SINOTRUK Manual de Conductor para camiones (2017) - 10

 

  Index      Manuals     SINOTRUK Manual de Conductor para camiones (2017)

 

Search            copyright infringement  

 

   

 

   

 

Content      ..     8      9      10      11     ..

 

 

 

SINOTRUK Manual de Conductor para camiones (2017) - 10

 

 

137 

 

 

Sistema de frenado 

 

Sistema de frenado 
Función del sistema de frenado 

Freno de servicio 
Freno de estacionamiento y de emergencia 
Freno auxiliar (freno de escape del motor, etc.) 
Freno del remolque (aplicable a tractores) 
 
El freno de servicio es un freno de presión de aire de doble 
circuito  y  es  independiente  del  dispositivo  de  control  del 
freno  de  estacionamiento.  El  freno  de  estacionamiento 
bloquea los frenos con un dispositivo totalmente mecánico, 
permitiendo que el vehículo bloquee los frenos a través del 
dispositivo  totalmente  mecánico  y  quede  estacionado 
confiablemente en la rampa, incluso sin conductor. El freno 
de  estacionamiento  y  freno  de  emergencia  comparten  un 
dispositivo  de  control,  si  alguna  parte  del  dispositivo  de 
control del freno de servicio falla, aún puede cumplir con los 
requisitos de rendimiento del freno de emergencia. 

¡Advertencia! 
- El sistema de frenos no puede exceder sus 
límites físicos.Tenga esto en cuenta 
especialmente al conducir en carreteras 
húmedas y resbaladizas o de condiciones 
malas. Debe ajustar constantemente su 
conducción para adaptarse a las diferentes 
condiciones de la carretera y el tráfico. 
 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

138 
 

 

Sistema de frenos 

 

 

Inspección de función del sistema de frenos 

• 

Cuando  se  activa  el  interruptor  de  llave,  las  diversas 

funciones del sistema de frenos se inician automáticamente. 

Visualización de falla del sistema de frenos 

• 

En caso de ocurrir falla del sistema de frenos, el panel 

de la luz de detección mostrará el símbolo "falla del sistema 
de frenos" 

 

¡Advertencia! 
-  Al  detectar  falla  en  el  sistema  de  frenos, 
debe  usar  el  freno  de  servicio  o  freno  de 
emergencia para detener el automóvil, 
solicite  ayuda  a  la  estación  de  servicio  de 
Sinotruk y elimine la falla antes de conducir. 
-  Cuando  falla  el  ABS,  las  ruedas  pueden 
bloquearse durante el frenado, en este caso 
debe  digirirse  a  la  estación  de  servicio  de 
Sinotruk de cerca para la solución de fallas. 

 
 

 

 

139 

 

 

Sistema de frenos 

 

Freno de servicio 

• 

El pedal de freno actúa en todas las ruedas del vehículo 

a través de dos circuitos independientes. 

• 

La  presión  nominal  de  trabajo  es  1MPa.El  primer 

circuito actúa sobre las ruedas del eje trasero (o eje trasero 
doble), y el segundo circuito actúa sobre las ruedas del eje 
delantero, una vez que la presión del tanque de aire de uno 
de  los  dos  circuitos  cae  por  debajo  de  0,55MPa,  se 
encienden  las  luces  indicadoras  de  falla  del  sistema  de 
frenos,  en  eso  debe  detener  el  vehículo  inmediatamente 
para la inspección y garantizar la seguridad del tráfico. 

• 

En un corto período de tiempo, el múltiple uso continuo 

de freno durante el viaje completo también puede conducir a 
que la presión caiga por debajo de 0,55MPa. 

• 

Al pisar el pedal de freno sin presionar el interruptor de 

corte de vinculación del freno de escape, el freno de escape 
entrará en efecto automáticamente. 
Cuando  las  carreteras  están  mojadas  y  resbaladizas  en 
tiempos  de  lluvia  y  nieve,  debe  presionar  el  interruptor  de 
corte  de  vinculación  del  freno  de  escape  para  cortar  la 
función de vinculación del freno de escape.

