Mercury Villager (2002 year). Manual - part 15

Many of the world’s automakers
issued the World-wide Fuel Charter
that recommends gasoline
specifications to provide improved
performance and emission control
system protection for your vehicle.
Gasolines that meet the World-wide
Fuel Charter should be used when
available. Ask your fuel supplier
about gasolines that meet the
World-wide Fuel Charter. In Canada,
look for fuels that display the Auto Makers’ Choice

娂 logo.

Cleaner air

Ford endorses the use of reformulated “cleaner-burning” gasolines to
improve air quality.

Running out of fuel

Avoid running out of fuel because this situation may have an adverse
affect on powertrain components.

If you have run out of fuel:
• You may need to cycle the ignition from OFF to ON several times after

refueling, to allow the fuel system to pump the fuel from the tank to
the engine.

• Your “Service Engine Soon” indicator may come on. For more

information on the “Service Engine Soon” indicator, refer to the
Instrument cluster chapter.

Fuel Filter

For fuel filter replacement, see your dealer or a qualified service
technician. Refer to the scheduled maintenance guide for the appropriate
intervals for changing the fuel filter.

Replace the fuel filter with an authorized Motorcraft part. The
customer warranty may be void for any damage to the fuel system
if an authorized Motorcraft fuel filter is not used.

ESSENTIALS OF GOOD FUEL ECONOMY

Measuring techniques

Your best source of information about actual fuel economy is you, the
driver. You must gather information as accurately and consistently as

Maintenance and Specifications

225

possible. Fuel expense, frequency of fill-ups or fuel gauge readings are
NOT accurate as a measure of fuel economy. We do not recommend
taking fuel economy measurements during the first 1 600 km (1 000
miles) of driving (engine break-in period). You will get a more accurate
measurement after 3 000 km–5 000 km (2 000 miles-3 000 miles).

Filling the tank

The advertised fuel capacity of the fuel tank on your vehicle is equal to
the rated refill capacity of the fuel tank as listed in the Refill capacities
section of this chapter.

The advertised capacity is the amount of the indicated capacity and the
empty reserve combined. Indicated capacity is the difference in the
amount of fuel in a full tank and a tank when the fuel gauge indicates
empty. Empty reserve is the small amount of fuel remaining in the fuel
tank after the fuel gauge indicates empty.

The amount of usable fuel in the empty reserve varies and should
not be relied upon to increase driving range. When refueling your
vehicle after the fuel gauge indicates empty, you might not be
able to refuel the full amount of the advertised capacity of the
fuel tank due to the empty reserve still present in the tank.

For consistent results when filling the fuel tank:
• Turn the engine/ignition switch to the off position prior to refueling,

an error in the reading will result if the engine is left running.

• Use the same filling rate setting (low — medium — high) each time

the tank is filled.

• Allow no more than 2 automatic click-offs when filling.
• Always use fuel with the recommended octane rating.
• Use a known quality gasoline, preferably a national brand.
• Use the same side of the same pump and have the vehicle facing the

same direction each time you fill up.

• Have the vehicle loading and distribution the same every time.
Your results will be most accurate if your filling method is consistent.

Calculating fuel economy

1. Fill the fuel tank completely and record the initial odometer reading
(in kilometers or miles).

2. Each time you fill the tank, record the amount of fuel added (in liters
or gallons).

Maintenance and Specifications

226

3. After at least three to five tank fill-ups, fill the fuel tank and record
the current odometer reading.

4. Subtract your initial odometer reading from the current odometer
reading.

5. Follow one of the simple calculations in order to determine fuel
economy:

Multiply liters used by 100, then divide by total kilometers
traveled.

Divide total miles traveled by total gallons used.

Keep a record for at least one month and record the type of driving (city
or highway). This will provide an accurate estimate of the vehicle’s fuel
economy under current driving conditions. Additionally, keeping records
during summer and winter will show how temperature impacts fuel
economy. In general, lower temperatures give lower fuel economy.

