SINOTRUK Manual de Conductor para camiones (2017)

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Cambiar Neumáticos

Cambiar Neumáticos
Uso y Mantenimiento de Neumáticos
- Presión de inflado

Se deberá verificar si tiene fugas el neumático en sus
diferentes partes después del inflado, y en caso de fugas, se
deberá realizar la reparación a tiempo.
El neumático deberá garantizar una presión normal durante
su uso.
En caso de operación o servicio de largo tiempo, se deberá
chequear la presión del neumático periódicamente.En caso
de aparcamiento de largo tiempo a plena carga, los ejes
delantero y trasero deberán ser soportados.
Con una presión de inflado más alta, los neumáticos se
desgastarán y reventarán por el centro fácilmente; y con una
presión de inflado más baja, los neumáticos se deformarán y
romperán fácilmente.
En caso de doble rueda, los dos neumáticos deberán tener
la misma presión de inflado.

- Velocidad

El límite del nivel de velocidad varía según diferentes tipos
de neumáticos.La conducción a velocidad excesiva
provocará el daño prematuro de los neumáticos.En caso de
malas condiciones viales, la velocidad de conducción no
deberá ser demasiado alta, e intente reducir el frenado
brusco y el giro brusco.
En caso de conducción a alta velocidad, subirá fácilmente la
temperatura de los neumáticos, y una vez con la temperatura
demasiado alta, se deberán tomar medidas oportunamente
para evitar el reventón de los neumáticos.

- Condiciones del vehículo

Se deberá revisar y ajustar la convergencia de las ruedas
delanteras, de lo contrario, se causarán el desgaste parcial y
el daño prematuro de los neumáticos.
No se deberán usar las llantas con óxidos y deformación, o
cuyo tamaño no cumpla con lo establecido (puede causar el
desgaste del margen de las llantas).
El paso por los escalones laterales de la carretera causará
daños interiores de los neumáticos (daños de la carcasa)
que son invisibles en la apariencia, provocando reventón de
los neumáticos, y las frecuentes repeticiones de esta
operación darán lugar a graves accidentes.Se deberá evitar
en la medida como lo posible el paso por los escalones
laterales, y si es inevitable, intente pasar a una velocidad
más baja posible (inferior a la velocidad al caminar) con un
ángulo de 90°.

- Dibujo

El patrón en costillas tiene poca resistencia y alta velocidad,
y es aplicable para las superficies duras, de cemento o
asfalto.
El patrón repetitivo tiene excelente adherencia y buena
capacidad de subir pendientes.
El patrón mixto tiene combinadas las características del
patrón en costillas, y es aplicable para las superficies duras,
de asfalto, cemento o concreto.
El patrón de bloques es aplicable para los campos sin
carreterras o los pavimentos de malas condiciones.
Cuando el dibujo de la banda de rodadura está desgastado
hasta estar al parejo del indicador de desgaste, y se deberá
dejar de usar el neumático.

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Cambiar Neumáticos

- Carga

La carga del vehículo deberá cumplir con lo establecido en
los estándares nacionales, y se prohíbe la sobrecarga.
Las cargas en el vehículo deberán distribuirse
proporcionadamente, para evitar el desequilibrio.
La sobrecarga grave provocará el desgaste anormal de la
banda de rodadura, el bulto en los hombros, la separación
de capas y el reventón del talón, etc.
Los neumáticos de alto número de lonas y gran carga no
convienen para una conducción a alta velocidad.
Los neumáticos reforzados pueden tener aumentada la
carga según las normas de diseño.

- Montaje

Los neumáticos deberán montarse en el vehículo de modelo
y llanta establecidos. Para montar y desmontar los
neumáticos, se deberán emplear las herramientas y
aparatos específicos, el palanqueo y golpeo forzado está
prohibido.
Se deberán montar los neumáticos de iguales
especificaciones, estructura, dibujo y número de lonas para
un mismo eje.
Lo neumáticos diagonales y radiales no deberán estar
montados juntos.
En caso de neumáticos de patrón direccional, se deberá
conformar el indicador del sentido de giro con el sentido de
conducción del vehículo.
El montaje de las cadenas antideslizantes deberá ser
simétrico, y estas deberán desmontarse enseguida en caso
de no ser usadas.

