SINOTRUK Manual de Conductor para camiones (2017) - 13

 

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SINOTRUK Manual de Conductor para camiones (2017) - 13

 

 

185 

 

Inspección y mantenimiento antes de arrancar el motor 

 

 

 

Verifique  los  siguientes  ítems  cada  mes  antes  de 
arrancar el motor: 
Sistema de dirección asistida (mensualmente) 

 

Advertencia! 
El  sistema  de  dirección  asistida  hidráulica 
puede fallar si se reduce el aceite hidráulico 
debido a fugas. En este caso, la dirección del 
vehículo  puede  ser  muy  laboriosa.  En  este 
momento  debe  conducir  de  inmediato  el 
coche  lentamente  a  la  estación  de  servicio 
de Sinotruk más cercana para la reparación. 
 

 
Comprobar el nivel de líquido 

• 

Estacione el vehículo en una superficie nivelada. 

• 

Voltee la cabina. 

• 

Saque la varilla 

  y compruebe el nivel del líquido. 

• 

Cuando  se  para  el  motor,  el  nivel  debe  estar  entre  las 

marcas MIN y MAX en la escala de la varilla. 
Si  el  nivel  de  líquido  es  demasiado  bajo,  debe  llenar  el 
líquido de dirección automática ATF 

  a través del puerto 

de llenado 

Durante  el  llenado,  encienda  el  motor  y  manténgalo 
funcionar  establemente  a  baja  velocidad.  Mientras  agrega 
aceite nuevo al tanque, gire el volante hacia adelante y hacia 
atrás  entre  las  posiciones  límite  izquierda  y  derecha  hasta 
que obviamente no haya aire en el retorno de aceite. Apague 
el  motor  y  agregue  aceite  al  depósito  hasta  que  el  nivel 
llegue a la posición especificada anteriormente, y atornille la 
tapa. 

186 

 

Inspección y mantenimiento antes de arrancar el motor 

 

Verificar tuberías de embrague 

Verifique  si  hay  fugas  de  aire  o  fugas  de  líquido  en  las 
tuberías del embrague. 

Comprobar el indicador de desgaste (mensualmente) 

Verifique el indicador de desgaste del cilindro de refuerzo de 
embrague  (consulte  la  sección  "control  del  embrague"  de 
"Mantenimiento  del  vehículo")  para  determinar  si  es 
necesario reemplazar el disco accionado del embrague. 

Revisar el nivel del líquido de frenos en el depósito del 
embrague (mensualmente) 

Estacione el vehículo en una superficie nivelada, abra la 
cubierta frontal de la cabina, y verifique el nivel del líquido de 
frenos en el depósito del embrague 

, el nivel debe estar 

entre las marcas MAX y MIN. 
Si es necesario, desenrosque la tapa del depósito de aceite 

  y agregue el líquido de frenos DOT3/DOT4. 

 

 

Advertencia: 
Si la cantidad de aceite en el tanque cae por 
debajo de la marca MIN, el dispositivo de 
control del embrague no funcionará 
correctamente. 

 

 

 
 

 

187 

 

Inspección y mantenimiento antes de arrancar el motor 

 

Debe hacer las siguientes inspecciones cada seis meses antes de 
arrancar el motor 
Batería 

(en la zona tropical, haga la inspección una vez al mes). 

¡Advertencia! 
- ¡Cuidado con el peligro de lesiones, explosiones y 
cortocircuitos! 
- Siga las precauciones de seguridad para manipular la 
batería, consulte "Precauciones de seguridad" en el 
Capítulo VI. 
- No se puede fumar cerca de la batería, tampoco puede 
haber llamas abiertas y chispas, y sobre la batería no se 
puede colocar objetos metálicos. 
Verifique el nivel de líquido electrolito (las baterías libres 
de mantenimiento no requieren esta inspección) 

• 

Retire la tapa de la caja de batería. 

• 

Verifique si el polo del electrodo de la batería y el clip de conexión 

del cable estén sueltos. 

• 

Verifique el nivel de líquido electrolítico. 

El nivel de electrolito de cada batería debe estar entre 10 y 15 mm por 
encima del borde superior de la placa separadora o al ras con la 
marca Max en la placa lateral. Cuando el nivel de electrolito es inferior 
a la marca Min, debe agregar agua destilada. 

