SINOTRUK Manual de Conductor para camiones (2017) - 18

 

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SINOTRUK Manual de Conductor para camiones (2017) - 18

 

 

265 

 

Suspensión de aire   

 

 

 

Interruptor basculante de la cabina 

Los modelos 4 × 2, 6 × 4 (eje simple con cuatro airbags, eje 
doble  con  ocho  airbags)  están  provistos  del  interruptor 
selector  de  tres  alturas 

  y  la  luz  de  alarma  de  falla  de 

ECAS 

Los modelos 6 × 2 con eje de elevación están provistos del 
interruptor  selector  de  tres  alturas 

,  el  interruptor  de 

control  del  airbag  de  elevación  del  eje  intermedio  /  trasero 

, el interruptor selector de tres modos 

, la luz de alarma 

de falla de ECAS 

  y la luz indicadora de control del airbag 

de elevación del eje intermedio / trasero 

 

 

Luz de alarma de falla de ECAS 

En caso de falla de ECAS, la luz de alarma de falla de ECAS 
se enciende, en eso debe detener inmediatamente el coche 
para la inspección. Si el vehículo puede seguir marchando, 
conduzca lentamente el vehículo a la velocidad de marcha 
humana hacia el lugar que no obstruya el tráfico y solicite de 
inmediato la ayuda ante la estación de servicio de Sinotruk. 
 

266 

 

Suspensión de aire 

 

Luz indicadora de control del airbag de elevación del eje 
intermedio / trasero

 

Cuando la luz indicadora de control del airbag de elevación 
del eje intermedio / trasero en el cuadro de instrumentos se 
enciende, esto indica que el eje de elevación se encuentra 
en el estado de elevación. 
 

 

 

267 

 

Suspensión de aire 

 

 

Interruptor de control del airbag de elevación del eje 
intermedio / trasero (tipo de reinicio automático de tres 
marchas) 

Cuando el vehículo está dotado del interruptor de control del 
airbag de elevación del eje intermedio / trasero, este 
interruptor se puede usar para controlar la elevación y 
bajada del eje de elevación. La función de este interruptor es 
la misma que la operación del eje de elevación en el control 
remoto (compatible con algunos controles remotos). 
El eje de elevación sólo tiene dos estados de posición: 
elevación y bajada. Presione el interruptor de elevación y 
bajada del eje de elevación (o mediante la operación del 
control remoto), el eje de elevación se infla y desinfla 
automáticamente hasta la posición correspondiente. Y el eje 
de elevación no puede pararse en cualquier posición 
intermedia. 
Empuje hacia arriba el interruptor de control del airbag de 
elevación del eje intermedio / trasero, la luz indicadora de 
elevación se enciende y el eje de elevación se eleva; 
presione este interruptor hacia abajo, la luz indicadora se 
apaga, y mientras el eje de elevación se baja. 
 

 

268 

 
 

Suspensión de aire 

 
Interruptor selector de tres alturas (interruptor de tres 
marchas)

 

Cuando  el  interruptor  está  en  la  posición  intermedia,  el 
bastidor está a la altura normal; 
Haga clic en la parte superior del interruptor, el bastidor se 
eleva por 25 mm sobre la base de la altura normal; 
Haga  clic  en  la  parte  inferior  del  interruptor,  el  bastidor  se 
baja por 25 mm sobre la base de la altura normal. 
 

 

 

269 

 

Suspensión de aire 

 

 

Interruptor selector de tres modos (interruptor de tres 
marchas, 1ra marcha para el reinicio automático) 