Driving style — good driving and fuel economy habits

Give consideration to the lists that follow and you may be able to change
a number of variables and improve your fuel economy.

Habits
• Smooth, moderate operation can yield up to 10% savings in fuel.
• Steady speeds without stopping will usually give the best fuel

economy.

• Idling for long periods of time (greater than one minute) may waste

fuel.

• Anticipate stopping; slowing down may eliminate the need to stop.
• Sudden or hard accelerations may reduce fuel economy.
• Slow down gradually.
• Driving at reasonable speeds (traveling at 88 km/h [55 mph] uses 15%

less fuel than traveling at 105 km/h [65 mph]).

• Revving the engine before turning it off may reduce fuel economy.
• Using the air conditioner or defroster may reduce fuel economy.
• You may want to turn off the speed control in hilly terrain if

unnecessary shifting between third and fourth gear occurs.
Unnecessary shifting of this type could result in reduced fuel
economy.

• Warming up a vehicle on cold mornings is not required and may

reduce fuel economy.

Maintenance and Specifications

227

• Resting your foot on the brake pedal while driving may reduce fuel

economy.

• Combine errands and minimize stop-and-go driving.
Maintenance
• Keep tires properly inflated and use only recommended size.
• Operating a vehicle with the wheels out of alignment will reduce fuel

economy.

• Use recommended engine oil. Refer to Lubricant specifications in

this chapter.

• Perform all regularly scheduled maintenance items. Follow the

recommended maintenance schedule and owner maintenance checks
found in your vehicle scheduled maintenance guide.

Conditions
• Heavily loading a vehicle or towing a trailer may reduce fuel economy

at any speed.

• Carrying unnecessary weight may reduce fuel economy (approximately

0.4 km/L [1 mpg] is lost for every 180 kg [400 lb] of weight carried).

• Adding certain accessories to your vehicle (for example bug

deflectors, rollbars/light bars, running boards, ski/luggage racks) may
reduce fuel economy.

• Using fuel blended with alcohol may lower fuel economy.

• Fuel economy may decrease with lower temperatures during the first

12–16 km (8–10 miles) of driving.

• Driving on flat terrain offers improved fuel economy as compared to

driving on hilly terrain.

• Transmissions give their best fuel economy when operated in the top

cruise gear and with steady pressure on the gas pedal.

• Close windows for high speed driving.

EPA window sticker

Every new vehicle should have the EPA window sticker. Contact your
dealer if the window sticker is not supplied with your vehicle. The EPA
window sticker should be your guide for the fuel economy comparisons
with other vehicles.

It is important to note the box in the lower left corner of the window
sticker. These numbers represent the Range of L/100 km (MPG)
expected on the vehicle under optimum conditions. Your fuel economy
may vary depending upon the method of operation and conditions.

Maintenance and Specifications

228

EMISSION CONTROL SYSTEM

Your vehicle is equipped with various emission control components and a
catalytic converter which will enable your vehicle to comply with applicable
exhaust emission standards. To make sure that the catalytic converter and
other emission control components continue to work properly:
• Use only the specified fuel listed.
• Avoid running out of fuel.
• Do not turn off the ignition while your vehicle is moving, especially at

high speeds.

• Have the items listed in your scheduled maintenance guide performed

according to the specified schedule.

The scheduled maintenance items listed in the scheduled maintenance
guide are essential to the life and performance of your vehicle and to its
emissions system.

If other than Ford, Motorcraft or Ford-authorized parts are used for
maintenance replacements or for service of components affecting
emission control, such non-Ford parts should be equivalent to genuine
Ford Motor Company parts in performance and durability.

Do not park, idle, or drive your vehicle in dry grass or other dry
ground cover. The emission system heats up the engine

compartment and exhaust system, which can start a fire.

Illumination of the “Service Engine Soon” light, charging system warning
light or the temperature warning light, fluid leaks, strange odors, smoke
or loss of engine power, could indicate that the emission control system
is not working properly.

