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Ford Explorer / Mercury Mountaineer. Manual - parte 408
Transmisión Automática — 4R70W
307-01A-89
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DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
2.
Remueva la tapa del alojamiento del convertidor de torque.
Limpie el fluido en la parte superior e inferior del
alojamiento, la parte delantera de la caja y la cara posterior
del motor y el cárter. Limpie el área del convertidor de
torque lavándola con un solvente no inflamable y seque
con aire comprimido.
3.
Lave el alojamiento del convertidor de torque, la parte
delantera del volante y los tapones de drenaje del
convertidor. El alojamiento del convertidor de torque
puede ser lavado utilizando un solvente limpiador y un
atomizador. Sople todas las áreas lavadas con aire
comprimido.
4.
Encienda el motor y hágalo funcionar hasta que la
transmisión alcance su temperatura de operación. Observe
la parte posterior del bloque de cilindros y la parte superior
del alojamiento del convertidor de torque para ver si hay
evidencias de fugas de fluido. Levante el vehículo en un
puente elevador; refiérase a la Sección 100-02 y haga
funcionar el motor en mínimo acelerado, luego en
mínimo, haciendo cambios ocasionales a Sobremarcha y
Retroceso para aumentar la presión en la transmisión.
Observe la parte delantera del volante, la parte posterior
del bloque de cilindros (hasta donde le sea posible), y
dentro del alojamiento del convertidor de torque y parte
delantera de la caja. Opere el motor hasta que la fuga sea
visible y la fuente probable pueda ser determinada.
Verificación de Fugas Con Luz Negra Usada Con
el Kit de Inspección de Diagnóstico UV Master
de 12 Voltios
Se ha comprobado que la anilina soluble en aceite o los
colorantes fluorescentes premezclados en una proporción de
2.5ml (1/2 cucharadita) de polvo colorante a 0.235L (1/2 pinta)
de fluido de transmisión son de ayuda en la localización de
fuentes de fuga de fluidos. Tales colorantes pueden ser usados
para determinar si la fuga proviene del motor o de la
transmisión, o si el fluido en el enfriador cae dentro del sistema
de enfriamiento del motor. Se debe utilizar la luz negra con
la solución de colorante fluorescente.
Enfriador de Fluido de la Transmisión
CUIDADO: Cada vez que la transmisión haya sido
desmontada para reemplazar partes desgastadas o
dañadas, la válvula de desvío del enfriador (CBV), todos
los enfriadores de fluido de la transmisión deben ser
limpiados y lavados a contraflujo. Utilice limpiador de
convertidor de torque/enfriador de aceite.
Nota: La limpieza y el lavado a contraflujo del sistema de
enfriamiento del fluido de la transmisión, junto con todos los
procedimientos de limpieza e inspección normal en esta
sección, durante el desmontaje y montaje evitará que penetre
contaminación en la transmisión haciendo necesario la
repetición de la reparación.
Cuando haya ocurrido desgaste o daños internos en la
transmisión, las partículas metálicas, el material de los platos
de embrague, o de las bandas pueden haber sido arrastrados
dentro del convertidor de torque y el enfriador del fluido. Estos
contaminantes son la mayor causa de problemas recurrentes
en la transmisión y deben ser eliminados del sistema antes de
que la transmisión sea puesta de nuevo en servicio.
Prueba de Flujo del Enfriador del Fluido de la
Transmisión
Nota: El ajuste de las articulaciones/del cable de cambios de
la transmisión, el nivel de fluido y la presión de línea deben
estar dentro de las especificaciones antes de realizar esta
prueba; refiérase a la Sección 307-05 para los ajustes.
1.
Remueva el indicador de nivel de fluido del tubo de
llenado de fluido.
2.
Ponga un embudo en el tubo de llenado.
3.
Levante el vehículo en un puente elevador; refiérase a la
Sección 100-02 y coloque pedestales de seguridad debajo
del vehículo.
4.
Remueva el tubería de retorno del enfriador (conexión
trasera) del acoplamiento en la caja de la transmisión.