Ford Explorer / Mercury Mountaineer. Manual - parte 782

 

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Ford Explorer / Mercury Mountaineer. Manual - parte 782

 

 

Sistema de Carga – Información General

414-00-4

414-00-4

• Circuito A 36 (Y/W).

• VAYA a la Prueba Pinpoint A.

• Mini Fusible del Circuito A.
• B+ del Circuito 38 (BK/O).
• B+ del Fusible de Enlace.
• Circuito I 904 (LG/R).
• Regulador de voltaje.
• Generador.
• Conector del Regulador de Voltaje.

• VAYA a la Prueba Pinpoint B.

• Circuito I 904 (LG/R).
• Fusible 15 (7.5A).
• Regulador de voltaje.
• Generador flojo o dañado.
• Conector del cableado.
• Circuito S 4 (W/BK).

• VAYA a la Prueba Pinpoint C.

• Generador.
• Regulador de voltaje.

• Bulbo de la lámpara indicadora

• VAYA a la Prueba Pinpoint D.

de alarma del sistema de carga.

• Grupo de instrumentos.
• Circuito S 4 (W/BK).
• Generador.
• Regulador de voltaje.
• B+ del circuito 38 (BK/O).

• VAYA a la Prueba Pinpoint E.

• B+ del fusible de enlace.
• Conector del cableado flojo o dañado.
• Cables de la batería.
• Generador.
• Regulador de voltaje

• El Indicador de Alarma del Sistema

de Carga está ENCENDIDO con el
Motor Encendido (El Voltaje de la
Batería No Aumenta) 4.0L

• El Indicador de Alarma del Sistema

de Carga está APAGADO con el
Interruptor de la Ignición en la
Posición de RUN y el Motor
APAGADO (El Voltaje de la Batería
No Aumenta) 4.0L

• El Indicador de Alarma del Sistema

de Carga está ENCENDIDO con el
Motor Encendido y el Voltaje de la
Batería Aumenta 4.0L

• El Indicador de Alarma del Sistema

de Carga está APAGADO con el
Interruptor de la Ignición en la
Posición de RUN y el Motor
APAGADO (El Voltaje de la Batería
Aumenta) 4.0L

• El Indicador de Alarma del Sistema

de Carga Funciona Correctamente
pero el Voltaje de la Batería No
Aumente 4.0L

6.

Verifique el voltaje de la batería antes y después de
encender el motor para determinar si la tensión de la
misma aumenta. Refiérase a la tabla de los Voltajes
Normales del Sistema de Carga.

Voltajes Normales del Sistema de Carga

7.

Si la falla persiste después de la inspección determine los
síntomas y vaya a la Tabla de Fallas.

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

3.

Si la inspección revela fallas obvias que pueden ser
identificadas fácilmente, haga el servicio requerido.

4.

Mida el voltaje de la batería de circuito abierto. Si la
tensión de la batería es inferior a 12.0 voltios, pruebe y
recargue el componente antes de continuar con el
diagnóstico.

5.

Observe el estado del indicador de alarma del sistema de
carga bajo las siguientes condiciones:

1

El indicador de alarma del sistema de carga se
iluminará cuando el interruptor de la ignición sea
puesto en la posición de RUN y el motor esté apagado.

2

El indicador de alarma del sistema de carga se apagará
cuando el motor sea encendido.

3

El indicador de alarma del sistema de carga se apagará
cuando la ignición sea puesta en OFF.

Tierra

  del Motor

Alt

a la

Terminal

A

S

I

 B+

Bat

 Batería

Llave en

12V

0V

0V

12V

12V

0V

OFF

Llave en

12V

0V

1-3V

12V

12V

0V

On – Motor
Apagado

Motor

12V– 6-8V  12V– 12V– 12V–

0V

Encendido

15V

15V

15V

15V

Tabla de Fallas

TABLA DE FALLAS

Causa Posible

Acción

Condición

Sistema de Carga – Información General

414-00-5

414-00-5

• Terminales corroídos.

• VAYA a la Prueba Pinpoint F.

• Conexiones flojas.
• Alta carga.
• Generador.
• Regulador de voltaje.
• Conexiones flojas.

• VAYA a la Prueba Pinpoint G.

• Mini fusible del Circuito A flojo.
• Fusible 15 (7.5A) del Circuito I flojo.
• Generador.
• Regulador de voltaje.
• Circuito A 36 (Y/W).

• VAYA a la Prueba Pinpoint H.

• Generador (baja salida).
• Regulador de voltaje.
• Circuito I 904 (LG/R).
• Circuito A 36 (Y/W).

• VAYA a la Prueba Pinpoint J.

• Generador.
• Regulador de voltaje.
• Batería.
• Generador (baja salida).

• VAYA a la Prueba Pinpoint K.

• Regulador de voltaje.
• Indicador de voltaje.
• Grupo de instrumentos/cableado.
• Pernos/soportes flojos.

• VAYA a la Prueba Pinpoint L.

• Correa impulsora.
• Generador/Polea.
• Generador.

• VAYA a la Prueba Pinpoint M.

• Cableado/orientación.
• Sistema de entretenimiento en el vehículo.
• Circuito A 36 (Y/W).

• VAYA a la Prueba Pinpoint N.

• Mini fusible del Circuito A.
• B+ del Circuito 38 (BK/O).
• B+ del fusible de enlace.
• Circuito I 904 (LG/R).
• Regulador de voltaje.
• Generador.
• Conector del regulador de voltaje.

• VAYA a la Prueba Pinpoint P.

