SINOTRUK Manual de Conductor para camiones (2017) - 19

 

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SINOTRUK Manual de Conductor para camiones (2017) - 19

 

 

281 

 

Cambiar Neumáticos 

 
Cambiar Neumáticos 
Uso y Mantenimiento de Neumáticos 
- Presión de inflado 

Se deberá verificar si tiene fugas el neumático en sus 
diferentes partes después del inflado, y en caso de fugas, se 
deberá realizar la reparación a tiempo. 
El neumático deberá garantizar una presión normal durante 
su uso. 
En caso de operación o servicio de largo tiempo, se deberá 
chequear la presión del neumático periódicamente.En caso 
de aparcamiento de largo tiempo a plena carga, los ejes 
delantero y trasero deberán ser soportados. 
Con una presión de inflado más alta, los neumáticos se 
desgastarán y reventarán por el centro fácilmente; y con una 
presión de inflado más baja, los neumáticos se deformarán y 
romperán fácilmente. 
En caso de doble rueda, los dos neumáticos deberán tener 
la misma presión de inflado. 

- Velocidad 

El límite del nivel de velocidad varía según diferentes tipos 
de neumáticos.La conducción a velocidad excesiva 
provocará el daño prematuro de los neumáticos.En caso de 
malas condiciones viales, la velocidad de conducción no 
deberá ser demasiado alta, e intente reducir el frenado 
brusco y el giro brusco. 
En caso de conducción a alta velocidad, subirá fácilmente la 
temperatura de los neumáticos, y una vez con la temperatura 
demasiado alta, se deberán tomar medidas oportunamente 
para evitar el reventón de los neumáticos. 

 

- Condiciones del vehículo 

Se deberá revisar y ajustar la convergencia de las ruedas 
delanteras, de lo contrario, se causarán el desgaste parcial y 
el daño prematuro de los neumáticos. 
No se deberán usar las llantas con óxidos y deformación, o 
cuyo tamaño no cumpla con lo establecido (puede causar el 
desgaste del margen de las llantas). 
El paso por los escalones laterales de la carretera causará 
daños interiores de los neumáticos (daños de la carcasa) 
que son invisibles en la apariencia, provocando reventón de 
los neumáticos, y las frecuentes repeticiones de esta 
operación darán lugar a graves accidentes.Se deberá evitar 
en la medida como lo posible el paso por los escalones 
laterales, y si es inevitable, intente pasar a una velocidad 
más baja posible (inferior a la velocidad al caminar) con un 
ángulo de 90°.

 

- Dibujo 

El patrón en costillas tiene poca resistencia y alta velocidad, 
y es aplicable para las superficies duras, de cemento o 
asfalto. 
El patrón repetitivo tiene excelente adherencia y buena 
capacidad de subir pendientes. 
El patrón mixto tiene combinadas las características del 
patrón en costillas, y es aplicable para las superficies duras, 
de asfalto, cemento o concreto. 
El patrón de bloques es aplicable para los campos sin 
carreterras o los pavimentos de malas condiciones. 
Cuando el dibujo de la banda de rodadura está desgastado 
hasta estar al parejo del indicador de desgaste, y se deberá 
dejar de usar el neumático. 

 

282 

 

Cambiar Neumáticos

 

 

- Carga 

La carga del vehículo deberá cumplir con lo establecido en 
los estándares nacionales, y se prohíbe la sobrecarga. 
Las cargas en el vehículo deberán distribuirse 
proporcionadamente, para evitar el desequilibrio. 
La sobrecarga grave provocará el desgaste anormal de la 
banda de rodadura, el bulto en los hombros, la separación 
de capas y el reventón del talón, etc. 
Los neumáticos de alto número de lonas y gran carga no 
convienen para una conducción a alta velocidad. 
Los neumáticos reforzados pueden tener aumentada la 
carga según las normas de diseño. 

- Montaje 

Los neumáticos deberán montarse en el vehículo de modelo 
y llanta establecidos. Para montar y desmontar los 
neumáticos, se deberán emplear las herramientas y 
aparatos específicos, el palanqueo y golpeo forzado está 
prohibido. 
Se deberán montar los neumáticos de iguales 
especificaciones, estructura, dibujo y número de lonas para 
un mismo eje. 
Lo neumáticos diagonales y radiales no deberán estar 
montados juntos. 
En caso de neumáticos de patrón direccional, se deberá 
conformar el indicador del sentido de giro con el sentido de 
conducción del vehículo. 
El montaje de las cadenas antideslizantes deberá ser 
simétrico, y estas deberán desmontarse enseguida en caso 
de no ser usadas. 
 