Cuando el interruptor está en la marcha 0, el modo de control 
de ECAS corresponde al control proporcional; 
Presione la parte inferior del interruptor para activar el mejor 
modo  de  tracción.  En  este  momento,  la  carga  en  el  eje  de 
soporte  (eje  de  elevación)  se  transfiere  al  eje  de 
accionamiento  de  modo  que  la  carga  en  el  eje  de 
accionamiento  alcance  la  carga  estándar  mejorando  como 
resultado la fuerza motriz del vehículo. 
Presione  la  parte  superior  del  interruptor  (reinicio 
automático)  para  activar  el  modo  de  asistencia  de 
accionamiento. Activada esta función, la carga en el eje de 
elevación  se  transfiere  al  eje  de  accionamiento  hasta  que 
éste  alcance  su  carga  máxima,  lo  que  maximiza  la  fuerza 
motriz del vehículo. 
Cuando la velocidad no es inferior a 30 km / h, el modo de 
asistencia de accionamiento se apaga automáticamente y se 
recupera al modo de control proporcional. 
Cuando la velocidad es inferior a 30 km/h y se activa el modo 
de  asistencia  de  accionamiento,  mantenga  presionada  la 
parte superior del interruptor durante más de 5 segundos o 
apague  el  interruptor  principal  de  alimentación  para 
desactivar  manualmente  el  modo  de  asistencia  de 
accionamiento. 

El  mejor  modo  de  tracción  no  se  ve  limitado  por  la 
velocidad.

 

270 

 

Suspensión de aire 

 

Precauciones de uso para los modelos con suspensión 
de aire con función de elevación: 

- La masa total del tren y automóvil debe cumplir con las 
leyes y regulaciones pertinentes. 
- Los vehículos con eje de elevación son accionados por un 
solo eje, por lo que los neumáticos del eje de accionamiento 
se desgastan más que los neumáticos no del eje de 
accionamiento.Debe seleccionar los neumáticos con el 
patrón de accionamiento como neumáticos de 
accionamiento . 
- En caso de carga ligera y carga vacía del vehículo, si se 
puede levantar el eje de elevación, éste debe ser 
levantado.Esto puede evitar efectivamente el deslizamiento 
de la rueda motriz, capacidad insuficiente de subir cuesta del 
vehículo y otros problemas, y reducir con eficacia el 
desgaste de los neumáticos del eje de elevación. 
- En el caso de grandes cargas del vehículo, si el eje de 
elevación no se puede levantar, es posible activar el mejor 
modo de tracción (coloque el interruptor selector de tres 
modos en la posición inferior) para que el eje de 
accionamiento mantenga la carga estándar, a fin de evitar el 
deslizamiento de la rueda motriz, capacidad insuficiente de 
subir cuesta del vehículo y otros problemas.Se recomienda 
que los usuarios usen el mejor modo de tracción al conducir 
con carga completa. 
 

- Cuando el vehículo está a punto de entrar en la estación de 
peaje, el modo de control proporcional se debe activar por 
adelantado (colocar el el interruptor selector de tres modos 
en la posición 0). De este modo la distribución de carga del 
eje de vehículo mantiene el valor establecido original, con el 
fin de evitar la molestia innecesaria debido a la gran 
diferencia entre la carga del eje intermedio y eje trasero 
durante el pesaje del vehículo. 
- Debe activarse por adelantado el modo de asistencia de 
accionamiento antes de que arranque o suba cuesta arriba el 
vehículo (haga clic en la parte superior del interruptor 
selector de tres modos). Esto maximiza la carga del eje de 
accionamiento y maximiza la capacidad de accionar y subir 
cuesta del vehículo, evitando efectivamente el deslizamiento 
de las ruedas motrices y prolongando la vida útil de los 
neumáticos. 
- Cuando el vehículo se está ejecutando en carreteras 
húmedas y resbaladizas, y con lluvia y nieve, no es 
aconsejable levantar el eje de elevación o activar la función 
de asistencia de accionamiento para mejorar la estabilidad 
de manejo del vehículo y evitar patinazo lateral. 
- Para proteger los neumáticos del eje de accionamiento, 
arranque el vehículo suavemente, y evite pisar el acelerador 
violentamente. 
 

