Honda Jazz Hybrid (2024 year). Manuel du propriétaire

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455

Honda Sensing

Système de maintien dans la voie

Co
nd
uite

Le système annule les opérations d'assistance lorsque le volant est actionné pour éviter de
traverser les marquages de voie détectés, d'approcher du bord extérieur de la chaussée
(bordée d'herbe ou de gravier) ou un véhicule arrivant en sens inverse.

Si le système fonctionne à plusieurs reprises sans
détecter de réponse de la part du conducteur, il
émet un signal sonore pour alerter ce dernier.
Ensuite, le témoin de désactivation automatique
de l'assistance du système de détection du
changement de voie s'allume, l'assistance du
système de détection du changement de voie
s'arrête temporairement et seul le signal sonore
retentit pour vous alerter.

Après quelques minutes, le témoin de désactivation
automatique de l'assistance du système de maintien
dans la voie s'éteint et le système de maintien dans
la voie est entièrement rétabli.

Système de maintien dans la voie

Le système de maintien dans la voie peut ne pas fonctionner
correctement dans certaines circonstances :

Conditions et limitations du système de
maintien dans la voie

P. 458

Il arrive que les fonctions du système de maintien dans la voie
ne soient pas détectables à cause de votre conduite du
véhicule ou de l'état de la chaussée.

Il est possible de changer les paramètres du système de
maintien dans la voie.
Si le système d'assistance au maintien dans la voie de
circulation est désactivé, le message ci-dessous peut
s'afficher si le système détermine que le véhicule risque de
franchir des marquages de voie détectés, le bord extérieur de
la chaussée (bordé d'herbe ou de gravier) ou de heurter un
véhicule arrivant en sens inverse.

Fonctions personnalisées

P. 301

Témoin de désactivation
automatique de l'assistance du
système de maintien dans la voie

Honda Sensing

Système de maintien dans la voie

456

Co
nd
uite

Le système s'active lorsque toutes les conditions suivantes sont réunies :

•

Les marquages de voie sont blancs (jaunes).
Le véhicule roule entre 72 et 180 km/h.

Lorsque les véhicules venant en sens inverse roulent
Le véhicule roule entre 30 et 180 km/h.

•

Le bord extérieur de la chaussée est recouvert d'herbe ou de gravier.
Le véhicule roule entre 30 et 180 km/h.

•

Le véhicule se trouve sur une route droite ou légèrement sinueuse.

•

Les clignotants sont éteints.

•

Le système détermine que le conducteur n'est pas en train d'accélérer, de freiner ni de
tourner activement.

■

Activation du système

Activation du système

Le système de détection du changement de voie peut s'arrêter
automatiquement, et le témoin d'assistance de sécurité
(orange) ainsi que le témoin du système de détection du
changement de voie (orange) s'allument et restent allumés.

Témoins

P. 106

Le fonctionnement du système de détection du changement
de voie peut être compromis si le véhicule est :

•

Conduit sur le bord intérieur d'un virage, ou à l'extérieur
d'une voie de circulation.

•

Conduit dans une voie étroite.

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457

Honda Sensing

Système de maintien dans la voie

Co
nd
uite

Le système peut être activé et désactivé à l'aide de l'interface d'information du conducteur.

Basculement de l'affichage

P. 143

Assistance de sécurité

P. 158

Le système de détection du changement de voie s'active à chaque activation du système
d'alimentation, même s'il était désactivé lors de la dernière utilisation du véhicule.

■

Activation et désactivation du système de maintien dans la voie

Activation et désactivation du système de maintien dans la voie

Les témoins du régulateur de vitesse adaptatif (ACC) avec
maintien de distance de sécurité à basse vitesse, de l'assistance
à la stabilité du véhicule (VSA), de désactivation (

OFF

) de

l'assistance à la stabilité du véhicule (VSA), du système
d'avertissement de perte de pression/de basse pression des
pneus, de l'assistance maintien dans la voie et de l'assistance de
sécurité peuvent s'allumer en orange accompagnés d'un
message sur la jauge lorsque le mode d'alimentation est activé
suite au rebranchement de la batterie 12 V.
Conduire sur une courte distance à plus de 20 km/h. Chaque
témoin devrait s'éteindre. Si ce n'est pas le cas, faire
contrôler le véhicule par un concessionnaire.

458

Honda Sensing

Système de maintien dans la voie

Co
nd
uite

Dans certaines conditions, le système peut ne pas détecter correctement les marquages de voie
(en blanc ou jaune), le bord extérieur de la chaussée (bordée d'herbe ou de gravier) ou un
véhicule arrivant en sens inverse. Quelques exemples de ces circonstances sont répertoriés ci-
dessous.

■

Conditions environnementales

•

Il existe peu de contraste entre le marquage des voies et la surface de la chaussée.

•

Conduite par mauvais temps (pluie, brouillard, neige, etc.).

•

Conduite sur route enneigée ou mouillée.

•

Conduite lorsque le soleil est bas (par ex. à l'aube ou au crépuscule).

•

Les ombres des objets adjacents (arbres, bâtiments, rails de protection, véhicules, etc.) sont
parallèles aux lignes blanches (ou jaunes).

•

Un passage soudain de l'ombre à la lumière, ou inversement, comme lors d'une entrée ou
d'une sortie de tunnel ou les ombres d'arbres, de bâtiments, etc.

•

Une forte lumière est réfléchie sur la chaussée.

•

En conduite de nuit ou dans un lieu sombre comme un tunnel (en raison de faibles
conditions d'éclairage, les marquages de voies, la chaussée ou des véhicules arrivant en sens
inverse risquent de ne pas être éclairés).

•

La distance entre votre véhicule et le véhicule qui vous précède est trop courte, et les lignes
de délimitation de voies et la chaussée ne sont pas visibles.

•

Le bord extérieur de la route est jonché d'objets, de matériaux, etc. et n'est pas bordé par
de l'herbe ou du gravier.

■

Conditions et limitations du système de maintien dans la voie

459

Honda Sensing

Système de maintien dans la voie

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Co
nd
uite

■

Conditions difficiles sur la route

•

Conduite sur une route avec des marquages temporaires.

