SINOTRUK Manual de Conductor para camiones (2017)

265

Suspensión de aire

Interruptor basculante de la cabina

Los modelos 4 × 2, 6 × 4 (eje simple con cuatro airbags, eje
doble con ocho airbags) están provistos del interruptor
selector de tres alturas

①

y la luz de alarma de falla de

ECAS

②

;

Los modelos 6 × 2 con eje de elevación están provistos del
interruptor selector de tres alturas

①

, el interruptor de

control del airbag de elevación del eje intermedio / trasero

③

, el interruptor selector de tres modos

④

, la luz de alarma

de falla de ECAS

②

y la luz indicadora de control del airbag

de elevación del eje intermedio / trasero

⑤

Luz de alarma de falla de ECAS

En caso de falla de ECAS, la luz de alarma de falla de ECAS
se enciende, en eso debe detener inmediatamente el coche
para la inspección. Si el vehículo puede seguir marchando,
conduzca lentamente el vehículo a la velocidad de marcha
humana hacia el lugar que no obstruya el tráfico y solicite de
inmediato la ayuda ante la estación de servicio de Sinotruk.

267

Suspensión de aire

Interruptor de control del airbag de elevación del eje
intermedio / trasero (tipo de reinicio automático de tres
marchas)

Cuando el vehículo está dotado del interruptor de control del
airbag de elevación del eje intermedio / trasero, este
interruptor se puede usar para controlar la elevación y
bajada del eje de elevación. La función de este interruptor es
la misma que la operación del eje de elevación en el control
remoto (compatible con algunos controles remotos).
El eje de elevación sólo tiene dos estados de posición:
elevación y bajada. Presione el interruptor de elevación y
bajada del eje de elevación (o mediante la operación del
control remoto), el eje de elevación se infla y desinfla
automáticamente hasta la posición correspondiente. Y el eje
de elevación no puede pararse en cualquier posición
intermedia.
Empuje hacia arriba el interruptor de control del airbag de
elevación del eje intermedio / trasero, la luz indicadora de
elevación se enciende y el eje de elevación se eleva;
presione este interruptor hacia abajo, la luz indicadora se
apaga, y mientras el eje de elevación se baja.

269

Suspensión de aire

Interruptor selector de tres modos (interruptor de tres
marchas, 1ra marcha para el reinicio automático)

Cuando el interruptor está en la marcha 0, el modo de control
de ECAS corresponde al control proporcional;
Presione la parte inferior del interruptor para activar el mejor
modo  de  tracción.  En  este  momento,  la  carga  en  el  eje  de
soporte  (eje  de  elevación)  se  transfiere  al  eje  de
accionamiento  de  modo  que  la  carga  en  el  eje  de
accionamiento  alcance  la  carga  estándar  mejorando  como
resultado la fuerza motriz del vehículo.
Presione  la  parte  superior  del  interruptor  (reinicio
automático)  para  activar  el  modo  de  asistencia  de
accionamiento. Activada esta función, la carga en el eje de
elevación  se  transfiere  al  eje  de  accionamiento  hasta  que
éste  alcance  su  carga  máxima,  lo  que  maximiza  la  fuerza
motriz del vehículo.
Cuando la velocidad no es inferior a 30 km / h, el modo de
asistencia de accionamiento se apaga automáticamente y se
recupera al modo de control proporcional.
Cuando la velocidad es inferior a 30 km/h y se activa el modo
de  asistencia  de  accionamiento,  mantenga  presionada  la
parte superior del interruptor durante más de 5 segundos o
apague  el  interruptor  principal  de  alimentación  para
desactivar  manualmente  el  modo  de  asistencia  de
accionamiento.

El mejor modo de tracción no se ve limitado por la
velocidad.

270

Suspensión de aire

Precauciones de uso para los modelos con suspensión
de aire con función de elevación:

- La masa total del tren y automóvil debe cumplir con las
leyes y regulaciones pertinentes.
- Los vehículos con eje de elevación son accionados por un
solo eje, por lo que los neumáticos del eje de accionamiento
se desgastan más que los neumáticos no del eje de
accionamiento.Debe seleccionar los neumáticos con el
patrón de accionamiento como neumáticos de
accionamiento .
- En caso de carga ligera y carga vacía del vehículo, si se
puede levantar el eje de elevación, éste debe ser
levantado.Esto puede evitar efectivamente el deslizamiento
de la rueda motriz, capacidad insuficiente de subir cuesta del
vehículo y otros problemas, y reducir con eficacia el
desgaste de los neumáticos del eje de elevación.
- En el caso de grandes cargas del vehículo, si el eje de
elevación no se puede levantar, es posible activar el mejor
modo de tracción (coloque el interruptor selector de tres
modos en la posición inferior) para que el eje de
accionamiento mantenga la carga estándar, a fin de evitar el
deslizamiento de la rueda motriz, capacidad insuficiente de
subir cuesta del vehículo y otros problemas.Se recomienda
que los usuarios usen el mejor modo de tracción al conducir
con carga completa.

