SINOTRUK Manual de Conductor para camiones (2017) - 14

 

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SINOTRUK Manual de Conductor para camiones (2017) - 14

 

 

201 

 
Tacógrafo 

Mantenimiento 

Excepto la limpieza diaria, no se requiere otro 
mantenimiento. En caso de mal funcionamiento, es 
aconsejable reemplazar la pieza completa o partes 
relacionadas. Al limpiar el tacógrafo con un paño limpio y 
suave, asegúrese de no usar productos químicos 
corrosivos y de que no hay agua dentro de la máquina. 
Código de falla y causa de la falla: 
Código de falla            Causa de falla 
A00C                              Error interno 
A400                              Sin suministro de energía 
A822                              Error de sensor 
A423                              Error de comunicación del sensor 
A411                              Error de comunicación del sistema 
A051                              Bandeja de papel sin registros en la 
conducción 
900B                              Comunicación CAN interrumpida 
900A                              Otros errores de CAN 
9430                              Error de salida de la velocidad 
9010                              Error de la pantalla LCD 
9060                              Error de función de la bandeja de 
papel 
9061                              Error del sistema de velocidad del 
vehículo 
9063                              Error del soporte de la bandeja de 
papel 
9064                              Error de activación del mecanismo de 
la bandeja de papel 
 

900F                              Error de botones 
9051                              Sin registro de información del primer 
conductor 
9052                              Sin registro de información del 
segundo conductor 
9053                              Actualización de la bandeja de papel 

 
Imprimir 

Detenga el vehículo, luego presione el botón "imprimir" 
para imprimir los datos de acuerdo con lo visualizado en la 
pantalla. 

Atención: 
1. No se puede imprimir mientras el vehículo está 
viajando; 
2. Siempre se imprimen los datos del conductor actual 
y los conductores no identificados.

 

Descripción de ajuste 
La tarjeta IC se usa sólo para identificar el conductor y la 
posición del tacógrafo. 
Descripción: Al insertar la tarjeta IC, levante el chip CMOS 
e instálela o quítela rápidamente.

 

Configuración del coeficiente de rendimiento del vehículo: 
inserte la tarjeta IC, la pantalla muestra "configuración del 
coeficiente de rendimiento del vehículo: 624" y, a 
continuación, presione la tecla de hacia arriba o hacia abajo 
para ajustar el valor numérico. Cuando se completa la 
configuración, retire la tarjeta IC, y se guarda el valor 
establecido. La configuración de velocidad usa el mismo 
método que la de tiempo. 

 

202 
 

 

Carga del vehículo 

 

Carga del vehículo 
Al cargar el vehículo, debe tener en cuenta lo siguiente: 

- Regulaciones nacionales existentes sobre protección 
laboral y prevención de accidentes (por ejemplo, 
disposiciones de salud y seguridad en la legislación 
laboral).

 

- Regulaciones nacionales sobre seguridad de carga y 
distribución de carga de vehículos de carretera.

 

- Instrucciones de operación relevantes del fabricante 
almacenadas en el vehículo.

 

Errores comunes de carga 

Error de carga 

Consecuencias 

Cargar sólo en un lado 

Sobrecarga unilateral de 
suspensión / neumáticos 

Centro de gravedad de 
carga demasiado alto sólo 
en un lado 

Vuelco lateral en el viraje 

Mercancías incorrectamente 
fijadas / no bien atadas en la 
plataforma de carga 

Al frenar o girar 
- Las mercancías 
bambolean. 
- Peligroso de la carrocería y 
las mercancías 

Hay una brecha entre las 
mercancías a bordo y la 
partición frontal del camión, 
los paneles laterales y la 

Al frenar o girar 
- Las mercancías 
bambolean. 
- Peligroso de la carrocería y 

partición posterior, o hay un 
espacio entre las 
mercancías. 

las mercancías 

Requisitos básicos de carga y descarga 

- No debe exceder la carga máxima de eje o el peso bruto 
permitido del vehículo. 
- Fije bien las mercancías, para evitar que se desprendan al 
conducir. 
- El centro de gravedad de la carga debe estar ubicado en 
el  centro  del  vehículo,  no  está  permitido  que  el  centro  de 
gravedad  avance,  de  lo  contrario  sobrecargará  el  eje 
delantero. 
-  Si  la  mercancía  se  traslada  al  eje  trasero,  la  carga 
soportada  por  el  eje  delantero  del  eje  de  dirección  debe 
mantenerse por encima del valor mínimo especificado (por 
ejemplo, la carga mínima del eje delantero de camiones de 
dos  ejes  es  25%  del  peso  del  vehículo,  y  la  de  otros 
modelos es de 20% del peso del vehículo. Para el remolque 
con  barra  de  tracción  rígida  /  barra  de  tracción  de  eje 
intermedio,  la  carga  mínima  debe  mantenerse  al  25%  del 
peso del vehículo en cualquier momento). 
-  En  el  frenado  del  vehículo,  la  carga  se  transfiere  al  eje 
delantero,  y  la  carga  del  eje  del  eje  trasero  se  reduce  en 
consecuencia,  entonces  el  eje  delantero  correrá  el  riesgo 
de sobrecarga. 
- Preste atención al tamaño, la carga nominal y la presión 
de aire requerida del neumático. 

