Honda Jazz Hybrid (2024 year). Manuel du propriétaire

391

Pendant la conduite

Système d'assistance aux manœuvres

Co
nd
uite

Système d'assistance aux manœuvres

Applique un léger freinage sur les roues avant si nécessaire lorsque le conducteur tourne le
volant, et contribue à maintenir la stabilité du véhicule et les performances en virage.

Système d'assistance aux manœuvres

Le système d'assistance aux manœuvres ne peut pas
améliorer la stabilité dans toutes les situations de conduite.
Il convient de toujours conduire et négocier les virages à une
vitesse adaptée aux conditions de conduite et de conserver
une marge de sécurité suffisante.

Lorsque le témoin VSA s'allume et reste allumé pendant la
conduite, le système d'assistance aux manœuvres ne s'active pas.

Il est possible d'entendre un bruit provenant du compartiment
moteur lorsque le système d'assistance aux manœuvres est
activé. Ceci est tout à fait normal.

392

Pendant la conduite

Système d'avertissement de perte de pression

Co
nd
uite

Système d'avertissement de perte de pression

Au lieu de mesurer directement la pression de chaque pneumatique, le système d'avertissement
de perte de pression du véhicule surveille et compare le rayon de roulement et les caractéristiques
de rotation de chaque roue et pneumatique pendant la conduite afin de déterminer si un ou
plusieurs pneumatiques sont sous-gonflés de façon significative.

Cela entraîne l'activation du témoin du système
d'alerte de crevaison/de basse pression des pneus et
l'affichage d'un message sur la jauge.

Système d'avertissement de perte de pression

Le système ne surveille pas les pneumatiques pendant la
conduite à faible vitesse.

Les conditions telles que des températures ambiantes basses
ou des changements d'altitude affectent directement la
pression des pneus et peuvent entraîner l'activation du
témoin du système d'avertissement de perte de pression/de
basse pression des pneus.

La pression des pneus appliquée et contrôlée :

•

Par temps chaud peut devenir insuffisante par temps froid.

•

Par temps froid, peuvent devenir surgonflés par temps chaud.

Le témoin du système d'avertissement de perte de pression/
de basse pression des pneus ne s'allume pas en cas de
gonflage excessif.

Le système d'avertissement de perte de pression peut ne pas
fonctionner correctement si le type et la dimension des pneus
ne sont pas identiques.
Veiller à utiliser des pneumatiques de type et de taille identiques.

Contrôle et entretien des pneumatiques

P. 539

Les témoins du régulateur de vitesse adaptatif (ACC) avec
maintien de distance de sécurité à basse vitesse, de l'assistance
à la stabilité du véhicule (VSA), de désactivation (

OFF

) de

l'assistance à la stabilité du véhicule (VSA), du système
d'avertissement de perte de pression/de basse pression des
pneus, de l'assistance maintien dans la voie et de l'assistance
de sécurité peuvent s'allumer en orange accompagnés d'un
message sur la jauge lorsque le mode d'alimentation est activé
suite au rebranchement de la batterie 12 V.
Conduire sur une courte distance à plus de 20 km/h. Chaque
témoin devrait s'éteindre. Si ce n'est pas le cas, faire contrôler
le véhicule par un concessionnaire.

Témoin du système
d'avertissement de perte de
pression/de basse pression des
pneus

suite page suivante

393

Pendant la conduite

Système d'avertissement de perte de pression

Co
nd
uite

Démarrer l'étalonnage du système d'avertissement de perte de pression dans chacun des cas
suivants :

•

Réglage de la pression d'un ou plusieurs pneus.

•

Permutation des pneumatiques.

•

Remplacement d'un ou plusieurs pneumatiques.

Avant d'étalonner le système d'avertissement de perte de pression :

•

Régler la pression des pneus à froid sur l'ensemble des quatre pneus.

Contrôle des pneumatiques

P. 539

S'assurer que :

•

Le véhicule est complètement arrêté.

•

La transmission est en position

(

•

Le mode d'alimentation est ACTIVE.

■

Etalonnage du système d'avertissement de perte de pression

Système d'avertissement de perte de pression

Le témoin du système d'avertissement de perte de pression/
de basse pression des pneus peut s'allumer avec un peu de
retard ou ne pas s'allumer dans les conditions suivantes :

•

Accélérations et décélérations rapides, ou braquage du volant.

•

Conduite sur routes enneigées ou glissantes.

•

Utilisation de chaînes.

Le témoin du système d'avertissement de perte de pression/de
basse pression des pneus peut s'allumer dans les conditions
suivantes :

•

Les pneumatiques sont soumis à une charge plus
importante et moins bien répartie, telle que lors de la
traction d'une remorque

, que pendant l'étalonnage.

•

Utilisation de chaînes.

Etalonnage du système d'avertissement de perte de pression

Le processus d'étalonnage nécessite environ 30 minutes de
conduite à une vitesse comprise entre 40 et 100 km/h.

Pendant cette période, si le mode d'alimentation est mis en
position ACTIVE et que le véhicule ne se déplace pas dans les
45 secondes, le témoin de basse pression des pneus s'allume
brièvement. Cela est normal et indique que le processus
d'étalonnage n'est pas encore terminé.

Si des chaînes sont montées, les déposer avant de procéder à
l'étalonnage du système d'avertissement de perte de pression.

Si le témoin du système d'avertissement de perte de pression/
de basse pression des pneus s'allume alors que des pneus de
dimensions normales et bien gonflés sont montés, faire
contrôler le véhicule par un concessionnaire.

Il est recommandé de remplacer les pneus par des pneus de
même marque, même modèle et mêmes dimensions que les
originaux. Consulter un concessionnaire pour plus de détails.

* Non disponible sur tous les modèles

394

Pendant la conduite

Système d'avertissement de perte de pression

Co
nd
uite

Lors de l'étalonnage du système d'avertissement de
perte de pression, procéder comme suit.