 

271 

 

Suspensión de aire 

 
-  Cuando  la  altura  del  bastidor  es  baja,  la  holgura  entre  el 
neumático  y  el  guardabarros  es  pequeña,  entonces  si  se 
insertan  arena  y  grava,  etc  en  el  patrón  del  neumático,  el 
guardabarros puede dañarse. Por lo tanto, antes de arrancar 
el vehículo, debe verificar si hay suficiente espacio entre el 
neumático y el guardabarros; si el espacio no es suficiente, 
eleve  el  bastidor  adecuadamente  hasta  aproximadamente 
40mm debajo de la altura máxima y conduzca por un período 
de tiempo a una velocidad no superior a 50 km/h, después 
haga el bastidor regresar a la altura normal. 
- Si el neumático está equipado con cadenas antideslizantes, 
la  altura  del  bastidor  debe  elevarse  adecuadamente  para 
garantizar que las cadenas no dañan los guardabarros. 
-  Cuando  el  bastidor  se  desvía  de  la  altura  normal 
establecida  de  fábrica,  el  recorrido  de  movimiento  de  la 
suspensión se verá afectado. Si el vehículo a largo plazo se 
ejecuta en la posición más alta o más baja, puede dañar el 
bastidor, la suspensión, el sistema de transmisión, así como 
el guardabarros, etc, por lo que debe conducir a una altura 
de bastidor normal si lo anterior no es necesario. 
 

- Cuando se presenta falla de la línea de aire del airbag, que 
da  como  resultado  una  presión  insuficiente  para  el  trabajo 
del airbag, debe detener inmediatamente el coche y ponerse 
en contacto con la estación de servicio de Sinotruk para el 
rescate. 
-  Después  de  que  el  eje  de  soporte  (y  eje  de  soporte  de 
dirección)  se  levante  o  que  esté  activada  la  función  de 
asistencia de accionamiento, la gran transferencia de carga 
del  eje  del  vehículo  puede  dar  lugar  a  cambios  del 
rendimiento  de  frenado  y  dirección  del  vehículo.  Tenga 
cuidado de conducir. 
-  Durante  la  carga  o  descarga  del  vehículo,  la  carga  del 
vehículo cambia mucho, en este punto no active la función 
de  asistencia  de  accionamiento  o  la  función  de  mejor 
tracción  para  evitar  que  el  bastidor  se  levante  o  baje 
repentinamente. 
-  Para  vehículos  que  operan  en  áreas  montañosas,  la 
asistencia 

de 

accionamiento 

ayuda 

liberar 

automáticamente  la  velocidad  de  55  km/h  para  obtener  el 
mejor rendimiento de tracción del vehículo. Por lo tanto, para 
los  vehículos  que  operan  en  dichas  áreas,  se  ejecutan  por 
más tiempo que en otras áreas con el eje de accionamiento 
funcionando bajo sobrecarga, lo que tendrá cierta influencia 
sobre  la  vida  útil  del  eje  de  accionamiento  y  rueda  motriz, 
etc. 
 

 

272 

 

 

Sillín 

 

Sillín 

Los modelos de semi-remolque de la serie C7H están 
equipados con el sillín 50 ó 90. 

Operación de abrir

 

Como se muestra en la figura: Gire hacia arriba el tope de 
posicionamiento del perno de tracción 

  a la posición 

horizontal y gire la manija 

  hacia adelante para bloquear 

la ranura del cuadrilátero en el lado frontal de la ranura 
rectangular de la placa de sillín. 
Inspección después de conectar el remolque: 
Asegúrese de que el tope de posicionamiento del perno de 
tracción 

  se ha devuelto al estado mostrado en la figura y 

el orificio de advertencia 

  está cerca del lado exterior de la 

placa de sillín, entonces el sillín se bloquea de manera 
segura. 
Si el tope de posicionamiento del perno de tracción 

  no 

cae a la posición de bloqueo, o el orificio de advertencia 

 

está lejos del lado exterior de la placa de sillín, compruebe si 
el sillín está bloqueado. 

 

 

¡Advertencia! 

Por favor, haga la operación según los 
requisitos.

 

 

273 

 

Sillín 

 

 

Conservación y mantenimiento del sillín 

Grasa lubricante: se usa la grasa lubricante de carga pesada 
(grasa lubricante a alta presión que contiene disulfuro de 
molibdeno (MOS2) o grafito). 

