SINOTRUK Manual de Conductor para camiones (2017) - 17

 

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SINOTRUK Manual de Conductor para camiones (2017) - 17

 

 

249 

 

Retardador 

 

 

 

• 

Marcha 2-6 

La marcha 2-6 establece un par de frenado fijo diferente, de 
la marcha 2 a 6 la fuerza de frenado aumenta por orden. 

Activar la marcha 2-6 

Coloque la palanca del retardador a la marcha 2-6 requerida. 

Desactivar la marcha 2-6 

Mueva la palanca del retardador a la marcha 0 ó 1 (función 
de velocidad constante cuesta abajo). 
Si la fuerza de frenado requerida por el vehículo es mayor 
que la fuerza de frenado máxima del retardador, use 
simultáneamente el freno de escape del motor y el freno de 
servicio. 
 

 

250 

 

Retardador 

 

Arrancar el vehículo a baja temperatura 

Vehículos equipados con transmisión ZF-Ecosplit 

 

 

Temperatura de la 

transmisión * 

Por encima de -20 ° C 

-20 ° C a -40 ° C 

Tipo y grado de 

lubricante 

Ver "Mantenimiento de la transmisión" 

Arrancar el motor 

Permitido 

Permitido 

Precauciones al 

arrancar el motor 

Todas las funciones de la transmisión 
se pueden usar normalmente. 

- Debe precalentar el motor al menos 15 minutos a una 
velocidad de aproximadamente 1500 rpm. 
- Coloque la transmisión en la marcha neutral. 
- Puede aplicar la manera de precalentamiento externo y 
usar el aire caliente, pero la temperatura de transmisión 
no debe exceder 110 

- No caliente las piezas mecánicas, la ECU EST54 ni el 
intercambiador de calor. 

Restricciones 

El tiempo de cambio puede ser más 
largo 

Se requiere el precalentamiento 

 
* La temperatura de la transmisión puede desviarse de la temperatura externa. 

251 

 

  Sistema de control del embrague 

 

Embrague 
Operación del embrague 

1. Al operar el embrague, presione el pedal del embrague hasta el fondo. 
2. En el arranque la velocidad del motor debe ser lo más baja posible para que el vehículo arranque sin apagarse, después 
de soltar el pedal del embrague pise el acelerador para aumentar la velocidad del motor y acelerar el vehículo, luego 
aumente la marcha. 
3. Al soltar el pedal de embrague en el arranque (bajo la premisa de asegurar un arranque suave), enganche el embrague 
tan pronto como sea posible, y no adopte la forma de medio embrague durante larga duranción para mover el vehículo. 
4. Cuando el vehículo lleva carga grande y arranca en la rampa de gran pendiente o en el camino de malas condiciones de 
adherencia, a veces necesita arrancar varias veces seguidas, cuando dentro de 1 minuto el tiempo acumulativo de fricción 
del embrague (pedal del embrague en estado semiabierto) alcanza los 10 segundos , debe detener la operación del 
embrague durante 5 minutos, sin que el motor se apague durante este lapso de tiempo. 
5. Si la placa de fricción huele a quemaduras durante el arranque del vehículo y el arranque no es exitoso, o que el embrague 
se desliza después del arranque, pare el embrague durante 15 minutos, y durante este lapso de tiempo el motor no se 
apaga. 
6. Al colgar a la marcha en estado caliente del vehículo se escucha un sonido de golpeo de los engranajes, pise el pedal del 
embrague un poco más de tiempo para luego colgar a la marcha y comenzar el vehículo. 
 

 

Advertencia: 
Para proteger el embrague, el vehículo debe arrancar a la 1ra marcha en estado de carga plena en 
carretera plana, en una rampa o en un camino de malas condiciones.

