Ford Explorer / Mercury Mountaineer. Manual - parte 548

Controles Externos, Caja Automática/Transeje

307-05-4

307-05-4

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

Causa Posible

Acción

Condición

TABLA DE FALLAS (Continuación)

• ASEGURE la goma protectora al

panel del tablero.

• INSTALE un nuevo cable del

cambio.

• REEMPLACE el cable del cambio

de la caja.

• AJUSTE el cable. APRIETE los

tornillos de su soporte.

• REINSTALE el cable del cambio.

• REPARE / REEMPLACE la lengüeta

de bloqueo.

• REEMPLACE el cable del cambio.

Pruebas Pinpoint

• Agua Entra al Interior del Vehículo

• Esfuerzo Excesivo Para Cambiar

• La Palanca Selectora No Cambiará

de Rango

• Goma protectora del conjunto del cable.

• Goma protectora del conjunto del cable

rasgada.

• Cable del cambio de la caja.

• Soporte del cable.

• Cable del cambio de la caja.

• Lengüeta de bloqueo.

• Cable de cambio roto.

CONDICIONES DE PRUEBA

DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES

Prueba Pinpoint A: SISTEMA DE BLOQUEO DEL CAMBIO NO LIBERA / BLOQUEA CORRECTAMENTE

A1

PRUEBE LAS LUCES DE FRENO

A2

PRUEBE EL FUSIBLE 13 (15A)

Fusible 13 (15A)

1

Aplique el pedal del freno y observe las luces.

•

¿ Se encienden las luces del freno ?

VAYA a A7.

VAYA a A2.

•

¿ Es la resistencia del Fusible 5 ohmios ó menos ?

VAYA a A4.

VAYA a A3.

→

→

→

→

→

Si

→

→

→

→

→

No

1

→

→

→

→

→

Si

→

→

→

→

→

No

2

1

Controles Externos, Caja Automática/Transeje

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Prueba Pinpoint A: SISTEMA DE BLOQUEO DEL CAMBIO NO LIBERA / BLOQUEA CORRECTAMENTE
(Continuación)

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

CONDICIONES DE PRUEBA

DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES

→

→

→

→

→

Si

→

→

→

→

→

No

1

→

→

→

→

→

Si

→

→

→

→

→

No

1

A3

PRUEBE SI EL CIRCUITO 10 (LG/R) ESTA EN CORTO A TIERRA

A4

PRUEBE SI EL CIRCUITO 10 (LG/R) ESTÁ ABIERTO

•

¿ Es la resistencia de 10K ohmios ó menos ?

REPARE el corto a tierra en el Circuito 10 (LG/R).
PRUEBE si el sistema funciona normalmente.

VAYA a A4.

1

Mida la resistencia del Circuito 10 (LG/R), entre el lado de
salida del Fusible 13 (15A) y el conector C224, del interruptor
BPP.

•

¿ Es la resistencia de 5 ohmios ó menos ?

VAYA a A5.

REPARE el abierto en el Circuito 10 (LG/R). PRUEBE
si el sistema funciona normalmente.

Interruptor (BPP) de Posición del

Pedal de Freno – C224

3

Mida en C224 la resistencia del Circuito 10
(LG/R).

2

3

Controles Externos, Caja Automática/Transeje

307-05-6

307-05-6

Prueba Pinpoint A: SISTEMA DE BLOQUEO DEL CAMBIO NO LIBERA / BLOQUEA CORRECTAMENTE
(Continuación)

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

CONDICIONES DE PRUEBA

DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES

→

→

→

→

→

Si

→

→

→

→

→

No

→

→

→

→

→

Si

→

→

→

→

→

No

1

A5

PRUEBE EL INTERRUPTOR (BPP) DE POSICIÓN DEL PEDAL DE FRENO

A6

PRUEBE SI EL CIRCUITO 511 (LG) ESTÁ EN CORTO A TIERRA

1

Mida la resistencia del interruptor BPP mientras abre (OFF)
y cerrado (ON).

•

¿ Es la resistencia del interruptor mayor que 10K ohmios
en OFF y 5 ohmios ó menos en ON ?

VAYA a A6.

REEMPLACE el interruptor. PRUEBE si el sistema
funciona normalmente.

2

Mida la resistencia del Circuito 511 (LG), Pin C289-1.

•

¿ Es la resistencia de 10K ohmios ó menos ?

REPARE el corto a tierra en el Circuito 511 (LG).
PRUEBE si el sistema funciona normalmente.

VAYA a A7.

C289 del Actuador de Bloqueo del Cambio

1

2

Controles Externos, Caja Automática/Transeje

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307-05-7

Prueba Pinpoint A: SISTEMA DE BLOQUEO DEL CAMBIO NO LIBERA / BLOQUEA CORRECTAMENTE
(Continuación)

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

CONDICIONES DE PRUEBA

DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES

→

→

→

→

→

Si

→

→

→

→

→

No

→

→

→

→

→

Si

→

→

→

→

→

No

1

A7

PRUEBE SI EL CIRCUITO 511 (LG) ESTÁ ABIERTO

A8

PRUEBE SI HAY B+ EN EL CIRCUITO 1003 (GY/Y)

1

Mida la resistencia del Circuito 511 (LG), entre C289-1 del
actuador del bloqueo del cambio y el Conector C224 del
interruptor BPP.

•

¿ Es la resistencia de 5 ohmios ó menos ?

VAYA a A8.

REPARE el abierto en el Circuito 511 (LG). PRUEBE si
el sistema funciona normalmente.

2

Mida el voltaje en el Pin C289-3, Circuito 1003 (GY/Y) del
actuador del bloqueo del cambio.

•

¿ Está presente B+ ?

VAYA a A12.

VAYA a A9.

2

1