Honda Jazz (2022 year). Manual in Turkish

Emniyet Kemerleri

Emniyet Kemerleriniz Hakkında

Emniyetli Sürüş

■

Arka koltuklar

Emniyet kemeri takılı

Emniyet kemeri takılı değil

Aracınız arka emniyet kemeri kullanımını

izler. Arka emniyet kemerlerinden herhangi

biri kullanılmıyorsa, sürücü bilgi arayüzü

sizi bilgilendirir.

Ekran şu durumlarda görünür:

•

Arka kapılardan biri açılıp kapatıldığında.

•

Arka yolculardan herhangi birisi emniyet

kemerini taktığında veya çözdüğünde.

Sürüş sırasında herhangi bir arka yolcu

emniyet kemerini çözdüğünde uyarı sesi

duyulur.

Emniyet Kemerleri

Emniyet Kemerleriniz Hakkında

Emniyetli Sürüş

Ön koltuklarda ve arka dış koltuklarda

emniyeti artırmak için otomatik emniyet

kemeri gericileri bulunur.

Orta ve şiddetli önde çarpışmalarda

gericiler, bazen çarpışmanın şiddeti ön

hava yastıklarını veya sürücü diz hava

yastığını şişirmeye yetmese bile, ön ve

arka dış emniyet kemerlerini otomatik

olarak gerer.

■

Otomatik Emniyet Kemeri Gericileri

Otomatik Emniyet Kemeri Gericileri

Emniyet kemeri gericileri sadece bir defa

çalışabilir. Gerici devreye girerse, SRS uyarı

lambası yanacaktır. Bir sonraki çarpışmada

koruma sağlamayabileceği için bir servisin gericiyi

değiştirmesi ve emniyet kemeri sistemini iyice

kontrol etmesi gereklidir.

Orta ila şiddetli yandan çarpışmalarda, aracın

çarpışma olan tarafındaki gericisi de devreye

girer.

Sürücü koltuğu

Ön yolcu ve dış arka koltuklar

Emniyet Kemerleri

Emniyet Kemerinin Takılması

Emniyetli Sürüş

Emniyet Kemerinin Takılması

Ön koltuğu uygun pozisyona ayarlamanızın ve dik şekilde oturup sırtınızı

koltuğa yaslamanızın ardından (doğru oturma biçimi için şekillere bakınız).

Koltukların Ayarlanması

S.211

Kilit Dili

Toka

Emniyet kemerini yavaşça dışarı çekiniz.

Kilit dilini emniyet kemeri tokasına itiniz,

ardından tokanın kilitlendiğinden emin

olmak için kemeri çekiniz.

Emniyet kemerinin bükülmediğinden

ve bir şeye takılmadığından emin

olunuz.

Emniyet Kemerinin Takılması

Hiç kimse emniyet kemeri bozuk olan veya

düzgün şekilde çalışmayan bir koltuğa

oturmamalıdır. Düzgün çalışmayan bir emniyet

kemerini kullanmak kaza anında yolcuyu

korumayabilir. Böyle bir durumda kemeri en kısa

sürede Honda yetkili servisinizde kontrol ettiriniz.

Emniyet kemeri tamamen geri çekilmiş konumda

kilitlenmiş görünüyorsa, omuz kemerini sert bir

şekilde dışarı çekiniz ve ardından tekrar içeri

itiniz.

Ardından toplayıcıdan yavaşça çekiniz ve takınız.

Emniyet kemerini tamamen toplanmış konumdan

çözemiyorsanız, kimsenin koltuğa oturmasına izin

vermeyiniz ve aracınızı tamir için bir yetkili servise

götürünüz.

Emniyet Kemerleriniz Hakkında

S.42

Emniyet Kemeri Kontrolü

S.54

Devam ediyor

Emniyet Kemerleri

Emniyet Kemerinin Takılması

Emniyetli Sürüş

Kemerin kucağa oturan bölümünü

mümkün olduğunca kalça bölgenizden

geçecek şekilde ayarlayınız (şekle

bakınız), sonra kemerin vücudunuza iyice

oturmasını sağlamak için omuz

kısmından çekiniz. Böylece, çarpmanın

kuvveti güçlü pelvik kemiklerinize

uygulanır ve yaralanma tehlikesi azalır.