 

¡Advertencia! 
¡Cuando el sillín se usa por primera vez debe 
cubrirse de grasa lubricante, o su vida útil se verá 
seriamente afectada! 

Disposiciones para inspección y mantenimiento regulares: 

Ítems de inspección y mantenimiento   
Intervalo

 

8000 km / 4 

semanas 

16000 km / 8 

semanas 

24000 km / 12 

semanas 

32000 km / 16 

semanas 

Limpieza         

 

Retire suficiente 
grasa para permitir 
la inspección visual 

 

 

 

 

Inspección de 

daños 

 

Compruebe la 
presencia de 
daños, flexión, 
omisión o grietas, 
etc. 

 

 

 

 

Inspección de 

función 

 

 

 

 

 

 

Inspección de 
desgaste 

 

 

 

 

 

 

Inspección de par 

 

 

 

 

 

 

Ajuste de holgura   

 

 

 

 

 

 

Adición de grasa 

lubricante 

 

 

 

 

 

 

 

 

274 

 

Sillín 

 

Ajuste de brecha del mecanismo: 

• 

Determine que en el cuello del asiento de tracción del 

remolque y en el pasador de tracción no hay impureza, luego 
conecte el tractor y aproxime el pasador de tracción contra el 
anillo de desgaste sin brecha. 

• 

Afloje la contratuerca (Fig. 1). 

• 

Desatornille el tornillo de ajuste (Fig. 2). 

• 

Golpee ligeramente la manija en dirección A (hasta que la 

manija no puede tirarse hacia fuera). 

• 

Gire el tornillo de ajuste (Fig. 3), hasta que la manija 

empiece a moverse. 

• 

Continúe atornillándolo en 1,5 vueltas. 

• 

Fije la contratuerca (Fig. 4). 

Si con el método anterior no se puede eliminar la brecha, 
reemplace el anillo de desgaste, el gancho de bloqueo o el 
pasador de tracción. 
 

 

Fig. 1 

Fig. 

Fig. 

Fig. 

275 

276 

 

Operación de semirremolque 

 

Operación de semirremolque 
Procedimientos generales para la operación del 
semirremolque 

El tractor y el semirremolque están equipados con el sistema 
de frenos de doble línea 

 

¡Advertencia! 
- Al conectar el semirremolque o operar el 
sillín por primera vez, verifique 
cuidadosamente la tarjeta de información 
en el costado del sillín. 
- Cuando el tractor retrocede hacia el 
semirremolque, nadie puede pararse 
entre el tractor y el semirremolque. 
- Después de conectar el semirremolque, 
verifique la posición de la manija para 
confirmar que el sillín está bien 
engranado. 
- Si está utilizando una variedad de 
semirremolques, debe tener cuidado para 
verificar la holgura entre el pasador 
central y el sillín. 
- Las conexiones de aire dañadas pueden 
hacer que el sistema de frenos del 
remolque falle. En la conexión debe 
prestar atención para verificar las 
conexiones de aire entre el tractor y el 
semirremolque, de ser necesario, haga el 
reemplazo. 
- ¡Preste atención al daño térmico del 
cable! 

 

 

- Cuando la humedad, el polvo o la arena 
entra en la tomacorriente del remolque, 
especialmente en la tomacorriente de ABS 
(siempre con un voltaje de 24 V), puede hacer 
que el conector se corroa fácilmente.En 
condiciones de carga, se genera un calor 
considerable al mismo tiempo, lo que podrá 
causar daños a los conectores y cables. Por 
lo tanto, seque la tomacorriente y el enchufe 
regularmente con aire comprimido y 
límpielos con un paño antiabrasivo si es 
necesario. 
- Siempre debe comprobar la tomacorriente, 
una vez encontrada dañada, de inmediato 
vaya a la estación de servicio de Sinotruk 
para el reemplazo.

 

Limpieza de la tomacorriente de tractor y semirremolque 

Las tomas de tractor y semirremolque no se pueden limpiar 
con agua ni objetos mecánicos. Sino con el aire comprimido 
de 6-8bar. 
En el proceso de limpieza, debe apagar el interruptor de llave 
y el sistema de iluminación. 
 