Fonctions personnalisées

P. 301

Mettre le mode d'alimentation sur ACTIVE.

Appuyer sur la touche

Sélectionner

Réglages du véhicule

Sélectionner

Système d'alerte de crevaison

Sélectionner

Etalonner

Annuler

•

Si le message

Echec du démarrage de

l'étalonnage

apparaît, répéter l'étape 5.

•

Le processus d'étalonnage se termine
automatiquement.

395

Pendant la conduite

Système de surveillance de l'angle mort

suite page suivante

Co
nd
uite

Système de surveillance de l'angle mort

Conçu pour détecter des véhicules au sein de zones d'alerte spécifiées, adjacentes à votre
véhicule, tout particulièrement dans les espaces difficilement visibles, communément appelés
« angles morts ». Lorsque le système détecte des véhicules venant de derrière dans des voies
adjacentes, le voyant approprié s'allume pendant quelques secondes pour aider le conducteur
lors d'un changement de voie.

Système de surveillance de l'angle mort

Rappels importants concernant la sécurité

Comme tous les systèmes d'assistance, le système de
surveillance de l'angle mort a ses limites. Dépendre de
manière excessive du système de surveillance de l'angle mort
(BSI) peut entraîner une collision.

Le système est uniquement destiné à améliorer le confort.
Même si un obstacle se trouve dans la zone d'alerte, les cas
de figure suivants peuvent se produire.

•

Le témoin d'alerte du système de surveillance de l'angle
mort peut ne pas s'allumer en raison d'une obstruction
(éclaboussures, etc.), même sans que l'interface
d'information du conducteur

ne s'affiche.

•

Le témoin d'alerte du système de surveillance de l'angle
mort (BSI) peut s'allumer même si le message

s'affiche.

ATTENTION

Toujours confirmer visuellement qu'il n'y a pas
de danger à changer de voie avant de procéder
pour éviter tout accident ou toute blessure
grave, voire mortelle.

Ne pas compter uniquement sur le système de
surveillance de l'angle mort (BSI) lors du
changement de voie.

Toujours regarder dans les rétroviseurs, des deux
côtés du véhicule et derrière, afin de vérifier la
position d'autres véhicules avant de changer de
voie.

* Non disponible sur tous les modèles

Pendant la conduite

Système de surveillance de l'angle mort

396

Co
nd
uite

■

Fonctionnement du système

•

Les capteurs radar détectent un véhicule dans la
zone d'alerte quand le véhicule se déplace en
marche avant à 20 km/h ou plus.

•

Capteurs radar : sous les coins du pare-chocs
arrière

Système de surveillance de l'angle mort

Le témoin d'alerte du système de surveillance de l'angle mort
peut ne pas s'allumer dans les conditions suivantes :

•

Un véhicule ne reste pas en zone d'alerte pendant plus de
deux secondes.

•

Un véhicule est garé sur une voie latérale.

•

La différence de vitesse entre le véhicule conduit et le
véhicule dépassé est supérieure à 10 km/h.

•

Un objet non détecté par les capteurs radar approche ou
dépasse le véhicule.

•

Un véhicule se trouvant dans la voie adjacente est une
motocyclette ou un autre véhicule de petite taille.

Désactiver le système lorsqu'une remorque est attachée au
véhicule. Le système peut ne pas fonctionner correctement
pour les raisons suivantes :

•

Le poids ajouté incline le véhicule et modifie la couverture
radar.

•

Même la remorque peut être détectée par les capteurs du
radar, ce qui provoque l'activation du système de surveillance
de l'angle mort.

Modèles avec commutateur d'éclairage intérieur à l'avant

Zone d'alerte

Environ 0,5 m

Environ 3 m

* Non disponible sur tous les modèles

suite page suivante

397

Pendant la conduite

Système de surveillance de l'angle mort

Co
nd
uite

■

Lorsque le système détecte un véhicule

Indicateur d'alerte du système de surveillance de
l'angle mort (BSI) :
Situé sur le rétroviseur extérieur des deux côtés.

S'allume lorsque :

•

Un véhicule pénètre dans la zone d'alerte par
derrière pour dépasser votre véhicule avec une
différence de vitesse ne dépassant pas 50 km/h
par rapport à votre véhicule.

•

Le véhicule conduit dépasse un autre véhicule
avec une différence de vitesse ne dépassant pas
20 km/h par rapport à celui-ci.

Clignote et un signal sonore retentit lorsque :

Le levier du clignotant est déplacé dans la direction du
véhicule détecté. Le signal sonore retentit trois fois.

Système de surveillance de l'angle mort

Le système de surveillance de l'angle mort peut être affecté
quand :

•

Un virage a lieu dans une intersection.

•

Des objets (glissières, poteaux, arbres, etc.) sont détectés.

•

Un objet qui ne reflète pas correctement les ondes radio,
p. ex. une moto, se situe dans la zone d'alerte.

•

La conduite a lieu sur une route sinueuse.

•

Un véhicule se déplace d'une voie éloignée vers la voie
adjacente.

•

Le système capte des interférences électriques externes.

•

Le pare-chocs arrière ou les capteurs n'ont pas été réparés
correctement ou le pare-chocs arrière a été déformé.

•

L'orientation des capteurs a été modifiée.

•

Le temps est mauvais (pluie, neige et brouillard).

•

La conduite a lieu sur une route accidentée.

•

Lors d'un virage serré qui incline légèrement le véhicule.

Pour un fonctionnement correct du système de surveillance
de l'angle mort (BSI) :

•

Toujours garder la zone située autour du coin du pare-
chocs arrière propre.

•

Ne pas couvrir la zone située autour du coin du pare-chocs
arrière d'étiquettes ou d'autocollants de quelque sorte que
ce soit.