- Cuando el vehículo está a punto de entrar en la estación de
peaje, el modo de control proporcional se debe activar por
adelantado (colocar el el interruptor selector de tres modos
en la posición 0). De este modo la distribución de carga del
eje de vehículo mantiene el valor establecido original, con el
fin de evitar la molestia innecesaria debido a la gran
diferencia entre la carga del eje intermedio y eje trasero
durante el pesaje del vehículo.
- Debe activarse por adelantado el modo de asistencia de
accionamiento antes de que arranque o suba cuesta arriba el
vehículo (haga clic en la parte superior del interruptor
selector de tres modos). Esto maximiza la carga del eje de
accionamiento y maximiza la capacidad de accionar y subir
cuesta del vehículo, evitando efectivamente el deslizamiento
de las ruedas motrices y prolongando la vida útil de los
neumáticos.
- Cuando el vehículo se está ejecutando en carreteras
húmedas y resbaladizas, y con lluvia y nieve, no es
aconsejable levantar el eje de elevación o activar la función
de asistencia de accionamiento para mejorar la estabilidad
de manejo del vehículo y evitar patinazo lateral.
- Para proteger los neumáticos del eje de accionamiento,
arranque el vehículo suavemente, y evite pisar el acelerador
violentamente.

271

Suspensión de aire

-  Cuando  la  altura  del  bastidor  es  baja,  la  holgura  entre  el
neumático  y  el  guardabarros  es  pequeña,  entonces  si  se
insertan  arena  y  grava,  etc  en  el  patrón  del  neumático,  el
guardabarros puede dañarse. Por lo tanto, antes de arrancar
el vehículo, debe verificar si hay suficiente espacio entre el
neumático y el guardabarros; si el espacio no es suficiente,
eleve  el  bastidor  adecuadamente  hasta  aproximadamente
40mm debajo de la altura máxima y conduzca por un período
de tiempo a una velocidad no superior a 50 km/h, después
haga el bastidor regresar a la altura normal.
- Si el neumático está equipado con cadenas antideslizantes,
la  altura  del  bastidor  debe  elevarse  adecuadamente  para
garantizar que las cadenas no dañan los guardabarros.
-  Cuando  el  bastidor  se  desvía  de  la  altura  normal
establecida  de  fábrica,  el  recorrido  de  movimiento  de  la
suspensión se verá afectado. Si el vehículo a largo plazo se
ejecuta en la posición más alta o más baja, puede dañar el
bastidor, la suspensión, el sistema de transmisión, así como
el guardabarros, etc, por lo que debe conducir a una altura
de bastidor normal si lo anterior no es necesario.

- Cuando se presenta falla de la línea de aire del airbag, que
da  como  resultado  una  presión  insuficiente  para  el  trabajo
del airbag, debe detener inmediatamente el coche y ponerse
en contacto con la estación de servicio de Sinotruk para el
rescate.
-  Después  de  que  el  eje  de  soporte  (y  eje  de  soporte  de
dirección)  se  levante  o  que  esté  activada  la  función  de
asistencia de accionamiento, la gran transferencia de carga
del  eje  del  vehículo  puede  dar  lugar  a  cambios  del
rendimiento  de  frenado  y  dirección  del  vehículo.  Tenga
cuidado de conducir.
-  Durante  la  carga  o  descarga  del  vehículo,  la  carga  del
vehículo cambia mucho, en este punto no active la función
de  asistencia  de  accionamiento  o  la  función  de  mejor
tracción  para  evitar  que  el  bastidor  se  levante  o  baje
repentinamente.
-  Para  vehículos  que  operan  en  áreas  montañosas,  la
asistencia

accionamiento

ayuda

liberar

automáticamente  la  velocidad  de  55  km/h  para  obtener  el
mejor rendimiento de tracción del vehículo. Por lo tanto, para
los  vehículos  que  operan  en  dichas  áreas,  se  ejecutan  por
más tiempo que en otras áreas con el eje de accionamiento
funcionando bajo sobrecarga, lo que tendrá cierta influencia
sobre  la  vida  útil  del  eje  de  accionamiento  y  rueda  motriz,
etc.