Exhaust leaks may result in entry of harmful and potentially
lethal fumes into the passenger compartment.

Do not make any unauthorized changes to your vehicle or engine. By law,
vehicle owners and anyone who manufactures, repairs, services, sells,
leases, trades vehicles, or supervises a fleet of vehicles are not permitted to
intentionally remove an emission control device or prevent it from working.
Information about your vehicle’s emission system is on the Vehicle
Emission Control Information Decal located on or near the engine. This
decal identifies engine displacement and gives some tune up specifications.

Please consult your Warranty Guide for complete emission warranty
information.

Maintenance and Specifications

229

Readiness for Inspection/Maintenance (I/M) testing

In some localities, it may be a legal requirement to pass an I/M test of
the on-board diagnostics system. If your “Check Engine/Service Engine
Soon” light is on, refer to the description in the Warning lights and
chimes section of the Instrument Cluster chapter. Your vehicle may not
pass the I/M test with the “Check Engine/Service Engine Soon” light on.

If the vehicle’s powertrain system or its battery has just been serviced,
the on-board diagnostics system is reset to a “not ready for I/M test”
condition. To ready the on-board diagnostics system for I/M testing,
follow the procedure described below:

1. Allow the engine to cool to ambient temperature (the engine coolant
temperature gauge indicator will point to C).

2. Start the engine and let it run until it reaches normal operating
temperature (the engine coolant temperature gauge indicator will be
near the center of the normal area between H and C).

3. Accelerate the vehicle to 88 km/h (55 mph), then quickly release the
accelerator pedal completely for at least six seconds.

4. Quickly depress the accelerator pedal for a moment, then drive the
vehicle at a speed of 86 to 96 km/h (53 to 60 mph) for at least five
minutes.

5. Bring the vehicle to a complete stop.

6. Accelerate the vehicle to 55 km/h (35 mph), and maintain the speed
for 20 seconds.

7. Repeat steps five and six at least three times.

8. Accelerate the vehicle to 88 km/h (55 mph), and maintain the speed
for at least three minutes.

9. Bring the vehicle to a complete stop and turn the engine off.

10. Repeat steps one through nine at least one more time.

If step one through eight are interrupted, repeat the preceding step. Any
safe driving mode is acceptable between steps. Once started, do not turn
off the engine until step seven is completed.

Maintenance and Specifications

230

CHECKING AND ADDING POWER STEERING FLUID

Check the power steering fluid. Refer to the scheduled maintenance
guide for the service interval schedules. If adding fluid is necessary, use
only MERCON

威 ATF.

1. Start the engine and let it run
until it reaches normal operating
temperature (the engine coolant
temperature gauge indicator will be
near the center of the normal area
between H and C).

2. While the engine idles, turn the
steering wheel left and right several
times.

3. Turn the engine off.

4. Check the fluid level in the
reservoir. It should be between the
MIN and MAX lines. Do not add
fluid if the level is in this range.

5. If the fluid is low, add fluid in
small amounts, continuously
checking the level until it reaches
the range between the MIN and
MAX lines. Be sure to put the cap
back on the reservoir.

BRAKE FLUID

Checking and adding brake fluid

Brake fluid should be checked and
refilled as needed. Refer to the
scheduled maintenance guide for
the service interval schedules.

1. Clean the reservoir cap before
removal to prevent dirt or water
from entering the reservoir.

MAX

MIN

Maintenance and Specifications

231

2. Visually inspect the fluid level.

3. If necessary, add brake fluid from
a clean un-opened container until
the level reaches MAX. Do not fill
above this line.

4. Use only a DOT 3 brake fluid
certified to meet Ford specification
ESA-M6C25–A. Refer to Lubricant
specifications in this chapter.

Brake fluid is toxic. If brake fluid contacts the eyes, flush eyes
with running water for 15 minutes. Seek medical attention if

irritation persists. If taken internally, drink water and induce vomiting.
Seek medical attention immediately.