•

Consulter un concessionnaire dans le cas où les capteurs
radar ou la zone située autour du coin du pare-chocs
arrière doivent être réparés ou si cette dernière a subi des
chocs importants.

S'allume

Clignote

* Non disponible sur tous les modèles

Pendant la conduite

Système de surveillance de l'angle mort

398

Co
nd
uite

Le système peut être activé et désactivé à l'aide de l'interface d'information du conducteur.

Basculement de l'affichage

P. 143

Assistance de sécurité

P. 158

Le système de surveillance de l'angle mort (BSI) reste activé ou désactivé à chaque activation
du système d'alimentation, en fonction du réglage précédemment sélectionné.

■

Activation et désactivation du système de surveillance de l'angle mort

Système de surveillance de l'angle mort

Il est possible de changer les réglages du système d'information
angle mort (BSI).

Fonctions personnalisées

P. 301

* Non disponible sur tous les modèles

399

Pendant la conduite

Batterie haute tension

Co
nd
uite

Batterie haute tension

La batterie haute tension se décharge progressivement, même si le véhicule n'est pas utilisé.
Par conséquent, si votre véhicule est immobilisé pendant une période prolongée, le niveau de
charge de la batterie diminue. Maintenir un faible état de charge de la batterie pendant de
longues périodes raccourcit la durée de vie de la batterie. Pour entretenir l'état de charge de la
batterie, conduire votre véhicule pendant plus de 30 minutes au moins une fois tous les
trois mois.
Des températures extrêmement élevées peuvent affecter la durée de vie de la batterie. Il est
possible de minimiser ce phénomène en garant le véhicule à l'ombre pendant l'été.

Batterie haute tension

Veiller à ne pas laisser la batterie haute tension se décharger
de manière excessive. Si le niveau de la batterie s'approche
de zéro, il sera impossible d'activer le système d'alimentation.

400

Co
nd
uite

Honda Sensing

Honda Sensing est un système d'assistance au conducteur qui utilise une caméra grand angle
avant fixée sur le côté intérieur du pare-brise, derrière le rétroviseur.

Honda Sensing dispose des fonctions suivantes.

■

Les fonctions qui ne nécessitent pas l'utilisation du commutateur pour être activées

•

Système de freinage automatique d'urgence (CMBS)

P. 403

•

Système de maintien dans la voie

P. 454

•

Système de reconnaissance des panneaux de signalisation

P. 462

■

Les fonctions qui nécessitent l'utilisation du commutateur pour être activées

•

Régulateur de vitesse adaptatif (ACC) avec maintien de distance de sécurité à basse vitesse

P. 415

•

Système d'assistance au maintien dans la voie de circulation (LKAS)

P. 434

•

Assistance embouteillages

P. 445

401

Honda Sensing

suite page suivante

Co
nd
uite

■

Touche

Appuyer pour activer le mode veille de l'ACC avec
maintien de distance de sécurité à basse vitesse.
Ou appuyer pour annuler le système.

■

Touche LKAS

Appuyer pour activer le mode veille du système
d'assistance au maintien dans la voie de circulation
et de l'assistance embouteillages, ou appuyer pour
désactiver ces systèmes.

■

Touche d'intervalle

Appuyer pour modifier l'intervalle de maintien de
distance de l'ACC avec maintien de distance de
sécurité à basse vitesse.

■

Touche CANCEL

Appuyer pour annuler l'ACC avec maintien de
distance de sécurité à basse vitesse.

■

Touches RES/+ et SET/−

Appuyer pour régler ou relancer l'ACC avec maintien
de distance de sécurité à basse vitesse ou pour ajuster
la vitesse du véhicule.

■

Commutateurs de fonctionnement du régulateur de vitesse adaptatif
(ACC) avec maintien de distance de sécurité à basse vitesse/système
d'assistance au maintien dans la voie de circulation (LKAS)/assistance
embouteillages

Touche

CANCEL

Touche LKAS

Touche d'intervalle

Touche

RES/+

Touche

SET/−

402

Honda Sensing

Co
nd
uite

L'état actuel de l'ACC avec maintien de distance de sécurité à basse vitesse, du LKAS et de
l'assistance embouteillages est affiché.

■

Contenu de la jauge

Indique que l'ACC avec maintien de distance de
sécurité à basse vitesse est prêt à être activé.

•

Blanc : le système est en veille.

•

Vert : le système est activé.

•

Jaune : le système présente une anomalie.

Indique que le système LKAS ou d'assistance
embouteillages est prêt à être activé.

•

Vert : le système est activé ou en veille.

•

Jaune : le système présente une anomalie.

Indique que le système LKAS ou d'assistance
embouteillages est activé et signale si les lignes de
délimitation des voies de circulation sont détectées ou non.

•

Lignes de délimitation de voie : le système est activé.

•

Lignes de délimitation de voie doubles : le
système est en veille.

Indique si l'ACC avec maintien de distance de sécurité à
basse vitesse a ou non détecté le véhicule qui précède.

Indique que l'ACC avec maintien de distance de sécurité
à basse vitesse affiche la vitesse définie du véhicule.

•

Blanc : réglage de la vitesse du véhicule

•

Gris : vitesse réglée précédemment

Indique que l'ACC avec maintien de distance de
sécurité à basse vitesse affiche le statut de réglage.

•

Vert : le système est activé.

•

Gris : le système n'est pas activé.

Indique que l'ACC avec maintien de distance de sécurité
à basse vitesse affiche l'intervalle défini du véhicule.

403

Honda Sensing

Système de freinage automatique d'urgence (CMBS)

suite page suivante

Co
nd
uite

Système de freinage automatique d'urgence (CMBS)

Le système peut aider le conducteur lorsqu'il détermine qu'il existe un risque de collision entre
le véhicule et un véhicule (y compris des motos) devant celui-ci, un véhicule venant en sens
inverse, un piéton ou une personne se trouvant à vélo (vélo en mouvement). Le CMBS est
conçu pour vous alerter lorsqu'une potentielle collision est déterminée, ainsi que pour vous
aider à réduire la vitesse, à éviter les collisions et à réduire la gravité des collisions.