 

252 

 

Bloqueo diferencial 

 

Bloqueo diferencial 

Bloqueo diferencial - bloqueo diferencial entre ruedas del eje 
trasero 
Antes de ingresar al camino malo o fangoso, para evitar el 
deslizamiento de un neumático lateral del eje trasero, se 
puede usar el bloqueo diferencial por un corto periodo de 
tiempo. Al enganchar el bloqueo diferencial, el vehículo debe 
estar en reposo o marchando recto lentamente. 

 

¡Advertencia! 
- Cuando se usa el bloqueo diferencial, la 
función de ajuste del sistema de frenos 
antibloqueo de la rueda se retrasará por un 
período de tiempo. La rueda puede 
bloquearse durante un tiempo corto antes 
del ajuste por parte del sistema de frenos 
antibloqueo de la rueda. La capacidad de 
dirección y la estabilidad direccional se ven 
limitadas. 
- Cuando el bloqueo diferencial tiene efecto, 
la capacidad de dirección del vehículo se ve 
afectada. Debido a que no existe la función 
diferencial entre las ruedas izquierda y 
derecha en el mismo eje, entonces el 
vehículo no puede marchar en la curva de 
una carretera sólida. Cuando el vehículo se 
aproxima a una carretera sólida, el bloqueo 
diferencial debe liberarse inmediatamente. 

 

 

253 

 

Bloqueo diferencial 

 

 

Acoplamiento del bloqueo diferencial entre ruedas - 
vehículos 4 x 2, 6 x 2

 

• 

Suelte el pedal del acelerador (desacelerar). 

• 

Presione la parte inferior del interruptor de bloqueo 

diferencial entre ruedas 

Se acopla el bloqueo diferencial entre ruedas del eje trasero. 
La luz indicadora del bloqueo diferencial entre ruedas se 
ilumina. 

• 

Pise con cuidado el pedal del acelerador y luego acelere 

lentamente. 

Desacoplamiento del bloqueo diferencial 

• 

Suelte el acelerador y presione el embrague. 

• 

Presione la parte superior del interruptor de bloqueo 

diferencial entre ruedas 

Cuando se desacopla el bloqueo diferencial entre ruedas, la 
luz indicadora de bloqueo diferencial entre ruedas en el 
cuadro de instrumentos se apaga. 

 

¡Advertencia! 
- Sólo acople el bloqueo diferencial cuando el 
vehículo esté parado o viajando recto a baja 
velocidad (equivalente a la velocidad de marcha 
humana). 
- Cuando se enciende la luz indicadora de 
bloqueo diferencial entre ruedas, el vehículo no 
puede girar y ni viajar a alta velocidad.

 

254 

 

Bloqueo diferencial 

 

Bloqueo diferencial entre ruedas - vehículos 6×4, 6×6 y 
8×4, etc 

Principio de operación para acoplar el bloqueo diferencial: 
Primero acople el bloqueo diferencial entre ejes, y luego el 
bloqueo diferencial entre ruedas. 

• 

Acople el bloqueo diferencial entre ejes (consulte la 

operación específica de acoplamiento de bloqueo diferencial 
entre ejes). 

• 

Suelte el pedal del acelerador (desacelerar).   

• 

Presione la parte inferior del interruptor de bloqueo 

diferencial entre ruedas 

Se acopla el bloqueo diferencial entre ruedas del eje trasero.   
La luz indicadora del bloqueo diferencial entre ruedas se 
ilumina.   

• 

Pise con cuidado el pedal del acelerador y luego acelere 

lentamente. 

  Desacoplamiento del bloqueo diferencial 

• 

Suelte el acelerador y presione el embrague.   

• 

Presione la parte superior del interruptor de bloqueo 

diferencial entre ruedas 

Cuando se desacopla el bloqueo diferencial entre ruedas, la 
luz indicadora de bloqueo diferencial entre ruedas en el 
cuadro de instrumentos se apaga. 

 

 

¡Advertencia!   
- Sólo acople el bloqueo diferencial cuando 
el vehículo esté parado o viajando recto a 
baja velocidad (equivalente a la velocidad de 
marcha humana).   
- Cuando se enciende la luz indicadora de 
bloqueo diferencial entre ruedas, el vehículo 
no puede girar y ni viajar a alta velocidad.   

