Honda HR-V Hybrid (2022 year). Manual in english - page 36

577

uu

In caso di foratura di uno pneumatico

u

Riparazione temporanea di uno pneumatico forato

SEGUE

Situazio

ni d

i emerg

enza

4.

Ricontrollare la pressione dell'aria con 
l'indicatore sul compressore aria.

u

Non accendere il compressore aria per 
controllare la pressione.

5.

Se la pressione è:

•

Inferiore a 130 kPa (1,3 bar):
Non aggiungere aria né continuare a guidare. 
La perdita è eccessiva. Richiedere assistenza 
stradale per il traino del veicolo.

2

Traino di emergenza

 P. 606

•

Anteriore: 220 kPa (2,2 bar)/posteriore: 210 
kPa (2,1 bar) o più:
Continuare a guidare per altri 10 minuti o fino 
al raggiungimento della stazione di servizio 
più vicina. Non superare gli 80 km/h.

u

Se la pressione dell'aria non si riduce dopo 10 
minuti di guida, non è più necessario 
controllare la pressione.

uu

In caso di foratura di uno pneumatico

u

Riparazione temporanea di uno pneumatico forato

578

Situazio

ni d

i emerg

enza

•

Più di 130 kPa (1,3 bar), ma meno 
dell'anteriore: 220 kPa (2,2 bar)/posteriore: 
210 kPa (2,1 bar):
Accendere il compressore aria per gonfiare lo 
pneumatico finché la pressione raggiunge 
sull'anteriore: 220 kPa (2,2 bar)/posteriore: 
210 kPa (2,1 bar).

2

Iniezione del sigillante e di aria

 

P. 572

Quindi guidare con prudenza per altri 10 
minuti o fino al raggiungimento della stazione 
di servizio più vicina.
Non superare gli 80 km/h.

u

Ripetere questa procedura a condizione che la 
pressione dell'aria rimanga in questo 
intervallo.

6.

Scollegare il kit dalla presa di alimentazione 
accessori.

7.

Svitare il tubo flessibile del sigillante/dell’aria dal 
corpo della valvola del pneumatico. Rimontare il 
cappuccio valvola.

8.

Premere il pulsante di sgonfiaggio fino a riportare 
l'indicatore a 0 kPa (0 bar).

9.

Reimballare e riporre correttamente il kit.

1

Distribuzione del sigillante nello pneumatico

3

ATTENZIONE

L'azionamento del motore in aree chiuse o 
parzialmente chiuse può causare un rapido 
accumulo di monossido di carbonio tossico.

L'inalazione di questo gas inodore e incolore può 
causare stati di incoscienza e addirittura la 
morte. Azionare il motore esclusivamente per 
alimentare il compressore aria accertandosi che il 
veicolo si trovi in spazi aperti.

a

Interruttore compressore aria

b

Pulsante di sgonfiaggio

c

Indicatore di pressione aria

SEGUE

579

uu

In caso di foratura di uno pneumatico

u

Riparazione temporanea di uno pneumatico forato

Situazio

ni d

i emerg

enza

È possibile utilizzare il kit per gonfiare uno pneumatico sgonfio non forato.

1.

Estrarre il kit dal bagagliaio.

2

Preparazione per la riparazione 
temporanea di uno pneumatico 
forato

 P. 570

2.

Posizionare il kit, rivolto verso l'alto, su una 
superficie piana vicino allo pneumatico da 
gonfiare e lontano dal passaggio di altri veicoli. 
Non collocare il kit su un lato.

3.

Rimuovere il manicotto dell’aria aria dal kit.

4.

Rimuovere il cappuccio valvola dallo stelo 
valvola pneumatico.

■

Gonfiaggio di uno pneumatico sgonfio

1

Gonfiaggio di uno pneumatico sgonfio

AVVISO

Non azionare il compressore del kit riparazione pneumatici 
temporanea per più di 15 minuti. Il compressore può 
surriscaldarsi e danneggiarsi in modo permanente.