272

Sillín

Los modelos de semi-remolque de la serie C7H están
equipados con el sillín 50 ó 90.

Operación de abrir

Como se muestra en la figura: Gire hacia arriba el tope de
posicionamiento del perno de tracción

①

a la posición

horizontal y gire la manija

②

hacia adelante para bloquear

la ranura del cuadrilátero en el lado frontal de la ranura
rectangular de la placa de sillín.
Inspección después de conectar el remolque:
Asegúrese de que el tope de posicionamiento del perno de
tracción

①

se ha devuelto al estado mostrado en la figura y

el orificio de advertencia

③

está cerca del lado exterior de la

placa de sillín, entonces el sillín se bloquea de manera
segura.
Si el tope de posicionamiento del perno de tracción

①

cae a la posición de bloqueo, o el orificio de advertencia

③

está lejos del lado exterior de la placa de sillín, compruebe si
el sillín está bloqueado.

¡Advertencia!

Por favor, haga la operación según los
requisitos.

273

Sillín

Conservación y mantenimiento del sillín

Grasa lubricante: se usa la grasa lubricante de carga pesada
(grasa lubricante a alta presión que contiene disulfuro de
molibdeno (MOS2) o grafito).

¡Advertencia!
¡Cuando el sillín se usa por primera vez debe
cubrirse de grasa lubricante, o su vida útil se verá
seriamente afectada!

Disposiciones para inspección y mantenimiento regulares:

Ítems de inspección y mantenimiento
Intervalo

8000 km / 4

semanas

16000 km / 8

semanas

24000 km / 12

semanas

32000 km / 16

semanas

Limpieza

Retire suficiente
grasa para permitir
la inspección visual

★

Inspección de

daños

Compruebe la
presencia de
daños, flexión,
omisión o grietas,
etc.

★

Inspección de

función

★

Inspección de
desgaste

★

Inspección de par

★

Ajuste de holgura

★

Adición de grasa

lubricante

★

274

Sillín

Ajuste de brecha del mecanismo:

•

Determine que en el cuello del asiento de tracción del

remolque y en el pasador de tracción no hay impureza, luego
conecte el tractor y aproxime el pasador de tracción contra el
anillo de desgaste sin brecha.

•

Afloje la contratuerca (Fig. 1).

•

Desatornille el tornillo de ajuste (Fig. 2).

•

Golpee ligeramente la manija en dirección A (hasta que la

manija no puede tirarse hacia fuera).

•

Gire el tornillo de ajuste (Fig. 3), hasta que la manija

empiece a moverse.

•

Continúe atornillándolo en 1,5 vueltas.

•

Fije la contratuerca (Fig. 4).

Si con el método anterior no se puede eliminar la brecha,
reemplace el anillo de desgaste, el gancho de bloqueo o el
pasador de tracción.

Fig. 1

Fig.
2

Fig.
3

Fig.
4

276

Operación de semirremolque

Operación de semirremolque
Procedimientos generales para la operación del
semirremolque

El tractor y el semirremolque están equipados con el sistema
de frenos de doble línea

¡Advertencia!
- Al conectar el semirremolque o operar el
sillín por primera vez, verifique
cuidadosamente la tarjeta de información
en el costado del sillín.
- Cuando el tractor retrocede hacia el
semirremolque, nadie puede pararse
entre el tractor y el semirremolque.
- Después de conectar el semirremolque,
verifique la posición de la manija para
confirmar que el sillín está bien
engranado.
- Si está utilizando una variedad de
semirremolques, debe tener cuidado para
verificar la holgura entre el pasador
central y el sillín.
- Las conexiones de aire dañadas pueden
hacer que el sistema de frenos del
remolque falle. En la conexión debe
prestar atención para verificar las
conexiones de aire entre el tractor y el
semirremolque, de ser necesario, haga el
reemplazo.
- ¡Preste atención al daño térmico del
cable!