•

Plusieurs marquages ou des marquages différents ou presque effacés sont visibles sur la
chaussée en raison de travaux ou d'anciens marquages de voie.

•

La chaussée présente des marquages fusionnés, fractionnés ou se croisant, par exemple à
une intersection ou à un passage piéton.

•

Les marquages de voie sont extrêmement étroits, larges ou changeants.

•

Une partie des marquages de voies est cachée par un objet, tel qu'un véhicule.

•

La route est vallonnée ou le véhicule s'approche d'un sommet de côte.

•

Votre véhicule est fortement secoué sur des chaussées irrégulières.

•

Lorsque des objets sur la route (trottoirs, rails de protection, pylônes, etc.) sont reconnus
comme lignes blanches (ou jaunes).

•

Conduite sur des routes irrégulières ou sans revêtement, ou sur des surfaces accidentées.

•

Conduite sur des routes comportant une ligne double.

•

Conduite sur route enneigée ou glissante.

•

Passage par une intersection.

•

La chaussée est partiellement visible en raison de neige ou de flaques sur la route.

•

Conduite sur routes sans revêtements ou à ornières.

•

Les lignes blanches (ou jaunes) ne sont pas reconnues correctement en raison des conditions
routières comme des virages, des courbes ou des montées.

460

Honda Sensing

Système de maintien dans la voie

Co
nd
uite

■

Conditions de fonctionnement du véhicule

•

Lorsque l'éclairage est faible en raison de poussière recouvrant les optiques de phares, ou
en cas de mauvaise visibilité dans un endroit sombre en raison de phares mal réglés.

•

L'avant de la caméra est recouvert de poussière, de brouillard, de pluie, de boue, de neige
humide, de joints, d'accessoires, d'autocollants ou d'un film sur le pare-brise.

•

En conduite de nuit ou dans un endroit sombre (par ex., un tunnel) avec les phares éteints.

•

Lorsque le conducteur actionne la pédale de frein et le volant.

•

Il y a des résidus sur le pare-brise provenant des essuie-glaces avant.

•

Mauvais état des pneus ou des roues (taille incorrecte, taille ou construction non
homogène, pneus sous ou surgonflés, etc.).

•

Le véhicule est incliné en raison de bagages lourds dans le compartiment à bagages ou les
sièges arrière.

•

Les pneumatiques sont équipés de chaînes à neige.

•

La suspension a été modifiée.

•

Le véhicule tracte une remorque

■

Exemples de limitations de détection en raison de l'état de véhicules venant en
sens inverse

•

Le véhicule arrivant en sens inverse ou le véhicule qui vous précède est sur le côté.

•

Le véhicule arrivant en sens inverse déboîte soudainement devant vous.

•

Lorsque le véhicule qui vous précède se fond dans le paysage, empêchant le système de le
reconnaître.

•

Les phares d'un véhicule arrivant en sens inverse sont allumés d'un côté ou ne le sont pas
sur l'un des côtés dans un endroit sombre.

•

La distance entre votre véhicule et le véhicule arrivant en sens inverse est trop courte.

•

Une partie du véhicule arrivant en sens inverse n'est pas visible à cause du véhicule qui vous
précède.

•

Il y a plusieurs voies en sens inverse ou sur les côtés.

•

Le véhicule dans la voie adjacente est stationné ou se déplace à une vitesse extrêmement
lente.

* Non disponible sur tous les modèles

461

Honda Sensing

Système de maintien dans la voie

Co
nd
uite

■

Exemples d'autres limitations du fonctionnement ou de la détection du système

•

Lorsque le véhicule arrivant en sens inverse présente une forme particulière.

•

Lorsque la caméra ne peut pas identifier correctement la forme du véhicule arrivant en sens
inverse.

■

En cas de faible risque de collision

Le système de maintien dans la voie peut s'activer dans les conditions ci-dessous.

•

Lors de la conduite dans les virages, votre véhicule se retrouve face à un véhicule roulant en
sens inverse.

462

Honda Sensing

Système de reconnaissance des panneaux de signalisation

Co
nd
uite

Système de reconnaissance des panneaux de signalisation

Il rappelle au conducteur les informations concernant la signalisation routière (telle que la
limite de vitesse actuelle ou l'interdiction de doubler) que le véhicule vient de passer, et les
affiche sur la jauge.

Lorsque la caméra située derrière le rétroviseur capture des panneaux de signalisation en cours
de conduite, le système affiche ceux qui sont reconnus comme s'appliquant à votre véhicule.
Le symbole du panneau s'affiche jusqu'à ce que le véhicule ait atteint une durée et une
distance prédéterminées.

Le symbole du panneau peut également changer ou disparaître dans les cas suivants :

•

La fin d'une limite de vitesse ou autre est détectée.

•

Le véhicule entre/sort d'une autoroute ou d'une voie rapide.

•

Le véhicule prend un virage, clignotant activé, à une intersection.

■

Fonctionnement du système

Système de reconnaissance des panneaux de signalisation

Ce système est conçu pour détecter les panneaux qui suivent
les normes de la convention de Vienne. Il est possible que
le système n'affiche pas tous les panneaux, mais aucun
panneau se trouvant sur le bord de la route ne sera ignoré. Le
système ne fonctionne pas avec la signalisation de tous les
pays, ni dans tous les cas.
Ne pas accorder une confiance aveugle au système. Toujours
conduire à une vitesse appropriée aux conditions de
circulation.

Ne jamais appliquer un film ou attacher sur le pare-brise tout
objet pouvant gêner le champ de vision de la caméra et
entraîner un dysfonctionnement du système.
Toute rayure, marque ou autre dommage sur le pare-brise
dans le champ de vision de la caméra peut provoquer le
dysfonctionnement du système. Dans ce cas, il est
recommandé de remplacer le pare-brise par un pare-brise
d'origine Honda. Réaliser des réparations mineures dans le
champ de vision de la caméra ou installer un pare-brise de
rechange provenant d'un autre fabricant peut également
provoquer le dysfonctionnement du système. Après avoir
remplacé le pare-brise, demander à un concessionnaire de
vérifier l'étalonnage de la caméra.
Un bon calibrage de la caméra est indispensable pour que le
système fonctionne correctement.