Gerekiyorsa, kemeri çekerek boşluğunu

alınız, sonra kemerin göğsünüzün

ortasından ve omzunuzun üzerinde geçip

geçmediğini kontrol ediniz. Böylece bir

çarpışma anında darbe kuvvetleri,

bedeninizin üst kısmındaki güçlü

kemiklere yayılmış olur.

Emniyet Kemerinin Takılması

Kemeri açmak için, kırmızı

PRESS

düğmesine

basınız, ardından tamamen toplanana kadar

kemeri elinizle yönlendiriniz.

Araçtan çıkarken, emniyet kemerinin kapanan

kapıya sıkışmaması için düzgün şekilde

toplandığından emin olunuz.

Tokanın veya germe mekanizmasının içine asla

yabancı bir cisim sokmayınız.

UYARI

Emniyet kemerlerinin yanlış

konumlandırılması, bir çarpışma durumunda

ciddi yaralanmalara veya ölüme sebep

olabilir.

Aracınızı kullanmaya başlamadan önce

bütün emniyet kemerlerinin doğru

konumlandırılmış olmalarına dikkat ediniz.

Emniyet Kemerleri

Emniyet Kemerinin Takılması

Emniyetli Sürüş

■

Omuz Bağlantısının Ayarlanması

Omuz Bağlantısının Ayarlanması

Ön koltuklarda uzun ve kısa yolculara uyum sağlaması için ayarlanabilir omuz

bağlantıları vardır.

Omuz bağlantısını dışarı doğru çekerken

bağlantıyı yukarı aşağı hareket ettiriniz.

Bağlantıyı, emniyet kemerleri göğsünüzü

ortasından ve omzunuzun üstünden

geçecek şekilde konumlandırınız.

Ayarlamanın ardından, omuz bağlantısı

pozisyonunun sabitlendiğinden emin olunuz.

Omuz bağlantısı yüksekliği dört seviyede

ayarlanabilir. Kemer boynunuza temas ederse,

yüksekliğini bir seviye indiriniz.

Devam ediyor

Emniyet Kemerleri

Emniyet Kemerinin Takılması

Emniyetli Sürüş

■

Ayrılabilir Bağlantılı Emniyet Kemeri

Emniyet kemerinin küçük kilit dilini

çekerek tavandaki her bir tutma

yuvasından çıkarınız.

Küçük kilit dili ile bağlantı tokası

üzerindeki üçgen işaretlerini hizalayınız.

Kemerin kıvrılmadığından emin olunuz.

Kemeri bağlantı tokasına takınız.

Ayrılabilir Bağlantılı Emniyet Kemeri

Ayrılabilir bağlantıyı açmak için, kilit dilini bağlantı

tokasının yanındaki yuvaya sokunuz.

UYARI

Emniyet kemerini portatif bağlantısı açılmış

halde kullanmak, bir çarpışma anında ciddi

bir şekilde yaralanma ihtimalini ve hayati

riskle karşılaşma olasılığını arttırır.

Emniyet kemerini kullanmadan önce,

portatif bağlantının uygun şekilde

kilitlendiğinden emin olunuz.

Bağlantı Tokası

Kilit Dili

Küçük Kilit Dili

Bağlantı Tokası

Emniyet Kemerleri

Emniyet Kemerinin Takılması

Emniyetli Sürüş

■

Hamileler İçin Öneriler

Alternatifleri düşünün:

Hamileyseniz, araç kullanırken veya araçta seyahat ederken kendinizi ve

doğmamış çocuğunuzu korumanın en iyi yolu daima emniyet kemeri takmaktır.

Emniyet kemerini ayarlarken, omuz kemeri bölümünü göğsünüzün üzerinden

geçirerek karın bölgesinden kaçınınız ve kalça kemeri kısmını mümkün

olduğunca kalçanızın aşağısında tutunuz. (Şekle bakınız.)

Hamileler İçin Öneriler

Her doktor kontrolüne gidişinizde, araç kullanıp

kullanamayacağınızı ve emniyet kemerini nasıl

takmanız gerektiğini sorunuz.