If you use a brake fluid that is not DOT 3, you will cause
permanent damage to your brakes.

Do not let the fluid level in the reservoir for the master cylinder
fall below the MIN mark. If master cylinder runs dry, this may

cause the brakes to fail.

TRANSMISSION FLUID

Checking automatic transmission fluid

Refer to your scheduled maintenance guide for scheduled intervals for
fluid checks and changes. Your transaxle does not consume fluid.
However, the fluid level should be checked if the transaxle is not working
properly, i.e., if the transaxle slips or shifts slowly or if you notice some
sign of fluid leakage.

Automatic transmission fluid expands when warmed. To obtain an
accurate fluid check, drive the vehicle until it is warmed up
(approximately 30 km [20 miles]). If your vehicle has been
operated for an extended period at high speeds, in city traffic
during hot weather or pulling a trailer, the vehicle should be
turned off for about 30 minutes to allow fluid to cool before
checking.

MAX

MIN

Maintenance and Specifications

232

1. Drive the vehicle 30 km (20 miles) or until it reaches normal operating
temperature.

2. Park the vehicle on a level surface and engage the parking brake.

3. With the parking brake engaged and your foot on the brake pedal,
start the engine and move the gearshift lever through all of the gear
ranges. Allow sufficient time for each gear to engage.

4. Latch the gearshift lever in P (Park) and leave the engine running.

5. Remove the dipstick, wiping it clean with a clean, dry lint free rag. If
necessary, refer to Identifying components in the engine compartment
in this chapter for the location of the dipstick.

6. Install the dipstick making sure it is fully seated in the filler tube.

7. Remove the dipstick and inspect the fluid level. The fluid should be in
the designated areas for normal operating temperature.

Low fluid level

Do not drive the vehicle if the fluid
level is at the bottom of the dipstick
and the outside temperatures are
above 10°C (50°F).

Correct fluid level

The transmission fluid should be checked at normal operating
temperatures 66°C-77°C (150°F-170°F) on a level surface. The normal
operating temperature can be reached after approximately 30 km (20
miles) of driving.

The transmission fluid should be in
this range if at normal operating
temperature (66°C-77°C
[150°F-170°F]).

High fluid level

Fluid levels above the safe range
may result in transaxle failure. An
overfill condition of transmission
fluid may cause shift and/or
engagement concerns and/or
possible damage.

High fluid levels can be caused by an overheating condition.

HOT

HOT

HOT

Maintenance and Specifications

233

Adjusting automatic transmission fluid levels

Before adding any fluid, make sure the correct type is used. The type of
fluid used is normally indicated on the dipstick and also in the
Lubricant specifications section in this chapter.

Use of a non-approved automatic transmission fluid may cause
internal transaxle component damage.

If necessary, add fluid in 250 mL (1/2 pint) increments through the filler
tube until the level is correct.

If an overfill occurs, excess fluid
should be removed by a qualified
technician.

An overfill condition of
transmission fluid may cause
shift and/or engagement concerns and/or possible damage.

Do not use supplemental transmission fluid additives, treatments or
cleaning agents. The use of these materials may affect transmission
operation and result in damage to internal transmission components.

AIR FILTER MAINTENANCE

Refer to the scheduled maintenance guide for the appropriate intervals
for changing the air filter element.

When changing the air filter element, use only the Motorcraft air filter
element listed. Refer to Motorcraft Part Numbers.

Note: Do not start your engine with the air cleaner removed and do not
remove it while the engine is running.

Changing the air filter element

1. Release the four clamps that
secure the air filter housing cover.

2. Carefully separate the two halves
of the air filter housing.

3. Remove the air filter element
from the air filter housing.

HOT

Maintenance and Specifications

234

4. Install a new air filter element. Be
careful not to crimp the filter
element edges between the air filter
housing and cover. This could cause
filter damage and allow unmetered
air to enter the engine if not
properly seated.

