistance renforcez progressivement pour un instant,
1
vous pouvez donc avoir la vitesse désirée.
Relâchez stablement la pédale d’embrayage, et accélérez à la vitesse
appropriée.
Avertissement!
Pour changer de vitesse, le conducteur doit connaître parfaitement la
gamme pour chaque vitesse, évite de changer pour une impropre
vitesse et d’endommager le moteur et des pièces de transmission.
2
147
Boîte de vitesse HW
Connection de PTO
Variator - équipée de synchroniseur
Connection: appuyez à pied sur la pédale d’embrayage, pressez plus tard sur
l’interrupteur à bascule pour engager le PTO, le témoin de PTO sur le panneau de
bord s’allume. S’il existe le verrouillage de changement de transmission, il faut
1
placer le levier au point mort avant l’engagement de PTO.
Le verrouillage de changement de transmission est capable d’arrêter le véhicule
après l’engagement de PTO.
2
148

 

 

 

 

 

 

 

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