Hem kendinizin hem de karnınızdaki çocuğun,

şişen ön hava yastığından kaynaklanabilen

yaralanma tehlikesini azaltmak için:

•

Sürüş esnasında, dik oturunuz ve koltuğu aracı

tam olarak kontrol edebileceğiniz mümkün olan

en arka konuma ayarlayınız.

•

Ön yolcu koltuğunda otururken, koltuğu

mümkün olduğunca geriye ayarlayınız.

Emniyet Kemerleri

Emniyet Kemerinin Kontrolü

Emniyetli Sürüş

Emniyet Kemerinin Kontrolü

Emniyet kemerlerinizin durumunu aşağıdaki şekilde düzenli olarak kontrol ediniz:

•

Emniyet kemerini sonuna kadar çekiniz ve yırtılma, yanma ya da aşınma

olup olmadığını kontrol ediniz.

•

Kilit dillerinin ve tokaların sorunsuz çalıştığını ve kemerlerin kolayca

toplanmadığını kontrol ediniz.

Kemer kolayca toplanmıyorsa, kemeri temizlemek problemi çözebilir

Sadece hafif sabun ve ılık su kullanınız. Ağartıcılar veya temizleme

çözücüleri kullanmayınız. Toplamadan önce kemerin tamamen

kuruduğundan emin olunuz.

İyi durumda olmayan veya düzgün bir şekilde çalışmayan kemerler iyi koruma

sağlamayacaklardır ve en kısa sürede değiştirilmelidirler.

Kaza sırasında zarar görmüş olan bir kemer, bir sonraki kazada aynı seviyede

koruma sağlamayacaktır. Herhangi bir kazanın ardından emniyet kemerlerinizi

bir yetkili servise kontrol ettiriniz.

Emniyet Kemerinin Kontrolü

UYARI:

Kullanıcı tarafından gevşekliği gideren

emniyet kemeri ayarlama mekanizmalarını

engelleyecek ya da kemerin ayarlanmasını

zorlaştıracak değişiklikler ya da ilaveler

yapılmamalıdır.

UYARI:

Şiddetli bir çarpışmadan sonra kemerde

gözle görülür hiç bir hasar olmasa da bu

kemerin ve parçalarının tamamının değiştirilmesi

gereklidir.

UYARI:

Kayışın cila, yağ, kimyasal madde,

özelikle de akü asidi ile temas etmemesi gerekir.

Temizlik işlemi yumuşak deterjan ve su

kullanılarak yapılabilir. Kemer yıpranmış, çok

pislenmiş veya hasar görmüşse bir yenisi ile

değiştirilmelidir.

UYARI

İhtiyaç duyulduğunda düzgün çalışmamaları

halinde, kontrolü veya bakımı yapılmamış

emniyet kemerleri ciddi yaralanmalara veya

ölüme sebep olabilir.

Emniyet kemerlerinizi düzenli olarak kontrol

ediniz ve herhangi bir sorun varsa mümkün

olan en kısa sürede gideriniz.

Emniyetli Sürüş

Hava Yastıkları

Hava Yastığı Sistemi Parçaları

Ön, sürücü diz, ön yan ve perde hava

yastıkları çarpmanın yönüne ve şiddetine

göre açılır. Hava yastığı sisteminde

şunlar bulunur:

•

İki SRS (Hava Yastığı Sistemi) ön hava

yastığı. Sürücü hava yastığı direksiyon

simidinin ortasındadır; yolcu hava

yastığı ön panelde bulunur. Her ikisinin

üzerinde de

"SRS AIRBAG"

uyarı

yazısı vardır.

•

Biri sürücü, biri ön yolcu ve ikisi arka

dış yolcu için olmak üzere dört yan

hava yastığı. Hava yastıkları koltuk

arkalıklarının dış kenarında bulunur.

Tümünün üzerinde

“SIDE AIRBAG”

uyarı yazısı vardır.

•

Aracın her tarafı için bir tane olmak

üzere iki perde hava yastığı. Hava

yastıkları yan camların üzerinde,

tavanda bulunur. Ön ve arka direklerde

“SIDE CURTAIN AIRBAG”

uyarı

yazısı vardır.