5. Replace the air filter housing
cover and secure the four clamps.

INFORMATION ABOUT UNIFORM TIRE QUALITY GRADING

New vehicles are fitted with tires
that have a rating on them called
Tire Quality Grades. The Quality
grades can be found where
applicable on the tire sidewall
between tread shoulder and
maximum section width. For
example:
• Treadwear 200 Traction AA Temperature A
These Tire Quality Grades are determined by standards that the United
States Department of Transportation has set.

Tire Quality Grades apply to new pneumatic tires for use on passenger
cars. They do not apply to deep tread, winter-type snow tires,
space-saver or temporary use spare tires, tires with nominal rim
diameters of 10 to 12 inches or limited production tires as defined in
Title 49 Code of Federal Regulations Part 575.104(c)(2).

U.S. Department of Transportation-Tire quality grades: The U.S.
Department of Transportation requires Ford to give you the following
information about tire grades exactly as the government has written it.

Treadwear

The treadwear grade is a comparative rating based on the wear rate of
the tire when tested under controlled conditions on a specified
government test course. For example, a tire graded 150 would wear one
and one-half (1 1/2) times as well on the government course as a tire
graded 100. The relative performance of tires depends upon the actual
conditions of their use, however, and may depart significantly from the
norm due to variations in driving habits, service practices, and
differences in road characteristics and climate.

Maintenance and Specifications

235

Traction AA A B C

The traction grades, from highest to lowest are AA, A, B, and C. The
grades represent the tire’s ability to stop on wet pavement as measured
under controlled conditions on specified government test surfaces of
asphalt and concrete. A tire marked C may have poor traction
performance.

The traction grade assigned to this tire is based on
straight-ahead braking traction tests, and does not include

acceleration, cornering, hydroplaning or peak traction characteristics.

Temperature A B C

The temperature grades are A (the highest), B and C, representing the
tire’s resistance to the generation of heat and its ability to dissipate heat
when tested under controlled conditions on a specified indoor laboratory
test wheel. Sustained high temperature can cause the material of the tire
to degenerate and reduce tire life, and excessive temperature can lead to
sudden tire failure. The grade C corresponds to a level of performance
which all passenger car tires must meet under the Federal Motor Vehicle
Safety Standard No. 109. Grades B and A represent higher levels of
performance on the laboratory test wheel than the minimum required by
law.

The temperature grade for this tire is established for a tire that
is properly inflated and not overloaded. Excessive speed,

underinflation, or excessive loading, either separately or in
combination, can cause heat buildup and possible tire failure.

SERVICING YOUR TIRES

Checking the tire pressure
• Use an accurate tire pressure gauge.
• Check the tire pressure when tires are cold, after the vehicle has been

parked for at least one hour or has been driven less than 5 km (3
miles).

• Adjust tire pressure to recommended specifications found on the

Certification Label.

Improperly inflated tires can affect vehicle handling and can fail
suddenly, possibly resulting in loss of vehicle control.

Maintenance and Specifications

236

Tire rotation

Because your vehicle’s tires perform different jobs, they often wear
differently. To make sure your tires wear evenly and last longer, rotate
them as indicated in the scheduled maintenance guide. If you notice that
the tires wear unevenly, have them checked.
• Four tire rotation

Replacing the tires

Replace the tires when the wear
band is visible through the tire
treads.

When replacing full size tires, never mix radial bias-belted, or
bias-type tires. Use only the tire sizes that are listed on the

Certification or Tire Label. Make sure that all tires are the same size,
speed rating, and load-carrying capacity. Use only the tire combinations
recommended on the label. If you do not follow these precautions,
your vehicle may not drive properly and safely.

Maintenance and Specifications

237

Make sure that all replacement tires are of the same size, type,
load-carrying capacity and tread design (e.g., “All Terrain”,

“Touring”, etc.), as originally offered by Ford.

Failure to follow these precautions may adversely affect the
handling of the vehicle and make it easier for the driver to lose

control and roll over.

