Ford Galaxy / Ford S-MAX. Manual - part 50

Wheels and Tires - Wheels and Tires

S-MAX/Galaxy 2006.5 (02/2006-)

 

Print

 

Diagnosis and Testing 

Inspection and Verification 

Visual Inspection Chart 

To maximize tire performance, inspect the tires for signs of incorrect inflation and uneven 
wear which may indicate a need for balancing, rotation or suspension alignment. Tires 
should also be checked frequently for cuts, stone bruises, abrasions, blisters and for objects 
that may have become embedded in the tread. More frequent inspections are 
recommended when rapid or extreme temperature changes occur or when road surfaces 
are rough or occasionally littered with foreign material. 

As a further visible check of tire condition, tread wear indicators are molded into the bottom 
of the tread grooves. When these indicator bands become visible, new tires must be 
installed. 

Tire Wear Diagnosis 

Uneven wear is usually caused by either excessive camber or excessive toe on tires. 

Sometimes incorrect toe settings or worn struts will cause severe `cupping' or `scalloped' 
tire wear on non-driven wheels. 

Severely incorrect toe settings will also cause other unusual wear patterns. 

Tire Vibration Diagnosis 

A tire vibration diagnostic procedure always begins with a road test. The road test and 
customer interview (if available) will provide much of the information needed to find the 
source of a vibration. 

During the road test, drive the vehicle on a road that is smooth and free of undulations. If 
vibration is apparent, note and record the following: 

the speed at which the vibration occurs.  
what type of vibration occurs in each speed range. 

mechanical or audible 

how the vibration is affected by changes in the following: 

engine torque 
vehicle speed 
engine speed 

type of vibration - sensitivity: 

torque sensitive 
vehicle speed sensitive 
engine speed sensitive 

The following explanations help isolate the source of the vibration. 

Torque Sensitive 

This means that the condition can be improved or made worse by accelerating, 
decelerating, coasting, maintaining a steady vehicle speed or applying engine torque. 

Mechanical

Wheel(s)

Tire(s)

Tire pressure(s) *

Wheel nuts

Wheel studs

* Vehicles equipped with a tire pressure monitoring system must be inspected for correct 

operation using the diagnostic tool.

-

-
-
-

-
-
-

Vehicle Speed Sensitive 

This means that the vibration always occurs at the same vehicle speed and is not affected 
by engine torque, engine speed or the transmission gear selected. 

Engine Speed Sensitive 

This means that the vibration occurs at varying vehicle speeds when a different 
transmission gear is selected. It can sometimes be isolated by increasing or decreasing 
engine speed with the transmission in NEUTRAL or by stall testing with the transmission in 
gear. If the condition is engine speed sensitive, the cause is probably not related to the 
tires. 

If the road test indicates that there is tire whine, but no shake or vibration, the noise 
originates with the contact between the tire and the road surface. 

A thumping noise usually means that the tire is flat or has soft spots making a noise as 
they slap the roadway. Tire whine can be distinguished from axle noise. Tire whine remains 
the same over a range of speeds. 

A complete road test procedure is described in Section 100-04. REFER to: 

Noise, Vibration 

and Harshness (NVH)

 (100-04 Noise, Vibration and Harshness, Diagnosis and Testing). 

Symptom Chart 

Symptom

Possible Sources

Action

Tire(s) show 
excess wear on 
edge of tread

Tire(s) under-

inflated. 

*

ADJUST the tire pressure(s). 

*

Vehicle 

overloaded. 

*

CORRECT as necessary. 

*

Incorrect wheel 

alignment. 

*

ADJUST the wheel alignment. REFER to: (204-00 

Suspension System - General Information) 

Specifications

 (Specifications), 

Front Toe Adjustment

 (General Procedures). 

*

Tire(s) show 
excess wear in 
center of tread

Tire(s) over-

inflated. 

*

ADJUST the tire pressure(s). 

*

Other 
excessive tire 
wear concerns

Incorrect tire 

pressure(s). 

*

ADJUST the tire pressure(s). 

*

Wheel and tire 

assemblies need 
rotating. 

*

ROTATE the wheel and tire assemblies. 

*

Incorrect wheel 

alignment. 

*

ADJUST the wheel alignment. REFER to: (204-00 

Suspension System - General Information) 

Specifications

 (Specifications), 

Front Toe Adjustment

 (General Procedures). 

*

Vehicle 

overloaded. 

*

CORRECT as necessary. 

*

Loose or leaking 

front strut and 
spring assembly. 

*

TIGHTEN or INSTALL new suspension components as 

necessary. REFER to: 

Shock Absorber and Spring 

Assembly

 (204-01 Front Suspension, Removal and 

Installation). 

