Hafei Princip. Руководство - часть 35

Глава 4. Двигатель  

 

147

 

Проверить код неисправности 

Ненормально → 

* Почистить клапан дроссельной 

заслонки и связанные детали (см. 

описание проверки без демонтажа с 

автомобиля); 

* Проверить и отрегулировать 

систему SAS (см. описание 

проверки без демонтажа с 

автомобиля) 

Рисунок 4-116. 

Последовательность проверки 10 показана в таблице 4-36 и на рисунке 4-117. 

Таблица 4-36. 

Слишком низкая (ненормальная) частота вращения 
двигателя в режиме холостого хода 

Возможные причины неисправности 

Возможной причиной возникновения данной 
неисправности является недостаточный расход 
воздуха на впуске в режиме холостого хода. 

* Неисправность сервоприводов системы 
регулировки частоты вращения холостого хода 

* Неисправность корпуса дроссельной заслонки 

 

MUT-II Проверить наличие кодов диагностики 

Есть  → 

Выполнить операции 

соответственно описанию для 

выведенного кода неисправности 

Нет 

↓ 

 

 

Проверить наличие звука работающих сервоприводов 

системы регулировки частоты вращения холостого хода (см. 

описание проверки без демонтажа с автомобиля) 

Ненормально → 

Проверить сервоприводы системы 

регулировки частоты вращения 

холостого хода (см. описание 

процедуры проверки 36) 

Нормально 

↓ 

 

 

MUT-II 

14: датчик положения дроссельной заслонки (см. описание 

проверки без демонтажа с автомобиля) 

Ненормально → 

Проверить систему датчика 

положения дроссельной заслонки 

(см. описание для кода 

неисправности 14). 

Нормально 

↓ 

 

 

MUT-II 

21: датчик температуры жидкости в системе охлаждения 

двигателя (см. описание проверки без демонтажа с 

автомобиля) 

Ненормально → 

Проверить систему датчика 

температуры жидкости в системе 

охлаждения двигателя (см. 

описание для кода неисправности 

21). 

Нормально 

↓ 

 

 

Регулировка базовой частоты вращения в режиме холостого 

хода 

 

 

Нормально 

↓ 

 

 

Проверить код неисправности 

Ненормально → 

* Почистить клапан дроссельной 

заслонки и связанные детали (см. 

описание проверки без демонтажа с 

автомобиля); 

* Проверить и отрегулировать 

систему SAS (см. описание 

проверки без демонтажа с 

автомобиля) 

 

Рисунок 4-117. 

Глава 4. Двигатель  

 

148

Последовательность проверки 11 показана в таблице 4-37 и на рисунке 4-118. 

Таблица 4-37. 

Двигатель в холодном состоянии при работе в 
режиме холостого хода останавливается (остановка 
двигателя при торможении) 

Возможные причины неисправности 

Возможными причинами данной неисправности 
являются неправильный состав топливно-воздушной 
смеси при работе холодного двигателя в режиме 
холостого хода или недостаточный расход воздуха 
на впуске в режиме холостого хода. 

* Неисправность в системе регулировки частоты 
вращения холостого хода 

* Неисправность корпуса дроссельной заслонки 

* Неисправность системы топливных инжекторов 

* Неисправность системы зажигания 

 

Проверить, не разомкнут ли контакт аккумулятора? 

Да → 

Дать двигателю поработать 10 мин. 

в режиме холостого хода после 

полного прогрева 

Нет 

↓ 

 

 

MUT-II Проверить наличие кодов диагностики 

Есть  → 

Выполнить операции 

соответственно описанию для 

выведенного кода неисправности 

Нет 

↓ 

 

 

Двигатель останавливается сразу после отпускания педали 

газа? 

Да   → 

* Почистить клапан дроссельной 

заслонки и связанные детали (см. 

описание проверки без демонтажа с 

автомобиля); 

* Проверить и отрегулировать 

систему SAS (см. описание 

проверки без демонтажа с 

автомобиля) 

Нет 

↓ 

 

 

Стабилизируется ли частота вращения двигателя в режиме 

холостого хода после прогрева? 

Да   → 

Проверить стабильность частоты 

вращения двигателя в режиме 

холостого хода (явления 

плавающей, пульсирующей частоты 

вращения, см. описание процедуры 

проверки 8) 

Нет 

↓ 

 

 

Проверить наличие звука работающих сервоприводов 

системы регулировки частоты вращения холостого хода (см. 

описание проверки без демонтажа с автомобиля) 

Ненормально → 

Проверить сервоприводы системы 

регулировки частоты вращения 

холостого хода (см. описание 

процедуры проверки 36) 

Нормально 

↓ 

 

 

Проверить наличие звука работающих топливных 

инжекторов 

Ненормально → 

Проверить топливные инжекторы 

(см. описание для кода 

неисправности 41). 