3

ATTENZIONE

L'azionamento del motore in aree chiuse o 
parzialmente chiuse può causare un rapido 
accumulo di monossido di carbonio tossico.

L'inalazione di questo gas inodore e incolore può 
causare stati di incoscienza e addirittura la 
morte. Azionare il motore esclusivamente per 
alimentare il compressore aria accertandosi che il 
veicolo si trovi in spazi aperti.

a

Connettore di alimentazione

b

Manicotto dell'aria

a

Stelo valvola pneumatico

b

Cappuccio valvola

580

uu

In caso di foratura di uno pneumatico

u

Riparazione temporanea di uno pneumatico forato

Situazio

ni d

i emerg

enza

5.

Collegare il manicotto dell'aria allo stelo della 
valvola pneumatico. Avvitarlo saldamente.

6.

Collegare il compressore alla presa di 
alimentazione accessori.

u

Prestare attenzione a non comprimere il cavo 
in una portiera o in un finestrino.

2

Presa di alimentazione accessori

 

P. 230

7.

Inserire il sistema di alimentazione del veicolo.

2

Monossido di carbonio

 P. 98

a

Stelo valvola pneumatico

b

Manicotto dell'aria

581

uu

In caso di foratura di uno pneumatico

u

Riparazione temporanea di uno pneumatico forato

Situazio

ni d

i emerg

enza

8.

Accendere il compressore aria per gonfiare lo 
pneumatico.

u

Il compressore inizia a iniettare l'aria nello 
pneumatico.

u

Se il motore è stato avviato, farlo girare 
durante l'iniezione dell'aria.

9.

Gonfiare lo pneumatico alla pressione dell'aria 
specificata.

10.

Spegnere il kit.

u

Controllare l'indicatore di pressione sul 
compressore aria.

u

In caso di gonfiaggio eccessivo, premere il 
pulsante di sgonfiaggio.

11.

Scollegare il connettore di alimentazione dalla 
presa di alimentazione accessori.

12.

Svitare il manicotto dell'aria dallo stelo della 
valvola pneumatico. Rimontare il cappuccio 
valvola.

13.

Reimballare e riporre correttamente il kit.

a

Interruttore compressore aria

582

Situazio

ni d

i emerg

enza

Manipolazione del martinetto

Il veicolo è dotato di punti di sollevamento come indicato in figura.
Per la sostituzione degli pneumatici, consultare la concessionaria.

a

Punti di sollevamento

583

Situazio

ni d

i emerg

enza

Il sistema di alimentazione non si avvia

Controllo della procedura

Quando la spia 

 (Ready) non si accende e il messaggio 

 

Pronto per la guida

 non 

viene visualizzato sull’interfaccia informazioni del conducente, effettuare i seguenti controlli e 
prendere i provvedimenti opportuni.

Se non è possibile accendere il sistema di alimentazione dopo aver controllato tutte le voci 
nell'elenco sopra riportato, far controllare il veicolo dalla concessionaria.

Lista di controllo

Condizione

Cosa fare

Controllare se la relativa 
spia o i messaggi 
sull’interfaccia 
informazioni del 
conducente si 
accendono.

Viene visualizzato 

 

Temperatura veicolo troppo bassa per 

operare

.

●

È necessario attendere un aumento della temperatura 
ambiente o spostare il veicolo in un luogo più caldo.

●

Contattare una concessionaria se necessario.

Viene visualizzato 

 

Per l'avvio, tenere il telecom vicino al 

pulsante START

.

2

Con batteria telecomando scarica

 P. 584

La spia 

 (sistema di alimentazione) si accende.

Far controllare il veicolo dalla concessionaria.

Controllare l'intensità 
luminosa delle luci 
interne.

Le luci interne hanno un'intensità ridotta o non si accendono affatto.

Far controllare la batteria da 12 Volt presso una 
concessionaria.

Le luci interne si accendono normalmente.

Controllare tutti i fusibili o far controllare il veicolo da 
una concessionaria.