- Permutación de Neumáticos

Los neumáticos deberán permutarse periódicamente.La
permutación de los neumáticos de los vehículos de carga se
realizará una vez por cada 5000 km de recorrido
generalmente.

- Neumáticos sin cámara

Los neumáticos sin cámara están divididos en rueda de
dirección y rueda de accionamiento.La rueda de dirección
tiene buena propiedad de dirección, mientras la rueda de
accionamiento tiene una mejor adherencia.Por eso, los
neumáticos para rueda de accionamiento no son aplicables
para rueda de dirección.
Los neumáticos de repuesto deberán ser para rueda de
dirección.

- Cambiar dimensiones del neumático

Solamente se pueden usar las ruedas y las dimensiones del
neumático especificadas para la presente serie de vehículos.
Para cambiar las dimensiones del neumático, uno deberá
acudir a la Estación de Servicio SINOTRUK, donde se
actualizarán los programas del CBCU la unidad de control
del vehículo, el ECU del motor y el tacógrafo, de lo contrario,
será afectada la precisión del tacógrafo.

- Especificaciones Básicas

Debido a los efectos de la exposición al sol y los factores
ambeintales, los neumáticos envejecerán gradualmente, con
pérdida de elasticidad de la goma, se endurecerán y
fragilizarán, y empezarán a tener grietas.Entonces, se
deberán reponer los neumáticos oportunamente según su
uso y estado de desgaste.

283

Cambiar Neumáticos

¡Atención!Apague el interruptor de llave antes de
reponer los neumáticos de repuesto.

•

En caso de reponer el neumático en la carretera, para

su seguridad, asegúrese de respetar el reglamento de
tráfico local (tales como colocar correctamente el triángulo
de advertencia, etc.) y garantice que no pueda mover el
vehículo.

•

Desmonte las tuercas fijas de la rueda, dejando sólo tres

tuercas de distribución proporcionada.
Coloque el gato en el punto de apoyo diseñado en el lado
relacionado del vehículo, y garantice que no se deslice.

De acuerdo con las especificaciones relacionadas, el gato deberá
ser inspeccionado por los profesionales (el centro de reparación
profesional) por lo menos una vez al año.

•

Levante el vehículo y garantice una fundación sólida del suelo.

•

Asegúrese de que la rueda puede moverse en el perno de rueda en

plena libertad, y luego desenrrosque las últimas tres tuercas de rueda.

•

Saque la rueda sin dañar las roscas.

•

Antes de montar el neumático de repuesto, quite los óxidos y

suciedades en las superficies de contacto del tambor de freno, llanta,
tuercas y pernos, limpie con trapos los agujeros de posicionamiento de la
rueda y las circunferencias externas correspondientes, y aplique
adecuada cantidad de grasa.

•

Monte el neumático de repuesto (la presión de inflado deberá cumplir

con lo establecido), sin dañar las roscas.

•

Enrosque manualmente las tuercas, y las apriete en orden diagonal

hasta no lo pueda más.

•

Baje el gato, descienda la rueda y apriete las tuercas en orden diagonal

con un momento de 550

～

600Nm.

•

Después de unos 50 km de recorrido, apriete nuevamente las tuercas y

revise diariamente si el momento de apriete alcanza el valor establecido,
y si es necesario, reapriete las tuercas hasta que estén fijas.

284

Cambiar Neumáticos

Inflado del Neumático

Se puede inflar el neumático con la conexión de inflado
instalada en el secador de aire de la siguiente manera:

•

Saque el tapón antipolvo

①

de la conexión.

•

Conecte un extremo de la manguera de inflado con la

válvula de inflado del neumático.

•

Enrosque el otro extremo de la manguera de inflado en la

conexión de inflado del secador de aire.

•

Acelere el funcionamiento del motor.

•

Mida la presión de aire del neumático y la ajusta según se

necesite.