Le système de reconnaissance des panneaux de signalisation
n'est pas activé pendant environ 15 secondes après l'activation
du système d'alimentation.

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463

Honda Sensing

Système de reconnaissance des panneaux de signalisation

Co
nd
uite

Si le système ne détecte pas les panneaux de circulation pendant la conduite, l'image ci-dessous
peut apparaître.

Système de reconnaissance des panneaux de signalisation

Pour réduire le risque que des températures intérieures
élevées entraînent l'arrêt des capteurs de caméra, garer le
véhicule dans un lieu ombragé ou orienter l'avant du véhicule
dans la direction opposée au soleil. En cas d'utilisation d'un
pare-soleil réfléchissant, ne pas le laisser couvrir le logement
de la caméra.
Le fait de couvrir la caméra entraîne la concentration de la
chaleur sur elle.

Les informations relatives à la caméra équipée de ce système
sont à la disposition de l'utilisateur.

Caméra grand angle avant

P. 468

Il est possible d'activer et de désactiver le système de
reconnaissance des panneaux de signalisation.

Fonctions personnalisées

P. 301

Si votre véhicule dépasse la limite de vitesse détectée, une
icône, représentant le panneau de limitation de vitesse de la
zone actuelle, se met à clignoter sur l'affichage.

Fonctions personnalisées

P. 301

Le système est en mesure d'avertir le conducteur, de manière
précise, de la limitation de vitesse au moyen de certaines
conditions, telles que les unités affichées sur le panneau de
signalisation, ainsi que la vitesse et la direction du véhicule.
Dans certains cas, le système peut afficher de faux
avertissements ou d'autres informations inexactes.

Conditions et limitations du système de
reconnaissance des panneaux de signalisation

P. 464

Honda Sensing

Système de reconnaissance des panneaux de signalisation

464

Co
nd
uite

Le système de reconnaissance des panneaux de signalisation peut mal identifier, mettre un certain
temps à identifier, voire ne pas identifier les panneaux de signalisation dans les cas suivants.

■

Conditions environnementales

•

Conduite lorsque le soleil est bas (par ex. à l'aube ou au crépuscule).

•

Une forte lumière est réfléchie sur la chaussée.

•

Conduite de nuit, dans des lieux sombres, tels que les longs tunnels.

•

Conduite par mauvais temps (pluie, brouillard, neige, etc.).

•

Un passage soudain de l'ombre à la lumière, ou inversement, comme lors d'une entrée ou
d'une sortie de tunnel ou les ombres d'arbres, de bâtiments, etc.

•

Le véhicule qui vous précède projette de l'eau ou de la neige fondue.

■

Conditions difficiles sur la route

•

Votre véhicule est fortement secoué sur des chaussées irrégulières.

■

Conditions de fonctionnement du véhicule

•

Lorsque l'éclairage est faible en raison de poussière recouvrant les optiques de phares,
ou en cas de mauvaise visibilité dans un endroit sombre en raison de phares mal réglés.

•

L'avant de la caméra est recouvert de poussière, de brouillard, de pluie, de boue, de neige
humide, de joints, d'accessoires, d'autocollants ou d'un film sur le pare-brise.

•

Il y a des résidus sur le pare-brise provenant des essuie-glaces avant.

•

Mauvais état des pneus ou des roues (taille incorrecte, taille ou construction non
homogène, pneus sous ou surgonflés, etc.).

•

Le véhicule est incliné en raison de bagages lourds dans le compartiment à bagages ou les
sièges arrière.

•

La suspension a été modifiée.

•

Les pneumatiques sont équipés de chaînes à neige.

•

En conduite de nuit ou dans un endroit sombre (par ex., un tunnel) avec les phares éteints.

•

Le véhicule tracte une remorque

■

Conditions et limitations du système de reconnaissance des
panneaux de signalisation

Système de reconnaissance des panneaux de signalisation

L'unité des limitations de vitesse (mph ou km/h) varie en
fonction du pays. Si vous saisissez un pays dont l'unité diffère
de celle du pays d'où vous provenez, le système de
reconnaissance des panneaux de signalisation peut ne pas
fonctionner correctement.

Changer les unités

P. 159

Fonctions personnalisées

P. 301

Conditions et limitations du système de reconnaissance des
panneaux de signalisation

Lorsque le système de reconnaissance des panneaux de
signalisation ne fonctionne pas correctement,

apparaît

sur la jauge. Si ce message ne disparaît pas, faire contrôler le
véhicule par un concessionnaire.

* Non disponible sur tous les modèles

465

Honda Sensing

Système de reconnaissance des panneaux de signalisation

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Co
nd
uite

■

La position ou l'état du panneau de signalisation

•

Le panneau se trouve dans un endroit qui le rend difficile à trouver.

•

Le panneau est trop éloigné de votre véhicule.

•

Le panneau se trouve dans un endroit difficile d'accès pour les feux de croisement.

•

Le panneau est situé dans un coin ou une courbure de la route.

•

Le panneau est terni ou plié.

•

Le panneau est tourné ou endommagé.

•

Le panneau est recouvert de boue, de neige ou de glace.

•

Une partie du panneau est cachée par les arbres ou se trouve dans l'ombre d'un autre
véhicule ou objet.

•

De la lumière (tel qu'un lampadaire) se reflète sur la surface du panneau ou il est caché dans
l'ombre.

•

Le panneau est trop clair ou trop sombre (panneaux électriques).

•

Petits panneaux (panneaux auxiliaires, etc.).

■

Autres conditions

•

Lorsque vous roulez à grande vitesse.

466

Honda Sensing

Système de reconnaissance des panneaux de signalisation

Co
nd
uite

Le système de reconnaissance des panneaux de signalisation peut ne pas fonctionner
correctement et afficher par exemple des panneaux ne correspondant pas au Code de la route
en vigueur ou n'existant pas dans les cas suivants :

Un panneau de limitation de vitesse peut afficher une vitesse supérieure ou inférieure à
la limite de vitesse réelle.