- Cuando la humedad, el polvo o la arena
entra en la tomacorriente del remolque,
especialmente en la tomacorriente de ABS
(siempre con un voltaje de 24 V), puede hacer
que el conector se corroa fácilmente.En
condiciones de carga, se genera un calor
considerable al mismo tiempo, lo que podrá
causar daños a los conectores y cables. Por
lo tanto, seque la tomacorriente y el enchufe
regularmente con aire comprimido y
límpielos con un paño antiabrasivo si es
necesario.
- Siempre debe comprobar la tomacorriente,
una vez encontrada dañada, de inmediato
vaya a la estación de servicio de Sinotruk
para el reemplazo.

Limpieza de la tomacorriente de tractor y semirremolque

Las tomas de tractor y semirremolque no se pueden limpiar
con agua ni objetos mecánicos. Sino con el aire comprimido
de 6-8bar.
En el proceso de limpieza, debe apagar el interruptor de llave
y el sistema de iluminación.

277

Operación de semirremolque

Conectar el semirremolque

•

Fije el semirremolque para evitar el deslizamiento.

•

Levante la manija del sillín para que la manija ingrese en el

orificio largo superior y luego tírela hacia afuera hasta que la
cáscara del sillín encaje en la ranura de posicionamiento en
la varilla de manija, en eso el sillín está en el estado abierto
listo para el acoplamiento.

•

Haga recular el vehículo para el acoplamiento, cuando el

pasador de tracción entra en el conector del sillín, el gancho
de bloqueo y el bloque de cuña bloquearán automáticamente
el pasador de tracción, entonces se dará por completado el
acoplamiento, y la manija volverá automáticamente a su
posición, lo que indica que el acoplamiento es correcto.

¡Advertencia!
Cuando el tractor está conectado al
semirremolque, asegúrese de verificar que
la manija de bloqueo del sillín está
bloqueada correctamente.

•

Conecte la tubería de freno y el conector eléctrico entre el

semirremolque y el tractor.
- Conecte la línea de aire comprimido, preste atención a
evitar el tensado, la fricción y el trenzado de tubería y cable
eléctrico durante la conducción.

Primero conecte el conector de la línea de control (amarillo) y
luego el conector de la línea de aire (rojo).
Compruebe si la función es normal.

278

Operación de semirremolque

Desconectar el semirremolque

•

Verifique las condiciones de carretera para evitar el

deslizamiento del semirremolque.

•

Fije el semirremolque para que las ruedas no se muevan.

•

Desconecte el conector de la línea de freno y de la

conexión eléctrica entre el tractor y el semirremolque. De
estricta conformidad con el orden, primero desconecte el
conector de la tubería de inflado (rojo), y luego desconecte el
conector de la línea de control de frenado (amarillo), o se
levantará el frenado del remolque.

•

Tire afuera la manija del sillín

①

hasta que la cáscara del

sillín encaje en la ranura de posicionamiento, en este
momento, el bloque de cuña

②

se desconecta del gancho

de bloqueo

③

, conduzca el tractor hacia adelante, gire el

gancho de bloqueo

③

y afloje el pasador de tracción, para

completar la operación de desconexión.

¡Advertencia!
Atención: En caso de no conectar el
remolque durante largo tiempo, por favor
restablezca la manija de sillín

①

a su

lugar.
- Asegúrese de desconectar el conector de
aire de la tubería en la secuencia correcta.
De lo contrario, se levantará el frenado del
semirremolque , lo que puede conducir al
deslizamiento del vehículo.
- Cubra el conector con la tapa después de
desconectar el conector de aire de la
tubería para evitar la contaminación.

279

Operación de semirremolque

Distancia entre neumáticos

¡Advertencia!
- ¡Peligro de dañar el vehículo!
- ¡Existe una limitación estricta en cuanto a
la distancia entre el semirremolque y el
tractor!
- ¡La maniobrabilidad del tractor y
remolque está limitada!
- Al conducir en carreteras con charcos,
pendientes y embarradas, existe el riesgo
de producir daños graves al tractor y
semirremolque.

¡Asegure una suficiente distancia entre los neumáticos!

¡Advertencia!
- ¡Peligro de dañar el vehículo!
- Cuando el vehículo desciende en altura,
sólo podrá recorrer una corta distancia a la
velocidad de marcha humana, ver
"Mantenimiento en invierno" y "Operación
de semirremolque", de lo contrario, los
guardabarros y neumáticos se verán
añados.

SINOTRUK Manual de Conductor para camiones (2017) - 18