412-03A-4
Воздушное кондиционирование 412-03A-4
ОПИСАНИЕ И ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ (ПОДОЛЖЕНИЕ)
хладагент из всасывающего накопителя (3) и
сжимает его. Хладагент нагревается и под
высоким давлением подается к конденсатору (1).
В этот момент тепло от хладагента забирается
воздухом, прогоняемым через охлаждающие
ребра. Вследствие этой теплоотдачи хладагент
переходит в жидкую форму и выходит из
конденсатора.
Трубопровод с жиклером (6), который отделяет
хладагент, находящийся под высоким давлением,
от хладагента, находящегося под низким
давлением, располагается между конденсатором и
испарителем (5). Этот трубопровод с жиклером
замедляет поток хладагента, идущего от
компрессора, и поэтому давление в конденсаторе
растет.
После прохождения через трубопровод с
жиклером жидкий хладагент расширяется в
контуре, идущем к испарителю. В испарителе
жидкий хладагент превращается обратно в
газообразное состояние и это приводит к отбору
тепла от воздуха, входящего в автомобиль.
Поэтому воздух остывает и влага, содержащаяся в
нем, остается в испарителе. Поток хладагента,
исходящий из испарителя, входит во
всасывающий накопитель и снова всасывается
компрессором.
Система защищена реле выключения высокого
давления, для того чтобы предотвратить
повреждение вследствие воздействия
повышенного давления (пример, вследствие
переполнения). Если давление превышает
допустимый максимум, реле высокого давления
выключает компрессор.
Рабочие циклы компрессора A/C управляются
реле выключения низкого давления в зависимости
от величины низкого давления во всасывающем
накопителе. Реле выключения низкого давления
выключает компрессор A/C всегда, когда
давление падает ниже установленного значения
(например, если имеется протечка).