Système de freinage automatique d'urgence (CMBS)

Rappels importants concernant la sécurité

Le système CMBS est conçu pour réduire la gravité d'une
collision inévitable. Il ne permet pas d'empêcher une collision,
ni d'arrêter le véhicule automatiquement. Il demeure de la
responsabilité du conducteur d'actionner la pédale de frein et
le volant en fonction des conditions de conduite.

Le système CMBS peut ne pas être activé ou ne pas détecter
un véhicule situé devant dans certaines circonstances :

Conditions de déclenchement et limites du
système CMBS

P. 408

Les informations relatives à la caméra équipée de ce système
sont à la disposition de l'utilisateur.

Caméra grand angle avant

P. 468

Lorsque le CMBS est activé, il continue à fonctionner même
si la pédale d'accélérateur est partiellement enfoncée.
Cependant, il sera désactivé si la pédale d'accélérateur est
enfoncée à fond.

Honda Sensing

Système de freinage automatique d'urgence (CMBS)

404

Co
nd
uite

■

Fonctionnement du système

Le système commence à surveiller la route à l'avant du véhicule lorsque sa vitesse est égale ou
supérieure à environ 5 km/h et recherche la présence d'un véhicule, d'un piéton ou d'un vélo
en mouvement devant.

Le système CMBS est activé dans les cas suivants :

•

La différence de vitesse par rapport à un piéton, à un véhicule ou un vélo en mouvement
détecté devant dépasse 5 km/h et il existe un risque de collision.

•

Votre véhicule roule à environ 30 km/h ou moins et il existe un risque de collision frontale avec
un véhicule arrivant en sens inverse si vous tournez à gauche

/droite

à une intersection.

•

La vitesse du véhicule est inférieure ou égale à environ 100 km/h et le système détecte un
risque de collision avec :

Un véhicule arrivant en sens inverse ou à l'arrêt est détecté devant vous.

Un piéton ou un vélo en mouvement est détecté devant vous.

*1 : modèle à conduite à gauche
*2 : modèle à conduite à droite

Fonctionnement du système

La caméra du système CMBS est également conçue pour
détecter les piétons.
Cependant, il est possible que cette fonction de détection
des piétons ne soit pas activée ou qu'elle ne détecte pas les
piétons à l'avant du véhicule dans certaines circonstances.
Se reporter aux conditions relatives aux limites de détection
des piétons dans la liste.

Conditions de déclenchement et limites du
système CMBS

P. 408

La caméra se situe derrière le rétroviseur.

Quand l'utiliser

405

Honda Sensing

Système de freinage automatique d'urgence (CMBS)

suite page suivante

Co
nd
uite

Le système de prévention des collisions par freinage est annulé lorsque le véhicule s'arrête ou
que le système détermine qu'il n'y a plus de risque de collision.
Le système de prévention des collisions par freinage peut également être annulé lorsque le
conducteur actionne le volant et le frein ou la pédale d'accélérateur pour éviter une collision.

■

Lors de l'activation du système

Le système émet des alertes visuelles et sonores en
cas de risque de collision et s'arrête si la collision est
évitée.

Prendre les mesures appropriées pour éviter
toute collision (freiner, changer de voie, etc.)

Il est possible de modifier la distance entre les véhicules (

Loin

Normal

Proche

) à laquelle les

alertes de collision les plus précoces du système seront déclenchées.

Fonctions personnalisées

P. 301

Alertes visuelles

Alerte sonore

406

Honda Sensing

Système de freinage automatique d'urgence (CMBS)

Co
nd
uite

Le système comporte trois niveaux d'alerte dans le cas d'une éventuelle collision. Toutefois, selon les circonstances, il est possible que le système CMBS ne
puisse pas passer par tous les niveaux avant d'activer le dernier niveau.

■

Niveaux d'alerte de collision

Distance entre les véhicules

CMBS

Les capteurs détectent un

véhicule

AVERTISSEMENTS sonores et visuels

Freinage

Niveau un

Il existe un risque de collision
avec le véhicule situé devant.

En mode

Loin

, les alertes visuelles et sonores

s'allument à une distance plus éloignée du véhicule
précédent qu'en mode

Normal

, et sur

Proche

, à une

distance plus courte qu'en mode

Normal

—

Niveau deux

Le risque de collision est
accru, le délai de réponse est
réduit.

Alertes sonores et visuelles.

Freinage léger

Niveau trois

Le système CMBS détermine
que la collision est inévitable.

Freinage ferme

Votre véhicule

Véhicule situé devant

Loin

Normal

Proche

suite page suivante

407

Honda Sensing

Système de freinage automatique d'urgence (CMBS)

Co
nd
uite

Le système peut être activé et désactivé à l'aide de l'interface d'information du conducteur.

Basculement de l'affichage

P. 143

Assistance de sécurité

P. 158

Le système de freinage automatique d'urgence s'active à chaque activation du système
d'alimentation, même s'il était désactivé lors de la dernière utilisation du véhicule.

■

Activation et désactivation du système CMBS

Système de freinage automatique d'urgence (CMBS)

Il n'est pas possible de désactiver le CMBS pendant la
conduite.

Le système CMBS peut être coupé automatiquement et le
témoin d'assistance de sécurité, ainsi que le témoin du système
de prévention des collisions par freinage (CMBS) peuvent
s'allumer en orange et rester allumés dans certains cas.

Conditions de déclenchement et limites du
système CMBS

P. 408

Le système de prévention des collisions par freinage reste
désactivé pendant environ 15 secondes suite à l'activation du
système d'alimentation.