 

 

 

Válvula de 

cuatro vías 

Válvula 

maestra de 

freno 

Válvula de 

relé 

Sub-cámara 

de freno 

Depósito de 

aire 

140 
 

 

Sistema de frenos 

 

 

Visualización de presión de aire 

En circunstancias normales, el barómetro muestra la presión del circuito 
de presión inferior. A través del botón de conmutación de presión en la 
parte inferior del cuadro de instrumentos se muestra la presión de otro 
circuito  de  presión  más  alta.Después  de  10  segundos,  se  conmutará 
automáticamente  para  mostrar  la  presión  del  circuito  de  presión  más 
baja. 

  en el barómetro muestra las condiciones de presión del eje trasero y 

del circuito de freno I; 

  en el barómetro muestra las condiciones de presión del eje delantero 

y del circuito de freno II. 
Cuando el puntero del barómetro está en la zona roja 

: la presión es 

demasiado baja, y la luz indicadora de alarma de presión se encenderá. 
Cuando el puntero del barómetro está en la zona blanca 

: la presión 

es normal. 

 

¡Advertencia! 
-  Si  la  presión  es  demasiado  baja  (menos  de 
0.55MPa),  se  enciende  la  luz  de  alarma.  Espere 
hasta que la luz de alarma se apague y el mensaje 
de  alarma  desaparezca  antes  de  arrancar  el 
vehículo. 
-  Después  de  arrancar,  pruebe  la  función  de 
frenado 

(freno 

de 

servicio 

freno 

de 

estacionamiento)  tan  pronto  como  sea  posible  en 
una carretera seca y de buenas condiciones. 
- Asegúrese de que no  hay objetos extraños en  el 
área de operación del pedal. 

 

 

 

141 

 

 
 

Sistema de frenos 

 

Freno de estacionamiento 

• 

El  freno  de  estacionamiento  puede  utilizarse  también  como 
freno de emergencia. Manipulando la manija de la válvula del 
freno de mano 

  la cámara del freno de almacenamiento de 

energía  de  resorte  funcionará,  para  lograr  el  freno  de 
estacionamiento. Cuando el sistema del freno de servicio tiene 
fugas y otras fallas, se puede usar el freno de estacionamiento 
para lograr un frenado de emergencia. 

• 

La  válvula  del  freno  de  mano  está  instalada  en  la  parte 
posterior  de  la  manija  de  cambio  de  marcha.Sólo  cuando  la 
presión del sistema de frenos sea superior a 0,55MPa y la luz 
de señal del freno de estacionamiento se apague, el freno de 
estacionamiento  podrá  levantarse  por  completo  manipulando 
la válvula del freno de mano, y el automóvil podrá arrancar. 

 

 

¡Advertencia! 
-  ¡Siempre  use  el  freno  de  estacionamiento 
cuando  estacione  el  vehículo!  En  caso 
necesario,  use  almohadillas  de  las  ruedas 
para evitar el deslizamiento del vehículo. 
-  ¡No  arranque  el  automóvil  hasta  que  se 
apague  la  luz  de  señal  del  freno  de 
estacionamiento! 
- Antes de arrancar el motor, la manija de la 
válvula  del  freno  de  mano  debe  colocarse 
en  la  posición  de  estacionamiento.  De  lo 
contrario,  cuando  la  presión  de  aire  del 
freno aumente, el freno de estacionamiento 
original se levantará. 

 

 

 

 

142 
 

 

Sistema de frenos 

 

Usar freno de estacionamiento 

• 

Tire hacia atrás la manija 

  hasta que se bloquee, y la luz 

indicadora del freno de estacionamiento 

  se enciende. En este 

momento  el  freno  de  estacionamiento  queda  totalmente 
bloqueado. 

  Frenar parcialmente 

• 

Tire la manija gradualmente hacia atrás y manténgala en la 

posición deseada, o ella volverá automáticamente a la posición de 
liberación.  En  este  momento  la  luz  indicadora  del  freno  de 
estacionamiento en el cuadro de instrumentos 

  se enciende. 