285

Remolcar y Arrancar por Remolque

Remolcar y Arrancar por Remolque
Generalidades

El vehículo está equipado con el gancho de remolque para remolcar y
arrancar por remolque, con el fin de auto rescate.El bastidor del chasis
está equipado con dos agujeros roscados de montaje (se encuentra bajo
el tapón del gancho de remolque) para el gancho de remolque.El gancho
de remolque está colocado usualmente en la caja de almacenamiento al
lado del conductor, y para su uso, deberá ser enroscado completamente
en el agujero roscado de montaje.Si el travesaño delantero de remolque
tiene dos agujeros roscados de montaje del gancho de remolque, deberá
equiparse con dos ganchos de tracción, y durante el remolque del
vehículo, asegure que la fuerza de tracción está en el centro del vehículo,
para evitar la deformación del chasis en el proceso de remolque por un
lado.
En caso de remolcar el vehículo en suelos lodosos y blandos, primero se
deberá descargar el vehículo.Si no se puede descargar por razones
técnicas o prácticas, se deberán tomar tantos puntos de fuerza como sea
posible en el vehículo (son óptimos los puntos en el eje).
Se deberán encender las luces de advertencia de peligro del vehículo
remolcador y el vehículo en avería durante el remolque.

Requisitos Generales

•

Respete la descripción sobre el "sistema eléctrico".

•

Encienda el interruptor de llave.

•

Mantenga el funcionamiento del motor para que estén disponibles el

sistema de frenos y el sistema de dirección asistida cuando sea posible.

•

Si el vehículo tiene el bloqueo de dirección/accionamiento, gire la llave

a la posición de conducción "II" sin sacarla.

•

La transmisión está en neutro.

•

Utilice la barra de remolque rígida, y no pueda usar la cuerda o el cable.

•

En caso de averías de la suspensión neumática, remolque el vehículo

lentamente.

•

Si el vehículo está atrapado, para remolcar el vehículo, no deberá

merearse ni remolcar en dirección inclinada, especialmente no deberá
remolcar por los costados.

•

En caso de daños del sistema de dirección, eleve el árbol delantero.

286

Remolcar y Arrancar por Remolque

Preparaciones para Remolque

Antes de remolcar, se deberá desconectar el eje de
transmisión del vehículo remolcado, cortando la transmisión
de potencia.

¡Advertencia!
- ¡El intento de cambiar la dirección de un
vehículo estacionado sin asistencia
hidráulica provocará daños al sistema de
dirección!
- Sólo se puede cambiar la dirección sin
asistencia hidráulica durante el movimiento
del vehículo.
- Si el motor está parado, debido a que pierde
su eficacia la asistencia hidráulica, es
necesario efectuar una mayor fuerza sobre el
volante, y se deberá remolcar el vehículo
lentamente.
- Si el freno de resorte arranca por la
insuficiencia de presión del aire reservado en
el sistema de frenos, se puede inducir el aire
comprimido del exterior (de 5,5 bar por lo
menos) o desactivar dicho freno de manera
mecánica. Véase "Cámara de Aire del Freno
de Resorte - Desactivación de Emergencia".
¡Tenga cuidado de que el vehículo no cuenta
con frenos más tarde!

287

Remolcar y Arrancar por Remolque

Remolque con Árboles Dañados

Advertencia!
- Se deberá apagar el interruptor de
encendido si se eleva el vehículo.
- El interruptor de llave está en la posición
"0".

Árbol delantero

●

Utilice los equipos específicos de transporte o eleve el

árbol delantero para remolcar.

●

Si la parte delantera del vehículo está elevada, se deberá

desconectar el eje de transmisión del árbol trasero.

●

El vehículo de cuatro ejes sólo puede tener elevada la

parte delantera.

Árbol trasero

●

Utilice los equipos específicos de transporte o eleve el

árbol trasero para remolcar.

Advertencia!
-  Si  no  se  cumple  ninguna  condición,
desconecte el eje de transmisión en la brida
del árbol trasero o desmonte el eje motor.
-  Si  se  sospecha  que  la  transmisión  está
dañada, desconecte el eje de transmisión en
la  brida  del  árbol  trasero  o  desmonte  el  eje
motor.

