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Ford Explorer / Mercury Mountaineer. Manual - parte 854

Iluminación Interior

417-02-48

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

Prueba Pinpoint G: UNA PETICION INDIVIDUAL DE ILUMINACION ES INOPERANTE

CONDICIONES DE PRUEBA

DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES

VERIFIQUE SI LA OPERACION DE LA PETICION DE ILUMINACION ES APROPIADA

Nota: El relé del ahorrador de batería debe estar activado y
el interruptor de atenuación del panel debe esta en la
posición normal (posición central).

Encienda todas las luces.

•

¿Todas las luces encienden apropiadamente?

El sistema está BIEN.

Vaya a G2.

→

VERIFIQUE EL VOLTAJE EN LA LAMPARA INOPERANTE – CIRCUITO 705 (LG/OG)

LAMPARA Inoperante

Desconecte la LAMPARA inoperativa (el espejo de tocador
del conductor C304, el espejo de tocador del pasajero C303,
la luz de mapa delantera C305, la luz de mapa trasera C367 o
el módulo de brújula/temperatura exterior C342 [si está
equipado en el vehículo]).

Mida el voltaje entre el Pin del conector de la LAMPARA
de iluminación inoperante, Circuito 705 (LG/OG) y tierra.

•

¿La tensión es superior a 10 voltios?

Si el módulo de la brújula electrónica / indicador de
temperatura exterior o de las luces de CORTESIA es
inoperante, REFIERASE a la Sección 419-11. Si hay
alguna otra LAMPARA inoperativa, INSTALE un
nuevo conjunto de LAMPARA s. BORRE los DTCs.
PRUEBE si la operación del sistema es normal.

REPARE el Circuito 705 (LG/OG). BORRE los DTCs.
PRUEBE si la operación del sistema es normal.

→

Iluminación Interior

417-02-49

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

Prueba Pinpoint H: UNA LUZ DE CORTESIA INDIVIDUAL ES INOPERANTE

CONDICIONES DE PRUEBA

DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES

VERIFIQUE SI LA OPERACION DE LA ILUMINACION DE CORTESIA ES APROPIADA

Nota: El relé del ahorrador de batería debe estar activado y
el interruptor de atenuación del panel debe esta en la
posición normal (posición central).

Encienda todas las luces.

•

¿Todas las luces encienden apropiadamente?

El sistema está BIEN.

Vaya a G2.

→

VERIFIQUE EL VOLTAJE EN EL CIRCUITO 55 (BK/PK)

Nota: El relé ahorrador de batería debe ser activado y el
interruptor de atenuación en el panel debe esta en la posición
normal (en la posición central).

Mida el voltaje entre C509-7 del espejo eléctrico/calentado
del conductor, Circuito 55 (BK/PK) y tierra; y entre C606-7
del espejo eléctrico/calentado del pasajero, Circuito 55 (BK/
PK) y tierra.

•

¿La tensión es superior a 10 voltios?

VERIFIQUE si la operación del espejo eléctrico/
calentado es apropiada. Si está BIEN, INSTALE una
nueva LAMPARA. Si no está BIEN, REFIERASE a la
Sección 501-09.

Vaya a H3.

→

Espejo Eléctrico/

Calentado Inoperante

Iluminación Interior

417-02-50

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

Prueba Pinpoint H: UNA LUZ DE CORTESIA INDIVIDUAL ES INOPERANTE (Continuación)

CONDICIONES DE PRUEBA

DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES

VERIFIQUE EL VOLTAJE EN EL CIRCUITO 53 (BK/LB)

VERIFIQUE EL VOLTAJE EN LA LAMPARA DE CORTESIA INOPERANTE – CIRCUITO 53 (BK/LB)

Desconecte la LAMPARA inoperante (C503 de la
LAMPARA de CORTESIA de la puerta del conductor,
C603 de la LAMPARA de CORTESIA de la puerta del
pasajero, C319 LAMPARA de carga, C342 del módulo de
brújula / temperatura del aire exterior [si está equipado en el
vehículo], C334 de la LAMPARA de la cúpula [si está
equipada en el vehículo], o la LAMPARA de cúpula trasera).

Módulo de

Atenuación C219

Mida el voltaje entre C219-3 del módulo atenuador, Circuito
53 (BK/LB) y tierra.

•

¿La tensión es superior a 10 voltios?

INSTALE un nuevo módulo atenuador. REFIERASE
a la Sección 413-00. BORRE los DTCs. PRUEBE si la
operación del sistema es normal.

REPARE el Circuito 53 (BK/LB). BORRE los DTCs.
PRUEBE si la operación del sistema es normal.

→

LAMPARA

Inoperante

Iluminación Interior

417-02-51

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

Prueba Pinpoint H: UNA LUZ DE CORTESIA INDIVIDUAL ES INOPERANTE (Continuación)

CONDICIONES DE PRUEBA

DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES

VERIFIQUE EL VOLTAJE EN LA LAMPARA DE CORTESIA INOPERANTE – CIRCUITO 53 (BK/LB) (Continuación)

VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 57 (BK) ESTA ABIERTO

Mida la resistencia entre el Pin del conector de la lámpara
inoperante, Circuito 57 (BK) y tierra.

•

¿La resistencia es menor de 5 ohmios?

INSTALE una nueva lámpara. BORRE los DTCs.
PRUEBE si la operación del sistema es normal.

REPARE el Circuito 57 (BK). BORRE los DTCs.
PRUEBE si la operación del sistema es normal.

El relé ahorrador de batería debe estar activado y el interruptor
de atenuación en el panel debe estar en la posición normal
(en la posición central).

Mida el voltaje entre el Pin del conector de la lámpara
inoperante, Circuito 53 (BK/LB) y tierra.

•

¿La tensión es superior a 10 voltios?

Si la luz de cortesía de la cúpula delantera o trasera es
inoperante, INSTALE una nueva lámpara. BORRE los
DTCs. PRUEBE si la operación del sistema es normal.
Si la luz de cortesía de la brújula electrónica/módulo
indicador de temperatura del aire exterior es
inoperante, REFIERASE a la Sección 419-11. Si alguna
otra lámpara es inoperante, Vaya a H5.

REPARE el Circuito 53 (BK/LB). BORRE los DTCs.
PRUEBE si la operación del sistema es normal.
PRUEBE si la operación del sistema es normal.

→

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