Ford Explorer / Mercury Mountaineer. Manual - parte 853

Iluminación Interior

417-02-44

417-02-44

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

Prueba Pinpoint E: EL ACCESO ILUMINADO ES INOPERANTE CUANDO SE UTILIZA EL TRANSMISOR REMOTO
(Continuación)

CONDICIONES DE PRUEBA

DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES

E3

MIDA LOS ANCHOS DE PULSOS DEL ACCESO ILUMINADO DEL GEM/CTM

E4

VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 1013 (BR/LG) DE PETICION  DE ACCESO ILUMINADO DEL GEM/CTM  ESTA ABIERTO
O A TIERRA

1

Medida Digital, Medidor de Ancho de Pulso, Bajo Nivel.

2

Oprima el botón de desbloqueo en el transmisor remoto de
acceso sin llave.

•

¿El ANCHO DEL PULSO capturado está entre 190 y 210 m?

Vaya a E4.

INSTALE un nuevo módulo RAP; REFIERASE a la
Sección  419-10. PRUEBE si la operación del sistema
es normal.

→

→

→

→

→

Si

→

→

→

→

→

No

1

1

RAP C338

2

Mida la resistencia entre C281-9 del GEM, Circuito 1013
 (BR/LG) y C338-10 del módulo RAP, Circuito 1013 (BR/LG).

2

Iluminación Interior

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417-02-45

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

Prueba Pinpoint E: EL ACCESO ILUMINADO ES INOPERANTE CUANDO SE UTILIZA EL TRANSMISOR REMOTO
(Continuación)

CONDICIONES DE PRUEBA

DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES

E4

VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 1013 (BR/LG) DE PETICION DE ACCESO ILUMINADO DEL GEM/CTM  ESTA ABIERTO
O A TIERRA (Continuación)

3

Mida la resistencia entre C281-9 del GEM, Circuito 1013 (BR/
LG) y tierra.

•

¿La resistencia es inferior a 5 ohmios entre el GEM y el
módulo RAP, y mayor de 10.000 ohmios entre el GEM y
tierra?

INSTALE un nuevo GEM; REFIERASE a la Sección
419-10. BORRE los DTCs. PRUEBE si la operación
del sistema es normal.

REPARE el Circuito 1013 (BR/LG). PRUEBE si la
operación del sistema es normal.

→

→

→

→

→

Si

→

→

→

→

→

No

3

Prueba Pinpoint F: EL AHORRADOR DE BATERIA NO SE DESACTIVA DESPUES DE TRANSCURRIDO EL
INTERVALO DE TIEMPO ESTABLECIDO

CONDICIONES DE PRUEBA

DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES

F1

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

3

Nota: Si el vehículo está equipado con transmisión manual,
oprima el embrague mientras pone el interruptor de la ignición
en START.

Observe el PID IGN_GEM del GEM/CTM mientras pasa el
interruptor de la ignición por las posiciones de START, RUN,
OFF y ACC.

•

¿Los valores del PID coinciden con las posiciones del
interruptor de la ignición?

Vaya a F2.

VAYA a la Prueba Pinpoint C.

→

→

→

→

→

Si

→

→

→

→

→

No

F2

RECUPERE LOS CODIGOS DE DIAGNOSTICO DE FALLAS (DTCS)

1

2

3

1

2

Borre los DTCs Continuos

NGS

Auto-Prueba A Exigencia del

GEM/CTM

3

1

 Recupera y documente los DTCs continuos.

Iluminación Interior

417-02-46

417-02-46

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

Prueba Pinpoint F: EL AHORRADOR DE BATERIA NO SE DESACTIVA DESPUES DE TRANSCURRIDO EL
INTERVALO DE TIEMPO ESTABLECIDO  (Continuación)

CONDICIONES DE PRUEBA

DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES

F2

RECUPERE LOS CODIGOS DE DIAGNOSTICO DE FALLAS (DTCS) (Continuación)

•

¿Hay DTCs registrados?

Si es el DTC B1342, INSTALE un nuevo módulo GEM/
CTM; REFIERASE a la Sección  419-10. BORRE los
DTCs. PRUEBE si la operación del sistema es normal.
Si se obtienen otros DTCs refiérase a la Tabla de
DTCs.

Vaya a F3.

→

→

→

→

→

Si

→

→

→

→

→

No

F3

VERIFIQUE EL RELE  DELAHORRADOR DE BATERIA

1

2

Relé del Ahorrador de

Batería

3

Revise el relé del ahorrador de batería; refiérase a la celda
149, Diagramas de Cableado.

•

¿Está BIEN del ahorrador de batería?

Vaya a F4.

INSTALE un nuevo relé. PRUEBE si la operación del
sistema es normal.

→

→

→

→

→

Si

→

→

→

→

→

No

Iluminación Interior

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417-02-47

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

Prueba Pinpoint F: EL AHORRADOR DE BATERIA NO SE DESACTIVA DESPUES DE TRANSCURRIDO EL
INTERVALO DE TIEMPO ESTABLECIDO  (Continuación)

CONDICIONES DE PRUEBA

DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES

F4

VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 1005 (VT/OG) ESTA A TIERRA

2

Mida la resistencia entre el Pin 2 del conector del relé del
ahorrador de batería, Circuito 1005 (VT/OG) y tierra.

•

¿La resistencia es mayor de 10.000 ohmios?

Vaya a F5.

REPARE el Circuito 1005 (VT/OG). PRUEBE si la
operación del sistema es normal.

→

→

→

→

→

Si

→

→

→

→

→

No

F5

VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 705 (LG/OG) ESTA EN CORTO CON LA TENSION DE ALIMENTACION

1

Módulo de Atenuación

C219

3

Mida el voltaje entre el Pin 3 del conector del relé del
ahorrador de batería, Circuito 705 (LG/OG) y tierra.

•

¿Hay alguna indicación de voltaje?

REPARE el Circuito 705 (LG/OG). PRUEBE si la
operación del sistema es normal.

INSTALE un nuevo módulo GEM/CTM; REFIERASE
a la Sección  419-10. PRUEBE si la operación del
sistema es normal.

1

2

 GEM/CTM C283

3

2

→

→

→

→

→

Si

→

→

→

→

→

No