•

Bir orta hava yastığı. Hava yastığı,

sürücü koltuğu arkalığının ortasında

bulunur. Bu hava yastığının üzerinde

“CENTER AIRBAG”

uyarı yazısı

vardır.

•

Sürücü diz hava yastığı. Diz hava

yastığı direksiyon kolonunun altında

yer alır. Bu hava yastığının üzerinde

“SRS AIRBAG”

yazısı vardır.

•

Güç modu ON konumdayken, çeşitli

darbe sensörleri, koltuk ve toka

sensörleri, hava yastığı devre

motorları, emniyet kemeri gericileri ve

diğer araç bilgilerini sürekli olarak

izleyen bir elektronik kontrol ünitesi.

Çarpışma durumunda ünite, bu tip

bilgileri kaydedebilir.

•

Ön koltuklar ve dış arka koltukların

otomatik emniyet kemeri gericileri.

•

Orta ila şiddetli ön ya da yan darbeleri

algılayabilen darbe sensörleri.

•

Gösterge panelinde, hava yastığı

sistemindeki veya emniyet kemeri

gericilerindeki olası sorunlara karşı sizi

uyaran ikaz lambası.

•

Konsol panelinde ön yolcu ön hava

yastığının kapatıldığı konusunda sizi

uyaran bir ikaz lambası.

Hava Yastıkları

Hava Yastığı Sistemi Parçaları

Emniyetli Sürüş

■

Hava Yastıklarınız Hakkındaki Önemli Gerçekler

Hava Yastıklarınız Hakkındaki Önemli Gerçekler

Hava yastıkları ciddi tehlikeler yaratabilirler. Hava yastıkları görevlerini yerine

getirebilmek için, büyük bir güçle şişerler. Bu nedenle, eğer aracın içindekiler

emniyet kemerlerini düzgün şekilde takmamışsa veya doğru şekilde

oturmuyorlarsa, hava yastıkları hayat kurtarmaya yardımcı olurken yanmalara,

kızarıklıklara ve küçük bazen de ölümcül yaralanmalara sebep olabilir.

Yapmanız gerekenler:

Daima emniyet kemerinizi düzgün takınız ve dik olarak,

direksiyon simidinden aracı tam olarak kontrol etmenize izin verecek kadar

uzakta oturmaya dikkat ediniz. Ön yolcu koltuğunu ön göğüsten mümkün

olduğu kadar geriye ayarlamalıdır.

Unutmayınız ki, emniyet kemerleri doğru şekilde takılsa ve hava yastıkları

açılsa bile, hiçbir emniyet sistemi ciddi boyutlu bir çarpışmada her türlü

yaralanmayı ve hayati riskin ortaya çıkmasını önleyemez.

Vücudunuzla ön hava yastığı arasına sert veya keskin nesneler

koymayınız.

Sert veya keskin bir cismi kucağınızda taşımak veya pipo içerken

ya da ağzınızda keskin bir şey varken araç kullanmak, hava yastığının şişmesi

durumunda ciddi yaralanmalara yol açabilir.

Ön ve sürücü diz hava yastığı kapaklarına herhangi bir şey takmayınız ya

da yerleştirmeyiniz. SRS AIRBAG

yazısının bulunduğu kapakların üstünde

yer alan nesneler hava yastıklarının düzgün çalışmasını engelleyebilir ya da

hava yastığı açılırsa araç içinde savrularak birini yaralayabilir.

Hava yastıklarınızı devre dışı bırakmaya

çalışmayınız. Hava yastıkları ve emniyet kemerleri

en iyi korumayı birlikte sağlarlar.

Sürüş esnasında, direksiyon simidini her iki

tarafından tutarak ellerinizi ve kollarınızı hava

yastıklarının açılma alanından uzak tutunuz.

Kolunuzu hava yastığı kapağının üstüne

yaslamayınız.

Hava Yastıkları

Hava Yastığı Tipleri

Emniyetli Sürüş

Hava Yastığı Tipleri

Aracınızda beş tip hava yastığı bulunmaktadır:

•

Ön hava yastıkları:

Sürücü ve ön yolcu koltuk önlerinde bulunan hava

yastıkları.