 
 

 

188 

Inspección y mantenimiento después de arrancar el motor 

 

Inspección  y  mantenimiento  después  de  arrancar  el 
motor 
Presión de aceite del motor (inspeccionar cada día) 

 

¡Advertencia! 
- ¡Cuidado de no dañar el motor! 
-  Si  la  pantalla  del  conductor  muestra 
"Alarma  de  presión  de  aceite",  pare  el 
vehículo inmediatamente y apague el motor. 
Identifique  la  causa,  y  verifique  la  cantidad 
de  aceite,  si  es  necesario,  agregue  o 
descargue  la  cantidad  apropiada  de  aceite 
para que el nivel de aceite esté a una altura 
adecuada. 
 

Cuando el motor arranca, la pantalla del conductor no puede 
mostrar ninguna de las siguientes informaciones: marca 
"parar", "alarma de presión de aceite". 
 

Eliminación de fallas 

• 

Verifique el nivel de aceite, si es necesario, agregue la 

cantidad apropiada de aceite. 

 

 

 

189 

 

Inspección y mantenimiento después de arrancar el motor 

 

 

Sistema de frenos (inspeccionar cada día) 

Antes  de  arrancar  el  vehículo,  verifique  si  el  sistema  de 
frenos de servicio y el sistema de frenos de estacionamiento 
funcionan con normalidad. 

 

¡Advertencia! 
- ¡El vehículo debe arrancar sólo después de 
que  el  mensaje  de  alarma  "PARAR"  en  la 
pantalla del conductor desaparezca! 
-  ¡Atención  para  escuchar  si  el  secador  de 
aire emite el sonido de escape de descarga! 
 

 

Después  de  que  el  motor  arranque,  la  presión  del  sistema 
alcance más de 0.55MPa (área blanca), la luz de alarma se 
apague y el zumbador de alarma deje de sonar, ya se podrá 
liberar el freno de estacionamiento y arrancar el vehículo. 

Comprobar la presión de frenado 

• 

Abra  el  interruptor  de  llave,  el  puntero  del  barómetro  no 

puede estar en el área roja. 

• 

Si  es  necesario,  encienda  el  motor  e  infle  el  sistema  de 

frenos  hasta  que  el  secador  de  aire  descargue  el  aire  de 
escape. 

 

 

190 

 

Inspección y mantenimiento después de arrancar el motor 

 

Verificar el espacio de dirección 

• 

Arranque el motor, y hágalo funcionar al ralentí. 

• 

Gire el volante aproximadamente 40 mm, la rueda debe 

girar significativamente. 

 

Sistema de suspensión de aire (inspeccionar cada día) 
Verifica si la carrocería se inclina 

- Después de que el airbag esté inflado, estacione el vehículo 
en una superficie nivelada y la carrocería no debe inclinarse. 
-  Si  un  airbag  no  está  suficientemente  inflado,  desinfle 
apropiadamente otro airbag del mismo eje hasta el nivel del 
eje. 

• 

Luego  conduzca  el  coche  lentamente  a  la  estación  de 

servicio de Sinotruk más cercana para la reparación. 

 

 

191 

 

Inspección y mantenimiento después de arrancar el motor 

 

 

 

Después de arrancar el motor, verifique los siguientes 
ítems mensualmente 
Secador de aire

 

Verifique si el secador de aire funciona de manera adecuada 
y efectiva mensualmente (o con mayor frecuencia en función 
de las condiciones climáticas locales, el uso y las 
condiciones de manejo). Abra la válvula de drenaje del 
depósito de aire para la inspección. 

 

¡Advertencia! 
- En invierno, un secador de aire defectuoso 
congelará el sistema de frenos y desactivará 
el freno. 
- Al operar la válvula de drenaje, cuide bien 
sus ojos y manos. 

 

 

Inspección: 

• 

Durante la inspección, la presión del sistema de frenos 

debería ser suficiente. 

• 

Tire el anillo 

  lateralmente para verificar si se descarga 

la mezcla de aceite - agua. Consulte "Sistema de frenos" en 
el Capítulo I para obtener más información. 

 

192 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

193 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Capítulo III Conducción de vehículo 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

194 

 

Manejo / Running-in 

 

Manejo / Running-in 

Durante  la  fase  de  conducción  inicial,  debe  tener  en  cuenta  el 
running-in del motor y otros conjuntos, lo que es muy importante para la 
economía y la fiabilidad del vehículo. 

 

¡Advertencia! 
Para  el  nuevo  automóvil  y  el  vehículo  con  la  rueda 
reemplazada,  después  de  conducir  unos  50  km,  la 
tuerca  de  la  rueda  debe  apretarse  de  acuerdo  con  el 
par especificado. Y después de la conducción por 150 
km, vuelva a apretar la tuerca de la rueda con el par de 
apriete especificado. 
 