288

Remolcar y Arrancar por Remolque

Remolcar con la Barra de Remolque

En el vehículo remolcado deberá estar un conductor para
operar la dirección y el freno.

●

Arranque el motor.

Infle el sistema de frenos hasta que se alcance la presión

de descarga del secador de aire.

●

Conmute la transmisión a la posición nuetro de la zona de

alta velocidad.

●

Desconecte la caja de transferencia.

●

Desactive el freno de estacionamiento.

●

Remolque el vehículo lentamente.

Atención:

●

La distancia de remolque no deberá ser más de 100 km.

●

Después del Remolque

●

Apague el motor.

●

Utilice el freno de estacionamiento, y para evitar el

deslizamiento del vehíuclo, detenga las ruedas con cuñas
cuando sea necesario.

289

Arrancar con Pinzas/Arrancar con Dispositivos Auxiliares

Arrancar

con

Pinzas/Arrancar

con

Dispositivos

Auxiliares

Si  el  motor  no  puede  arrancarse  por  la  deficiencia  de
voltaje  de  la  batería,  se  puede  usar  la  otra  batería  para
arrancar  el  motor.Se  deberán  leer  las  instrucciones  de
operación antes de utilizar los dispositivos auxiliares, sólo se
permite utilizar los cables con suficiente sección transversal.

Advertencia!
-  Sólo  se  pueden  usar  los  cables  que
cumplan el estándar.
-  Utilice  los  cables  según  el  manual  de
instrucciones.
-  Sólo  se  pueden  usar  las  baterías  de  igual
tensión nominal (24 V).
-  No  se  puede  usar  el  cargador  o  el
dispositivo

arranque

con

pinzas

destinado para arrancar con dispositivos
auxiliares.

①

Proporcionar la batería para arrancar con pinzas

②

Requerir la batería para arrancar con pinzas

Conectar los terminales positivo y negativo (con motor
apagado)

● Conecte el terminal positivo.
● Conecte el terminal negativo de la batería cargada al punto
de toma de tierra de la transmisión o el motor.

Advertencia!
No conecte el punto de toma de tierra con el
chasis!

290

Arrancar con Pinzas/Arrancar con Dispositivos Auxiliares

● También puede arrancar con pinzas mediante el cable con
interruptor  principal  de  alimentación.Desconecte  el
interruptor  principal  de  alimentación,  conecte  los  polos
negativos  de  las  dos  baterías,  y  no  conecte  el  interruptor
hasta se acabe la conexión.
● Arranque el motor dedicado para arrancar con pinzas.
●  Arranque  y  ponga  en  funcionamiento  el  motor  a  ser
arrancado con pinzas, con una duración máxima de 15 s.

Desconectar los terminales positivo y negativo

● El desconexión se realiza en orden contrario de la
conexión.

291

Cámara de Aire del Freno de Resorte - Desactivación de Emergencia

Cámara de Aire del Freno de Resorte - Desactivación de
Emergencia

Cuando la presión del circuito del freno de estracionamiento es
inferior a uno 5,5 bar, la fuerza de presión que actúa sobre el
diafragma de la cámara del freno será inferior a la fuerza de resorte, y
el freno de resorte funcionará.
Asismismo, se encienden al mismo tiempo "STOP (parada)", la luz de
avería del sistema de frenos

①

y la luz del freno de estacionamiento.

En caso de emergencia, se puede desactivar de manera neumática o
mecánica la cámara de aire de resorte en la estación de servicio.

Advertencia!
- Asegúrese de que el vehículo no pueda moverse
por sí mismo antes de desactivar la cámará de aire
del freno de resorte!
- El dispositivo de desactivación de emergencia de
la  cámara  de  aire  del  freno  de  resorte  sólo  puede
ser  aplicable  para  la  manipulación  del  vehículo  en
estaciones  de  reparación  o  para  situaciones  de
emergencia.
- La conducción del vehículo provocará accidentes
después  de  la  desactivación  de  emergencia  de  la
cámara  de  aire  del  freno  de  resorte,  porque  la
presión de los circuitos I y II del freno de servicio es
posiblemente  insuficiente  para  garantizar  un
frenado efectivo.
-  No  pueda  conducir  el  vehículo  antes  de  que
desaparezca  toda  la  información  mostrada  en  el
salpicadero.

