Ford Explorer / Mercury Mountaineer. Manual - parte 37

Suspensión Dinámica del Vehículo

204-05-35

Prueba Pinpoint F: DTC C1770, FALLA DEL CIRCUITO DEL SOLENOIDE DE VENTILACION (Continuación)

DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES

VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 421 (PK) ESTA EN CORTO CON LA TENSION DE LA BATERÍA (Continuación)

CONDICIONES DE PRUEBA

Mida el voltaje entre el Pin 30 C2000 del módulo de control
de la suspensión de aire, Circuito 421 (PK), lado del
cableado y tierra.

•

¿Está presente el voltaje?

→

Si
REPARE el circuito. BORRE todos los DTCs.
REPITA los Diagnósticos del Módulo de Control de
la Suspensión de Aire. PRUEBE si la operación del
sistema es normal.

→

No
INSTALE un nuevo módulo de control de la
suspensión; REFIERASE a Módulo. REALICE los
Ajustes de Altura de Marcha. REFIERASE a
Procedimientos Generales. BORRE todos los DTCs.
REPITA los Diagnósticos del Módulo de Control de
la Suspensión de Aire. PRUEBE si la operación del
sistema es normal.

F10 VERIFIQUE LOS TERMINALES DEL CONECTOR DEL CONJUNTO DEL COMPRESOR DE AIRE

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

C430 del Compresor de Aire

Ponga el interruptor de la suspensión en la posición de
OFF.

Suspensión Dinámica del Vehículo

204-05-36

Prueba Pinpoint F: DTC C1770, FALLA DEL CIRCUITO DEL SOLENOIDE DE VENTILACION (Continuación)

DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES

F10 VERIFIQUE LOS TERMINALES DEL CONECTOR DEL CONJUNTO DEL COMPRESOR DE AIRE (Continuación)

CONDICIONES DE PRUEBA

Inspeccione los pines del conector del compresor de aire
para ver si están corroídos, doblados o rotos, húmedos o
tienen cualquier otro daño.

•

¿Están BIEN los conectores y los pines?

→

Si
Vaya a F11.

→

No
HAGA las reparaciones necesarias. BORRE todos
los DTCs. REPITA los Diagnósticos del Módulo de
Control de la Suspensión de Aire. PRUEBE si la
operación del sistema es normal.

F11 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 421 (PK) TIENE CORTO INTERMITENTE A TIERRA

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

Ponga el interruptor de la suspensión en la posición de ON.

Conmute el comando activo del módulo de control de la
suspensión VENT ON.

Utilice el Multímetro Digital 88, ajuste para la lectura más
baja, para medir el voltaje entre el Pin 4 de C430 del
compresor de aire, Circuito 421 (PK), lado del cableado y
tierra mientras sacude el cableado entre C2000 del control
de la suspensión y C430 del compresor de aire.

•

¿La tensión registrada es inferior a 10 voltios?

→

Si
Conmute el comando activo del módulo de control
VENT OFF. REPARE el Circuito 421 (PK). BORRE
todos los DTCs. REPITA los Diagnósticos del
Módulo de Control de la Suspensión de Aire.
PRUEBE si la operación del sistema es normal.

→

No
Conmute el comando activo del módulo de control
VENT OFF. Vaya a F12.

Suspensión Dinámica del Vehículo

204-05-37

Prueba Pinpoint F: DTC C1770, FALLA DEL CIRCUITO DEL SOLENOIDE DE VENTILACION (Continuación)

DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES

F12 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 421 (PK) TIENE CORTO INTERMITENTE CON LA TENSION DE LA BATERIA

CONDICIONES DE PRUEBA

Utilice el Multímetro Digital 88 y ajústelo en la escala
mayor, para medir el voltaje entre el Pin 4, C430 del
compresor de aire, Circuito 421 (PK), lado del cableado y
tierra mientras sacude el cableado entre C2000 del módulo
de control y C430 del compresor de aire.

•

¿Está presente el voltaje?

→

Si
REPARE el circuito. BORRE todos los DTCs.
REPITA los Diagnósticos del Módulo de Control de
la Suspensión de Aire. PRUEBE si la operación del
sistema es normal.

→

No
Vaya a F13.

F13 VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO INTERMITENTE DEL MODULO

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

Ponga el interruptor de la suspensión en la posición de
OFF.

Remueva el Circuito 421 (PK) del Pin 30 de C2000 del
módulo de control de la suspensión (con el conector
enchufado al módulo de control de la suspensión).

Ponga el interruptor de la suspensión en la posición de ON.

Conmute el comando activo del módulo de control de la
suspensión VENT ON.

Suspensión Dinámica del Vehículo

204-05-38

Prueba Pinpoint F: DTC C1770, FALLA DEL CIRCUITO DEL SOLENOIDE DE VENTILACION (Continuación)

DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES

F13 VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO INTERMITENTE DEL MODULO (Continuación)

CONDICIONES DE PRUEBA

Mida el voltaje entre el Pin 30 de C2000 del módulo de
control de la suspensión por el lado del componente,
Circuito 421 (PK) y tierra.

•

¿La tensión es superior a 10 voltios?

→

Si
Conmute el comando activo del módulo de control
VENT OFF. INSERTE el circuito 421 (PK) de nuevo
en la cavidad del Pin 30 C2000 del conector del
módulo de control de la suspensión. Vaya a F14.

→

No
Conmute el comando activo del módulo de control
VENT OFF. INSTALE un nuevo módulo de control
de suspensión; REFIERASE a Módulo. REALICE
los Ajustes de la Altura de Marcha. REFIERASE a
Procedimientos Generales. BORRE todos los DTCs.
REPITA los Diagnósticos del Módulo de Control de
la Suspensión de Aire. PRUEBE si la operación del
sistema es normal.

F14 REALICE PRUEBA EN CARRETERA

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

Observe el PID AS_VENT del módulo de control de la
suspensión.

Haga prueba de conducción con una carga adicional de 45
kg (100 libras) en la parte trasera del vehículo.

•

¿Aparecen las letras O, G o B al lado de la señal ON/
OFF para AS_VENT?

→

Si
Si aparece la O, Vaya a F4.

Si aparece la G, Vaya a F7.

Si aparece la B, Vaya a F9.

→

No
BORRE todos los DTCs y REPITA la prueba en
carretera.

Prueba Pinpoint G: DTC C1830, FALLA DEL CIRCUITO DEL RELE DEL COMPRESOR DE AIRE

DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES

REALICE AUTO-PRUEBA A EXIGENCIA

CONDICIONES DE PRUEBA

Abra una puerta.

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