255 

 

Bloqueo diferencial   

 

 

Bloqueo diferencial entre ejes 
  Bloqueo diferencial entre ejes 

  Bloqueo diferencial entre ejes: bloqueo diferencial entre 
ejes usado para bloquear entre el primer y segundo eje de 
accionamiento. 

  Acoplamiento de bloqueo diferencial entre ejes 

• 

Suelte el pedal del acelerador (desacelerar).   

• 

Presione la parte inferior del interruptor de bloqueo 

diferencial entre ejes 

Después del acoplamiento de bloqueo diferencial entre ejes, 
la luz indicadora de bloqueo diferencial entre ejes en el 
cuadro de instrumentos se ilumina. 

  Desacoplamiento del bloqueo diferencial 

• 

Suelte el acelerador y presione el embrague.   

• 

Presione la parte inferior del interruptor de bloqueo 

diferencial entre ejes 

Cuando se desacopla el bloqueo diferencial entre ejes, la luz 
indicadora de bloqueo diferencial entre ejes en el cuadro de 
instrumentos se apaga.

 

 

¡Advertencia!   
- Sólo acople el bloqueo diferencial cuando el 
vehículo esté parado o viajando recto a baja 
velocidad (equivalente a la velocidad de 
marcha humana). 
- Cuando se enciende la luz indicadora de 
bloqueo diferencial entre ejes, el vehículo no 
puede girar y ni viajar a alta velocidad. 

 

256 

 

Suspensión de aire   

 

Suspensión de aire

   

Descripción general del sistema de suspensión de aire 

El airbag de la suspensión de aire está lleno de aire 
comprimido, el sistema de control controla el inflado y 
desinflado del airbag para lograr el ajuste de carga y altura 
del vehículo. 

Características estructurales de la suspensión de aire:

 

Características de función de la suspensión de aire: 
-  Altura  ajustable  para  facilitar  el  remolque  y  manejo  de 
carga; 
-  Para  los  modelos  configurados  con  eje  de  elevación,  en 
condiciones de carga ligera y sin carga, puede elevar el eje 
de elevación; 
- Puede monitorear en tiempo real la carga de cada eje. 
 

 

 

 

Placa superior 
con borde cónico 

Caucho exterior 

Segunda capa 
de tela 

Primera capa de 
tela 

Caucho interior 

Borde con 
núcleo de 
alambre 

Pistón 

257 

 

Suspensión de aire   

 

 

Suspensión de aire de control electrónico (ECAS)   

La suspensión de aire de control electrónico es el sistema de 
suspensión que logra el ajuste de la altura de la suspensión, 
elevar o bajar el eje de elevación, transferencia de carga y 
otras  funciones  mediante  el  control  remoto  o  el  interruptor 
basculante del panel de instrumentos. 

 

258 

 

Suspensión de aire   

 

Instrucciones de botón del control remoto

 

 

Atención:   
-  Para  el  eje  delantero  sin  estructura  de 
suspensión  de  aire,  su  botón  de  elevación 
de airbag no es válido; 
- Cuando el eje intermedio / trasero no es el 
eje de elevación, el botón de elevación no es 
válido; 
-  Debido  a  la  particularidad  del  eje  de 
elevación,  los  controles  del  eje  delantero  y 
trasero  se  cierran  automáticamente  si  se 
activa  el  control  del  eje  de  elevación;  de 
manera  similar,  el  control  del  eje  de 
elevación  se  cierra  automáticamente  si  se 
activan  los  controles  del  eje  delantero  y 
trasero; 
-  Cuando  la  velocidad  del  vehículo  excede 
un  límite  determinado  (30  km/h),  el  sistema 
prohibirá  usar  el  control  remoto  para  los 
ajustes  de  arriba/abajo,  excepto  cuando  la 
altura se restablezca al valor normal.