Les témoins du régulateur de vitesse adaptatif (ACC) avec
maintien de distance de sécurité à basse vitesse, de
l'assistance à la stabilité du véhicule (VSA), de désactivation
(

OFF

) de l'assistance à la stabilité du véhicule (VSA), du

système d'avertissement de perte de pression/de basse
pression des pneus, de l'assistance maintien dans la voie et
de l'assistance de sécurité peuvent s'allumer en orange
accompagnés d'un message sur la jauge lorsque le mode
d'alimentation est activé suite au rebranchement de la
batterie 12 V.
Conduire sur une courte distance à plus de 20 km/h. Chaque
témoin devrait s'éteindre. Si ce n'est pas le cas, faire
contrôler le véhicule par un concessionnaire.

Faire vérifier le véhicule par un concessionnaire en cas de
comportement anormal du système (par ex., le message
d'avertissement apparaît trop souvent).

408

Honda Sensing

Système de freinage automatique d'urgence (CMBS)

Co
nd
uite

Dans les situations suivantes, la caméra grand angle avant peut être incapable de détecter
correctement les véhicules, les piétons, les vélos en mouvement ou les conditions routières,
ce qui est susceptible d'entraîner un dysfonctionnement du système CMBS.

Caméra grand angle avant

P. 468

■

Conditions environnementales

•

Conduite par mauvais temps (pluie, brouillard, neige, etc.).

•

Un passage soudain de l'ombre à la lumière, ou inversement, comme lors d'une entrée ou
d'une sortie de tunnel ou les ombres d'arbres, de bâtiments, etc.

•

Conduite lorsque le soleil est bas (par ex. à l'aube ou au crépuscule).

•

Une forte lumière est réfléchie sur des véhicules, des piétons, des vélos en mouvement ou
sur la chaussée.

•

Le véhicule qui vous précède projette de l'eau ou de la neige fondue.

•

En conduite de nuit ou dans un lieu sombre comme un tunnel (en raison de faibles
conditions d'éclairage, des véhicules, piétons ou vélos en mouvement risquent de ne pas
être éclairés).

■

Conditions difficiles sur la route

•

Conduite sur des routes sinueuses, escarpées ou en pente.

•

Il y a une couche d'eau ou de flaques sur la chaussée.

•

Conduite sur des routes à ornières (routes enneigées ou routes sans revêtement, etc.).

•

Votre véhicule est fortement secoué sur des chaussées irrégulières.

■

Conditions de déclenchement et limites du système CMBS

suite page suivante

409

Honda Sensing

Système de freinage automatique d'urgence (CMBS)

Co
nd
uite

■

Conditions de fonctionnement du véhicule

•

Le véhicule est incliné en raison de bagages lourds dans le compartiment à bagages ou les
sièges arrière.

•

Les pneumatiques sont équipés de chaînes à neige.

•

En conduite de nuit ou dans un endroit sombre (par ex., un tunnel) avec les phares éteints.

•

L'avant de la caméra est recouvert de poussière, de brouillard, de pluie, de boue, de neige
humide, de joints, d'accessoires, d'autocollants ou d'un film sur le pare-brise.

•

Il y a des résidus sur le pare-brise provenant des essuie-glaces avant.

•

Lorsque l'éclairage est faible en raison de poussière recouvrant les optiques de phares, ou
en cas de mauvaise visibilité dans un endroit sombre en raison de phares mal réglés.

•

Mauvais état des pneus ou des roues (taille incorrecte, taille ou construction non homogène,
pneus sous ou surgonflés, etc.).

•

La suspension a été modifiée.

•

Le véhicule tracte une remorque

Conditions de fonctionnement du véhicule

S'assurer que tous les pneus sont de taille, de type et de
marque similaires, et qu'ils sont uniformément usés.
Si vous utilisez des pneus de taille, de type, de marque ou de
degré d'usure différents, le système risque de ne pas
fonctionner correctement.

Ne pas modifier la suspension. Une modification de la hauteur
du véhicule peut empêcher le système de fonctionner
correctement.

* Non disponible sur tous les modèles

410

Honda Sensing

Système de freinage automatique d'urgence (CMBS)

Co
nd
uite

■

Exemples de limitations sur la détection correcte de la caméra en raison de l'état du
véhicule qui vous précède, de véhicules arrivant en inverse, de piétons ou de vélos
en mouvement

•

La distance entre votre véhicule et le véhicule qui vous précède, le véhicule venant en sens
inverse, un piéton ou un vélo en mouvement devant vous est trop courte.

•

Le véhicule qui vous précède, un véhicule arrivant en sens inverse, un piéton ou un vélo en
mouvement vous coupe brusquement la route ou se met devant vous.

•

Le vélo est arrêté.

•

Le véhicule arrivant en sens inverse ou le véhicule qui vous précède est sur le côté ou vous
fait face en diagonale.

•

Lorsque le véhicule qui vous précède, un véhicule arrivant en sens inverse, un piéton ou un
vélo en mouvement se fond dans le paysage, empêchant le système de les reconnaître.

•

Plusieurs piétons sont en mouvement en groupe devant vous.

•

Plusieurs vélos sont en mouvement en groupe devant vous.

•

Lorsqu'un piéton ou un vélo en mouvement traverse la route trop rapidement.

•

Un piéton ou un vélo en mouvement approche en sens opposé.

•

Les phares du véhicule qui vous précède ou arrivant en sens inverse sont allumés d'un côté
ou ne le sont pas sur l'un des côtés dans un endroit sombre.

•

Lorsqu'un piéton est partiellement caché (têtes, membres, etc.) par des bagages.

•

Lorsqu'un piéton est penché ou accroupi, a les mains levées ou est en train de courir.

•

Lorsque le piéton mesure moins d'un mètre ou plus de deux mètres.

•

Lorsque le piéton utilise une poussette ou un vélo.