2

Controllo e sostituzione dei fusibili

 P. 605

2

Inserimento dell'alimentazione in caso di 
emergenza

 P. 585

Controllare la posizione 
del cambio.

La trasmissione non è in posizione 

(

P

.

Portare la trasmissione in 

(

P

.

Controllare la procedura di avviamento del sistema di alimentazione.

Attenersi alle relative istruzioni e tentare nuovamente di avviare il sistema di alimentazione.

2

Inserimento dell'alimentazione

 P. 359

Controllare la spia del 
sistema immobilizzatore.

Se la spia del sistema immobilizzatore lampeggia, non è possibile avviare 
il sistema di alimentazione.

2

Spia sistema immobilizzatore

 P. 113

1

Controllo della procedura

Se è necessario avviare il veicolo immediatamente, utilizzare 
un altro veicolo o una batteria ausiliaria per eseguire 
l'avviamento con ponte.

2

Se la batteria da 12 volt è scarica

 P. 587

584

uu

Il sistema di alimentazione non si avvia

u

Con batteria telecomando scarica

Situazio

ni d

i emerg

enza

Con batteria telecomando scarica

Se si attiva il cicalino, viene visualizzato 

 

Per l'avvio, tenere il telecom vicino al 

pulsante START

 sull'interfaccia informazioni del conducente, il pulsante 

POWER

 lampeggia 

e la spia 

 (Ready) non si accende, inserire il sistema di alimentazione come indicato di 

seguito:

1.

Toccare il centro del pulsante 

POWER

 con il logo 

H

 sul telecomando mentre il pulsante 

POWER

 

lampeggia. I pulsanti devono essere rivolti verso 
l'utente.

u

La spia del pulsante 

POWER

 lampeggia per 

circa 30 secondi.

2.

Premere il pedale del freno e il pulsante 

POWER

 

entro 10 secondi dall’attivazione del cicalino e la 
spia del pulsante 

POWER

 da lampeggiante 

diventerà fisso.

u

Se il pedale non viene premuto, la modalità 
passerà ad ACCESSORI.

585

uu

Il sistema di alimentazione non si avvia

u

Inserimento dell'alimentazione in caso di emergenza

Situazio

ni d

i emerg

enza

Inserimento dell'alimentazione in caso di emergenza

Se non è possibile inserire il sistema di alimentazione utilizzando la normale procedura di 
avviamento, potrebbe essere possibile farlo mediante la procedura di avviamento di 
emergenza riportata di seguito.
Non utilizzare questa procedura se non è un'emergenza.

1.

Accertarsi che il freno di stazionamento sia inserito.

u

La spia del freno di stazionamento e dell’impianto frenante (rossa) si accende per 30 
secondi quando si preme l'interruttore del freno di stazionamento elettrico.

2.

Controllare che la trasmissione sia in 

(

P

, quindi impostare la modalità di alimentazione su 

ACCESSORI.

3.

Premere a fondo il pedale del freno e tenere premuto il pulsante 

POWER

 per almeno 15 

secondi.

Questo deve essere considerato un malfunzionamento del sistema anche se è possibile inserire 
il sistema di alimentazione utilizzando la procedura descritta in precedenza.
Fare controllare immediatamente il veicolo da una concessionaria.

1

Inserimento dell'alimentazione in caso di emergenza

Se non è possibile disinnestare la leva del cambio dalla 
posizione 

(

P

, fare riferimento a quanto indicato di seguito.

2

Leva del cambio bloccata

 P. 590

586

uu

Il sistema di alimentazione non si avvia

u

Disinserimento dell'alimentazione in caso di emergenza

Situazio

ni d

i emerg

enza

Disinserimento dell'alimentazione in caso di 
emergenza

Il pulsante 

POWER

 può essere utilizzato per disattivare il sistema di alimentazione in una 

situazione di emergenza anche durante la guida. Se si deve disinserire il sistema di 
alimentazione, procedere in uno dei modi seguenti:

•

Tenere premuto il pulsante 

POWER

 per circa due secondi.

•

Premere in modo deciso il pulsante 

POWER

 tre volte.