- Permutación de Neumáticos 

Los neumáticos deberán permutarse periódicamente.La 
permutación de los neumáticos de los vehículos de carga se 
realizará una vez por cada 5000 km de recorrido 
generalmente. 

- Neumáticos sin cámara 

Los neumáticos sin cámara están divididos en rueda de 
dirección y rueda de accionamiento.La rueda de dirección 
tiene buena propiedad de dirección, mientras la rueda de 
accionamiento tiene una mejor adherencia.Por eso, los 
neumáticos para rueda de accionamiento no son aplicables 
para rueda de dirección. 
Los neumáticos de repuesto deberán ser para rueda de 
dirección. 

- Cambiar dimensiones del neumático 

Solamente se pueden usar las ruedas y las dimensiones del 
neumático especificadas para la presente serie de vehículos. 
Para cambiar las dimensiones del neumático, uno deberá 
acudir a la Estación de Servicio SINOTRUK, donde se 
actualizarán los programas del CBCU la unidad de control 
del vehículo, el ECU del motor y el tacógrafo, de lo contrario, 
será afectada la precisión del tacógrafo. 

- Especificaciones Básicas 

Debido a los efectos de la exposición al sol y los factores 
ambeintales, los neumáticos envejecerán gradualmente, con 
pérdida de elasticidad de la goma, se endurecerán y 
fragilizarán, y empezarán a tener grietas.Entonces, se 
deberán reponer los neumáticos oportunamente según su 
uso y estado de desgaste. 
 

 

 

283 

 

Cambiar Neumáticos 

 

 

Cambiar Neumáticos

 

 

¡Atención!Apague el interruptor de llave antes de 
reponer los neumáticos de repuesto. 

• 

En caso de reponer el neumático en la carretera, para 

su seguridad, asegúrese de respetar el reglamento de 
tráfico local (tales como colocar correctamente el triángulo 
de advertencia, etc.) y garantice que no pueda mover el 
vehículo. 

• 

Desmonte las tuercas fijas de la rueda, dejando sólo tres 

tuercas de distribución proporcionada. 
Coloque el gato en el punto de apoyo diseñado en el lado 
relacionado del vehículo, y garantice que no se deslice.

 

De acuerdo con las especificaciones relacionadas, el gato deberá 
ser inspeccionado por los profesionales (el centro de reparación 
profesional) por lo menos una vez al año. 

• 

Levante el vehículo y garantice una fundación sólida del suelo. 

• 

Asegúrese de que la rueda puede moverse en el perno de rueda en 

plena libertad, y luego desenrrosque las últimas tres tuercas de rueda. 

• 

Saque la rueda sin dañar las roscas. 

• 

Antes de montar el neumático de repuesto, quite los óxidos y 

suciedades en las superficies de contacto del tambor de freno, llanta, 
tuercas y pernos, limpie con trapos los agujeros de posicionamiento de la 
rueda y las circunferencias externas correspondientes, y aplique 
adecuada cantidad de grasa. 

• 

Monte el neumático de repuesto (la presión de inflado deberá cumplir 

con lo establecido), sin dañar las roscas. 

• 

Enrosque manualmente las tuercas, y las apriete en orden diagonal 

hasta no lo pueda más. 

• 

Baje el gato, descienda la rueda y apriete las tuercas en orden diagonal 

con un momento de 550

600Nm. 

• 

Después de unos 50 km de recorrido, apriete nuevamente las tuercas y 

revise diariamente si el momento de apriete alcanza el valor establecido, 
y si es necesario, reapriete las tuercas hasta que estén fijas. 

 

284 

 

Cambiar Neumáticos 

 

Inflado del Neumático 

Se puede inflar el neumático con la conexión de inflado 
instalada en el secador de aire de la siguiente manera: 

• 

Saque el tapón antipolvo 

  de la conexión. 

• 

Conecte un extremo de la manguera de inflado con la 

válvula de inflado del neumático. 

• 

Enrosque el otro extremo de la manguera de inflado en la 

conexión de inflado del secador de aire. 

• 

Acelere el funcionamiento del motor. 

• 

Mida la presión de aire del neumático y la ajusta según se 

necesite.   
 