•

Sürücü

iz hava yastığı:

Direksiyon kolonunun altındaki hava yastığı.

•

Orta hava yastıkları:

Sürücü koltuğu arkalığının orta tarafındaki hava yastığı.

•

Yan hava yastıkları:

Sürücü, ön yolcu ve arka dış koltuk arkalıklarındaki

hava yastıkları.

•

Perde hava yastıkları:

Yan camların üstündeki hava yastıkları.

Her biri aşağıdaki sayfalarda anlatılmaktadır.

Ön Hava Yastıkları (SRS)

Ön SRS hava yastıkları, sürücünün ve/veya ön yolcunun kafa ve boyun

bölgesinin korunmasına yardımcı olmak için orta ila şiddetli çarpışmalarda

açılır.

SRS

(Hava Yastığı Sistemi), hava yastıklarının emniyet kemerlerine destek

olmak için, onların yerine kullanılmak için değil tasarlandığını belirtir. Emniyet

kemerleri yolcuların birincil emniyet sistemleridir.

Sürücü ön hava yastığı direksiyon simidinin göbeğinde ve ön yolcu hava yastığı

ön göğüste bulunur. Her iki hava yastığının üzerinde de

"SRS AIRBAG"

uyarı

yazısı vardır.

■

Yerleri

Hava Yastığı Tipleri

Güç modu ON konumunda iken hava yastıkları

şişebilir.

Kaza sırasında hava yastığı açıldıktan sonra, bir

miktar duman görebilirsiniz. Bu duman, şişirici

malzemenin yanma işleminden kaynaklanır ve

zararlı değildir. Solunum problemleri olan kişilerde

geçici bir rahatsızlığa sebep olabilir. Böyle

durumlarda, güvenlik açısından sakıncası yoksa

derhal ve dikkatli bir biçimde arabadan

çıkılmalıdır.

Hava Yastıkları

Ön Hava Yastıkları (SRS)

Devam ediyor

Emniyetli Sürüş

Ön hava yastıkları orta ila şiddetli önden çarpışmalarda açılacak şekilde

tasarlanmıştır. Araç aniden yavaşladığında, sensörler kontrol ünitesine ön hava

yastıklarının birinin veya her ikisinin açılması sinyalini veren bilgi gönderirler.

Önden çarpışma kafa kafaya da olabilir iki aracın belli bir açıyla çarpışmasıyla

da olabilir veya aracın beton bir duvar gibi sabit bir nesneye çarpmasıyla da

olabilir.

Emniyet kemeriniz bedeninizi korurken, ön

hava yastıkları baş ve boyun bölgenize

ilave koruma sağlar.

Ön hava yastıkları hızlıca sönerler, böylece

sürücünün görüşünü ya da direksiyonu

veya diğer kumandaları kullanmasını

engellemezler.

Şişme ve sönme işlemi o kadar hızlı gerçekleşir ki, yolcuların çoğu hava

yastıklarının açıldığını sönmüş hava yastıklarını kucaklarında görünceye

kadar fark etmezler.

■

Çalışması

■

Ön Hava Yastıklarının Çalışması

Hava Yastıkları

Ön Hava Yastıkları (SRS)

Emniyetli Sürüş

■

Ön hava yastıkları ne zaman açılmamalı

Hafif önden çarpışmalar:

Ön hava yastıkları emniyet kemerlerine destek ve hayat

kurtarmaya yardımcı olması için tasarlanmıştır, orta ila şiddetli çarpışmalardan daha hafif

çarpışmalarda ortaya çıkabilen ufak çizikleri veya kemik kırılmalarını önlemek için değil.

Yandan gelen darbeler:

Ön hava yastıkları, sürücünün veya ön yolcunun aracın önüne

doğru hareketlenmesine sebep olan ani yavaşlama durumlarında koruma sağlayabilir.

Yan hava yastıkları ve perde hava yastıkları özellikle, sürücünün veya yolcunun aracın

yan tarafına doğru savrulduğu yandan alınan orta ila şiddetli darbelerde ortaya çıkan

yaralanmaların ciddiyetini azaltmaya yardımcı olması için tasarlanmıştır.

