Ford Galaxy / Ford S-MAX. Manual - part 61

brake pedal feel as evidence of a brake concern. 

Check for brake warning indicator illumination and the brake fluid level in the brake fluid 
reservoir. 

Normal Conditions 

The following conditions are considered normal and are not indications that the brake 
master cylinder is in need of repair. 

1. 1. New brake systems are not designed to produce as hard a pedal effort as in the 

past. Complaints of light pedal efforts should be compared to pedal efforts of 
another vehicle, same model and year. 

2. 2. During normal operation of the brake master cylinder, the brake fluid level in the 

reservoir will rise during brake application and fall during release. The net brake 
fluid level (after brake application and release) will remain unchanged. 

3. 3. A trace of brake fluid exists on the brake booster shell below the master cylinder 

mounting flange. This results from the normal lubricating action of the master 
cylinder bore end seal. 

4. 4. Brake fluid level will fall with brake pad wear. 

Abnormal Conditions 

Changes in brake pedal feel or travel are indicators that something could be wrong in the 
brake system. The diagnostic procedure and techniques are brake pedal feel, brake warning 
indicator illumination and low brake fluid level as indicators in diagnosing brake system 
concerns. The following condition are considered abnormal and indicate that the brake 
master cylinder is in need of repair. 

1. 1. Brake pedal goes down fast. This could be caused by an external or internal leak. 

2. 2. Brake pedal eases down slowly. This could be caused by an external or internal 

leak. 

3. 3. Brake pedal is low or feels spongy. This condition may be caused by no fluid in the 

brake master cylinder reservoir, brake fluid reservoir cap vent holes blocked or air 
in the hydraulic system. 

4. 4. Brake pedal effort is excessive. This may be caused by a bind or obstruction in 

pedal or linkage, blocked fluid control valve or insufficient brake booster vacuum. 

5. 5. Rear brakes lock up during light pedal force. This may be caused by grease or fluid 

on brake pads, damaged brake pads and linings, incorrectly adjusted parking 
brakes, damaged or contaminated brake pressure control valve. 

6. 6. Brake pedal effort is erratic. This condition could be caused by the brake booster 

being in operative, extreme brake caliper piston knock back or incorrectly installed 
brake pads. 

7. 7. Brake warning indicators is always ON. This may be caused by low fluid level, 

ignition wire routing too close to the fluid level indicator, or float assembly damage. 

Bypass Condition Test 

1. 1. Check the brake fluid level in the brake fluid reservoir. Fill the brake fluid reservoir 

to the MAX mark if low or empty. 

2. 2. Observe the brake fluid level in the brake fluid reservoir. If after several brake 

applications, the brake fluid level remains the same, measure the wheel turning 
torque required to rotate the wheels with rearward with brakes applied as follows: 

Place the transmission in NEUTRAL and raise and support the vehicle. REFER to Section 

 

100-02 Jacking and Lifting

. 

With the aid of another technician, operate the brakes with a minimum of 445N (100 lb) 
and hold for approximately 15 seconds. With the brakes still applied, exert torque on the 
front wheels to 10.1 Nm (75 lbf.ft). If either wheel rotates, install a new brake master 
cylinder. 

Non-Pressure Leaks 

Any empty brake fluid reservoir condition may be the result of two types of non-pressure 
external leaks. 

Type 1: An external leak may occur at the brake fluid reservoir cap because of incorrect 
positioning of the gasket and cap. 

Reposition the gasket and cap. 

Type 2: An external leak may occur at the brake fluid reservoir mounting seals. Repair such 
a leak by installing new seals. 

Brake System - General Information - 
Brake System Bleeding

S-MAX/Galaxy 2006.5 (02/2006-)

 

Print

 

General Procedures 

General Equipment 

Bleeding 

WARNING: Brake fluid contains polyglycol ethers and polyglycols. Avoid contact with 

the eyes. Wash hands thoroughly after handling. If brake fluid contacts the eyes, flush 
the eyes for 15 minutes with cold running water. Get medical attention if irritation 
persists. If taken internally, drink water and induce vomiting. Get medical attention 
immediately. Failure to follow these instructions may result in personal injury. 

CAUTION: If brake fluid is spilt on the paintwork, the affected area must be 

immediately washed down with cold water. 
NOTE: Make sure that the vehicle is standing on a level surface. 
NOTE: The system consists of separate circuits for each front and diagonally opposite rear 
wheel. Each circuit can be bled independently. 

Worldwide Diagnostic System (WDS)

1.

CAUTION: The brake fluid reservoir must 

remain full with new, clean brake fluid at all 
times during bleeding. 

Install the bleed tube to the bleed nipple. 

2. Immerse the end of the bleed tube in a bleed jar 

containing a small quantity of approved brake 
fluid. 

3. Position the bleed jar base at least 300 mm 

above the bleed nipple to maintain fluid pressure 
and prevent air leaking past the threads of the 
bleed nipple. 

4. Loosen the bleed nipple by one-half turn. 

5. Operate the brake pedal fully (pumping brake 

fluid and air into the bleed jar) and allow the 
brake pedal to return to the rest position. 

6. Fill the brake fluid reservoir to the MAX mark. 

7. Continue operating the brake pedal until air-free 

fluid is being pumped into the bleed jar. 

8. With the brake pedal fully depressed tighten the 

bleed nipple. 

9.

CAUTION: Make sure that the bleed 

nipple cap is installed after bleeding the 
brake line(s). This will prevent corrosion to 
the bleed nipple. Failure to follow this 
instruction may result in the bleed nipple 
becoming seized. 

Repeat the procedure for the remaining brake 
lines. 

Brake System - General Information - 
Brake System Pressure Bleeding

S-MAX/Galaxy 2006.5 (02/2006-)

 

Print

 

General Procedures 

General Equipment 

Bleeding 

WARNING: Brake fluid contains polyglycol ethers and polyglycols. Avoid contact with 

the eyes. Wash hands thoroughly after handling. If brake fluid contacts the eyes, flush 
the eyes for 15 minutes with cold running water. Get medical attention if irritation 
persists. If taken internally, drink water and induce vomiting. Get medical attention 
immediately. Failure to follow these instructions may result in personal injury. 

CAUTION: If brake fluid is spilt on the paintwork, the affected area must be 

immediately washed down with cold water. 
NOTE: Make sure that the vehicle is standing on a level surface.  
NOTE: The system consists of separate circuits for each front and diagonally opposite rear 
wheel. Each circuit can be bled independently. 

Worldwide Diagnostic System (WDS)
Brake/clutch system pressure bleeder/filler

1. Fill the brake fluid reservoir to the MAX mark. 

2.

CAUTIONS: 

Make sure that the pressure within the 

brake system does not exceed 1 bar. 

Make sure that the pressure bleeding 

equipment is filled with new brake fluid to 
the correct specification. 

Using the 

brake/clutch system pressure 

bleeder/filler

, pressure bleed the system in 

accordance with the manufacturer's instructions. 

3.

CAUTION: Make sure that the bleed 

nipple cap is installed after bleeding the 
brake line(s). This will prevent corrosion to 
the bleed nipple. Failure to follow this 
instruction may result in the bleed nipple 
becoming seized. 

Fill the brake fluid reservoir to the MAX mark as 
necessary.