• 

Si  no  se  tira  la  palanca  de  control  a  la  posición  de  frenado 

total,  la  palanca  de  control  puede  volver  automáticamente  a  la 
posición de liberación, en cuyo caso el vehículo puede resbalar sin 
aplicarse el freno de estacionamiento. 
 
Liberar la palanca del freno de estacionamiento

 

• 

Suelte  el  pestillo  de  la  palanca,  ésta  regresará 

automáticamente a la posición de liberación, y la luz indicadora del 
freno de estacionamiento 

  se apagará. 

• 

La presión del tanque de aire debe ser de al menos 0,55MPa 

o  superior  para  garantizar  que  el  freno  de  estacionamiento  esté 
completamente liberado. Si es inferior a este valor de presión, se 
encenderá la luz de falla "STOP" en el cuadro de instrumentos. 
 
 

143 

 

 

Sistema de frenos 

 
Posición de prueba del freno de estacionamiento 

• 

La  posición  de  prueba  se  usa  para  detectar  si  la  fuerza  de 

frenado  de  la  cámara  de  freno  de  almacenamiento  de  energía  del 
resorte del tractor es suficiente para estacionar el tren tractor en la 
pendiente. 

El método de detección es como sigue 

• 

Tire la palanca del freno de estacionamiento 

• 

Continúe  tirando  la  palanca 

  hacia  atrás  a  la  posición  de 

prueba, empuje la palanca del freno del remolque 

  hacia adelante, 

y suelte el freno del remolque, para que el freno de estacionamiento 
del tren sólo confíe en la fuerza de frenado de la cámara de freno de 
almacenamiento  de  energía  del  resorte  del  tractor.Si  la  prueba 
muestra que la cámara de freno de almacenamiento de energía del 
resorte no es capaz de frenar el tren tractor, debe aplicar cuñas para 
bloquear las ruedas. 
 

¡Advertencia! 
- El tren tractor puede deslizarse durante la prueba. 
- Si las disposiciones anteriores no se tienen en 
cuenta, las ruedas generalmente están bloqueadas por 
cuñas, tal como lo exige la ley. 
- Pruebe el freno de almacenamiento de energía del 
resorte antes de bloquear confiablemente las ruedas 
del tren tractor con las cuñas. 
¡El rendimiento de frenado de la cámara de aire puede 
traer el riesgo de accidentes! 

 

 

 

144 
 

 

Sistema de frenos 

 

 

Freno auxiliar (freno de escape del motor) 

El  freno  de  escape  puede  mantener  el  vehículo 
desacelerando  o  estabilizar  la  velocidad  del  vehículo.  En 
caso  de  condiciones  de  cuesta  larga  abajo,  encuentro  de 
vehículos o carreteras de malas condiciones, se puede usar 
el freno de escape para anticipar la desaceleración. 
Cuando el conductor presiona el interruptor basculante 

  y 

las siguientes condiciones se cumplen, el vehículo alcanzará 
el freno de escape del motor:

 

  - Sin pisar el embrague 
- El pedal del acelerador está liberado 
  - No en marcha neutral 
-  La  velocidad  de  rotación  del  motor  está  por  encima  de 
800rpm. 

 

¡Advertencia! 
-  Tenga  cuidado  con  el  freno  de  escape  del 
motor  en  carreteras  mojadas,  sucias  o 
heladas,  ¡el  vehículo  corre  el  riesgo  de 
patinar y resbalar!

 

-  Cuando  está  conduciendo  en  cuesta  larga 
abajo,  debe  usar  el  freno  de  escape  en  la 
marcha  de  la  transmisión,  porque  en  este 
momento  la  marcha  neutral  no  surte  efecto 
de frenado. 

 

 

 

145 

 

 

Sistema de frenos 

 

Freno de escape 

• 

El uso razonable del freno de escape puede reducir la frecuencia de uso del freno de servicio, reducir el desgaste del 

freno y el desgaste de los neumáticos aumentado por el frenado, extender el ciclo de reemplazo de las zapatas de freno, así 
como reducir los costos operativos del vehículo. 
 

