Ford Galaxy / Ford S-MAX. Manual - part 589

  

Description 

DPF gasket 

DPF 

Pressure differential sensor lines 

Pressure differential sensor bracket 

Pressure differential sensor  

DPF temperature sensor 

Exhaust hanger insulators 

DPF filter system consists of the following components: 

Diesel particulate filter (DPF)  
Pressure differential sensor  
Temperature sensor 

DPF 

The DPF reduces the pollution generated by diesel vehicles by filtering soot particles out of 
the exhaust gases. 

Pressure Differential Sensor 

The pressure differential sensor monitors the pressure drop within the DPF. 

Temperature Sensors 

Item

1

2

3

4

5

6

7

 

Part Number

-

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The exhaust temperature sensor monitors the catalyst temperature. The DPF temperature 
sensor monitors the pre-DPF temperature. These signals are sent to the powertrain control 
module (PCM). 

Regeneration of the DPF 

Soot particles can accumulate in the post DPF exhaust tailpipe. The accumulation of the 
soot particles should not be considered a concern, as the DPF is not 100% efficient at 
filtering the soot particles. 

During the regeneration process, it is possible that white smoke may be emitted from the 
exhaust tailpipe. This is an inherent by-product of the regeneration process and should not 
be considered a concern. 

The pressure differential sensor is connected to the DPF by the pressure differential sensor 
lines to monitor the pre-pressure and post-pressure of the DPF. The pressure differential 
sensor converts these measurements to a signal voltage, which is then sent to the PCM to 
be used as part of the decision of whether to apply the regeneration process or not. 

The PCM will choose the optimum time for the regeneration of the DPF. Under normal 
operating conditions the regeneration process occurs when the PCM has calculated that the 
DPF requires regeneration and that predetermined vehicle conditions are met (for example 
coolant temperature, vehicle speed and engine load). 

Manual regeneration of the DPF 

If the DPF becomes blocked the pressure differential sensor will register a high pressure 
diagnostic trouble code (DTC) with the PCM, the malfunction indicator lamp (MIL) will be 
illuminated and the limp home mode activated. 

A blocked DPF can be a result of: 

Excessive soot particles production  
Multiple failed regeneration events 

Mechanical or electrical failure of a related system or sub-system (for example EGR valve 
stuck open, charge air system leak, fuel injectors) 

The manual regeneration of the DPF can be used to clear the soot particles from the DPF. 
For additional information, refer to WDS. 

Muffler 

  

Description 

Muffler 

Exhaust hanger insulators 

Item

1

2

 

Part Number

-

-

Exhaust System - 2.0L Duratorq-TDCi 
(85kW/115PS) - DW/2.0L Duratorq-TDCi 
(100kW/136PS) - DW/2.0L Duratorq-
TDCi (103kW/140PS) - DW, Emission 
Requirements: Stage IV - Catalytic 
Converter

S-MAX/Galaxy 2006.5 (02/2006-)

 

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Removal and Installation 

Materials 

Removal 

Vehicles with diesel particulate filter 

All vehicles 

Name

Specification

Grease KS-PS SA-M1C9107-A / YS5J-M1C9107-AA

1.  

2. Refer to: 

Air Cleaner

 (303-12D Intake Air 

Distribution and Filtering - 1.8L Duratorq-TDCi 
(74kW/100PS) - Lynx/1.8L Duratorq-TDCi 
(92kW/125PS) - Lynx, Removal and Installation). 

3.  

4. Raise and support the vehicle. 

Refer to: 

Lifting

 (100-02 Jacking and Lifting, 

Description and Operation). 

5.  

6.

CAUTION: Make sure that the exhaust 

  

  

  

flexible pipe is not forcibly bent. 

7.

NOTE: Note the orientation of the clamp to 
aid installation. 

8.  

9.

NOTE: Make sure that the exhaust flexible 
pipe is not twisted. 

10.  

11.