Deben observarse las siguientes especificaciones: 
Antes de los primeros 2000 kilómetros: 

• 

El  vehículo  está  en  el  período  de  running-in,  tenga  cuidado  de 

conducir. 

• 

Los  vehículos  deben  circular  por  una  carretera  plana  y  bien 

pavimentada durante el período de running-in. 

• 

El auto nuevo no puede circular rápido con plena carga. ¡Observe las 

diversas luces indicadoras y luces de advertencia! 

• 

Siempre  preste  atención  para  verificar  la  transmisión,  los  ejes 

delantero  y  trasero,  los  cubos  y  los  discos  de  freno,  si  presentan  un 
grave  calentamiento,  identifique  la  causa,  y  haga  los  ajustes  o  la 
reparación inmediatamente. 

Durante la conducción de más de 2000 kilómetros: 
La  velocidad  del  vehículo  se  puede  aumentar  hasta  alcanzar  la 
velocidad máxima del vehículo o la velocidad de rotación máxima 
permitida  por  el  motor.  Si  se  ha  renovado  parte  del  conjunto 
mecánico  o  después  de  la  reparación  general,  también  tenga 
cuidado en la conducción. 

 

 

195 

 

Usar vehículo económicamente 

 

Usar vehículo económicamente 
Optimizar las condiciones de trabajo del vehículo 

- Regularmente acudir a la estación de servicio de Sinotruk 
para el mantenimiento y la reparación del vehículo

 

Solo  los  vehículos  en  buenas  condiciones  (por  ejemplo, 
filtro  de  aire  limpio,  sistema  de  inyección  de  combustible 
correctamente ajustado, etc.) obtendrán el mejor consumo 
de combustible. 
- Evitar la resistencia de conducción innecesaria

 

Amarre  el  toldo  correctamente,  baje  el  armazón  de  toldo 
ajustable hasta la altura más baja, para extender la vida útil 
del  toldo  y  reducir  la  resistencia  del  aire,  lo  que  reduce 
significativamente el consumo de combustible. 
- Presión correcta de los neumáticos

 

Si  la  presión  de  los  neumáticos  es  1bar  inferior  al  valor 
normal,  la  deformación  del  neumático  aumentará  el 
consumo de combustible en un 2%, y también reducirá la 
vida útil del neumático. 

Operar el vehículo económicamente 

- Arrancar el motor.

 

Al  arrancar  el  motor,  no  presione  el  pedal  del  acelerador 
para evitar una gran inyección de combustible innecesaria, 
a  fin  de  reducir  de  esta  manera  el  volumen  de  humo  de 
escape  (en  este  momento,  el  dispositivo  de  control 
electrónico 

de 

inyección 

diesel 

(EDC) 

ajusta 

automáticamente  la  cantidad  de  inyección  de  combustible 
según diversos factores como la temperatura del motor) . 
- Calentamiento de funcionamiento del motor

 

En  condiciones  de  baja  carga,  la  temperatura  del  motor 
aumenta lentamente al ralentí. Por lo tanto, no funcione ni 
caliente el motor mientras el vehículo está en el estado de 
reposo. En su lugar, precaliente el motor en condiciones de 
carga moderada para que el motor, la transmisión y el eje de 
accionamiento  alcancen  sus  temperaturas  normales  de 
operación.Esto  también  ahorra  el  tiempo  de  espera  de  la 
salida del vehículo. 
- Calentamiento de la cabina

 

El motor del vehículo se utiliza para accionar el vehículo, ¡el 
motor  funcionando  en  ralentí  no  es  una  fuente  óptima  de 
calor!  El  calentador  auxiliar  consume  sólo  el  1/4  a  1/3  del 
combustible que necesita el motor del vehículo funcionando 
al  ralentí  y  ayuda  a  reducir  la  vibración,  el  ruido  y  las 
emisiones de escape. 
- Estado de estacionamiento

 

Si  el  vehículo  está  detenido  por  un  período  de  tiempo 
prolongado, el motor debe apagarse. 
- Apagar el motor

 

No acelere hasta que el motor esté apagado (la aceleración 
del motor aumentará el consumo de combustible). 

196 

 

Usar vehículo económicamente 

 

Forma de conducción económica 

- Baja velocidad, carga pesada

 

El  rango  de  operación  económica  del  motor  diesel 
turboalimentado varía de aproximadamente 50% a 70% de 
la  velocidad  nominal  y  80%  de  la  carga  completa.  Por  lo 
tanto,  durante  la  conducción  normal,  el  puntero  del 
tacómetro del motor debe mantenerse dentro del rango de 
la  escala  verde  tanto  como  sea  posible  y  el  motor  debe 
funcionar con una carga pesada. 