 

 

285 

 

Remolcar y Arrancar por Remolque 

 

Remolcar y Arrancar por Remolque 
Generalidades 

El vehículo está equipado con el gancho de remolque para remolcar y 
arrancar por remolque, con el fin de auto rescate.El bastidor del chasis 
está equipado con dos agujeros roscados de montaje (se encuentra bajo 
el tapón del gancho de remolque) para el gancho de remolque.El gancho 
de remolque está colocado usualmente en la caja de almacenamiento al 
lado del conductor, y para su uso, deberá ser enroscado completamente 
en el agujero roscado de montaje.Si el travesaño delantero de remolque 
tiene dos agujeros roscados de montaje del gancho de remolque, deberá 
equiparse con dos ganchos de tracción, y durante el remolque del 
vehículo, asegure que la fuerza de tracción está en el centro del vehículo, 
para evitar la deformación del chasis en el proceso de remolque por un 
lado. 
En caso de remolcar el vehículo en suelos lodosos y blandos, primero se 
deberá descargar el vehículo.Si no se puede descargar por razones 
técnicas o prácticas, se deberán tomar tantos puntos de fuerza como sea 
posible en el vehículo (son óptimos los puntos en el eje). 
Se deberán encender las luces de advertencia de peligro del vehículo 
remolcador y el vehículo en avería durante el remolque. 

Requisitos Generales 

• 

Respete la descripción sobre el "sistema eléctrico". 

• 

Encienda el interruptor de llave. 

• 

Mantenga el funcionamiento del motor para que estén disponibles el 

sistema de frenos y el sistema de dirección asistida cuando sea posible. 

• 

Si el vehículo tiene el bloqueo de dirección/accionamiento, gire la llave 

a la posición de conducción "II" sin sacarla. 

• 

La transmisión está en neutro. 

• 

Utilice la barra de remolque rígida, y no pueda usar la cuerda o el cable. 

• 

En caso de averías de la suspensión neumática, remolque el vehículo 

lentamente. 

• 

Si el vehículo está atrapado, para remolcar el vehículo, no deberá 

merearse ni remolcar en dirección inclinada, especialmente no deberá 
remolcar por los costados. 

• 

En caso de daños del sistema de dirección, eleve el árbol delantero. 

 

 

286 

 

Remolcar y Arrancar por Remolque 

 

 

Preparaciones para Remolque 

Antes de remolcar, se deberá desconectar el eje de 
transmisión del vehículo remolcado, cortando la transmisión 
de potencia. 

 

¡Advertencia! 
- ¡El intento de cambiar la dirección de un 
vehículo estacionado sin asistencia 
hidráulica provocará daños al sistema de 
dirección! 
- Sólo se puede cambiar la dirección sin 
asistencia hidráulica durante el movimiento 
del vehículo. 
- Si el motor está parado, debido a que pierde 
su eficacia la asistencia hidráulica, es 
necesario efectuar una mayor fuerza sobre el 
volante, y se deberá remolcar el vehículo 
lentamente. 
- Si el freno de resorte arranca por la 
insuficiencia de presión del aire reservado en 
el sistema de frenos, se puede inducir el aire 
comprimido del exterior (de 5,5 bar por lo 
menos) o desactivar dicho freno de manera 
mecánica. Véase "Cámara de Aire del Freno 
de Resorte - Desactivación de Emergencia". 
¡Tenga cuidado de que el vehículo no cuenta 
con frenos más tarde! 

 

 

287 

 

Remolcar y Arrancar por Remolque

 

 

Remolque con Árboles Dañados 

 

Advertencia! 
-  Se  deberá  apagar  el  interruptor  de 
encendido si se eleva el vehículo. 
-  El  interruptor  de  llave  está  en  la  posición 
"0".

 

Árbol delantero 

● 

Utilice  los  equipos  específicos  de  transporte  o  eleve  el 

árbol delantero para remolcar. 

● 

Si la parte delantera del vehículo está elevada, se deberá 

desconectar el eje de transmisión del árbol trasero. 

● 

El  vehículo  de  cuatro  ejes  sólo  puede  tener  elevada  la 

parte delantera. 

Árbol trasero 

● 

Utilice  los  equipos  específicos  de  transporte  o  eleve  el 

árbol trasero para remolcar. 

 

 

 

Advertencia! 
-  Si  no  se  cumple  ninguna  condición, 
desconecte el eje de transmisión en la brida 
del árbol trasero o desmonte el eje motor. 
-  Si  se  sospecha  que  la  transmisión  está 
dañada, desconecte el eje de transmisión en 
la  brida  del  árbol  trasero  o  desmonte  el  eje 
motor.

 

 

288 

 

Remolcar y Arrancar por Remolque

 

 

 

Remolcar con la Barra de Remolque 

En  el  vehículo  remolcado  deberá  estar  un  conductor  para 
operar la dirección y el freno. 

● 

Arranque el motor. 