292

Cámara de Aire del Freno de Resorte - Desactivación de Emergencia

Cámara de Aire del Freno de Resorte - Desactivación del
Freno de Estacionamiento

Levante la palanca de la válvula de freno de mano

①

, y la

palanca volverá automáticamente a la posición de
desactivación al soltarla.Al mismo tiempo, se apagarán las
luces indicadoras en el cuadro de instrumentos.

Advertencia!
- Después del apagado de la luz indicadora del freno de
estacionamiento, dicho freno sólo está completamente
desactivado cuando la presión del sistema de frenos es
superior a 0,55 MPa.
- No conduzca el vehículo antes del apagado de las
luces indicadoras!

293

Cámara de Aire del Freno de Resorte - Desactivación de Emergencia

Cámara de Aire del Freno de Resorte - Desactivación
Mecánica de Emergencia

Cámara de Aire del Freno de Resorte de Diafragma
Cuando el vehículo se frena automáticamente por la fuga
del tubo de aire conectado con la cámara de aire del freno
de resorte, siempre que se desenrosque el perno

①

de la

rabera de la cámara de aire del freno de resorte hasta la
posición de desactivación, se freno se podrá desactivar.
Cámara de Aire del Freno de Resorte de Doble Diafragma
Abra la cubierta final

②

en la rabera de la cámara de aire

del freno de resorte de doble diafragma, someta el perno

③

por la cubierta final y lo desenroque manualmente, así se
puede desactivar el freno de estacionamiento.

Advertencia!
-  Antes  de  soltar  el  cilindro  de  freno  de
resorte, se deberá conmutar a la posición de
marcha  1,  y  chequear  si  esel  freno  de
servicio (freno de pie).
-  Para  soltar  el  cilindro  de  freno  de  resorte
sobre pavimentos en pendiente, se deberán
detener las ruedas con cuñas para evitar el
deslizamiento del vehículo.
- No conduzca el vehículo antes del apagado
de

las

luces

indicadoras

estacionamiento!

294

Correa

Chequear la Situación (Mensualmente)

●

Voltee la cabina, véase "Mecanismo de Volteo de la

Cabina".

●

Chequee si la correa

①

tiene grietas, manchas de aceite,

envejecimiento y desgaste.

●

Si la correa está dañada, manchada, envejecida o

desgastada,  se  deberá  comunicar  con  la  Estación  de
Servicio SINOTRUK para reponerla.
Ciclo  de  reposición  de  la  correa:  2  años  de  conducción  o
200.000  kilómetros  de  recorrido  del  vehículo,  sea  lo  que
suceda primero.

296

Sistema de Combustible

●

Chequee el estado y la hermeticidad del sistema de

combustible.

●

Realice un chequeo visual de si tienen daños y corrosiones

las tuberías y conexiones (especialmente las partes cerca de
la fuente de calor) del sistema de combustible.

●

Desenrosque el tapón roscado

①

de la boca de descarga

en el fondo del tanque de combustible para poder agotar el
diésel del tanque de combustible.

●

Desenrosque el tapón roscado

①

de la boca de descarga

en el fondo del tanque de combustible para poder agotar el
diésel del tanque de combustible.Los lodos aceitosos y agua
condensada dentro del tanque de combustible puede
descargarse por este punto, y la operación de descarga se
realizará por lo menos una vez al año.Así se puede reducir el
riesgo de la entrada de agua en el motor y el de averías.

●

El tanque de combustible hecho de aleación de aluminio

tiene un momento de apriete de 50±3 Nm. Cuando el
recorrido del vehículo alcanza 2000 km, se deberá realizar el
reapriete de la correa de arastre del tanque de combustible,
y más tarde se realizará por cada 5000 km de recorrido.En
caso de malas condiciones viales, se deberá acortar
adecuadamente el recorrido para el reapriete.

SINOTRUK Manual de Conductor para camiones (2017) - 19