411

Honda Sensing

Système de freinage automatique d'urgence (CMBS)

suite page suivante

Co
nd
uite

■

Exemples d'autres limitations du fonctionnement ou de la détection du système

•

Lorsque le véhicule qui précède est une petite moto, une moto équipée d'un side-car, un
fauteuil roulant ou un autre véhicule spécialement conçu.

•

Lorsqu'un véhicule est plus bas à l'arrière qu'à l'avant, tel que des camions ne transportant
pas de charge ou un véhicule étroit.

•

Lorsque le véhicule qui vous précède, le véhicule venant en sens inverse, un piéton ou un
vélo en mouvement ne sont pas devant le véhicule.

•

La distance entre votre véhicule et le véhicule qui vous précède, le véhicule venant en sens
inverse, un piéton ou un vélo en mouvement devant vous est conséquente.

•

Lorsque le véhicule ou le vélo en mouvement situé devant vous ralentit brusquement.

•

Lorsque le conducteur actionne la pédale de frein et le volant pour éviter une collision.

•

Lorsque vous vous approchez du véhicule qui vous précède, du véhicule venant en sens
inverse, de piétons ou de vélos en mouvement tout en accélérant rapidement ou en utilisant
le volant (sauf en tournant à gauche

/droite

à une intersection, etc.)

•

Lorsque le vélo en mouvement est un vélo pour enfant, un vélo pliant, un modèle à trois
roues ou un autre vélo doté de petits pneus ou un long vélo comme un tandem.

•

Lorsque la caméra ne peut identifier correctement la forme du véhicule qui vous précède,
du véhicule venant en sens inverse, d'un piéton ou d'un vélo en mouvement.

•

Lorsque la garde au sol minimale d'un véhicule situé devant vous est extrêmement élevée.

*1 : modèle à conduite à gauche
*2 : modèle à conduite à droite
*3 : en cas de risque de collision frontale avec le véhicule venant en sens inverse dans un virage
à gauche

/droite

, le système de prévention des collisions par freinage est activé. Toutefois, il

peut ne pas être activé si vous tournez le volant brutalement.

412

Honda Sensing

Système de freinage automatique d'urgence (CMBS)

Co
nd
uite

■

Arrêt automatique

Le système CMBS peut s'éteindre automatiquement et le témoin d'assistance de sécurité ainsi
que le témoin du système de prévention des collisions par freinage (CMBS) peuvent s'allumer
en orange et rester allumés dans les cas suivants :

•

Conduite sur une route de montagne ou hors-piste, ou sur route sinueuse pendant une
période prolongée.

•

Conduite par mauvais temps (pluie, brouillard, neige, etc.).

•

Conduite avec le frein de stationnement serré.

•

La température de la caméra devient trop élevée.

•

L'avant de la caméra est recouvert de poussière, de brouillard, de pluie, de boue, de neige
humide, de joints, d'accessoires, d'autocollants ou d'un film sur le pare-brise.

•

Une condition de pneumatique anormale est détectée (dimension incorrecte, pneu crevé, etc.).

Une fois que les conditions de l'arrêt du système CMBS se sont améliorées ou ont été éliminées
(par nettoyage, par exemple), le système se rallume.

413

Honda Sensing

Système de freinage automatique d'urgence (CMBS)

suite page suivante

Co
nd
uite

Même si le risque de collision est faible, le système de prévention des collisions par freinage
peut être activé dans les conditions suivantes :
En outre, le système peut s'activer s'il détecte un risque de collision avec des piétons, des vélos
en mouvement ou des véhicules.

•

Votre véhicule double ou s'approche d'un autre véhicule qui tourne à gauche ou à droite.

•

Votre véhicule s'approche d'un véhicule situé devant et vous changez de voie pour doubler.

■

En cas de faible risque de collision

414

Honda Sensing

Système de freinage automatique d'urgence (CMBS)

Co
nd
uite

•

Lorsque votre véhicule s'approche d'autres véhicules, de piétons ou de vélos en mouvement.

•

Lorsque des véhicules, des piétons ou des vélos en mouvement passent devant vous.

•

Lorsque votre véhicule circule sous une structure basse ou franchit un passage étroit à
grande vitesse.

•

Quand il y a des panneaux de circulation ou des structures telles que des rails de protection
à côté de la route le long d'un virage.

•

Lors de la conduite dans les virages, votre véhicule se retrouve face à un véhicule roulant en
sens inverse.

•

En approchant de véhicules à l'arrêt ou des murs, par exemple lors du stationnement.

415

Honda Sensing

Régulateur de vitesse adaptatif (ACC) avec maintien de distance de sécurité à basse vitesse

suite page suivante

Co
nd
uite

Régulateur de vitesse adaptatif (ACC) avec maintien de
distance de sécurité à basse vitesse

Ce système permet de maintenir une vitesse de conduite constante et un intervalle spécifique
par rapport au véhicule détecté à l'avant et, si le véhicule détecté s'arrête, il ralentit et stoppe
votre véhicule sans maintien du pied sur la pédale de frein ou d'accélérateur.
Lorsque le système ACC avec maintien de distance de sécurité à basse vitesse ralentit votre
véhicule en actionnant les freins, les feux stop du véhicule s'allument.

•

Vitesse du véhicule pour le déclenchement de l'ACC avec maintien de distance de sécurité
à basse vitesse :

un véhicule est détecté devant par l'ACC avec la plage de maintien

de distance de sécurité à basse vitesse

- L'ACC avec maintien de distance de sécurité à

basse vitesse fonctionne jusqu'à 180 km/h.

Aucun véhicule n'est détecté par l'ACC avec la plage de maintien de distance de
sécurité à basse vitesse

- L'ACC avec maintien de distance de sécurité à basse vitesse

fonctionne à 30 km/h et au-delà.

•

Position du levier de vitesse pour le déclenchement de l'ACC avec maintien de distance de
sécurité à basse vitesse : sur

(

Régulateur de vitesse adaptatif (ACC) avec maintien de distance
de sécurité à basse vitesse

ATTENTION

L'utilisation incorrecte de l'ACC avec maintien de
distance de sécurité à basse vitesse peut entraîner
un accident.