 

Infle el sistema de frenos hasta que se alcance la presión 

de descarga del secador de aire. 

● 

Conmute la transmisión a la posición nuetro de la zona de 

alta velocidad. 

● 

Desconecte la caja de transferencia. 

● 

Desactive el freno de estacionamiento. 

● 

Remolque el vehículo lentamente. 

Atención: 

La distancia de remolque no deberá ser más de 100 km. 

● 

Después del Remolque 

Apague el motor. 

● 

Utilice  el  freno  de  estacionamiento,  y  para  evitar  el 

deslizamiento  del  vehíuclo,  detenga  las  ruedas  con  cuñas 
cuando sea necesario. 

289 

 

Arrancar con Pinzas/Arrancar con Dispositivos Auxiliares 

 
Arrancar 

con 

Pinzas/Arrancar 

con 

Dispositivos 

Auxiliares 

Si  el  motor  no  puede  arrancarse  por  la  deficiencia  de 
voltaje  de  la  batería,  se  puede  usar  la  otra  batería  para 
arrancar  el  motor.Se  deberán  leer  las  instrucciones  de 
operación antes de utilizar los dispositivos auxiliares, sólo se 
permite utilizar los cables con suficiente sección transversal. 

 

Advertencia! 
-  Sólo  se  pueden  usar  los  cables  que 
cumplan el estándar. 
-  Utilice  los  cables  según  el  manual  de 
instrucciones. 
-  Sólo  se  pueden  usar  las  baterías  de  igual 
tensión nominal (24 V). 
-  No  se  puede  usar  el  cargador  o  el 
dispositivo 

de 

arranque 

con 

pinzas 

destinado  para  arrancar  con  dispositivos 
auxiliares.

 

  Proporcionar  la  batería  para  arrancar  con  pinzas 

Requerir la batería para arrancar con pinzas   

Conectar  los  terminales  positivo  y  negativo  (con  motor 
apagado) 

● Conecte el terminal positivo. 
● Conecte el terminal negativo de la batería cargada al punto 
de toma de tierra de la transmisión o el motor. 

 

Advertencia! 
No conecte el punto de toma de tierra con el 
chasis!

 

 

 

290 

 
Arrancar con Pinzas/Arrancar con Dispositivos Auxiliares 
 

 

● También puede arrancar con pinzas mediante el cable con 
interruptor  principal  de  alimentación.Desconecte  el 
interruptor  principal  de  alimentación,  conecte  los  polos 
negativos  de  las  dos  baterías,  y  no  conecte  el  interruptor 
hasta se acabe la conexión. 
● Arranque el motor dedicado para arrancar con pinzas. 
●  Arranque  y  ponga  en  funcionamiento  el  motor  a  ser 
arrancado con pinzas, con una duración máxima de 15 s. 

Desconectar los terminales positivo y negativo 

●  El  desconexión  se  realiza  en  orden  contrario  de  la 
conexión. 

291 

 

Cámara de Aire del Freno de Resorte - Desactivación de Emergencia 

 

Cámara  de  Aire  del  Freno  de  Resorte  -  Desactivación  de 
Emergencia 

Cuando  la  presión  del  circuito  del  freno  de  estracionamiento  es 
inferior  a  uno  5,5  bar,  la  fuerza  de  presión  que  actúa  sobre  el 
diafragma de la cámara del freno será inferior a la fuerza de resorte, y 
el freno de resorte funcionará. 
Asismismo, se encienden al mismo tiempo "STOP (parada)", la luz de 
avería del sistema de frenos 

 y la luz del freno de estacionamiento. 

En caso de emergencia, se puede desactivar de manera neumática o 
mecánica la cámara de aire de resorte en la estación de servicio.   

 

Advertencia! 
- Asegúrese de que el vehículo no pueda moverse 
por sí mismo antes de desactivar la cámará de aire 
del freno de resorte! 
- El dispositivo de desactivación de emergencia de 
la  cámara  de  aire  del  freno  de  resorte  sólo  puede 
ser  aplicable  para  la  manipulación  del  vehículo  en 
estaciones  de  reparación  o  para  situaciones  de 
emergencia. 
- La conducción del vehículo provocará accidentes 
después  de  la  desactivación  de  emergencia  de  la 
cámara  de  aire  del  freno  de  resorte,  porque  la 
presión de los circuitos I y II del freno de servicio es 
posiblemente  insuficiente  para  garantizar  un 
frenado efectivo. 
-  No  pueda  conducir  el  vehículo  antes  de  que 
desaparezca  toda  la  información  mostrada  en  el 
salpicadero.

