Hafei Princip. Руководство - часть 24

Глава 4. Двигатель  

 

103

 

Рисунок 4-85. 

Надписи на рисунке: 1. Высота клапанного гнезда. 2. Ширина увеличиваемого отверстия. 

3). Не допускать контакт охлажденного жидким азотом клапанного гнезда с поверхностью 
отверстия в головке блока цилиндров во избежание царапания поверхности. 

4). Притереть гнездо клапана, таким образом, чтобы получить заданную ширину и угол 
стачивания (соответственно описанию процедуры ремонта клапанного седла, 
приведенному выше). 

Основные моменты замены направляющей втулки газораспределительного клапана. 

1). Выдавить направляющую втулку клапана по направлению в сторону картера блока 
цилиндров. 

2). Расточить отверстие под направляющую втулку клапана в головке блока цилиндров 
таким образом, чтобы оно соответствовало увеличенному ремонтному размеру новой 
направляющей втулки клапана (см. рисунок 4-86). 

Внимание: 

При замене направляющей втулки не допускается установка новой втулки того же 
размера, что и снятая. 

Диаметр отверстия под направляющую втулку газораспределительного клапана: 

Увеличенный размер втулки 0,05: 10,605…10,615. 

Увеличенный размер втулки 0,25: 10,805…10,815. 

Увеличенный размер втулки 0,50: 11,055…11,065. 

(3). Запрессовать новую направляющую втулку клапана таким образом, чтобы высота ее 
выступающей части соответствовала заданному стандартному значению (см. рисунок 4-
201). 

Стандартное значение: 17,0 мм. 

Глава 4. Двигатель  

 

104

 

Рисунок 4-86. 

Надписи на рисунке: 1. Высота выступающей части. 

Внимание: 

1. Направляющую втулку газораспределительного клапана следует вставлять со стороны 
головки блока цилиндров. 

2. Длина направляющей втулки впускного и выпускного газораспределительного клапана 
неодинаковая. 

3. После запрессовки направляющей втулки вставить новый газораспределительный 
клапан и проверить его свободное скольжение. 

8. Масляный насос и поддон картера. 

(1). Масляный насос. 

1). Вставить ротор в переднюю крышку. 

2). С помощью измерительного шаблона проверить зазор верхушек зубьев шестерни (см. 
рисунок 4-87). 

Стандартное значение: 0,06…0,18 мм. 

 

Рисунок 4-87. 

Глава 4. Двигатель  

 

105

3). Измерить боковой зазор с помощью шаблона и линейки (см. рисунок 4-88). 

Стандартное значение: 0,04…0,11 мм. 

 

Рисунок 4-88. 

4). Измерить зазор корпуса с помощью шаблона для измерения зазоров (см. рисунок 4-89). 

Стандартное значение: 0,10…0,18 мм. 

Предельно допустимое эксплуатационное значение: 0,35 мм. 

 

Рисунок 4-89. 

9. Поршни и шатуны. 

(1). Поршневые кольца. 

1). Измерить боковой зазор. Если измеренная величина превышает предельно допустимое 
эксплуатационное значение, необходимо заменить поршневые кольца, поршень, или все 
детали одновременно (см. рисунок 4-90). 

Стандартное значение:  

Первое газовое кольцо: 0,03…0,07 мм. 

Второе газовое кольцо: 0,02…0,06 мм. 

Глава 4. Двигатель  

 

106

Предельно допустимое эксплуатационное значение: 0,1 мм. 

 

Рисунок 4-90. 

2). Вставить поршневое кольцо в отверстие цилиндра, протолкнуть его с помощью 
поршня. При этом верхняя поверхность поршня должна соприкасаться с поверхностью 
поршневого кольца, а плоскость кольца должна образовывать угол 90° с поверхностью 
стенки цилиндра. Затем измерить величину разъема поршневого кольца с помощью 
шаблона для измерения зазоров. Если величина зазора слишком большая, необходимо 
заменить поршневое кольцо (см. рисунок 4-91). 

Стандартное значение:  

Первое газовое кольцо: 0,20…0,35 мм. 

Второе газовое кольцо: 0,35…0,50 мм. 

Маслосъемное кольцо поршня двигателя серии DA471Q: 0,20…0,50 мм. 

Маслосъемное кольцо поршня двигателя серии DA476Q: 0,10…0,40 мм. 

Предельно допустимое эксплуатационное значение:  

Первое газовое кольцо: 0,8 мм. 

Второе газовое кольцо: 0,8 мм. 

Маслосъемное кольцо поршня для двигателей серии DA471Q и DA476Q: 1,0 мм. 

 

Рисунок 4-91. 

Надписи на рисунке: 1. Вставить вместе с поршнем. 2. Поршневое кольцо. 3. Величина 
разъема кольца.