*

Wheel bearings 

worn. 

*

INSTALL new wheel bearings as necessary. REFER to: 

Front Wheel Bearing

 (204-01 Front Suspension, 

Removal and Installation), 

Rear Wheel Bearing

 (204-02 Rear Suspension, 

Removal and Installation). 

*

Suspension 

components, 
bushings and ball 
joints. 

*

CHECK or INSTALL new suspension components as 

necessary.  

*

Excessive lateral 

*

BALANCE the wheel and tire assemblies. Using a 

*

or radial runout of 
wheel or tire. 

suitable dial indicator gauge and holding fixture, 
CHECK lateral and radial runout of the wheel and tire 
assemblies. INSTALL new wheel and tire assemblies as 
necessary. REFER to: (204-04 Wheels and Tires) 

Wheel and Tire

 (Removal and Installation). 

Wobble or 
shimmy 
affecting wheel 
runout

Damaged wheel. 

*

INSPECT the wheel rims for damage. BALANCE the 

wheel and tire assemblies. Using a suitable dial 
indicator gauge and holding fixture, CHECK lateral and 
radial runout of the wheel and tire assemblies. 
INSTALL new wheel and tire assemblies as necessary. 
REFER to: (204-04 Wheels and Tires) 

Wheel and Tire

 (Removal and Installation). 

*

Front wheel 

bearing. 

*

CHECK or INSTALL new wheel bearings as necessary. 

REFER to: 

Front Wheel Bearing

 (204-01 Front 

Suspension, Removal and Installation). 

*

Excessive 
vehicle 
vibration, 
rough steering

Suspension 

components. 

*

CHECK or INSTALL new suspension components as 

necessary.  

*

Vehicle 
vibrations from 
wheels and 
tires

Incorrect tire 

pressure(s). 

*

ADJUST the tire pressure(s). 

*

Wheel or tire 

imbalance. 

*

BALANCE the wheel and tire assemblies. 

*

Uneven tire wear. 

*

INSTALL a new tire(s) as necessary. REFER to: 

Wheel 

and Tire

 (204-04 Wheels and Tires, Removal and 

Installation). 

*

Brake disc 

imbalance. 

*

CHECK the brake disc for foreign material. 

*

Water in tire(s). 

*

REMOVE the water.  

*

Bent wheel. 

*

INSTALL a new wheel and tire assembly. REFER to: 

Wheel and Tire

 (204-04 Wheels and Tires, Removal 

and Installation). 

*

Incorrectly seated 

tire bead. 

*

SPIN the wheel on the vehicle. EXAMINE the area 

where the tire and the wheel meet. If that section of 
the tire appears to waver while being rotated, the tire 
bead may not be correctly seated on the wheel. 
REMOVE the tire and CLEAN the bead seat areas on 
both wheel and tire. 

*

Excessive lateral 

or radial runout of 
wheel or tire. 

*

BALANCE the wheel and tire assemblies. Using a 

suitable dial indicator gauge and holding fixture, 
CHECK the lateral and radial runout of the wheel and 
tire assemblies. INSTALL new wheel and tire 
assemblies as necessary. REFER to: (204-04 Wheels 
and Tires) 

Wheel and Tire

 (Removal and Installation). 

*

Foreign material 

between wheel 
mounting face and 
hub mounting 
surface. 

*

CLEAN mounting surfaces. 

*

Front wheel 

bearing. 

*

CHECK or INSTALL new wheel bearings as necessary. 

REFER to: 

Front Wheel Bearing

 (204-01 Front 

Suspension, Removal and Installation). 

*

Rust streaks 
from the wheel 
stud holes in 
the wheel

Wheel nuts. 

*

REMOVE the wheel and tire assembly. Inspect the 

wheel nuts and wheel and tire assembly for damage. 
INSTALL new wheel nuts and wheel and tire 
assemblies as necessary. REFER to: (204-04 Wheels 
and Tires) 

Wheel and Tire

 (Removal and Installation). 

*

Seized wheel 
nuts

Corrosion. 

*

CAUTION: Do not permit lubricant to get on cone sets 

of stud holes or on cone angle of wheel nuts. If 
corrosion is slight, wire brush away. If corrosion is 
excessive, INSTALL new wheel studs and nuts. REFER 
to: (204-04 Wheels and Tires) 

Wheel and Tire

 (Removal and Installation). 

If the condition persists, LUBRICATE the first three 
threads of each wheel stud with a graphite-based 
lubricant. 

*

Vehicle overloaded 

*

CORRECT as necessary. 

*