 
 

203 

 

 
 

Conducción en invierno 

 

Conducción en invierno 

Se  recomienda  que  aplique  agente  protector  a  base  de 
cera  a  la  cabina,  la  carrocería  y  el  chasis  antes  de  que 
comience  el  invierno.  Especialmente  en  lugares 
vulnerables  al  daño  por  congelación,  vuelva  a  aplicar  el 
agente  protector  de  sellado.  Limpie  regularmente  todo  el 
vehículo para eliminar los corrosivos que puedan contener 
sal. 

Motor funcionando a ralentí debajo de 0 

 

Cuando  el  motor  está  funcionando  a  ralentí  a  una 
temperatura inferior a 0 ° C durante un tiempo prolongado, 
aumentará el desgaste del motor, por lo que el tiempo de 
funcionamiento a ralentí no debería ser demasiado largo. 

Tanque de combustible 

Vacíe  el  tanque  de  agua  antes  de  que  se  acerque  el 
invierno. 

Combustible 

En invierno, debe usar un grado adecuado de diesel. 

Filtro de combustible 

Drene el agua en el filtro de combustible a diario cuando la 
temperatura cae por debajo de -30 ° C. 

Calentador auxiliar 

Cuando hace mucho frío (temperaturas inferiores a -20 ° C), 
el  calentador  auxiliar  del  vehículo  comenzará  a  funcionar. 
Verifique  su  función  y  estado,  para  asegurar  el 
funcionamiento normal. 

Sistema de enfriamiento 

Revise el anticongelante. Y añádalo cuando sea necesario. 

Limpiaparabrisas 

Añada el detergente anticongelante. 

Batería 

Verifique la acidez del electrolito. 
Antes  de  que  comience  el  invierno,  cargue  la  batería 
completamente. Durante todo el invierno, la energía de la 
batería debe mantenerse a más del 90% de su carga total, 
para garantizar que la batería está lista para funcionar en 
cualquier momento. 

Faros del automóvil 

Verifique el estado de la instalación y haga los ajustes si es 
necesario. 

 
 

204 
 

 

Conducción en invierno 

 

Cadena antideslizante de nieve 

Al  conducir  en  carreteras  cubiertas  de  nieve,  instale  cadenas 
antideslizantes  de  nieve  en  las  ruedas  motrices.No  instale  cadenas  de 
nieve  demasiado  apretadas,  es  aconsejable  que  las  cadenas  de  nieve 
puedan moverse ligeramente (efecto de autolimpieza). 

 

¡Advertencia! 

-  Cuando  use  las  cadenas  de  nieve,  asegúrese  de  que 
hay  suficiente  espacio  entre  el  guardabarros  y  los 
neumáticos y suficiente espacio con la carrocería si es 
necesario. 

-  Cuando  instale  cadenas  de  nieve  en  vehículos  con 
suspensión  de  aire,  tenga  cuidado  de  no  conducir 
cuando la suspensión de aire esté baja. 

 

 

 

205 

 

 

Arrancar el motor 

 

 

Arrancar el motor 

Antes de arrancar el motor, verifique si el interruptor principal 
de la batería está encendido.

 

Evite el arranque del motor innecesario para proteger la 
batería. 

 

¡Advertencia! 
- Cuando el vehículo está permanentemente 
estacionado o el sistema eléctrico está 
siendo reparado, el interruptor principal de 
la batería debe apagarse. No desconecte el 
interruptor principal mientras el motor está 
funcionando. 
- No afloje ni quite los extremos de bornes 
de la batería mientras el motor está en 
funcionamiento. 

Encender el interruptor 

Gire el interruptor principal en sentido horario hacia la 
dirección horizontal. 
 

Desconectar el interruptor 

Gire el interruptor principal en sentido antihorario hacia 
la dirección vertical. 

206 

 

Arrancar el motor 

 

   

- Tenga cuidado con los accidentes. 
- No apague el interruptor de llave mientras 
conduce  y  manténgalo  siempre  en  la 
posición de conducción "II". 
- La llave se debe quitar al salir del vehículo, 
incluso durante un corto tiempo de salida. 
 