Arkadan gelen darbeler:

Arkadan alınan bir darbede en iyi korumayı kafalıklar ve

emniyet kemerleri sağlar. Ön hava yastıkları dikkate değer herhangi bir koruma

sağlayamaz ve bu tür çarpışmalarda açılacak şekilde tasarlanmamıştır.

Devrilmeler:

Emniyet kemerleri ve yan hava yastıkları devrilme sırasında en iyi korumayı

sağlarlar. Ön hava yastıkları çok az koruma sağladığı veya hiç koruma sağlamadığı için,

bir devrilme sırasında açılacak şekilde tasarlanmamışlardır.

■

Ön hava yastıklarının çok az hasar durumunda veya görülebilir hiç hasar

olmadığında açılması

Hava yastığı sistemi ani yavaşlamaları algıladığı için, araç şasisine veya

süspansiyonuna gelen güçlü bir darbe hava yastıklarından birinin veya her ikisinin

açılmasına sebep olabilir. Mesela araç şasisinde ani yavaşlamaya sebep olacak

şekilde bir kasisten, bir çukurun kenarından veya diğer alçak nesnelerin üzerinden

geçmek gibi. Araç alt kısmından darbe aldığı için, hasar ilk anda görülmeyebilir.

■

Dış hasar ciddi gibi görünmesine rağmen ön hava yastıklarının açılmaması

Darbe emici gövde parçaları darbe sırasında açığa çıkan enerjiyi absorbe ettiği için,

gözle görülen hasarın büyüklüğü her zaman hava yastığının devreye girmesi için bir

gösterge değildir. Aslında, bazı çarpışmalar ciddi hasarlara sebep olabilirken, hava

yastığının açılmasına sebep olmazlar çünkü hava yastıklarına ihtiyaç yoktur ya da

açılsalar bile koruma sağlamayacaklardır.

Devam ediyor

Hava Yastıkları

Ön Hava Yastıkları (SRS)

Emniyetli Sürüş

■

Yolcu ön hava yastığı ON/OFF svici

■

Yolcu Ön Hava Yastığı Kapalı Sistemi

Arkaya bakan bir çocuk koltuğunu ön yolcu koltuğuna yerleştirmekten başka

çareniz yoksa, dahili anahtarı kullanarak yolcu ön hava yastığı sistemini manuel

olarak devre dışı bırakmalısınız.

Ön yolcu hava yastığı

ON/OFF

svicinin

konumları:

OFF:

Yolcu ön hava yastığı devre dışıdır.

Yolcu ön hava yastığı, sürücü ön hava

yastığının açılmasına yetecek büyüklükteki

önden çarpışmalarda açılmaz.

Yolcu ön hava yastığı kapalı ikaz lambası

hatırlatma amaçlı olarak yanık kalır.

ON:

Yolcu ön hava yastığı devrededir.

Yolcu ön hava yastığı açık ikaz lambası

yanar ve yaklaşık 60 saniye boyunca yanık

kalır.

Yolcu Ön Hava Yastığı Kapalı Sistemi

UYARI

Ön yolcu koltuğuna arkaya bakan bir çocuk

koltuğu yerleştirmek kaçınılmazsa, yolcu ön

hava yastığı sistemi kapatılmalıdır.

Yolcu ön hava yastığı şişerse, bebeğin

ölümüne veya ciddi bir şekilde

yaralanmasına sebep olabilecek bir kuvvetle

çocuk koltuğuna çarpabilir.

UYARI

Ön yolcu koltuğunda bir arkaya bakan çocuk

koltuğu yoksa, yolcu ön hava yastığı sistemini

devreye soktuğunuzdan emin olunuz.

Yolcu ön hava yastığı sisteminin devre dışı

bırakılması, bir çarpışma sırasında ciddi

biçimde yaralanmaya veya hayati riskin

ortaya çıkmasına neden olabilir.

Yolcu Ön Hava Yastığı

ON/OFF

Uyarı Lambası

Sistem Uyarı Etiketi

ON/OFF

Svici

Honda Jazz (2022 year). Manual in Turkish - page 3