 

 

 

Memoria 

Luz 

indicadora de 

estado de 

elevación del 

airbag del eje 

trasero 

Botón para 

activar la 

elevación del 

airbag del eje 

delantero 

Arriba 

Parar 

Altura normal 

Luz indicadora 

de estado de 

elevación del eje 

intermedio / 

trasero 

Botón para activar 

la elevación del 

airbag del eje 

trasero 

Botón para activar 

el eje de elevación 

Luz indicadora 

de estado de 
elevación del 

airbag del eje 

delantero 

259 

 

Suspensión de aire   

 

 

Ajuste de altura del vehículo

 

• 

Haga clic en el botón para activar el control del airbag de 

soporte del eje trasero, la luz indicadora de control del airbag 
de soporte del eje trasero se enciende y el estado de 
elevación de altura se activa. 

• 

Presione de nuevo el botón para activar el control del 

airbag de soporte del eje trasero, la luz indicadora de control 
del airbag de soporte del eje trasero se apaga y el estado de 
elevación de altura se desactiva. 
 
 

260 

 

Suspensión de aire   

 

Ajuste de la altura del vehículo 

• 

Mantenga presionado el botón "arriba" o "abajo", la altura 

del vehículo puede subir o bajar; en el proceso de subir o 
bajar, suelte el botón, y el ajuste de altura del vehículo para. 
 
Altura máxima: valor máximo permitido; 
Altura  normal:  valor  predeterminado  para  la  conducción 
normal; 
Altura mínima: valor mínimo permitido; 
 
 

Atención:   

El  control  remoto  sólo  puede  operar  dentro  del  rango  de 
altura permitido. 
 

 

261 

 

Suspensión de aire   

 

 

Altura guardada en memoria 

• 

Presione el botón "arriba" o "abajo" para ajustar el vehículo 

a la altura deseada, suelte el botón y mientras presione el 
botón "parar" + "M1/M2", se guarda en memoria la altura de 
vehículo. 
 

Usar altura de memoria 

• 

Presione el botón "M1" / "M2", el airbag se infla y desinfla 

automáticamente para ser ajustado a la altura almacenada 
en memoria. 
 

262 

 

Suspensión de aire   

 

Recuperar la altura normal del vehículo 

• 

Presione la tecla "altura normal", entonces el vehículo se 

recupera automáticamente a la altura normal establecida. 
 
 

Botón "parar" 

• 

Al presionar el botón "parar", se detienen inmediatamente 

todas las operaciones (incluyendo el ajuste de altura, arriba, 
abajo, elevación y bajada del eje de elevación, etc.) y el 
bastidor permanece a la altura cuando se pulsa el botón. 
 

 

263 

 

Suspensión de aire   

 

 

Operación del eje de elevación 

• 

Haga clic en el botón para activar el control del airbag de 

elevación, la luz indicadora de control del airbag de 
elevación se enciende y el estado de elevación se activa. 
●Presione de nuevo el botón para activar el control del 
airbag de elevación, la luz indicadora de control del airbag de 
elevación se apaga y el estado de elevación se desactiva. 

264 

 

Suspensión de aire   

 

• 

Cuando el control del airbag de elevación se activa, haga 

clic en el botón "arriba" o "abajo" para controlar la elevación 
o bajada del eje de elevación. 
 
 
Atención:   
Cuando el control del airbag de elevación está activado, los 
botones de "memoria" y "altura normal" serán inválidos. 
Si el eje de elevación está en el estado de elevación, para 
activar la bajada automática las siguientes condiciones 
tienen que cumplirse: 
- Carga completa del eje de accionamiento.A fin de proteger 
el eje de accionamiento y la seguridad del vehículo, el eje de 
elevación bajará automáticamente la carga; 
- Falla del sistema ECAS. En caso de falla del sistema, el eje 
de elevación se bajará automáticamente para evitar riesgos 
desconocidos. 
En ambos casos, el eje de elevación no puede elevarse. 
 

 

 

 

 

 

 

 

 

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