Il volante non verrà bloccato. Tuttavia, poiché il disinserimento del sistema di alimentazione 
disattiva l'assistenza che il sistema di alimentazione fornisce agli impianti di sterzo e frenante, 
sarà necessario uno sforzo fisico e tempi notevolmente maggiori per sterzare e rallentare il 
veicolo. Azionare il pedale del freno con entrambi i piedi per rallentare il veicolo e fermarsi 
immediatamente in un luogo sicuro.

La modalità di alimentazione è su ACCESSORI quando il sistema di alimentazione viene 
arrestato.
Per cambiare modalità su VEICOLO SPENTO, portare la trasmissione su 

(

P

 dopo l'arresto 

completo del veicolo. Quindi premere il pulsante 

POWER

 due volte senza premere il pedale del 

freno.

1

Disinserimento dell'alimentazione in caso di emergenza

Non premere il pulsante 

POWER

 durante la guida a meno 

che non sia assolutamente necessario disattivare il sistema di 
alimentazione.
Se si preme il pulsante 

POWER

 durante la guida, il cicalino 

emette un segnale acustico.

587

SEGUE

Situazio

ni d

i emerg

enza

Se la batteria da 12 volt è scarica

Procedura di avviamento con batteria ausiliaria

Disinserire l'alimentazione dai dispositivi elettrici, quali l'impianto audio e le luci. Disinserire il 
sistema di alimentazione, quindi aprire il cofano.

1.

Aprire il cappuccio del terminale sul terminale 
positivo 

+

 della batteria da 12 Volt del veicolo.

2.

Collegare il primo cavo per avviamento di 
emergenza al terminale 

+

 della batteria da 

12 Volt del proprio veicolo.

3.

Collegare l'altra estremità del primo cavo per 
avviamento di emergenza al terminale 

+

 della 

batteria ausiliaria.

u

Utilizzare solo una batteria ausiliaria da 
12 Volt.

u

Quando si utilizza un caricabatterie per 
autovetture per caricare la batteria da 12 Volt, 
selezionare una tensione di carica inferiore a 
15 Volt. Verificare le impostazioni appropriate 
sul manuale del caricabatterie.

4.

Collegare il secondo cavo per avviamento di 
emergenza al terminale 

-

 della batteria 

ausiliaria.

1

Procedura di avviamento con batteria ausiliaria

AVVISO

Se la batteria da 12 Volt viene esposta a una temperatura 
estremamente rigida, l’elettrolito interno può congelare. Se si 
cerca di eseguire l'avviamento con ponte usando una 
batteria da 12 Volt congelata, questa potrebbe danneggiarsi.

Fissare correttamente i morsetti dei cavi ponte in modo che 
non si stacchino a causa delle vibrazioni del motore. Prestare 
attenzione a non attorcigliare i cavi per avviamento di 
emergenza e a non fare entrare in contatto fra di loro le 
estremità dei cavi stessi durante le operazioni di 
collegamento e scollegamento.

3

ATTENZIONE

La batteria da 12 Volt può esplodere se non 
viene seguita la procedura corretta, con 
conseguenti lesioni gravi per chi si trova nelle 
vicinanze.

Tenere lontano dalla batteria da 12 Volt scintille, 
fiamme vive o sigarette.

a

Batteria ausiliaria

uu

Se la batteria da 12 volt è scarica

u

Procedura di avviamento con batteria ausiliaria

588

Situazio

ni d

i emerg

enza

5.

Collegare l'altra estremità del secondo cavo per 
avviamento di emergenza al bullone prigioniero, 
come mostrato. Non collegare questo cavo per 
avviamento di emergenza a nessun'altra parte.

6.

Se si collega il proprio veicolo a un secondo 
veicolo, avviare il motore del secondo veicolo e 
incrementare leggermente il regime.

7.

Provare ad avviare il motore del proprio veicolo. 
Se gira lentamente, verificare che i cavi di 
avviamento di emergenza presentino un buon 
contatto metallo-metallo.