Utiliser l'ACC avec maintien de distance de
sécurité à basse vitesse uniquement sur autoroute
et dans de bonnes conditions météorologiques.

ATTENTION

L'ACC avec maintien de distance de sécurité à
basse vitesse a une capacité de freinage limitée
et pourrait ne pas arrêter votre véhicule à temps
pour éviter une collision si un véhicule s'arrête
brusquement devant vous.

Toujours se tenir prêt à appuyer sur la pédale de
frein si les conditions l'exigent.

La caméra se situe derrière le rétroviseur.

Quand l'utiliser

Honda Sensing

Régulateur de vitesse adaptatif (ACC) avec maintien de distance de sécurité à basse vitesse

416

Co
nd
uite

Régulateur de vitesse adaptatif (ACC) avec maintien de distance
de sécurité à basse vitesse

ATTENTION

Sortir d'un véhicule arrêté alors que l'ACC avec
maintien de distance de sécurité à basse vitesse
fonctionne peut entraîner le déplacement du
véhicule sans commande du conducteur.

Si un véhicule se déplace sans commande du
conducteur, cela risque de provoquer un
accident et d'entraîner de graves blessures, voire
la mort.

Ne jamais sortir d'un véhicule si celui-ci a été
arrêté par l'ACC avec maintien de distance de
sécurité à basse vitesse.

suite page suivante

417

Honda Sensing

Régulateur de vitesse adaptatif (ACC) avec maintien de distance de sécurité à basse vitesse

Co
nd
uite

■

Comment activer le système

Comment activer le système

Rappel important

Comme tout système, l'ACC avec maintien de distance de
sécurité à basse vitesse a des limites. Utiliser la pédale de frein
dès que nécessaire et toujours maintenir un intervalle de
sécurité adéquat avec les autres véhicules.

L'ACC avec maintien de distance de sécurité à basse vitesse
risque de ne pas fonctionner correctement dans certaines
conditions.

Conditions et limitations du régulateur de
vitesse adaptatif avec maintien de distance
de sécurité à basse vitesse

P. 423

Lorsque l'ACC avec maintien de distance de sécurité à basse
vitesse n'est pas utilisé :
couper le régulateur de vitesse adaptatif en appuyant sur la
touche .

Les informations relatives à la caméra équipée de ce système
sont à la disposition de l'utilisateur.

Caméra grand angle avant

P. 468

Touche
Appuyer sur la touche

au volant.

Touche

LIM

Si un témoin différent est affiché, appuyer sur la touche

LIM

pour passer à l'ACC avec

maintien de distance de sécurité à basse vitesse.

L'indicateur

(blanc) est allumé sur la jauge.

L'ACC avec maintien de distance de sécurité à basse vitesse est prêt à l'emploi.

Comment l'utiliser

Honda Sensing

Régulateur de vitesse adaptatif (ACC) avec maintien de distance de sécurité à basse vitesse

418

Co
nd
uite

■

Pour régler la vitesse du véhicule

Pour régler la vitesse du véhicule

Ne pas utiliser l'ACC avec maintien de distance de sécurité à
basse vitesse dans les conditions suivantes :

•

Sur les routes ayant un trafic intense ou lors d'un trajet
avec une circulation en accordéon.

•

Sur des routes avec des virages serrés.

•

Sur les routes avec des sections à pentes raides car la
vitesse réglée du véhicule peut être dépassée en roue libre.

•

Sur les routes à péage ou ayant d'autres objets placés
entre les voies de circulation, ou dans les parkings ou les
installations dotées de voies d'entrée étroites de type
service au volant.

•

Sur des routes par mauvais temps (pluie, brouillard, neige,
etc.). Il empêche le système de détecter correctement la
distance entre votre véhicule et le véhicule qui vous précède.

•

Sur des routes présentant des surfaces glissantes ou
verglacées. Les roues peuvent patiner et votre véhicule
peut perdre le contrôle de l'état.

Les témoins du régulateur de vitesse adaptatif (ACC) avec
maintien de distance de sécurité à basse vitesse, de l'assistance
à la stabilité du véhicule (VSA), de désactivation (

OFF

) de

Touche

RES/+

Appuyer et relâcher

Activé lorsque l'ACC avec maintien de distance de sécurité à basse vitesse démarre.

Touche

SET/−

Appuyer et relâcher

Témoin (vert)

Réglage de la vitesse du véhicule (blanc)

Etat du réglage (vert)

suite page suivante

419

Honda Sensing

Régulateur de vitesse adaptatif (ACC) avec maintien de distance de sécurité à basse vitesse

Co
nd
uite

En roulant à environ 30 km/h ou plus :

retirer le pied de la pédale et appuyer sur les

touches

RES/+

SET/−

lorsque la vitesse souhaitée est atteinte. Aussitôt la touche relâchée,

la vitesse réglée devient fixe et l'ACC avec maintien de distance de sécurité à basse vitesse
démarre.

En roulant à une vitesse inférieure à 30 km/h ou proche de 30 km/h :

lorsque le

véhicule roule et que la pédale de frein n'est pas enfoncée, l'actionnement du bouton fixe la
vitesse réglée à environ 30 km/h quelle que soit la vitesse actuelle du véhicule.
Si le véhicule est immobilisé, la vitesse du véhicule peut être réglée même lorsque la pédale de
frein est enfoncée.

Lorsque l'ACC avec maintien de distance de sécurité
à basse vitesse démarre, l'icône du véhicule, les
barres d'intervalle et la vitesse réglée s'affichent sur
la jauge.

Pour régler la vitesse du véhicule

Il est possible d'afficher les mesures de la vitesse réglée
affichée sur l'interface d'information ou l'écran Audio/
Informations pour le conducteur en km/h ou en mph.