¡Advertencia! 
El freno de escape es un dispositivo de freno auxiliar, no un dispositivo de estacionamiento de automóviles, 
entonces no puede reemplazar al sistema de freno de servicio del automóvil, para que el automóvil quede 
parado por completo debe usar el freno de servicio, es decir, el freno de pie. Para satisfacer las necesidades 
de deceleración, el uso apropiado del freno auxiliar ayuda a mantener frío el freno de servicio, para que éste 
proporcione rápidamente la mayor fuerza de frenado cuando sea necesario. 

 

 

 

146 
 

 
 

Sistema de frenos 

 

 

Freno del remolque (aplicable a tractores) 

• 

El  freno  de  remolque  es  utilizado  por  separado  para 

frenar un remolque. 

• 

La  conexión  del  freno  del  remolque  (amarilla) 

  y  la 

de  inflado  del  remolque  (roja) 

  están  respectivamente 

conectadas  con  las  conexiones  correspondientes  del 
remolque (roja a roja, amarilla a amarilla). 

• 

Conectar la tubería de aire comprimido 

• 

Conecte  la  conexión  de  la  tubería  de  control  de  freno 

(amarilla). 

• 

Conecte  la  conexión  de  la  tubería  de  suministro  de 

energía del remolque (roja). 

• 

Al conectar las tuberías de aire comprimido y las líneas 

eléctricas, debe garantizar que ellas no sean presionadas, ni 
se entrelacen o froten entre sí cuando el vehículo gire o dé 
tumbos. 

 

147 

 

Sistema de frenos 

 

Desconectar la tubería de aire comprimido 
Las conexiones del remolque deben separarse según la siguiente secuencia, de lo contrario, se soltará el freno del 
remolque y el remolque podrá moverse. 

• 

Tire la palanca del freno de estacionamiento y pare el tractor. 

• 

Desconecte la manguera de la tubería de inflado (roja) y los frenos del remolque y del semirremolque se aplicarán 

automáticamente. 

• 

Desconecte la conexión de la tubería de control de freno (amarilla). 

 

¡Advertencia! 
- De acuerdo con la carga del vehículo y la pendiente de la superficie de la carretera, arranque el vehículo 
con la primera a cuarta marcha. Después, pruebe el freno de servicio y el freno de estacionamiento del 
vehículo inmediatamente. 
- En la prueba de freno, preste atención a las condiciones del tráfico, para garantizar la seguridad. 
 

 
 
 

 

 

148 
 

 

Sistema de frenos 

 

 

 

Sistema de frenos antibloqueo (ABS) 

• 

ABS  es  la  abreviatura  en  inglés  de  "Antilock  Braking 

System",  y  es  el  sistema  de  frenos  antibloqueo  que  puede 
evitar que las ruedas se bloqueen en el proceso de frenado. 

• 

ABS  puede  mantener  la  dirección  y  la  estabilidad 

direccional del vehículo incluso en frenado de emergencia. 

 

¡Advertencia! 
-  Al  conducir  a  baja  velocidad  ABS  no 
funciona. 
-ABS  no  puede  compensar  los  errores  de 
conducción  (por  ejemplo,  una  distancia  de 
seguridad demasiado pequeña con respecto 
al vehículo de delante, demasiada velocidad 
o ninguna deceleración al girar). 

 

 
Verificar la función de ABS 

• 

El ABS se inicia automáticamente cuando se enciende 

el interruptor de llave. 

• 

Cuando  la  luz  indicadora  de  detección  de  ABS 

 

permanece  encendida,  esto  indica  que  el  ABS  ha  fallado. 
Para  la  inspección,  reparación  y  mantenimiento  de  ABS, 
consulte  la  información  técnica  del  proveedor  de  ABS 
entregada junto con el vehículo. 

