Ford Explorer / Mercury Mountaineer. Manual - parte 549

Controles Externos, Caja Automática/Transeje

307-05-8

307-05-8

Prueba Pinpoint A: SISTEMA DE BLOQUEO DEL CAMBIO NO LIBERA / BLOQUEA CORRECTAMENTE
(Continuación)

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

CONDICIONES DE PRUEBA

DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES

→

→

→

→

→

Si

→

→

→

→

→

No

→

→

→

→

→

Si

→

→

→

→

→

No

1

Fusible 13 (15A)

1

2

A9

PRUEBE EL FUSIBLE 10 (7.5A)

A10 PRUEBE SI EL CIRCUITO 1003 (GY/Y) ESTA EN CORTO A TIERRA

A11 PRUEBE SI EL CIRCUITO 1003 (GY/Y) ESTÁ ABIERTO

•

¿ Es la resistencia del fusible 5 ohmios ó menos ?

VAYA a A11.

VAYA a A10.

1

Mida la resistencia en el Pin C289-3, Circuito 1003 (GY/Y).

•

¿ Es la resistencia de 10K ohmios ó menos ?

REPARE el corto a tierra en el Circuito 1003 (GY/Y).
PRUEBE si el sistema funciona normalmente.

VAYA a A11.

1

Mida la resistencia del Circuito 1003 (GY/Y), entre el lado de
salida del Fusible 10 (7.5A) y el Pin C289-3 del actuador del
bloqueo del cambio.

•

¿ Es la resistencia de 5 ohmios ó menos ?

VAYA a A12.

REPARE el abierto en el Circuito 1003 (GY/Y). PRUEBE
si el sistema funciona normalmente.

1

→

→

→

→

→

Si

→

→

→

→

→

No

Controles Externos, Caja Automática/Transeje

307-05-9

307-05-9

Prueba Pinpoint A: SISTEMA DE BLOQUEO DEL CAMBIO NO LIBERA / BLOQUEA CORRECTAMENTE
(Continuación)

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

CONDICIONES DE PRUEBA

DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES

1

→

→

→

→

→

Si

→

→

→

→

→

No

A12 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 57 (BK) ESTÁ ABIERTO

1

Mida la resistencia del Circuito 57 (BK), en C289-2 del
actuador de bloqueo del cambio.

•

¿ Es la resistencia de 5 ohmios ó menos ?

REEMPLACE el actuador del bloqueo del cambio.
PRUEBE si el sistema funciona normalmente.

REPARE el abierto en el Circuito 57 (BK). PRUEBE si
el sistema funciona normalmente.

Prueba Pinpoint B: EL CONTROL DEL CAMBIO ESTA FUERA DE LA RELACIÓN ADECUADA CON EL ENGRANAJE

CONDICIONES DE PRUEBA

DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES

B1

VERIFIQUE EL VARILLAJE DEL CONTROL DEL CAMBIO

2

Aplique el pedal de freno (2455).

3

Gane acceso al varillaje de control del cambio.

4

Accione la palanca selectora en todos los rangos.

2

1

Controles Externos, Caja Automática/Transeje

307-05-10

307-05-10

Prueba Pinpoint B: EL CONTROL DEL CAMBIO ESTA FUERA DE LA RELACIÓN ADECUADA CON EL ENGRANAJE
(Continuación)

CONDICIONES DE PRUEBA

DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES

B1

VERIFIQUE EL VARILLAJE DEL CONTROL DEL CAMBIO  (Continuación)

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

→

→

→

→

→

Si

→

→

→

→

→

No

→

→

→

→

→

Si

→

→

→

→

→

No

B2

VERIFIQUE EL CABLE DE CONTROL DEL CAMBIO

B3

VERIFIQUE LA RELACIÓN DE ENGRANAJE ADECUADA ENTRE EL VARILLAJE Y EL CABLE

5

Observe el varillaje durante la operación.

•

¿ Está dañado el varillaje ?

REEMPLACE el varillaje de control del cambio.
PRUEBE si el sistema funciona normalmente.

VAYA a B2.

1

Revise la instalación y el apriete del cable del cambio de la
caja y su soporte.

•

¿ Está bien instalado y ajustado el cable del cambio de la
caja ?

VERIFIQUE el ajuste del cable. CONSULTE a Ajustes,
en esta sección. AJUSTE el cable si es necesario.
VERIFIQUE el ajuste apropiado del sensor (DTR)
digital del rango de la caja. CONSULTE la Sección
307-01A (5R55E) ó la Sección 307-01B (4R70W).
AJUSTE el sensor DTR si es necesario. VAYA a B3.

REPARE lo necesario. PRUEBE si el sistema funciona
normalmente.

1

1

Aplique el pedal de freno.

Controles Externos, Caja Automática/Transeje

307-05-11

307-05-11

Prueba Pinpoint B: EL CONTROL DEL CAMBIO ESTA FUERA DE LA RELACIÓN ADECUADA CON EL ENGRANAJE
(Continuación)

CONDICIONES DE PRUEBA

DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

→

→

→

→

→

Si

→

→

→

→

→

No

→

→

→

→

→

Si

→

→

→

→

→

No

B3

VERIFIQUE LA RELACIÓN DE ENGRANAJE ADECUADA ENTRE EL VARILLAJE Y EL CABLE (Continuación)

2

Accione la palanca selectora en todos los rangos de la caja.

•

¿ Coincide el indicador con el engranaje seleccionado ?

El SISTEMA está OK. PRUEBE si el sistema funciona
normalmente.

CONSULTE a Ajustes del Cable Indicador del Cambio,
en esta sección. PRUEBE si el sistema funciona
normalmente.

CONDICIONES DE PRUEBA

DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES

Prueba Pinpoint C: EL INTERRUPTOR (TCS) DE CONTROL DE LA CAJA NO ESTÁ OPERANDO ADECUADAMENTE

C1

VERIFIQUE EL FUSIBLE 26 DEL PANEL DE INSTRUMENTOS

C2

VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 224 (T/W) ESTÁ EN CORTO A TIERRA

•

¿ Es la resistencia menor de 5 ohmios ?

REINSTALE el fusible. VAYA a C3.

REEMPLACE el fusible. PRUEBE si el sistema
funciona normalmente. Si el fusible falla de nuevo,
VAYA a C2.

1

Inspeccione si hay pines dañados ó expulsados, corrosión,
cables flojos, etc. Repare lo necesario.

2

Deje el PCM desconectado.

Fusible 26 (10A) del P/I

Módulo (PCM) de Control

del Tren Motriz

Caja de Conexiones de 104 Pines

1

2

1