•

Un panneau supplémentaire fournit des informations complémentaires telles que les
conditions météorologiques, l'heure, le type de véhicule, etc.

•

Les informations sur le panneau sont difficiles à lire (panneau électrique, les chiffres sur le
panneau sont flous, etc.).

•

Le panneau est situé à proximité de la voie de circulation, bien qu'il ne concerne pas cette
voie en particulier, tel qu'un panneau de limite de vitesse placé à la jonction entre une route
secondaire et la route principale.

•

Des éléments à proximité ont une couleur ou une forme similaire à celle des objets détectés
(panneau similaire, panneau électrique, panneau indicateur, structure, etc.).

467

Honda Sensing

Système de reconnaissance des panneaux de signalisation

Co
nd
uite

Deux panneaux de signalisation peuvent être affichés simultanément côte à côte lors de la
détection.
Le symbole du panneau de limite de vitesse apparaît dans la moitié droite du pare-brise. Le
symbole d'interdiction de dépasser apparaît sur la gauche. Tout autre panneau de limite de
vitesse basée sur la météo (neige, etc.) ou sur un laps de temps spécifique peut apparaître d'un
côté ou de l'autre.

Selon la situation,

peut être remplacé par

peut s'afficher sur le côté droit.

■

Panneaux affichés sur la jauge

Panneau d'interdiction de dépasser

Panneau de limitation de vitesse

Panneau de limitation de vitesse supplémentaire en fonction des conditions

Panneau de limitation de vitesse

468

Honda Sensing

Caméra grand angle avant

Co
nd
uite

Caméra grand angle avant

La caméra utilisée par les systèmes d'assistance au maintien dans la voie de circulation (LKAS),
de détection du changement de voie, de régulateur de vitesse adaptatif (ACC) avec maintien
de distance de sécurité à basse vitesse, d'assistance embouteillages, de reconnaissance des
panneaux de signalisation et de prévention des collisions par freinage (CMBS) est conçue pour
détecter tout objet déclenchant l'un des systèmes pour activer ses fonctions.

Cette caméra est située derrière le rétroviseur.

Pour réduire le risque que des températures
intérieures élevées entraînent l'arrêt des capteurs de
caméra, garer le véhicule dans un lieu ombragé ou
orienter l'avant du véhicule dans la direction
opposée au soleil. En cas d'utilisation d'un pare-
soleil réfléchissant, ne pas le laisser couvrir le
logement de la caméra. Le fait de couvrir la caméra
entraîne la concentration de la chaleur sur elle.

■

Emplacement de la caméra et conseils de manipulation

Caméra grand angle avant

Ne jamais appliquer un film ou attacher sur le pare-brise, le
capot ou la grille avant tout objet pouvant gêner le champ de
vision de la caméra et entraîner un dysfonctionnement du
système.
Toute rayure, marque ou autre dommage sur le pare-brise
dans le champ de vision de la caméra peut provoquer le
dysfonctionnement du système. Dans ce cas, il est
recommandé de remplacer le pare-brise par un pare-brise
d'origine Honda. Réaliser des réparations mineures dans le
champ de vision de la caméra ou installer un pare-brise de
rechange provenant d'un autre fabricant peut également
provoquer le dysfonctionnement du système.
Après avoir remplacé le pare-brise, demander à un
concessionnaire de vérifier l'étalonnage de la caméra. Un
bon calibrage de la caméra est indispensable pour que le
système fonctionne correctement.

Ne pas placer un objet sur la partie supérieure du tableau de
bord. Il peut se réfléchir sur le pare-brise et empêcher le
système de détecter correctement les lignes de délimitation
des voies.

Caméra grand angle avant

469

Honda Sensing

Caméra grand angle avant

Co
nd
uite

Caméra grand angle avant

Si le message

apparaît :

•

Utiliser le système de commande de la climatisation pour
refroidir l'habitacle et, si nécessaire, utiliser également le
mode de désembuage avec le débit d'air dirigé vers la
caméra.

•

Commencer à conduire le véhicule pour abaisser la
température du pare-brise, ce qui refroidit le pourtour de
la caméra.

Si le message

apparaît :

•

Garer le véhicule dans un endroit sûr et veiller à ce que le
pare-brise soit propre. Nettoyer le pare-brise s'il est sale.
Si le message ne disparaît pas après avoir conduit pendant
un certain temps, faire contrôler le véhicule par un
concessionnaire.

470

Co
nd
uite

Freinage

Système de freinage

Utiliser le frein de stationnement afin d'immobiliser le véhicule lorsqu'il est stationné. Lorsque le
frein de stationnement est enclenché, il peut être relâché manuellement ou automatiquement.

■

Pour appliquer le frein

Le frein de stationnement électrique peut être
appliqué à tout moment lorsque le véhicule est
alimenté par une batterie 12 V, quel que soit le
réglage du mode d'alimentation.

Tirer le commutateur du frein de stationnement
électrique doucement et fermement vers le haut.

Le témoin intégré au commutateur s'allume.

Le témoin de frein de stationnement et de
système de freinage (rouge) s'allume.

■

Pour relâcher le frein

Le mode d'alimentation doit être sur ON pour
pouvoir relâcher le frein de stationnement électrique.

Enfoncer la pédale de frein.

Appuyer sur le commutateur du frein de
stationnement électrique.

Le témoin intégré au commutateur s'éteint.

Le témoin de frein de stationnement et de
système de freinage (rouge) s'éteint.

Desserrer manuellement le frein de stationnement à
l'aide du commutateur pour aider le véhicule à
démarrer lentement et sans à-coups lorsqu'il est en
côte abrupte ou en pente raide.

■

Frein de stationnement

Système de freinage

Lorsque la pédale de frein est enfoncée, on peut entendre un
bruit de tourbillon provenant du compartiment moteur. Ceci
est dû au fonctionnement du système de freinage et est
normal.

Frein de stationnement

On peut entendre le fonctionnement du moteur du système
de frein de stationnement électrique au niveau de la roue
arrière lorsque le frein de stationnement est enfoncé ou
relâché. Ceci est tout à fait normal.

