Ford Explorer / Mercury Mountaineer. Manual - parte 36

Suspensión Dinámica del Vehículo

204-05-31

Prueba Pinpoint F: DTC C1770, FALLA DEL CIRCUITO DEL SOLENOIDE DE VENTILACION (Continuación)

DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES

REALICE PRUEBA DE SALIDA DEL CONTROL DE LA SUSPENSION DE AIRE (Continuación)

CONDICIONES DE PRUEBA

Utilice los comandos activos del módulo de control de la
suspensión y active los siguientes comandos en la secuencia
dada:

— VENT a ON.

— REAR FILL a ON.

— VENT a OFF.

— REAR FILL a OFF.

•

¿Las letras O, G o B aparecen al lado del texto ON/
OFF para el solenoide de ventilación?

→

Si
Si aparece la letra O, Vaya a F4.

Si aparece la letra G, Vaya a F7.

Si aparece la letra B, Vaya a F9.

→

No
Vaya a F10.

VERIFIQUE SI LA BOBINA DEL SOLENOIDE DE VENTILACION ESTA ABIERTO

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

C430 Compresor de Aire

Mida la resistencia entre el Pin 4 C430 del compresor de
aire (lado del componente), y el Pin 2 C430 del compresor
de aire (lado del componente).

•

¿La resistencia de la bobina del relé del solenoide de
ventilación es menor de 25 ohmios?

→

Si
Vaya a F5.

→

No
INSTALE un nuevo conjunto de compresor;
REFIERASE a Compresor de Aire. BORRE todos
los DTCs. REPITA los Diagnósticos del Módulo de
Control de la Suspensión de Aire. PRUEBE si la
operación del sistema es normal.

Suspensión Dinámica del Vehículo

204-05-32

Prueba Pinpoint F: DTC C1770, FALLA DEL CIRCUITO DEL SOLENOIDE DE VENTILACION (Continuación)

DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES

VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 430 (GY) ESTA ABIERTO

CONDICIONES DE PRUEBA

Mida la resistencia entre el Pin 4, C430 del compresor de
aire, circuito 430 (GY), lado del cableado y tierra.

•

¿La resistencia es menor de 5 ohmios?

→

Si
Vaya a F6.

→

No
REPARE el circuito. BORRE todos los DTCs.
REPITA los Diagnósticos del Módulo de Control de
la Suspensión de Aire. PRUEBE si la operación del
sistema es normal.

VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 421 (PK) ESTA ABIERTO

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

C2000 Módulo de Control de la Suspensión de Aire

Ponga el interruptor de la suspensión en la posición de
OFF.

Mida la resistencia entre el Pin 30, C2000 del módulo de
control de la suspensión, Circuito 421 (PK), lado del
cableado y el Pin 4, C430 del compresor de aire, Circuito
421 (PK), lado del cableado.

•

¿La resistencia es menor de 5 ohmios?

→

Si
INSTALE un nuevo módulo de control de la
suspensión; REFIERASE a Módulo. REALICE los
Ajustes de Altura de Marcha. REFIERASE a
Procedimientos Generales. BORRE todos los DTCs.
REPITA los Diagnósticos del Módulo de Control de
la Suspensión de Aire. PRUEBE si la operación del
sistema es normal.

→

No
REPARE el circuito. BORRE todos los DTCs.
REPITA los Diagnósticos del Módulo de Control de
la Suspensión de Aire. PRUEBE si la operación del
sistema es normal.

Suspensión Dinámica del Vehículo

204-05-33

Prueba Pinpoint F: DTC C1770, FALLA DEL CIRCUITO DEL SOLENOIDE DE VENTILACION (Continuación)

DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES

VERIFIQUE SI EL SOLENOIDE DE VENTILACION ESTA EN CORTO

CONDICIONES DE PRUEBA

Mida la resistencia entre el Pin 4 del compresor de aire,
lado del componentes, y el Pin 2 del compresor de aire por
el lado del componente.

•

¿La resistencia de la bobina del solenoide de ventilación
es mayor de 25 ohmios?

→

Si
Vaya a F8.

→

No
INSTALE un nuevo conjunto del compresor de aire;
REFIÉRASE a Compresor de Aire. BORRE todos
los DTCs. REPITA los Diagnósticos del Módulo de
Control de la Suspensión de Aire. PRUEBE si la
operación del sistema es normal.

VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 421 (PK) ESTA A TIERRA

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

C430 Compresor de Aire

C2000 del Módulo de Control de la Suspensión de Aire

Ponga el interruptor de la suspensión en la posición de
OFF.

Suspensión Dinámica del Vehículo

204-05-34

Prueba Pinpoint F: DTC C1770, FALLA DEL CIRCUITO DEL SOLENOIDE DE VENTILACION (Continuación)

DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES

VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 421 (PK) ESTA A TIERRA (Continuación)

CONDICIONES DE PRUEBA

Mida la resistencia entre el Pin 30 de C2000 del módulo
de control de la suspensión, Circuito 421 (PK), lado del
cableado y tierra.

•

¿La resistencia es mayor de 10.000 ohmios?

→

No
REPARE el circuito. BORRE todos los DTCs.
REPITA los Diagnósticos del Módulo de Control de
la Suspensión de Aire. PRUEBE si la operación del
sistema es normal.

VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 421 (PK) ESTA EN CORTO CON LA TENSION DE LA BATERIA

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

C2000 Módulo de Control de la Suspensión de Aire

Ponga el interruptor de la suspensión de aire en la posición
de OFF.

Ponga el interruptor de la suspensión de aire en la posición
de ON.

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