 

 

149 

 
 

Sistema de frenos 

 

Remolcar semirremolque equipado con ABS 

• 

La  ECU  del  ABS  del  remolque  es  independiente, 
requiere que el automóvil principal suministre energía y, 
el estado de falla del ABS del remolque será mostrado 
en la pantalla de instrumento del automóvil principal. 

• 

Cuando  se  produce  falla  con  el  ABS  del  remolque,  el 
logo  de  alarma  del  ABS  del  remolque 

  se  visualiza 

en  el  panel  de  la  luz  detección,  consulte  "Información 
visualizada en la pantalla del conductor y en el panel de 
la luz de detección" para los detalles. 

 

 

150 
 

 

Sistema de frenos 

 

 

Precauciones diarias del sistema de frenos 
Conector de inflado 

• 

El  conector  de  inflado 

  está  ubicado  en  el  secador 

de aire, disponible para conectar un instrumento de prueba 
externo para detectar la presión en la tubería de freno. 

• 

Cuando  el  conector  de  inflado  se  conecta  con  la 

manguera de inflado, puede inflar los neumáticos, y también 
puede inflar el sistema de frenos del vehículo con fuente de 
aire externa. 

 

Módulo de aire auxiliar 

• 

El  módulo  de  aire  auxiliar  queda  instalado  en  el 

bastidor, desenrosque cualquier tapón para obtener aire con 
uso de un conector rápido. 
 

 

¡Advertencia! 
Aquí no está permitido conectar la conexión 
tubular de tipo manga.

 

 

 

151 

 

Sistema de frenos 

 
Medidas de protección de la tubería de freno 

¡Advertencia!    

Las siguientes disposiciones se aplican cuando se suelda, corta o perfora cerca del tubo de nylon de frenos: 

- Primero libere la presión de aire en la tubería. 

- Cubra la tubería para evitar daños por chispas, llamas y virutas ardientes. 

- Los tubos sin presión permiten una temperatura máxima de 130 ° C, pero con una duración de no más de 1 
hora. 

 

 

 

¡Atención! 

-  Verifique  periódicamente  la  estanqueidad  del  sistema  de  frenos  de  aire  comprimido  y  compruebe  si  hay 
fugas en las tuberías; reemplácelas cuando las tuberías estén dobladas, con arañazos de fricción, abolladuras 
u otras partes dañadas. 

- Controle regularmente las tuberías de aire comprimido en busca de corrosión. 

 
 

 

 

152 
 

 
 

Sistema de frenos 

 

 

Compruebe y excluya la humedad en el tanque de aire. 

• 

Aplique  el  freno  de  estacionamiento  para  detener  el 

automóvil. Tire lateralmente el anillo de la válvula de drenaje 
manual 

  en la parte inferior del tanque de aire para excluir 

la humedad acumulada en el tanque de aire. 

• 

Es  aconsejable  comprobar  el  tanque  de  aire  más 

alejado del secador de aire a diario. Si se drena la mezcla de 
aceite-agua  en  la  válvula  de  drenaje,  se  indica  que  el 
secador  de  aire  ha  fallado  y  la  lata  de  secado  en  la  parte 
superior  del  secador  de  aire  debe  reemplazarse 
inmediatamente. 

• 

La lata de secado del secador de aire se reemplaza al 

menos cada dos años. 

 

 

Verificar la carrera de pedal de freno 

• 

Pise  ligeramente  el  pedal  de  freno  para  verificar  la 

carrera libre del pedal de freno, cuyo valor normal es de 10 ± 
2 mm. 

• 

Cuando el pedal de freno esté pisado hasta el final no 

debería haber el fenómeno de atascamiento. 

Desde  pisar  el  pedal  de  freno  hasta  el  tiempo  de 
respuesta más desfavorable de la cámara de freno 

El  valor  desde  pisar  el  pedal  del  freno  hasta  el  tiempo  de 
respuesta más desfavorable de la cámara de freno se indica 
en  la  placa  del  producto  (o  en  otra  marca  de  retención 
permanente en la parte visible del vehículo).

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Content      ..     8      9      10      11     ..