Ford Galaxy / Ford S-MAX. Manual - part 843

Component checks 

Power supply relay 

1. 1. Check the normally open contact in the unswitched state: 

Measure the resistance at the power supply relay, between pin 3 and pin 5, 
component side. 
Is a resistance of more than 10,000 Ohm measured? If yes, go to 2. If no, RENEW 
the power supply relay. 

2. 2. Check the normally open contact in the switched state: 

Using a fused test cable (1 A), connect pin 1 of the power supply relay, component 
side, with the battery positive terminal. 
Using a test cable, connect pin 2 of the power supply relay, component side, to the 
battery negative terminal. 
Measure the resistance at the power supply relay, between pin 3 and pin 5, 
component side. 
Is a resistance of less than 2 Ohms registered? If yes, the power supply relay is 
OK. If no, RENEW the power supply relay. 

with the aid of the Wiring Diagrams. CHECK the 
operation of the system. 

Module Configuration - Module 
Configuration

S-MAX/Galaxy 2006.5 (02/2006-)

 

Print

 

General Procedures 

1. The vehicles utilize a new form of module 

configuration called "central module 
configuration". Here, all of the necessary 
configuration parameters are stored in the 
generic electronic module (GEM) at the factory, 
and from there they are transmitted via the CAN 
bus network to the individual modules. The 
Worldwide Diagnostic System (WDS) now 
includes a new routine for replacing or 
subsequently changing the configuration data. 
This new routine is used to perform the central 
module configuration. However, in this case the 
data are no longer read into WDS like before - 
instead, they are transmitted by the GEM to the 
relevant module. WDS is only used to initiate and 
monitor the process. For safety reasons all of the 
configuration data which are saved in the GEM 
are also backed up in the instrument cluster. If 
the GEM then needs to be replaced, this means 
that the required configuration data can be read 
out from the instrument cluster with the aid of 
WDS and then transferred to the new GEM. The 
GEM checks the configuration data for 
consistency and stores a WDS trouble code 
(DTC) in the event of a fault. In the event of a 
fault the functionality of a particular module may 
be restricted. When installing a new GEM, both 
the key for the radio remote control and for PATS 
must be re-programmed (also see the 
description "Module Controlled Functions"). The 
procedure for this is the same as for current 
vehicles. 

2.

NOTE: Ensure that the most up-to-date 
software version is installed in WDS. 
NOTE: In the case of engine running 
concerns, module-reprogramming of the PCM 
may be required. To do this, a revised 
software version is transferred to the PCM via 
the GEM using WDS. 

In WDS, select "Central module configuration" 
from the tool box and follow the instructions. 

3.

NOTE: Following installation of a wheel/tire 
combination, for which the tire-tread 
circumference does not correspond to that of 
standard tires, the tire size must be changed 
in the GEM using WDS. 

In WDS, select the "Central module 
configuration" from the tool box and then the 
"Programmable parameters" submenu and enter 
the corresponding tire size under the "tire size" 
menu item. 

Module Configuration - Programmable 
Module Installation

S-MAX/Galaxy 2006.5 (02/2006-)

 

Print

 

General Procedures 

1.

NOTE: In order to minimize module 
variations, different equipment levels and 
functionalities are incorporated in the same 
module. For this reason, modules must be 
programmed following replacement. For this 
purpose, the vehicle-specific data is read out 
of the module to be replaced using WDS and 
is transferred to the new module. In the 
process, it is also possible to replace older 
software versions with more up-to-date 
versions, for example. 
NOTE: If, before replacing a module, it was 
not possible to read out the vehicle-specific 
data using WDS (the module to be replaced 
does not respond) then, during programming 
of the new module, the vehicle-specific data 
must be entered manually via a selection list 
in WDS or via a code which can be obtained 
from the Technical Hotline. 
NOTE: Ensure that the most up-to-date 
software version is installed in WDS. 

In order to program, select the "Install 
programmable module" submenu in the "Module 
programming" menu tool box and then follow the 
instructions. 

2.

NOTE: The number of modules installed in 
the vehicle can vary according to equipment 
level. 

The following modules must be 
programmed after replacement: 
Generic electronic module (GEM) 
Powertrain control module (PCM) 
Instrument cluster (IC) 
Anti-lock braking system module (ABS) 
Restraint control module (RCM) 
Electrical parking brake (EPB) 

3.

NOTE: If, before replacing a PCM, it was not 
possible to read out the vehicle-specific data 
using WDS (the PCM to be replaced does not 
respond), configuration of the PCM must be 
performed following programming. For this 
purpose, the vehicle-specific data must be 
entered manually. 

In order to configure the PCM, select the 
"Programmable parameters" submenu in the 
"Module programming" menu tool box and then 
follow the instructions. 

4. Following configuration of the GEM, module-

resetting of the GEM using WDS must be 
performed. For this purpose, select the 
"Programmable parameters" submenu in the 
"Module programming" menu tool box and then 
follow the instructions under the "GEM reset" 

menu item. 

5. For vehicles with anti-lock braking system and 

electronic stability program, these must also be 
configured using WDS following replacement of 
the lateral acceleration sensor, yaw rate sensor 
or pressure sensor. Configuration is performed in 
the "Programmable parameters" menu tool box.