1

Procedura di avviamento con batteria ausiliaria

Le prestazioni della batteria da 12 volt si riducono in presenza 
di basse temperature e potrebbero non consentire 
l'avviamento del motore.

a

Bullone prigioniero

589

uu

Se la batteria da 12 volt è scarica

u

Procedura di avviamento con batteria ausiliaria

Situazio

ni d

i emerg

enza

Una volta avviato il motore del proprio veicolo, rimuovere i cavi di avviamento di emergenza 
nell'ordine seguente.

1.

Scollegare il cavo per l'avviamento di emergenza dal bullone prigioniero del proprio veicolo.

2.

Scollegare l'altra estremità del cavo per avviamento di emergenza dal terminale 

-

 della 

batteria ausiliaria.

3.

Scollegare il cavo per avviamento di emergenza dal terminale 

+

 della batteria da 12 Volt del 

proprio veicolo.

4.

Scollegare l'altra estremità del cavo per avviamento di emergenza dal terminale 

+

 della 

batteria ausiliaria.

Fare controllare il proprio veicolo presso una stazione di servizio o una concessionaria.

■

Operazioni da eseguire dopo l'avviamento del motore

1

Procedura di avviamento con batteria ausiliaria

Le spie del controllo velocità di crociera adattativo (ACC) con 
adattamento velocità ad andatura lenta, sistema di controllo 
stabilità del veicolo (VSA), disattivazione del controllo 
stabilità del veicolo (VSA), sistema di avviso perdita di 
pressione/bassa pressione degli pneumatici e la spia del 
supporto di sicurezza (ambra) potrebbero accendersi, 
unitamente alla visualizzazione di un messaggio 
sull'interfaccia informazioni del conducente, quando si 
imposta la modalità di alimentazione su ACCENSIONE dopo 
aver ricollegato la batteria da 12 Volt.
Guidare il veicolo per un breve tratto a più di 20 km/h. La spia 
deve spegnersi. In caso contrario, far controllare il veicolo da 
una concessionaria.

590

Situazio

ni d

i emerg

enza

Leva del cambio bloccata

Se non è possibile disinnestare la leva del cambio dalla posizione 

(

P

, procedere come indicato 

di seguito.

1.

Inserire il freno di stazionamento.

2.

Portare la modalità di alimentazione su VEICOLO 
SPENTO.

3.

Estrarre la chiave incorporata dal telecomando.

4.

Inserire la chiave nel foro di rilascio del 
meccanismo di bloccaggio cambio.

5.

Spingendo la chiave verso il basso, premere il 
pulsante di sblocco della leva del cambio e 
portare la leva in posizione 

(

N

.

u

Il meccanismo di bloccaggio è ora rilasciato. 
Fare controllare la leva del cambio da una 
concessionaria prima possibile.

■

Rilascio del meccanismo di bloccaggio

a

Foro di rilascio del meccanismo di 
bloccaggio cambio

b

Pulsante di sblocco

591

SEGUE

Situazio

ni d

i emerg

enza

Surriscaldamento

Operazioni da eseguire in caso di surriscaldamento

Sintomi del surriscaldamento:

•

Il messaggio 

 

Alta temperatura. Potenza ridotta.

 viene visualizzato sull'interfaccia 

informazioni del conducente.

•

Il messaggio 

 

Temperatura motore troppo alta. Attendere che il motore si 

raffreddi.

 viene visualizzato sull'interfaccia informazioni del conducente.

•

Dal vano motore fuoriescono spruzzi o vapore.

Il messaggio 

 

Alta temperatura. Potenza ridotta.

 viene visualizzato sull'interfaccia 

informazioni del conducente quando la temperatura del sistema di alimentazione è elevata.

1.

Parcheggiare il veicolo in un luogo sicuro.

u

Inserire il freno di stazionamento e portare la trasmissione su 

(

P

. Spegnere tutti gli 

accessori e accendere le luci di emergenza.

2.