Gire la llave a la posición "II" 

Las luces pertinentes se activarán turnando: Luz de posición 
encendida- luz de freno / luz de marcha atrás encendida - luz 
antiniebla trasera / luz de trabajo encendida - luz antiniebla 
delantera  /  luz  de  cruce  encendida  ....  Al  mismo  tiempo, 
todas  las  luces  indicadoras  del  instrumento  se  encienden 
sucesivamente, y el instrumento comienza a mostrarse.  En 
la  pantalla  de  información  se  turna  la  visualización  de 
"Pantalla  de  conducción",  "Pantalla  de  información  de 
entrada" y "Pantalla de información de salida". 
Si  el  sistema  es  detectado  con  falla,  la  pantalla  de 
información 

mostrará 

los 

contenidos 

de 

falla 

correspondientes parpadeando (si múltiples fallas suceden al 
mismo tiempo, las fallas se visualizarán cíclicamente).

 

 

207 

 

Arrancar el motor 

 

 

Levantar el dispositivo de bloqueo de dirección 

Inserte la llave en la posición "0". 
Gire la llave a la marcha "

", mientras gire el volante hacia 

adelante y hacia atrás para levantar el dispositivo de bloqueo 
de dirección. 

 

 

208 

 

Arrancar el motor 

 
Arrancar el motor 

• 

Use el freno de estacionamiento y ponga la caja de cambios en la marcha neutral o pise el embrague. 

Nota: Si no se pisa el embrague y la caja de cambios está colocada en la marcha, el motor no podrá arrancar. 

• 

Pise el embrague. 

• 

Gire la llave a la posición "III" para arrancar el motor. 

• 

El tiempo de arranque no debe exceder los 15 segundos. 

Suelte la llave después de arrancar el motor.

 

 

¡Advertencia! 
- Verifique la pantalla del conductor inmediatamente cuando el motor arranque, consulte "Pantalla del 
conductor y cuadro de instrumentos de la luz de detección". 
- Si el vehículo ha arrancado, la luz de advertencia "Alarma de presión de aceite" en la pantalla del 
conductor se encenderá y mientras tanto la luz de advertencia central comenzará a parpadear, en este 
momento el motor debe apagarse inmediatamente para descubrir la causa del mal funcionamiento. 
 

Las otras luces se apagan después de haber completado su función de inspección / advertencia. No arranque el vehículo 
hasta que desaparezca la marca de falla "PARAR" en la pantalla del conductor. 

Si el motor no arranca 

● Gire la llave en sentido antihorario hasta la posición "0".

 

● Espere unos 30 segundos para restaurar la batería. 
● Repita los pasos anteriores de arranque.

 

 

209 

 

Apagar el motor 

 
Apagar el motor 

 

 

¡Advertencia! 
Si el motor se mantiene funcionando bajo 
alta carga, la temperatura del refrigerante 
será alta. No apague el motor de inmediato 
en este momento, sino que déjelo funcionar 
a ralentí durante 3 a 5 minutos. Espere hasta 
que el motor se enfríe y la temperatura 
disminuya antes de apagarlo.No hay riesgo 
de dañar el motor.

 

• 

Coloque la transmisión en la marcha neutral. 

• 

Use el freno de estacionamiento. 

• 

Gire la llave en sentido antihorario hasta la posición "0". 

En este punto, el motor se apaga. 

• 

Apague el interruptor de la batería. 

Bloquear el volante 

• 

Gire la llave a la posición "II" y retírela. 

• 

Gire el volante hasta escuchar el sonido de bloqueo del 

volante. 

En este punto, el volante ya no puede girar.

 

 

¡Advertencia! 
No bloquee el mecanismo de dirección 
mientras el vehículo está en movimiento. 

210 

 

Transmisión ZF 

 

Transmisión ZF 

La transmisión ZF-Ecosplit de 16 marchas consta de la caja 
principal de 4 marchas, la parte de alta y baja marcha y el 
grupo de media marcha. 

Estructura: 
Caja principal de 4 marchas 

- Tipo de sincronizador, tipo de manga de combinación de 
marcha atrás. 
- Cambio manual (controlado por el eje de rotación). 
- Marcha doble H o marcha simple H (superpuesta). 
- Cambio de servo. 

Marcha alta y baja, situada en la parte trasera de la 
transmisión 

- Cambio del sincronizador. 
- Marcha doble H; cuando la palanca de cambios se mueve 
entre 3/4 y 5/6 de marcha, se realizará el cambio automático 
(neumático). 
- Marcha simple H (superpuesta); el cambio se realiza 
operando el interruptor de preselección en la palanca de 
cambios. 