La pédale de frein peut se déplacer légèrement en raison du
fonctionnement du système de frein de stationnement
électrique lorsque ce dernier est serré ou desserré. Ceci est
tout à fait normal.

Il est impossible de serrer ou desserrer le frein de
stationnement si la batterie 12 V est déchargée.

Si la batterie 12 V est déchargée

P. 584

Pendant la conduite, l'actionnement prolongé du
commutateur du frein de stationnement électrique
entraîne l'application des freins sur les quatre roues
par le système de freinage servo-électrique jusqu'à ce
que le véhicule s'arrête. Le frein de stationnement
électrique s'applique alors et le commutateur doit être
relâché.

Commutateur du frein de
stationnement électrique

suite page suivante

471

Freinage

Système de freinage

Co
nd
uite

■

Fonctionnement de la fonction de frein de stationnement automatique

Si la fonction de frein de stationnement automatique a été activée :

•

Le frein de stationnement est appliqué automatiquement lorsque le mode d'alimentation
est sur OFF.

•

Pour confirmer que le frein de stationnement est appliqué, vérifier que le témoin de frein de
stationnement et de système de freinage (rouge) est allumé.

Activation et désactivation de la fonction de frein de stationnement
automatique

P. 472

■

Pour le desserrer automatiquement

Appuyer sur la pédale d'accélérateur pour desserrer le frein de stationnement.
Utiliser la pédale d'accélérateur pour relâcher le frein de stationnement lors du démarrage du
véhicule en montée ou dans les embouteillages.

Appuyer doucement sur la pédale d'accélérateur.
En pente, il peut être nécessaire d'appuyer plus fort
sur l'accélérateur pour libérer le frein.

Le témoin de frein de stationnement et de
système de freinage (rouge) s'éteint.

Le frein de stationnement peut être desserré automatiquement lorsque :

•

Le conducteur porte la ceinture de sécurité.

•

Le système d'alimentation est activé.

•

La transmission n'est pas sur

(

Frein de stationnement

Dans les situations suivantes, le frein de stationnement
s'actionne automatiquement.

•

Lorsque le véhicule s'arrête plus de 10 minutes tandis que
l'ACC avec maintien de distance de sécurité à basse vitesse
est activé.

•

Lorsque la ceinture de sécurité du conducteur est détachée
alors que le véhicule a été arrêté automatiquement par
l'ACC avec maintien de distance de sécurité à basse vitesse.

•

Lorsque le système d'alimentation est désactivé tandis que
l'ACC avec maintien de distance de sécurité à basse vitesse
est activé.

•

Lorsque le véhicule s'arrête avec le système de maintien
automatique du frein activé pendant plus de 10 minutes.

•

Lorsque la ceinture de sécurité du conducteur est détachée
alors que le véhicule est arrêté et le maintien du frein est
appliqué.

•

Lorsque le système d'alimentation est désactivé alors que
le maintien du frein est appliqué.

•

Lorsqu'il y a un problème avec le système de maintien
automatique du frein alors que celui-ci est appliqué.

Si le frein de stationnement ne peut pas être desserré
automatiquement, le desserrer manuellement.

Lorsque le véhicule roule en montée, il peut être nécessaire
d'enfoncer davantage la pédale d'accélérateur pour desserrer
automatiquement le frein de stationnement électrique.

Pédale d'accélérateur

Freinage

Système de freinage

472

Co
nd
uite

■

Activation et désactivation de la fonction de frein de stationnement automatique

Lorsque le mode d'alimentation est ACTIVE, suivre les étapes suivantes pour activer ou désactiver
la fonction de frein de stationnement automatique.

Placer la transmission sur

(

Sans enfoncer la pédale de frein, tirer le commutateur de frein de stationnement électrique.

Vérifier que le témoin de frein de stationnement et de système de freinage s'est allumé.

Tirer le commutateur de frein de stationnement vers le haut et le maintenir. Lorsqu'un signal
sonore retentit, relâcher le commutateur et, en moins de 3 secondes, tirer le commutateur
vers le haut et le maintenir à nouveau.

Lorsqu'un son indiquant que la procédure est terminée retentit, relâcher le commutateur.

Deux signaux sonores indiquent que la fonction a été activée.

Un signal sonore indique que la fonction a été désactivée.

Lorsque la fonction est activée, le frein de stationnement reste appliqué une fois le
système d'alimentation désactivé.

Pour confirmer que le frein de stationnement est appliqué, vérifier que le témoin de frein
de stationnement et de système de freinage (rouge) est allumé.

Si la fonction doit être désactivée temporairement lors du remorquage du véhicule, suivre la
procédure décrite ci-dessous.

Enfoncer la pédale de frein et mettre le véhicule à l'arrêt.

Mettre le mode d'alimentation sur OFF puis, en moins de 2 secondes, appuyer sur le
commutateur de frein de stationnement électrique.

Les paramètres d'activation et de désactivation de la fonction ne seront pas affectés.

Avant de désactiver temporairement la fonction, veiller à d'abord désactiver le système
de maintien automatique du frein.

Pour confirmer que le frein de stationnement est appliqué, vérifier que le témoin de frein
de stationnement et de système de freinage (rouge) est allumé.

Frein de stationnement

Le frein de stationnement ne peut pas être desserré
automatiquement lorsque les témoins suivants sont allumés :

•

Témoin de dysfonctionnement

•

Témoin du système de transmission

Le frein de stationnement ne peut pas être desserré
automatiquement lorsque les témoins suivants sont allumés :

•

Indicateur du système d'alimentation

•

Témoin de frein de stationnement et de système de
freinage (orange)

•

Témoin VSA

•

Témoin

ABS

•

Témoin de système de retenue supplémentaire

Activation et désactivation de la fonction de frein de
stationnement automatique

Par temps froid, le frein de stationnement peut geler sur
place s'il est actionné.

Lors du stationnement du véhicule, caler les roues et vérifier
que la fonction de frein de stationnement automatique est
désactivée.