- Si es necesario, alta potencia, baja velocidad 

Cuando necesita una gran potencia de accionamiento, use 
toda  la  potencia  disponible  para  alcanzar  la  velocidad 
nominal.  Por  ejemplo:  cuesta  arriba,  adelantamiento  y 
cambio  de  carril  ajustando  la  velocidad  y  otras 
circunstancias. 

- Usar el tacómetro 

Durante  el  proceso  de  conducción  debe  prestar  atención 
para ver el tacómetro del motor, para que la velocidad del 
motor esté dentro del rango de velocidad económica tanto 
como sea posible. 
- Cambio de marcha

 

• 

Cambio oportuno de marcha 

Coloque  la  palanca  en  la  marcha  de  baja  velocidad  a 
tiempo antes de comenzar la conducción cuesta arriba, de 
modo  que  el  vehículo  pueda  cubrir  la  rampa  con  una 

velocidad del motor lo suficientemente alta para evitar otro 
cambio de marcha. 
 

• 

No cambiar la marcha libremente, debe hacer un uso 

razonable del par del motor 

Como  cada  cambio  de  marcha  interrumpirá  la  fuerza  de 
tracción, lo que significa la pérdida de tiempo y velocidad. 
El cambio arbitrario de marcha aumentará el consumo de 
combustible  y  acelerará  el  desgaste  del  embrague  y  el 
sincronizador. 

• 

Si es posible, puede saltarse la marcha 

Al cambiar a la marcha alta o marcha baja puede saltarse la 
marcha no deseada. 

• 

Usar  la  caja  de  cambios  síncrona:  No  se  necesita 

desconectar  el  embrague  dos  veces,  tampoco  tienen 
que apagar el acelerador 

Para  una  transmisión  con  sincronizador,  no  es  necesario 
desconectar el embrague dos veces o apagar el acelerador 
en  el  cambio  de  marcha.  Esto  significa  un  cambio  de 
marcha  más  rápido,  reduciendo  como  resultado  el  tiempo 
de  interrupción  de  la  fuerza  de  tracción  y  el  consumo  de 
combustible. 
 
 

197 

 

Usar vehículo económicamente 

 
- Forma de conducción ideal

 

• 

Conducir suavemente 

Si  el  vehículo  marcha  sin  aceleración  o  desaceleración 
obvia  a  una  alta  velocidad  promedio,  el  consumo  de 
combustible  será  menor.  Durante  la  conducción,  preste 
atención a los anuncios de tráfico emitidos por radio para 
evitar el atasco de tráfico. 

• 

Mantener distancia entre vehículos 

Mantenga una distancia segura con el vehículo de enfrente 
mientras  conduce,  entonces  el  conductor  tiene  la 
oportunidad de adaptarse a las cambiantes condiciones del 
tráfico. 

• 

Aprovechar la inercia del vehículo lo más posible 

Los camiones tienen una gran inercia, con la que pueden 
escalar una cuesta o deslizarse en una carretera plana.El 
pedal del acelerador puede liberarse a 800 m de la salida 
de  la  autopista  (el  tiempo  de  pérdida  es  muy  limitado), 
siempre  que  las  condiciones  del  tráfico  lo  permitan  y  la 
autopista sea plana. 
Antes de llegar al final de la rampa, suelte el pedal del freno 
a tiempo para que el vehículo gane la energía cinética (si 

las  condiciones  del  tráfico  y  las  normas  de  control  de 
tránsito lo permiten).Esto elimina la necesidad de consumir 
combustible adicional para la aceleración, para obtener la 
energía cinética requerida por el vehículo. 

• 

Evitar el estacionamiento y el frenado innecesarios 

Conduzca  lenta  y  suavemente,  en  lugar  de  estacionar  el 
vehículo  (como  en  los  semáforos),  lo  que  reducirá  el 
consumo de combustible. Porque esto evita que el vehículo 
arranque desde el estado de reposo y reduce el desgaste 
del mecanismo de transmisión. 
Por  ejemplo,  un  remolque  tractor  de  40  toneladas  que 
acelera  de  0  km/h  a  60  km/h  consume  aproximadamente 
0,5 L de combustible. 