Grupo de media marcha, situado en la parte delantera de 
la transmisión 

- Cambio del sincronizador. 
- Se realiza el cambio neumático operando la válvula de 
preselección en la palanca de cambios, luego opere el 
embrague. 

 

 

211 

 

Transmisión ZF 

 

 

 

Descripción de marchas (marcha doble H) 

  Cambio automático      Marcha atrás R      Marchas bajas 

1 ~ 4 
  Marchas altas 5 ~ 8    Marcha neutral N 

zona de alta 

marcha 

Marcha 

alta y baja 

zona de 

baja 

marcha 

marcha 

media alta 

marcha 

media alta 

y baja 

marcha 

media 

baja 

212 

 

Transmisión ZF 

 

Sistema de cambio 

Sistema de cambio de marchas alta y baja y marcha doble H 
El sistema de cambio está dividido en 5 posiciones de 
marcha adyacentes.En la posición de 3/4 o 5/6 de marcha, 
hay dispuesta una posición neutral de retorno de resorte, 
respectivamente. 
Es diferente la fuerza de resorte límite de cada marcha, que 
se utiliza para indicar la posición de cada marcha de la 
transmisión. 
En el cambio de 3/4 a 5/6 de marcha, el cambio neumático 
de marchas alta y baja se realiza automáticamente, y 
viceversa. 
 
 
El sistema de control de cambio de marchas alta y baja 
consiste en un módulo de cambio 

  y un cilindro 

bidireccional 

  en la transmisión. 

 

 

 

 

 

213 

 

Transmisión ZF 

 

 

Grupo de media marcha 

La operación de cambio del grupo de media marcha es 
controlada por el interruptor de preselección en la palanca de 
cambios. El conductor puede preseleccionar la marcha 
media alta o baja a través del interruptor en la palanca de 
cambios, y luego lleva a cabo el cambio entre marcha media 
alta y baja presionando el pedal del embrague. 

 

Atención

 

- Sólo después de que el pedal del embrague 
esté completamente presionado, comienza 
el cambio de marcha media. 
- Debe basarse en las condiciones de 
conducción del vehículo para seleccionar la 
marcha media alta y baja.

 

 

zona de alta marcha 

Marcha 

alta y baja 

zona de baja 

marcha 

marcha media alta 

marcha media alta 

y baja 

marcha media baja 

214 

 

Transmisión ZF 

 

Componentes adicionales 

La transmisión Ecosplit puede estar equipada con los 
siguientes componentes y accesorios, según la estructura 
del vehículo: 

• 

Toma de fuerza del embrague 

• 

Toma de fuerza de la transmisión 

Por ejemplo, bomba de dirección de emergencia 

• 

Retardador ZF 

• 

Intercambiador de calor de separación 

Utilizado para enfriar el aceite lubricante de la transmisión 
 

 

Toma de 

fuerza de la 
transmisión 

Toma de fuerza del 

embrague NH1, NH4 y 

N221/10

 IT

 

Retardador  ZF 
integrado 

215 

 

Transmisión ZF 

 

 

 

Instrucciones de operación 

Para garantizar el ahorro de combustible, siga las siguientes 
pautas de operación: 

• 

Asegúrese de que el motor está funcionando en la zona de 

velocidad económica (zona intermedia). 

• 

En la medida de lo posible, elija la marcha alta durante la 

conducción. 

• 

Prediga de antemano las condiciones del tráfico de delante. 

• 

Evite el frenado y la aceleración innecesarios. 

 

 

216 

 

Transmisión ZF 

 

Arranque el motor y vehículo 

• 

Use el freno de estacionamiento (para evitar el deslizamiento accidental del vehículo). 

• 

Coloque la transmisión en la marcha neutral. 

• 

Arranque el motor. 

• 

Cuelgue a la marcha (para proteger el embrague, se recomienda usar la marcha 1 para el arranque). 

• 

Suelte el freno de estacionamiento, y libere gradualmente el embrague, entonces el vehículo empieza a arrancar. 

 

 

¡Peligro! 
Al salir del vehículo con el motor en marcha, el freno de estacionamiento debe activarse para evitar el 
deslizamiento accidental del vehículo.

 

Operación del embrague 

● Cuando use el embrague, presione el pedal del embrague hasta el fondo. 

 

¡Advertencia! 
Con el embrague no completamente separado, el cambio de marcha causará que se desgaste el 
sincronizador de la transmisión.

 

 

 

 

 

 

 

 

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