En outre, lorsque le véhicule passe au travers d'un lavage
voiture de type convoyeur ou lors du remorquage du
véhicule, désactiver la fonction de frein de stationnement
automatique et laisser le frein de stationnement desserré.

suite page suivante

473

Freinage

Système de freinage

Co
nd
uite

Le véhicule est équipé de freins à disque au niveau des quatre roues. Le système d'assistance
au freinage intensifie la force de freinage lorsque la pédale de frein est enfoncée de manière
brusque en situation d'urgence. Le système antiblocage des roues (ABS) aide à garder le
contrôle directionnel du véhicule en cas de freinage brusque.

Système d'assistance au freinage

P. 479

Système antiblocage des roues (ABS)

P. 478

■

Frein à pied

Frein à pied

Vérifier les freins après être passé dans une zone d'eau
profonde ou sur des chaussées inondées. Le cas échéant,
sécher les freins en appuyant légèrement sur la pédale de
frein à plusieurs reprises.

Si un bruit métallique continu est perceptible à chaque
utilisation des freins, les plaquettes de frein doivent être
remplacées. Faire contrôler le véhicule par un concessionnaire.

Une application constante de la pédale de frein dans une
longue descente s'accompagne d'une accumulation de
chaleur qui réduit l'efficacité du freinage. Utiliser le freinage
rénégératif en relâchant la pédale d'accélérateur et en
rétrogradant à la position

L'application d'une pression constante sur les freins lors de la
descente d'une longue pente est susceptible de surchauffer les
freins, ce qui entraînerait une perte de puissance de freinage.
Par conséquent, lors de la descente d'une longue pente,
relâcher la pédale d'accélérateur et laisser le freinage par
régénération ralentir le véhicule.
Pour régler le taux de décélération, utiliser le sélecteur de
décélération.
Lorsque la batterie haute tension est complètement chargée,
il se peut que le freinage régénératif ne soit pas possible.

Jauge de niveau de charge de la batterie
haute tension

P. 140

Sélecteur de décélération

P. 368

Modèles sans sélecteur de décélération

Modèles avec sélecteur de décélération

* Non disponible sur tous les modèles

suite page suivante

475

Freinage

Système de freinage

Co
nd
uite

Maintient le frein serré une fois que la pédale de frein est relâchée, jusqu'à ce que la pédale
d'accélérateur soit enfoncée. Ce système peut être utilisé lorsque le véhicule est temporairement
arrêté, comme devant un feu et dans les embouteillages.

■

Allumage du système

Boucler correctement la ceinture de sécurité, puis
démarrer le système d'alimentation. Appuyer sur la
touche de maintien automatique du frein.

Le témoin du système de maintien automatique
du frein s'allume. Le système est activé.

■

Maintien automatique du frein

Maintien automatique du frein

ATTENTION

Même si le système de maintien automatique du
frein est activé sur une pente abrupte ou sur une
route glissante, le véhicule peut se déplacer si le
conducteur retire son pied de la pédale de frein.

Si un véhicule se déplace subitement, cela peut
provoquer un accident et entraîner de graves
blessures, voire la mort.

Ne jamais actionner le système de maintien
automatique du frein ou s'en remettre à celui-ci
pour maintenir le véhicule sur une pente abrupte
ou sur une route glissante.

ATTENTION

L'utilisation du système de maintien automatique
du frein pour stationner le véhicule peut
entraîner le déplacement inopiné du véhicule.

Si un véhicule se déplace inopinément, cela peut
provoquer un accident et entraîner de graves
blessures, voire la mort.

Ne jamais quitter le véhicule lorsque le freinage
est provisoirement assuré par le système de
maintien automatique du frein et toujours
stationner le véhicule en mettant la transmission
sur

(

et en serrant le frein de stationnement.

Touche de maintien automatique
du frein

S'allume

Freinage

Système de freinage

476

Co
nd
uite

■

Activation du système

Appuyer sur la pédale de frein pour effectuer un
arrêt complet. Le levier de vitesses ne doit pas se
trouver sur

(

Le témoin de maintien automatique du frein
s'allume. Le freinage est maintenu pendant
10 minutes maximum.

Relâcher la pédale de frein une fois que le
témoin de maintien automatique du frein est
allumé.

■

Annulation du système

Appuyer sur la pédale d'accélérateur lorsque le
levier de vitesses est dans une position autre que

(

. Le système se désengage et le véhicule

reprend sa route.

Le témoin de maintien automatique du frein
s'éteint. Le système reste activé.

Maintien automatique du frein

ATTENTION

Lors de l'utilisation du maintien du frein
automatique, maintenir le pied sur la pédale de
frein jusqu'à ce que le témoin de maintien du
frein automatique s'allume.
Si un véhicule se déplace subitement, cela peut
provoquer un accident et entraîner de graves
blessures, voire la mort.
Relâcher la pédale de frein une fois que le
témoin de maintien du frein automatique est
allumé.

Pédale de frein

Activé

S'allume

Pédale d'accélérateur

Activé

S'éteint

477

Freinage

Système de freinage

Co
nd
uite

■

Le système s'annule automatiquement lorsque :

•

Le frein de stationnement est serré.

•

Enfoncer la pédale de frein et placer la transmission en position

(

■

Le système se désengage automatiquement et le frein de stationnement est
appliqué lorsque :

•

Le freinage est maintenu pendant plus de 10 minutes.

•

La ceinture de sécurité du conducteur est détachée.

•

Le système d'alimentation est désactivé.

•

Il y a une anomalie du système de maintien automatique du frein.

■

Désactivation du système de maintien automatique du frein

L'ensemble d'indicateurs de blocage de frein
automatique s'allume :

•

Appuyer sur la touche de maintien automatique
du frein.

Le témoin du système de maintien automatique
du frein s'éteint.

Lorsque le témoin de blocage de frein automatique
s'allume en même temps :

•

Appuyer sur la touche de blocage de frein
automatique tout en enfonçant la pédale de
frein.

L'ensemble d'indicateurs de blocage de frein
automatique et le témoin de blocage de frein
automatique s'éteignent.

Maintien automatique du frein

Lorsque le système est activé, il est possible de désactiver le
système d'alimentation ou de stationner le véhicule en
suivant la procédure habituelle.