- Usar racionalmente el control de crucero 

El  uso  flexible  del  control  de  crucero  hace  que  la 
conducción sea más cómoda. 
Nota:  El  control  de  crucero  no  puede  predecir  las 
condiciones  del  tráfico  al  administrar  la  velocidad.  Por  lo 
tanto, el uso inadecuado del control de crucero aumentará 
el consumo innecesario de combustible. 

 
 
 

198 

 

Usar vehículo económicamente 

 

• 

Desactivar el control de crucero antes de llegar a la cima de 

la cuesta 

El  control  de  crucero  no  puede  detectar  si  la  rampa  terminará 
rápido, por lo que continuará funcionando a plena carga hasta que 
la  velocidad  alcance  su  valor  establecido,  entonces  debe 
desactivar el control de crucero a tiempo antes de llegar a la cima 
de  la  cuesta,  para  que  el  coche  recorra  la  cima  patinando  para 
reducir la cantidad de inyección de combustible. 

• 

Desactivar el control de crucero en el momento apropiado 

El  control  de  crucero  debe  apagarse  cuando  el  conductor  se  da 
cuenta  de  que  la  velocidad  de  conducción  se  reducirá,  por 
ejemplo, antes de la salida de la autopista o si hay una larga cola 
de vehículos obstruidos. 
 

 

 

199 

 

Tacógrafo 

Tacógrafo 
Los  tacógrafos  se  utilizan  para  registrar  información 
relacionada del vehículo. 
Parámetros técnicos principales: 

Rango de velocidad máximo: 125 km/h; 
Rango de pulso efectivo: 4000-25000imp/km. 

Funciones principales: 

El  tacógrafo  MTCO1324  puede  registrar  el  tiempo  de 
conducción / descanso, la preparación, el funcionamiento y 
los diversos entornos de conducción. 
Los códigos de falla se pueden almacenar en el tacógrafo. 
La velocidad del vehículo se almacena en la memoria como 
parámetros  del  sistema  después  de  ser  procesada  por  el 
chip CMOS. 

Operación y visualización 

• Los contenidos del panel incluyen: 
Interfaz de conexión: ubicada en la parte superior izquierda 
del  panel,  y  usada  para  conectar  los  dispositivos  con 
interfaces estándar. 
Pantalla  LCD:  mostrar  datos,  tiempo,  kilometraje, 
información  del  conductor,  configuración  inicial,  código  de 
falla, etc. 

 
 
 
 

 

Botones 1, 2: para seleccionar el conductor; 
• Botón M: Para seleccionar la información de visualización 
y configuración; 
• Botones +, -: para ajustar la hora, datos, página arriba y 
página abajo; 
• Botón ^: para abrir la bandeja de papel; 
• La bandeja de papel está en la parte inferior del tacógrafo 
y consta de dos capas: La capa superior es para registrar la 
información del primer conductor y la capa inferior se usa 
para registrar la información del segundo conductor.

 

• La placa está en la bandeja de papel 
El  modo  de  usuario  o  modo  de  mantenimiento  se  activa 
mediante  los  botones  en  el  panel  de  operación:  Presione 
brevemente M para ingresar al modo de usuario, y después 
de encender el motor presione M para ingresar al modo de 
mantenimiento. 
 
 

200 

 
 
Presione la tecla "menú", la pantalla mostrará la velocidad 
promedio  dentro  de  15  minutos  antes  de  estacionar  el 
vehículo, presione la tecla hacia arriba o hacia abajo, así se 
puede verificar la siguiente información:     
1. Tiempo y velocidad en tiempo real   
2.  Velocidad  promedio  dentro  de  15  minutos  antes  del 
estacionamiento 
3. Registro de conducción en estado de fatiga 
4. Código del conductor 
5. Número de licencia de conducir del conductor   
6. Velocidad máxima definida del vehículo 
7. Coeficiente de rendimiento del vehículo   
8. kilometraje total y subkilometraje del vehículo 
9. Índice de registros e índice de estacionamiento   
10. Número de serie del tacógrafo y versión de software 
Registros  en  la  bandeja  de  papel:  Registrar  e  imprimir  el 
kilometraje, la velocidad y otra información del vehículo. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Tacógrafo

 

 

Área de 
visualización de 
tiemp

Área de registro de kilometraje: el kilometraje se 
registra con una curva, un intervalo representa 5 km

 

Área de 
visualización de 
estado: 
conducción, 
descanso, 
preparación, 
funcionamiento. 
La velocidad se 
muestra en la 
dirección radial y 
la dirección 
circunferencial 
indica el tiempo 
de ocurrencia

 

 

 

 

 

 

 

 

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