• Circuito I 904 (LG/R).
• Fusible 15 (7.5A).
• Regulador de voltaje.
• Generador flojo o dañado.
• Conector del cableado.
• Generador.

• VAYA a la Prueba Pinpoint Q.

• Regulador de voltaje.

• Bulbo del indicador de alarma

• VAYA a la Prueba Pinpoint R.

del sistema de carga.

• Grupo de instrumentos.
• Generador.
• Regulador de voltaje.

• La Batería Está Muerta o No

Mantiene la Carga o El Generador
o la Batería Están Bajos 4.0L

• El Indicador de Alarma del Sistema

de Carga Parpadea/Es Intermitente
4.0L

• El Sistema Se Sobrecarga

(El Voltaje de la Batería es Superior
a 15.5 Voltios) 4.0L

• La Batería Tiene Fugas o Está

Dañada 4.0L

• La Lectura del Indicador de Voltaje

Es Alta o Baja 4.0L

• El Generador Está Ruidoso

• Interferencia en el Radio

• El Indicador de Alarma del Sistema

de Carga está ENCENDIDO con el
Motor Encendido (El Voltaje de la
Batería No Aumenta) 4.0 (SOHC),
5.0L

• El Indicador de Alarma del Sistema

de Carga Está APAGADO con el
Interruptor de la Ignición en la
Posición de RUN y el Motor
APAGADO (El Voltaje de la Batería
No Aumenta) 4.0L (SOHC), 5.0L

• El Indicador de Alarma del Sistema

de Carga Está ENCENDIDO con el
Motor Encendido y el Voltaje de la
Batería Aumenta 4.0L (SOHC),
5.0L

• El Indicador de Alarma del Sistema

de Carga está APAGADO con el
Interruptor de la Ignición en la
Posición de RUN y el Motor
APAGADO (El Voltaje de Batería
Aumenta) 4.0L (SOHC), 5.0L

TABLA DE FALLAS (Continuación)

Causa Posible

Acción

Condición

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

Sistema de Carga – Información General

414-00-6

414-00-6

• B+ del Circuito 38 (BK/O).

• VAYA a la Prueba Pinpoint S.

• B+ en el fusible de enlace.
• Conector de cableado flojo o dañado.
• Cables de la batería.
• Generador.
• Regulador de voltaje.
• Terminales corroídos.

• VAYA a la Prueba Pinpoint T.

• Conexiones flojas.
• Alta carga.
• Generador.
• Regulador de voltaje.
• Conexiones flojas.

• VAYA a la Prueba Pinpoint U.

• Mini fusible del Circuito A flojo.
• Fusible 15 (7.5A) del Circuito I flojo.
• Generador.
• Regulador de voltaje.
• Circuito A 36 (Y/W).

• VAYA a la Prueba Pinpoint V.

• Generador (baja salida).
• Regulador de voltaje.
• Circuito I 904 (LG/R).
• Circuito A 36 (Y/W).

• VAYA a la Prueba Pinpoint W.

• Generador (baja salida).
• Regulador de voltaje.
• Batería.
• Generador (baja salida).

• VAYA a la Prueba Pinpoint X.

• Regulador de voltaje.
• Indicador de voltaje.
• Grupo de instrumentos/cableado.

• El Indicador de Alarma del Sistema

de Carga Funciona Correctamente
pero el Voltaje de la Batería No
Aumenta 4.0L SOHC, 5.0L

• La Batería está Muerta o No

Mantiene la Carga o la Batería o el
Generador están Bajos 4.0L SOHC,
5.0L

• El Indicador de Alarma del Sistema

de Carga Parpadea/Es Intermitente
4.0L SOHC, 5.0L

• El Sistema se Sobrecarga (La

Tensión de la Batería es Superior a
15.5 Voltios) 4.0L SOHC, 5.0L

• Batería con Fugas o Dañada 4.0L

SOHC, 5.0L

• La Lectura del Indicador de Voltaje

es Alta o Baja 4.0L SOHC, 5.0L

TABLA DE FALLAS (Continuación)

Causa Posible

Acción

Condición

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

Sistema de Carga – Información General

414-00-7

414-00-7

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

Pruebas Pinpoint

CUIDADO: No conecte puentes excepto cuando así

sea instruido. Las conexiones inapropiadas pueden dañar
los terminales de prueba del regulador de voltaje.

CUIDADO: No permita que ningún objeto metálico

entre en contacto con el alojamiento del generador y las
aletas de enfriamiento del diodo interno.

Prueba Pinpoint A: EL INDICADOR DE ALARMA DEL SISTEMA DE CARGA ESTA ENCENDIDO CON EL MOTOR
ENCENDIDO (EL VOLTAJE DE LA BATERÍA NO AUMENTA) – 4.0L

CONDICIONES DE PRUEBA

DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES

A1

VERIFIQUE EL MINI FUSIBLE 24 (15A) DEL CIRCUITO A

1

A2

VERIFIQUE EL CIRCUITO 38 (BK/O)

2

Revise el mini Fusible 24 (15A) del circuito A en la caja
de distribución de voltaje.

¿Está BIEN el fusible?

Si
Vaya a A2.

No
REEMPLACE el mini Fusible 24 (15A). PRUEBE
si la operación del sistema es normal.

1

1

Mida el voltaje entre el terminal de B+ en el generador,
Circuito 38 (BK/O).

¿La tensión es igual al voltaje positivo (B+) de la
batería?

Si
Vaya a A3.

No
REPARE el Circuito 38 (BK/O). PRUEBE si la
operación del sistema es normal.

2

Mini Fusible En Línea (15A)

 

 

 

 

 

 

 

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