A l'arrêt

P. 481

Si le système est en fonction, ou si le système est activé, le
maintien automatique du frein se désactive une fois le
système d'alimentation désactivé.

Un bruit de fonctionnement peut être entendu si le véhicule
se déplace pendant le fonctionnement du système de
maintien du frein automatique.

Désactivation du système de maintien automatique du frein

S'assurer que le système de maintien automatique du frein
est coupé avant d'utiliser une station de lavage automatique.

Touche de maintien automatique
du frein

S'éteint

478

Freinage

Système antiblocage des roues (ABS)

Co
nd
uite

Système antiblocage des roues (ABS)

Ce système permet d'éviter le blocage des roues et de garder le contrôle directionnel du
véhicule en serrant et en desserrant les freins beaucoup plus vite que le conducteur ne pourrait
le faire lui-même.

Le système de répartition électronique de la force de freinage (EBD), intégré au système ABS,
distribue également la force de freinage entre les roues avant et arrière en fonction de la
charge du véhicule.

Ne jamais pomper sur la pédale de frein. Laisser l'ABS agir en maintenant une pression ferme
et constante sur la pédale de frein. Cette technique permet de continuer à diriger le véhicule
tout en freinant à fond.

■

Fonctionnement du système ABS

Lors de l'actionnement de l'ABS, de légères pulsations sont ressenties au niveau de la pédale
de frein. Enfoncer la pédale de frein et la maintenir fermement enfoncée. Sur chaussée sèche,
il est nécessaire d'appuyer très fortement sur la pédale de frein pour que l'ABS soit activé. Sur
de la neige ou du verglas, il est possible de ressentir le fonctionnement de l'ABS dès la première
tentative de freinage.

L'ABS peut s'activer en cas d'appui sur la pédale de frein lors de la conduite sur :

•

Routes humides ou enneigées.

•

Routes pavées de pierres.

•

Routes avec des surfaces irrégulières, c'est-à-dire avec des nids de poule, fissures, bouches
d'égout, etc.

A une vitesse inférieure à 10 km/h, l'ABS est désactivé.

■

ABS

Système antiblocage des roues (ABS)

REMARQUE

Le bon fonctionnement du système ABS peut être affecté en cas
d'utilisation de pneumatiques de type et de taille incorrects.

Si le témoin

ABS

s'allume et reste allumé en cours de

conduite, alors le système est probablement défectueux.
Bien que cela n'affecte en rien le freinage normal, le système
ABS risque de ne pas fonctionner. Faire immédiatement
inspecter le véhicule par un concessionnaire.

L'ABS n'est pas conçu pour réduire le temps ou la distance
nécessaires pour que le véhicule s'immobilise : il est conçu
pour limiter le blocage des freins pouvant mener à un
dérapage et à une perte de contrôle du véhicule.

Dans les situations suivantes, la distance de freinage nécessaire
avant l'arrêt complet du véhicule peut être supérieure à celle
d'un véhicule sans ABS :

•

La chaussée est irrégulière, comme du gravier ou de la
neige.

•

Les pneus sont équipés de chaînes.

Les éléments suivants peuvent être observés avec le système ABS :

•

Des bruits de moteur provenant du compartiment moteur
lorsque les freins sont appliqués ou au cours des
vérifications du système effectuées après le démarrage du
système d'alimentation et lorsque le véhicule accélère.

•

Des vibrations de la pédale de frein et/ou de la carrosserie
du véhicule lorsque l'ABS s'active.

Ces vibrations et ces bruits sont normaux pour les systèmes
ABS et ne sont pas préoccupants.

479

Freinage

Système d'assistance au freinage

Co
nd
uite

Système d'assistance au freinage

Il est conçu pour aider le conducteur à freiner en augmentant la force de freinage lorsque la
pédale de frein est enfoncée de manière brusque en cas de freinage d'urgence.

■

Fonctionnement du système d'assistance au freinage

Appuyer fermement sur la pédale de frein pour un freinage plus puissant.

Lorsque le système d'assistance au freinage est activé, une légère secousse au niveau de la
pédale de frein est ressentie et un bruit est perceptible. Ceci est tout à fait normal. Continuer
de maintenir la pédale de frein fermement enfoncée.

480

Freinage

Signal d'arrêt d'urgence

Co
nd
uite

Signal d'arrêt d'urgence

S'active lors de freinages brutaux à une vitesse de 60 km/h ou supérieure pour signaler aux
conducteurs situés derrière le véhicule un freinage brutal en faisant clignoter rapidement les
témoins de feux de détresse. Cela peut permettre d'informer les conducteurs situés derrière le
véhicule afin qu'ils fassent le nécessaire pour éviter une collision.

■

Lors de l'activation du système :

Les témoins de feux de détresse arrêtent de clignoter lorsque :

•

La pédale de frein est relâchée.

•

L'ABS est désactivé.

•

La vitesse de décélération du véhicule devient modérée.

•

Le bouton de feux de détresse est actionné.

Signal d'arrêt d'urgence

Le signal d'arrêt d'urgence ne permet pas d'éviter une
éventuelle collision à l'arrière causée par un freinage brutal.
Il active les témoins de feux de détresse au moment du
freinage brutal. Il est toujours recommandé d'éviter de
freiner brutalement, sauf en cas de nécessité absolue.

Le signal d'arrêt d'urgence ne s'active pas si le bouton de
feux de détresse est enfoncé.

Si l'ABS ne fonctionne plus pendant un certain temps au
cours du freinage, le signal d'arrêt d'urgence peut ne pas
s'activer du tout.

Freinage brutal

Les feux stop s'allument

Les témoins de feux de détresse s'allument

Les témoins de feux de détresse clignotent

481

suite page suivante

Co
nd
uite

Stationnement du véhicule

A l'arrêt

Bien appuyer sur la pédale de frein.

Enfoncer la pédale de frein, soulever le commutateur du frein de stationnement électrique
lentement mais complètement.

Placer la transmission sur

(

Désactiver le système d'alimentation.

Le témoin de frein de stationnement et de système de freinage s'éteint au bout de
30 secondes environ.

