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Ford Explorer / Mercury Mountaineer. Manual - parte 887

Antirrobo — PATS

419-01B-5

•

Fusibles.

•

Circuitería.

•

Módulo del sistema antirrobo pasivo.

•

Módulo del sistema antirrobo pasivo.

•

Circuitería.

•

Fusible.

•

Indicador de antirrobo.

•

Menos de dos llaves programadas en el
sistema.

•

El transreceptor no está conectado/
defectuoso.

•

Circuitería.

•

La antena interna del transreceptor está
dañada.

•

La llave NO ES PATS, está dañada o el
código no es recibido.

•

Lectura parcial de la llave PATS.

•

Llave PATS no programada.

•

La Identificación del PCM no está
almacenada en el PATS.

•

Las Identificaciones del PATS/PCM no
coinciden.

•

Problema con el enlace SCP.

•

Calibración incorrecta del PCM.

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

Indice de Comandos Activos del PATS

Comando Activo

Pantalla

Acción

INDICADOR

THEFT LAMP

ENCENDIDO, APAGADO

DE ANTIRROBO PATS

COMANDO

TRANSMIT

HABILITADO, INHABILITADO

DE TRANSMISION

DE SEÑAL

Causa Posible

Acción

Condición

Tabla de Fallas

•

No hay comunicación con el módulo
– módulo PATS

•

El indicador de antirrobo siempre/
nunca se enciende – no se produce
la prueba de 3 segundos del
indicador

•

El vehículo no arranca – la prueba
de 3 segundos del indicador del
antirrobo indica normalidad

•

El sistema de alarma no funciona
correctamente – el vehículo es
puesto en marcha pero indica un
código de falla en el indicador del
antirrobo con la llave en ON

•

VAYA a la Prueba Pinpoint A.

•

VAYA a la Prueba Pinpoint B.

•

REALICE la auto-prueba a
exigencia del VIC. RECUPERE
los DTCs. Si hay DTCs presentes,
VAYA al Indice de Códigos de
Diagnóstico de Fallas (DTC)
del VIC. Si no se obtienen DTCs,
revise otras causas de fallas
de arranque.

•

Borre los DTCs almacenados.
Cambie la llave del interruptor de
la ignición de OFF a RUN.
Recupere los DTCs continuos. Si
hay DTCs presentes, VAYA al
Indice de Códigos de Diagnóstico
de Fallas (DTC) del VIC. Si no se
obtienen DTCs, verifique las otras
posibles causas.

•

VAYA a la Prueba Pinpoint U1147.

Antirrobo — PATS

419-01B-6

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

Prueba Pinpoint

Prueba Pinpoint B1213-: EL NUMERO PROGRAMADO DE LLAVES DE IGNICION CODIFICADAS ES MENOR DE
LO ESTIPULADO

CONDICIONES DE PRUEBA

DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES

B1213-1

RECUPERE LOS DTCs

Recupere y documente los DTCs continuos.

B1213-2

VERIFIQUE SI LAS LLAVES DE IGNICION CODIFICADAS ESTAN PROGRAMADAS – OBSERVE EL PID
NUMKEYS DEL PATS

•

¿Es el DTC B1213 el único código recibido?

→

Si
Vaya a B1213-2.

→

No
REPARE los otros DTCs del PATS recibidos.
BORRE los DTCs. REPITA la Auto-Prueba A
Exigencia del PATS. PRUEBE si la operación del
sistema es normal.

Observe el PID del PATS NUMKEYS.

•

¿El PID NUMKEYS del PATS indica que el número
de llaves programadas es menor de dos?

→

Si
Vaya a B1213-3.

→

No
El sistema está BIEN.

Auto-Prueba A Exigencia del PATS

NGS

Borre los DTCs Continuos

Antirrobo — PATS

419-01B-7

Prueba Pinpoint B1213-: EL NUMERO PROGRAMADO DE LLAVES DE IGNICION CODIFICADAS ES MENOR DE
LO ESTIPULADO (Continuación)

CONDICIONES DE PRUEBA

DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES

B1213-3

PROGRAME LAS LLAVES DE IGNICION CODIFICADAS

Nota: Se debe disponer de dos llaves de ignición
codificadas programadas para operar el vehículo.
Corte una nueva llave de ignición.

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

Programe la nueva llave de ignición codificada.

•

¿El indicador del antirrobo se ilumina durante tres
segundos y luego se apaga?

→

Si
BORRE los DTCs. REALICE la Auto-Prueba A
Exigencia del PATS para verificar que todos los
códigos hayan sido borrados. PRUEBE si la
operación del sistema es normal.

→

No
Si el indicador del antirrobo está encendido
continuamente, REPITA el DTC B1213-3 con una
segunda nueva llave de ignición codificada. Si el
indicador parpadea, RECUPERE los DTCs
almacenados por una nueva falla y REPARELOS.

Prueba Pinpoint B2103-: LA ANTENA NO ESTA CONECTADA – EL TRANSRECEPTOR ESTA DEFECTUOSO

CONDICIONES DE PRUEBA

DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES

B2103-1

VERIFIQUE SI LA INSTALACION DE LA ANTENA ES APROPIADA

Verifique si el transreceptor de PATS está correctamente
instalada; refiérase a Módulo – Transreceptor Antirrobo
Pasivo.

Antirrobo — PATS

419-01B-8

Prueba Pinpoint B2103-: LA ANTENA NO ESTA CONECTADA – EL TRANSRECEPTOR ESTA DEFECTUOSO
(Continuación)

CONDICIONES DE PRUEBA

DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES

B2103-1

VERIFIQUE SI LA INSTALACION DE LA ANTENA ES APROPIADA (Continuación)

Recupere y documente los DTCs continuos.

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

Auto-Prueba A Exigencia

del PATS

•

¿Se obtuvo el DTC B1232 o B2103?

→

Si
INSTALE un nuevo módulo transreceptor PATS;
REFIERASE a Módulo – Transreceptor de Antirrobo
Pasivo. BORRE los DTCs. REPITE la Auto-Prueba
A Exigencia del PATS. PRUEBE si la operación del
sistema es normal.

→

No
El sistema está BIEN.

Prueba pinpoint B1600-: NO SE RECIBE EL CODIGO DE LLAVE – LA LLAVE DE IGNICION CODIFICADA
ESTA DAÑADA O USO DE LLAVE DE IGNICION CODIFICADA NO PATS

Nota: Los grandes objetos metálicos o dispositivos tales como el Mobil Speedpass o una segunda llave de ignición
en el mismo llavero puede ocasionar problemas de arranque del motor y generar este DTC bajo ciertas condiciones.
Si la falla no puede ser identificada, examine el llavero del cliente para ver si tiene tales objetos o dispositivos. Si
están presentes, informe al cliente que es necesario mantener estos objetos separados de la llave de ignición PATS
cuando se vaya a encender el motor. Estos objetos y dispositivos no pueden dañar la llave de ignición, pero puede
causar un problema momentáneo si están muy cerca de la llave durante la puesta en marcha del motor. Si ocurre
un problema, ponga el interruptor de la ignición en off y encienda de nuevo el motor con todos los demás objetos
en el llavero mantenidos alejados de la llave de ignición (las llaves de ignición codificadas de Rotunda, Ilco,
Curtis, o Strattec son aprobadas por Ford).

CONDICIONES DE PRUEBA

DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES

B1600-1

RECUPERE LOS DTCS

Recupere y documente los DTCs continuos.

Borre los DTCs Continuos

NGS

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