277 

 

Operación de semirremolque 

 

 

Conectar el semirremolque 

• 

Fije el semirremolque para evitar el deslizamiento. 

• 

Levante la manija del sillín para que la manija ingrese en el 

orificio largo superior y luego tírela hacia afuera hasta que la 
cáscara del sillín encaje en la ranura de posicionamiento en 
la varilla de manija, en eso el sillín está en el estado abierto 
listo para el acoplamiento. 

• 

Haga recular el vehículo para el acoplamiento, cuando el 

pasador de tracción entra en el conector del sillín, el gancho 
de bloqueo y el bloque de cuña bloquearán automáticamente 
el pasador de tracción, entonces se dará por completado el 
acoplamiento, y la manija volverá automáticamente a su 
posición, lo que indica que el acoplamiento es correcto. 
 

 

¡Advertencia! 
Cuando el tractor está conectado al 
semirremolque, asegúrese de verificar que 
la manija de bloqueo del sillín está 
bloqueada correctamente. 

 

• 

Conecte la tubería de freno y el conector eléctrico entre el 

semirremolque y el tractor. 
- Conecte la línea de aire comprimido, preste atención a 
evitar el tensado, la fricción y el trenzado de tubería y cable 
eléctrico durante la conducción.

 

Primero conecte el conector de la línea de control (amarillo) y 
luego el conector de la línea de aire (rojo). 
Compruebe si la función es normal. 
 

278 

 

Operación de semirremolque 

 

Desconectar el semirremolque 

• 

Verifique las condiciones de carretera para evitar el 

deslizamiento del semirremolque. 

• 

Fije el semirremolque para que las ruedas no se muevan. 

• 

Desconecte el conector de la línea de freno y de la 

conexión eléctrica entre el tractor y el semirremolque. De 
estricta conformidad con el orden, primero desconecte el 
conector de la tubería de inflado (rojo), y luego desconecte el 
conector de la línea de control de frenado (amarillo), o se 
levantará el frenado del remolque. 

• 

Tire afuera la manija del sillín 

  hasta que la cáscara del 

sillín encaje en la ranura de posicionamiento, en este 
momento, el bloque de cuña 

  se desconecta del gancho 

de bloqueo 

, conduzca el tractor hacia adelante, gire el 

gancho de bloqueo 

  y afloje el pasador de tracción, para 

completar la operación de desconexión. 

 

¡Advertencia! 
Atención: En caso de no conectar el 
remolque durante largo tiempo, por favor 
restablezca la manija de sillín 

  a su 

lugar. 
- Asegúrese de desconectar el conector de 
aire de la tubería en la secuencia correcta. 
De lo contrario, se levantará el frenado del 
semirremolque , lo que puede conducir al 
deslizamiento del vehículo. 
- Cubra el conector con la tapa después de 
desconectar el conector de aire de la 
tubería para evitar la contaminación. 

 

 

 

279 

 

Operación de semirremolque 

 

 

 

Distancia entre neumáticos 

 

¡Advertencia! 
- ¡Peligro de dañar el vehículo! 
- ¡Existe una limitación estricta en cuanto a 
la distancia entre el semirremolque y el 
tractor! 
- ¡La maniobrabilidad del tractor y 
remolque está limitada! 
- Al conducir en carreteras con charcos, 
pendientes y embarradas, existe el riesgo 
de producir daños graves al tractor y 
semirremolque.

 

 

 

¡Asegure una suficiente distancia entre los neumáticos!   

 

¡Advertencia! 
- ¡Peligro de dañar el vehículo! 
- Cuando el vehículo desciende en altura, 
sólo podrá recorrer una corta distancia a la 
velocidad de marcha humana, ver 
"Mantenimiento en invierno" y "Operación 
de semirremolque", de lo contrario, los 
guardabarros y neumáticos se verán 
añados. 

 

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Capítulo IV Recomendaciones Prácticas 

 

 

 

 

 

 

 

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