Нормально 

↓ 

 

 

MUT-II 

14: датчик положения дроссельной заслонки (см. описание 

проверки без демонтажа с автомобиля) 

Ненормально → 

Проверить систему датчика 

положения дроссельной заслонки 

(см. описание для кода 

неисправности 14). 

Нормально 

↓ 

 

 

Глава 4. Двигатель  

 

149

 

MUT-II 

21: датчик температуры жидкости в системе охлаждения 

двигателя (см. описание проверки без демонтажа с 

автомобиля) 

Ненормально → 

Проверить систему датчика 

температуры жидкости в системе 

охлаждения двигателя (см. 

описание для кода неисправности 

21). 

Нормально 

↓ 

 

 

MUT-II 

10: электромагнитный клапан рециркуляции отработанных 
газов (см. описание проверки без демонтажа с автомобиля) 

Ненормально → 

Проверить систему 

электромагнитного клапана 

рециркуляции отработанных газов 

(см. описание процедуры проверки 

38) 

Нормально 

↓ 

 

 

Проверить давление топлива (см. описание проверки без 

демонтажа с автомобиля) 

 

 

Нормально 

↓ 

 

 

Проверить синхронизацию зажигания (см. описание 

проверки без демонтажа с автомобиля) 

Ненормально → 

Проверить правильность установки 

датчика углового положения 

коленчатого вала 

Нормально 

↓ 

 

 

Проверить следующее: 

* Катушку зажигания, свечи зажигания, кабель свечей 

зажигания; 

* Давление топлива; 

* Вязкость топлива 

 

 

 

Рисунок 4-118. 

Последовательность проверки 12 показана в таблице 4-38 и на рисунке 4-119. 

Таблица 4-38. 

Двигатель в горячем состоянии при работе в режиме 
холостого хода останавливается (остановка 
двигателя при торможении) 

Возможные причины неисправности 

Возможными причинами данной неисправности 
являются неисправность системы зажигания, 
неправильный состав топливно-воздушной смеси, 
неисправность сервоприводов системы регулировки 
частоты вращения холостого хода. 

Кроме того, если двигатель резко глохнет, причина 
может заключаться в плохом контакте разъемов. 

* Неисправность системы зажигания  

* Неисправность в системе регулировки состава 
топливно-воздушной смеси 

* Неисправность в системе сервоприводов 
регулировки частоты вращения холостого хода 

* Попадание возвратного потока воздуха в систему 
выпуска 

* Плохой контакт разъема 

 

Глава 4. Двигатель  

 

150

 

Проверить, не разомкнут ли контакт аккумулятора? 

Да → 

Дать двигателю поработать 10 мин. 

в режиме холостого хода после 

полного прогрева 

Нет 

↓ 

 

 

MUT-II Проверить наличие кодов диагностики 

Есть  → 

Выполнить операции 

соответственно описанию для 

выведенного кода неисправности 

Нет 

↓ 

 

 

Проверить наличие звука работающих сервоприводов 

системы регулировки частоты вращения холостого хода (см. 

описание проверки без демонтажа с автомобиля) 

Ненормально → 

Проверить сервоприводы системы 

регулировки частоты вращения 

холостого хода (см. описание 

процедуры проверки 36) 

Нормально 

↓ 

 

 

Проверить наличие звука работающих топливных 

инжекторов 

Ненормально → 

Проверить топливные инжекторы 

(см. описание для кода 

неисправности 41). 

Нормально 

↓ 

 

 

Двигатель останавливается сразу после отпускания педали 

газа? 

Да   → 

* Почистить клапан дроссельной 

заслонки и связанные детали (см. 

описание проверки без демонтажа с 

автомобиля); 

* Проверить и отрегулировать 

систему SAS (см. описание 

проверки без демонтажа с 

автомобиля) 

Нет 

↓ 

 

 

Двигатель вновь быстро останавливается после запуска? 

Нет  → 

Провести испытания на случайное 

возникновение отказа (см. описание 

проверки без демонтажа с 

автомобиля), в процессе проведения 

испытаний проверить возможность 

резкого изменения параметров 

следующих сигналов: 

* Датчика углового положения 

коленчатого вала; 

* Первичного и вторичного 

зажигания; 

* Включения топливных 

инжекторов; 

* Включения топливного 

насоса; 

* Электрического напряжения 

электронного блока управления

 

Да 

↓ 

 

 

MUT-II 

14: датчик положения дроссельной заслонки (см. описание 

проверки без демонтажа с автомобиля) 

Ненормально → 

Проверить систему датчика 

положения дроссельной заслонки 

(см. описание для кода 

неисправности 14). 

Нормально 

↓ 

 

 

MUT-II 

13: датчик температуры воздуха во впускном газовом 

коллекторе (см. описание проверки без демонтажа с 

автомобиля) 

Ненормально → 

Проверить систему датчика 

температуры воздуха во впускном 

газовом коллекторе (см. описание 

для кода неисправности 13). 

Нормально 

↓