Tires that are larger or smaller than your vehicle’s original tires may also
affect the accuracy of your speedometer.

SNOW TIRES AND CHAINS

Snow tires must be the same size and grade as the tires you
currently have on your vehicle.

The tires on your vehicle have all weather treads to provide traction in
rain and snow. However, in some climates, you may need to use snow
tires and chains. If you need to use chains, it is recommended that steel
wheels (of the same size and specifications) be used as chains may chip
aluminum wheels.

Follow these guidelines when using snow tires and chains:
• Use only SAE Class S chains.
• Install chains securely, verifying that the chains do not touch any

wiring, brake lines or fuel lines.

• Drive cautiously. If you hear the chains rub or bang against your

vehicle, stop and re-tighten the chains. If this does not work, remove
the chains to prevent damage to your vehicle.

• If possible, avoid fully loading your vehicle.
• Remove the tire chains when they are no longer needed. Do not use

tire chains on dry roads.

• The suspension insulation and bumpers will help prevent vehicle

damage. Do not remove these components from your vehicle when
using snow tires and chains.

Maintenance and Specifications

238

MOTORCRAFT PART NUMBERS

Component

3.3L V6 engine

Engine air filter element

FA-1121

Cabin air filter

FP-27

Fuel filter

FG-993

Battery

BXT-24-F

Oil filter

FL-2007

PCV Valve

EV-217

Spark plugs

1

AGSP-32FP

1

Refer to Vehicle Emissions Control Information (VECI) decal for spark

plug gap information.

REFILL CAPACITIES

Fluid

Ford Part Name

Capacity

Engine oil (includes
filter change)

Motorcraft SAE 5W-30
Super Premium Motor
Oil

4.0L (4.2 quarts)

Brake fluid

Motorcraft High
Performance DOT 3
Motor Vehicle Brake
Fluid

Fill to line on reservoir

Power steering fluid

Motorcraft MERCON

威

ATF

Fill to line on reservoir

Automatic transaxle
fluid

Motorcraft MERCON

威

ATF

8.3L (8.8 quarts)

Engine coolant

1

Motorcraft Premium
Engine Coolant

10.6L (11.2 quarts)

Fuel tank

N/A

75.7L (20.0 gallons)

Windshield washer
fluid

Ultra-Clear Windshield
Washer Concentrate

Fill to line on reservoir

1

Use Motorcraft Premium Engine Coolant (green in color). DO NOT USE

Ford Extended Life Engine Coolant (orange in color). Refer to Adding
engine coolant, in the Maintenance and Specifications chapter.

Maintenance and Specifications

239

LUBRICANT SPECIFICATIONS

Item

Ford part
name

Ford part
number

Ford
specification

Brake fluid

Motorcraft High
Performance
DOT 3 Motor
Vehicle Brake
Fluid

PM-1

ESA-M6C25-A
and DOT 3

Door
weatherstrips

Silicone
Lubricant

F7AZ-19G208-BA
and
F5AZ-19553-AA

ESR-M13P4-A

Engine coolant

1

Motorcraft
Premium
Engine Coolant
(green colored)

VC-4–A (in
Canada,
Motorcraft
CXC-8-B)

ESE-M97B44-A

Engine oil

Motorcraft SAE
5W-30 Super
Premium Motor
Oil

XO-5W30-QSP

WSS-M2C205–A
with API
Certification
Mark

Door latch,
hood
latch,auxiliary
hood latch, door
and liftgate
hinges, striker
plates, seat
tracks, fuel filler
door hinge.

Multi-Purpose
Grease

XG-4or
F5AZ-19G209-AA

ESR-M1C159-A

Lock cylinders

Penetrating and
Lock Lubricant

Motorcraft XL-1

none

Power steering
fluid

Motorcraft
MERCON

威 ATF

XT-2-QDX

MERCON

威

Automatic
transaxle

2

Motorcraft
MERCON

威 ATF

XT-2-QDX

MERCON

威

Maintenance and Specifications

240