 

 

 

292 

 

Cámara de Aire del Freno de Resorte - Desactivación de Emergencia 

 

 

Cámara de Aire del Freno de Resorte - Desactivación del 
Freno de Estacionamiento 

Levante la palanca de la válvula de freno de mano 

, y la 

palanca  volverá  automáticamente  a  la  posición  de 
desactivación  al  soltarla.Al  mismo  tiempo,  se  apagarán  las 
luces indicadoras en el cuadro de instrumentos.

 

 

 

Advertencia! 
- Después del apagado de la luz indicadora del freno de 
estacionamiento,  dicho  freno  sólo  está  completamente 
desactivado cuando la presión del sistema de frenos es 
superior a 0,55 MPa. 
-  No  conduzca  el  vehículo  antes  del  apagado  de  las 
luces indicadoras!

 

293 

 

Cámara de Aire del Freno de Resorte - Desactivación de Emergencia 

 

Cámara  de  Aire  del  Freno  de  Resorte  -  Desactivación 
Mecánica de Emergencia 

Cámara de Aire del Freno de Resorte de Diafragma 
Cuando  el  vehículo  se  frena  automáticamente  por  la  fuga 
del tubo de aire conectado con la cámara de aire del freno 
de resorte, siempre que se desenrosque el perno 

 de la 

rabera  de  la  cámara  de  aire  del  freno  de  resorte  hasta  la 
posición de desactivación, se freno se podrá desactivar. 
Cámara de Aire del Freno de Resorte de Doble Diafragma 
Abra la cubierta final 

 en la rabera de la cámara de aire 

del freno de resorte de doble diafragma, someta el perno 

 

por  la  cubierta  final  y  lo  desenroque  manualmente,  así  se 
puede desactivar el freno de estacionamiento.

 

 

Advertencia! 
-  Antes  de  soltar  el  cilindro  de  freno  de 
resorte, se deberá conmutar a la posición de 
marcha  1,  y  chequear  si  esel  freno  de 
servicio (freno de pie). 
-  Para  soltar  el  cilindro  de  freno  de  resorte 
sobre pavimentos en pendiente, se deberán 
detener las ruedas con cuñas para evitar el 
deslizamiento del vehículo. 
- No conduzca el vehículo antes del apagado 
de 

las 

luces 

indicadoras 

de 

estacionamiento!

 

 

 

294 

 
Correa 

 

 

Correa 

Chequear la Situación (Mensualmente) 

● 

Voltee  la  cabina,  véase  "Mecanismo  de  Volteo  de  la 

Cabina". 

● 

Chequee si la correa 

 tiene grietas, manchas de aceite, 

envejecimiento y desgaste. 

● 

Si  la  correa  está  dañada,  manchada,  envejecida  o 

desgastada,  se  deberá  comunicar  con  la  Estación  de 
Servicio SINOTRUK para reponerla. 
Ciclo  de  reposición  de  la  correa:  2  años  de  conducción  o 
200.000  kilómetros  de  recorrido  del  vehículo,  sea  lo  que 
suceda primero. 

295 

296 

 

Sistema de Combustible 

 

 

Sistema de Combustible 

● 

Chequee  el  estado  y  la  hermeticidad  del  sistema  de 

combustible. 

● 

Realice un chequeo visual de si tienen daños y corrosiones 

las tuberías y conexiones (especialmente las partes cerca de 
la fuente de calor) del sistema de combustible. 

● 

Desenrosque el tapón roscado 

 de la boca de descarga 

en el fondo del tanque de combustible para poder agotar el 
diésel del tanque de combustible. 

 

● 

Desenrosque el tapón roscado 

 de la boca de descarga 

en el fondo del tanque de combustible para poder agotar el 
diésel del tanque de combustible.Los lodos aceitosos y agua 
condensada  dentro  del  tanque  de  combustible  puede 
descargarse por este punto, y la operación de descarga se 
realizará por lo menos una vez al año.Así se puede reducir el 
riesgo de la entrada de agua en el motor y el de averías. 

● 

El  tanque  de  combustible  hecho  de  aleación  de  aluminio 

tiene  un  momento  de  apriete  de  50±3  Nm.  Cuando  el 
recorrido del vehículo alcanza 2000 km, se deberá realizar el 
reapriete de la correa de arastre del tanque de combustible, 
y más tarde se realizará por cada 5000 km de recorrido.En 
caso  de  malas  condiciones  viales,  se  deberá  acortar 
adecuadamente el recorrido para el reapriete. 

 

 

 

 

 

 

 

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