Changer les unités

P. 159

Fonctions personnalisées

P. 301

Réglage de l'intervalle du véhicule

Réglage de la vitesse du véhicule

Honda Sensing

Régulateur de vitesse adaptatif (ACC) avec maintien de distance de sécurité à basse vitesse

420

Co
nd
uite

■

Un véhicule se trouve devant

L'ACC avec maintien de distance de sécurité à basse vitesse vérifie si un véhicule situé devant
vous entre dans son champ de détection. Si un véhicule est détecté dans le champ de l'ACC
avec maintien de distance de sécurité à basse vitesse, celui-ci maintient ou décélère la vitesse
réglée afin de respecter l'intervalle défini entre les deux véhicules.

Pour définir ou changer l'intervalle de maintien de distance

P. 429

Lorsqu'un véhicule roulant moins vite que votre
vitesse réglée passe ou s'intercale devant le vôtre
et est détecté par la caméra, alors votre véhicule
commence à ralentir.

■

En cours de fonctionnement

En cours de fonctionnement

Si le véhicule situé devant ralentit brutalement ou si un autre
véhicule s'intercale devant le vôtre, le signal sonore retentit
et un message apparaît sur l'interface d'information du
conducteur.

Appuyer sur la pédale de frein et maintenir un intervalle
approprié avec le véhicule situé devant.

Alerte sonore

Champ de détection de l'ACC avec maintien de distance de sécurité à basse vitesse : 120 m

Une icône de véhicule apparaît sur la
jauge.

suite page suivante

421

Honda Sensing

Régulateur de vitesse adaptatif (ACC) avec maintien de distance de sécurité à basse vitesse

Co
nd
uite

■

Aucun véhicule ne se trouve devant

Votre véhicule reste à la vitesse réglée sans maintien
du pied sur la pédale de frein ou d'accélérateur.
Si auparavant, un véhicule détecté devant vous
empêchait votre véhicule de rouler à la vitesse
réglée, l'ACC avec maintien de distance de sécurité
à basse vitesse fait accélérer votre véhicule jusqu'à la
vitesse programmée, puis maintient cette vitesse.

■

Lorsque la pédale d'accélérateur est enfoncée

Il est possible d'augmenter provisoirement la vitesse du véhicule. Dans ce cas, aucune alerte
audible ou visuelle n'est émise, même si un véhicule se trouve dans le champ de détection de
l'ACC avec maintien de distance de sécurité à basse vitesse.
L'ACC avec maintien de distance de sécurité à basse vitesse reste activé jusqu'à ce qu'il soit
annulé. Lorsque la pédale d'accélérateur est relâchée, le système revient à la vitesse appropriée
pour maintenir l'intervalle de distance tant que le véhicule situé devant reste dans le champ de
détection de l'ACC avec maintien de distance de sécurité à basse vitesse.

En cours de fonctionnement

Même si l'intervalle par rapport au véhicule détecté devant
est court, l'ACC avec maintien de distance de sécurité à
basse vitesse peut faire accélérer le véhicule dans les
conditions suivantes :

•

Le véhicule situé devant roule pratiquement à la même
vitesse ou plus vite.

•

Un véhicule se rabat devant à une vitesse supérieure, et
l'intervalle de distance entre les deux véhicules s'étend
progressivement.

Il est également possible de configurer le système pour qu'un
bip retentisse lorsqu'un véhicule détecté devant vous entre
dans le champ de détection de l'ACC avec maintien de
distance de sécurité à basse vitesse.
Il est possible d'activer et de désactiver le bip de détection du
véhicule.

Fonctions personnalisées

P. 301

Limites

Il faudra éventuellement utiliser le frein pour maintenir un
intervalle de sécurité lorsque l'ACC avec maintien de distance
de sécurité à basse vitesse est activé. En outre, l'ACC avec
maintien de distance de sécurité à basse vitesse risque de ne
pas fonctionner correctement dans certaines conditions.

Conditions et limitations du régulateur de
vitesse adaptatif avec maintien de distance
de sécurité à basse vitesse

P. 423

Une icône représentant le véhicule
apparaît sur la jauge.

Honda Sensing

Régulateur de vitesse adaptatif (ACC) avec maintien de distance de sécurité à basse vitesse

422

Co
nd
uite

■

Le véhicule détecté devant vous est dans le champ de détection de l'ACC avec
maintien de distance de sécurité à basse vitesse et ralentit jusqu'à l'arrêt

Votre véhicule s'arrête également de manière
automatique. Le message

apparaît sur la

jauge.
Lorsque le véhicule de devant redémarre, si la
touche

RES/+

SET/−

est enfoncée, ou si la

pédale d'accélérateur est actionnée, l'ACC avec
maintien de distance de sécurité à basse vitesse
fonctionne de nouveau à la vitesse réglée
précédemment.

Si aucun véhicule ne vous précède avant de
reprendre la conduite, appuyer sur la pédale
d'accélérateur réactivera l'ACC avec maintien de
distance de sécurité à basse vitesse selon la vitesse
réglée précédemment.

En cours de fonctionnement

•

L'ACC avec maintien de distance de sécurité à basse
vitesse peut temporairement contrôler l'intervalle entre
votre véhicule et le véhicule dans la voie adjacente ou
autour de votre véhicule en fonction de l'état de la route
(par exemple dans les virages) ou des conditions du
véhicule (par ex., actionnement du volant ou position du
véhicule sur la voie).

•

Lorsque le véhicule qui précède s'éloigne, par exemple en
entrant sur un échangeur ou une aire de repos, l'ACC avec
maintien de distance de sécurité à basse vitesse peut
continuer à maintenir l'intervalle de suivi défini pendant un
court moment.

Témoin (vert)

Etat du réglage (vert)

Témoin (vert)

Etat du réglage (vert)

Honda Jazz Hybrid (2024 year). Manuel du propriétaire - 12