Toujours s'assurer que le frein de stationnement est bien serré, surtout si le véhicule se trouve
dans une pente.

Stationnement du véhicule

Ne pas stationner le véhicule à proximité d'objets inflammables,
comme de l'herbe sèche, de l'huile ou du bois.
La chaleur émanant de l'échappement risquerait de provoquer
un incendie.

ATTENTION

Le véhicule peut se mettre à rouler tout seul s'il
est laissé sans surveillance sans que la position de
stationnement ait été confirmée.

Un véhicule qui se déplace seul risque de
provoquer un accident et entraîner de graves
blessures, voire la mort.

Toujours garder le pied sur la pédale de frein
jusqu'à vérification de la présence du symbole

(

sur l'indicateur de position de rapport.

Stationnement du véhicule

A l'arrêt

482

Co
nd
uite

A l'arrêt

REMARQUE

Les actions suivantes risquent d'endommager la chaîne
cinématique :

•

Appuyer simultanément sur la pédale d'accélérateur et sur
la pédale de frein.

•

Passer à

(

avant que le véhicule ne s'arrête complètement.

Lors de la montée d'une côte, ne pas maintenir la stabilité du
véhicule en appuyant sur la pédale d'accélérateur.
Cela pourrait entraîner la surchauffe et la défaillance du
système d'alimentation.

Par temps extrêmement froid, le frein de stationnement peut
geler s'il est actionné. Si de telles températures sont attendues,
ne pas appliquer le frein de stationnement. Cependant, en cas
de stationnement sur une pente, tourner les roues avant afin
qu'elles touchent le trottoir si le véhicule descend la pente ou
caler les roues pour empêcher le véhicule de bouger. Si l'une
ou l'autre précaution n'est pas prise, le véhicule peut rouler
subitement, ce qui entraîne une collision.

483

Stationnement du véhicule

Système de capteurs de stationnement

suite page suivante

Co
nd
uite

Système de capteurs de stationnement

Les capteurs latéraux et centraux détectent les obstacles situés autour du véhicule. Le signal
sonore, l'interface d'information du conducteur et l'écran Audio/Informations permettent au
conducteur de connaître la distance approximative entre le véhicule et l'obstacle détecté.

■

Emplacement et portée des capteurs

Système de capteurs de stationnement

Même lorsque le système est activé, toujours s'assurer qu'il n'y
a pas d'obstacles à proximité du véhicule avant de stationner.

Le système peut ne pas fonctionner correctement dans les
cas suivants :

•

Les capteurs sont recouverts de neige, de glace, de boue ou
de saletés.

•

Le véhicule est resté à l'extérieur par temps chaud ou froid.

•

Il y a quelque chose à proximité qui émet des ondes
ultrasoniques ou des sons haute fréquence.

•

Conduite par mauvais temps (pluie, brouillard, neige, etc.).

Le système peut ne pas détecter les obstacles suivants :

•

Les objets fins ou bas.

•

Les matériaux qui absorbent le son tels que la neige, le
coton ou l'éponge.

•

Les objets placés directement sous le pare-chocs.

Le système peut détecter à tort des obstacles dans les situations
suivantes :

•

Le véhicule est stationné sur une surface inégale, telle que
de l'herbe, des bosses ou une pente.

•

A proximité d'autres véhicules avec des capteurs sonar ou
autres objets qui émettent des ondes ultrasoniques.

•

Il y a des éclaboussures d'eau à proximité des capteurs en
raison de fortes pluies, etc.

Ne pas placer d'accessoires sur ou à proximité des capteurs.

Si des accessoires (tels qu'un attelage de remorque

ou un

porte-vélos) sont placés sur ou autour des capteurs arrière,
le système peut s'activer s'il détecte ces accessoires comme
un obstacle. Dans ce cas, désactiver le capteur arrière.

Fonctions personnalisées

P. 301

Capteurs latéraux avant

Capteurs latéraux arrière

Capteurs centraux avant

Capteurs centraux arrière

* Non disponible sur tous les modèles

Stationnement du véhicule

Système de capteurs de stationnement

484

Co
nd
uite

Le système peut être activé et désactivé à l'aide de l'interface d'information du conducteur.
Le signal sonore et l'affichage d'avertissement sont désactivés.

Basculement de l'affichage

P. 143

Assistance de sécurité

P. 158

Le capteur d'angle avant, le capteur central arrière et le capteur d'angle détectent un obstacle
lorsque la transmission est sur

(

et la vitesse du véhicule inférieure à 8 km/h.

Les capteurs latéraux et centraux avant commencent à détecter un obstacle lorsque la
transmission est enclenchée dans toute autre position que

(

et lorsque la vitesse du

véhicule est inférieure à 8 km/h.

■

Activation et désactivation du système de capteurs de stationnement

Activation et désactivation du système de capteurs de
stationnement

Lorsque le mode d'alimentation est sur ACTIVE, le système
revient à l'état sélectionné précédemment.

Le système de capteurs de stationnement arrière peut être
activé et désactivé à l'aide de l'écran Audio/Informations.

Fonctions personnalisées

P. 301

486

Stationnement du véhicule

Système de capteurs de stationnement

Co
nd
uite

Témoin de capteur de stationnement

Le témoin de capteur de stationnement clignote.

Si le système est désactivé, seul le témoin de capteur de stationnement clignote lorsqu'un obstacle est détecté.

*1 : à ce stade, seuls les capteurs centraux détectent les obstacles.

■

Lorsque la distance entre le véhicule et les obstacles diminue

Durée du signal

sonore intermittent

Distance entre le pare-chocs et l'obstacle

Témoin

Interface d'information du

conducteur/écran Audio/

Informations

Capteurs latéraux

Capteurs centraux

Moyenne

—

Environ 110-60 cm

S'allume en jaune

Courte

Environ 60-45 cm

S'allume en orange

Très courte

Environ 45-35 cm

Continue

Environ 35 cm ou moins

S'allume en rouge

Témoins aux endroits où le capteur détecte un obstacle.

Ecran Audio/Informations

Interface d'information du conducteur

Honda Jazz Hybrid (2024 year). Manuel du propriétaire - 14