Mantenere la modalità di alimentazione su ACCENSIONE e attendere fino a quando il 
messaggio non scompare.

u

Se il messaggio non scompare, far controllare il veicolo da una concessionaria.

■

Prime azioni da intraprendere

1.

Parcheggiare immediatamente il veicolo in un luogo sicuro.

2.

Spegnere tutti gli accessori e inserire le luci di emergenza.

u

Assenza di spruzzi o vapore:

 Mantenere inserito il sistema di alimentazione e aprire il 

cofano.

u

Presenza di spruzzi o vapore:

 Disattivare il sistema di alimentazione e attendere fino 

all'attenuazione della fuoriuscita. Aprire quindi il cofano motore.

■

Il messaggio 

 Alta temperatura. Potenza ridotta. viene 

visualizzato sull'interfaccia informazioni del conducente

■

Il messaggio 

 Temperatura motore troppo alta. Attendere che il 

motore si raffreddi. viene visualizzato sull'interfaccia 

informazioni del conducente

1

Operazioni da eseguire in caso di surriscaldamento

AVVISO

Continuare a guidare con il messaggio 

 

Temperatura 

motore troppo alta. Attendere che il motore si 
raffreddi.

 sull'interfaccia informazioni del conducente 

potrebbe danneggiare il motore.

Se il messaggio 

Alta temperatura. Potenza ridotta.

 

viene visualizzato sull'interfaccia informazioni del 
conducente, il veicolo ha una minore capacità di 
accelerazione e potrebbe essere più difficile avviarlo su un 
tratto in pendenza.

3

ATTENZIONE

La fuoriuscita di vapore e spruzzi da un motore 
surriscaldato può causare gravi ustioni.

Non aprire il cofano motore se si rileva una 
fuoriuscita di vapore.

uu

Surriscaldamento

u

Operazioni da eseguire in caso di surriscaldamento

592

Situazio

ni d

i emerg

enza

■

Azioni successive da intraprendere

1.

Controllare che la ventola di raffreddamento sia 
in funzione e spegnere il sistema di 
alimentazione una volta che il messaggio 

Temperatura motore troppo alta. 

Attendere che il motore si raffreddi.

 

scompare dall'interfaccia informazioni del 
conducente.

u

Se la ventola di raffreddamento non è in 
funzione, disattivare immediatamente il 
sistema di alimentazione.

2.

Una volta raffreddato il motore, controllare il 
livello del liquido di raffreddamento e verificare 
se i componenti del sistema presentano delle 
perdite.

u

Se il livello di liquido di raffreddamento 
presente nel serbatoio di riserva è basso, 
rabboccare fino a raggiungere la tacca 

MAX

.

u

Se non c'è liquido di raffreddamento nel 
serbatoio, controllare che il radiatore sia 
freddo. Coprire il tappo del radiatore con un 
panno spesso e aprire il tappo. Se necessario, 
aggiungere del liquido di raffreddamento fino 
alla base del bocchettone di rifornimento e 
rimontare il tappo in posizione.

■

Ultime azioni da intraprendere

Una volta che il motore si è sufficientemente raffreddato, accendere il sistema di 
alimentazione.
Se il messaggio 

 

Temperatura motore troppo alta. Attendere che il motore si 

raffreddi.

 non viene visualizzato, riprendere la guida. Se ricompare, contattare la 

concessionaria per la riparazione.

1

Operazioni da eseguire in caso di surriscaldamento

In caso di perdite di liquido di raffreddamento, rivolgersi alla 
concessionaria per un'eventuale riparazione.

Utilizzare l'acqua solo come soluzione temporanea/di 
emergenza. Fare lavare il sistema da una concessionaria con 
del liquido antigelo idoneo prima possibile.

3

ATTENZIONE

Se il tappo del radiatore viene rimosso quando il 
motore è caldo, il liquido di raffreddamento 
potrebbe schizzare fuori causando ustioni gravi.

Lasciare sempre raffreddare il motore e il 
radiatore prima di rimuovere il tappo del 
radiatore.

a

MAX

b

MIN

c

Serbatoio di riserva