Ford Explorer (2018). Manuel - partie 65

Pourquoi la fonction n'est-elle pas disponible (marquages de voie en gris) alors que je

distingue les marquages sur la voie?

Le véhicule qui précède est trop près.

Passage d'une voie avec marquages routiers à une voie sans marquages routiers, ou
inversement.

Eau stagnante sur la route.

Marquages routiers à peine visibles (marquages routiers jaunes partiels sur les routes
de béton).

Voie trop étroite ou trop large.

La caméra n'a pas été étalonnée après le remplacement du pare-brise.

La route est étroite ou la chaussée accidentée.

Pourquoi le véhicule, en mode Aide ou Aide + Alerte, ne revient-il pas au milieu de la voie

comme il le devrait?

Présence de forts vents latéraux.

Chaussée fortement bombée.

Chaussée en mauvais état, rainures, accotement non stabilisé.

Répartition inégale du chargement du véhicule ou gonflage inadéquat des pneus.

Les pneus ont été changés (y compris les pneus d'hiver) ou la suspension a été modifiée.

SYSTÈME D'INFORMATION
SUR LES ANGLES MORTS

 (Selon

l’équipement)

AVERTISSEMENTS

N'utilisez pas le système
d'information sur les angles morts
en remplacement des rétroviseurs

extérieurs et intérieur, ni pour éviter de
regarder au-dessus de votre épaule avant
de changer de voie de circulation. Le
système d'information sur les angles morts
ne remplace en aucun cas la prudence au
volant.

AVERTISSEMENTS

Le système peut ne pas fonctionner
correctement dans des conditions
météorologiques défavorables, telles

que la neige, la glace, la pluie forte et les
embruns. Conduisez toujours avec
prudence et en étant attentif. La
négligence risque de causer une collision.

E249962

Zone d'angle mort

A

Zone d'angle mort étendue

B

Le système est conçu pour vous aider à
détecter les véhicules dans la zone d'angle
mort.
•

Zone d'angle mort (A) : détection des
véhicules à proximité qui roulent plus
lentement, à partir des rétroviseurs
extérieurs jusqu'à environ 5 m (16 ft)
au-delà du pare-chocs.

•

Zone d'angle mort étendue (B) :
détection des véhicules à proximité qui
roulent plus rapidement, à partir des
rétroviseurs extérieurs jusqu'à environ
18 m (59 ft) au-delà du pare-chocs.

Nota :  Le système n'empêche pas le
contact avec d'autres véhicules ou objets
et il ne détecte pas non plus les véhicules
stationnés, les personnes, les animaux ou
les infrastructures (p. ex., barrières, glissières
de sécurité, arbres). Il a été conçu pour
signaler la présence de certains véhicules
en mouvement dans les zones d'angle mort.

Nota :  Lorsqu'un véhicule traverse
rapidement la zone d'angle mort,
généralement en moins de deux secondes,
le système ne se déclenche pas.

Utilisation du système

Le système entre en fonction lorsque vous
démarrez le moteur et que vous conduisez
le véhicule en marche avant à une vitesse
supérieure à 8 km/h (5 mph).

Sur les véhicules avec boîte automatique,
le système reste activé tant que le levier
sélecteur est à la position de marche avant
(D). Si vous engagez la marche arrière (R)
ou la position de stationnement (P), le
système est désactivé. Une fois repassé
en marche avant (D), le système se
réactive lorsque le véhicule dépasse
8 km/h (5 mph).

Sur les véhicules avec boîte de vitesses
manuelle, le système est activé dans
toutes les positions du levier sélecteur,
sauf en marche arrière (R).

Nota :  Sur les véhicules avec boîte
automatique, le système ne fonctionne pas
en marche arrière (R) ni en position de
stationnement (P).

Nota :  La zone d'angle mort étendue n'est
activée qu'aux vitesses supérieures à
48 km/h (30 mph).

Indicateurs et messages du système

E142442

Le système allume un témoin d'alerte dans
le rétroviseur extérieur du côté où le
véhicule approche le vôtre. Lorsque le
système vous alerte de la présence d'un
véhicule alors que le clignotant du côté
concerné est activé, le témoin d'alerte
clignote à une fréquence d'avertissement
accélérée.

Le témoin d'alerte brille avec moins
d'intensité lorsque la luminosité ambiante
diminue.

Capteurs obstrués

E205199

Le système utilise des capteurs radar
situés derrière le pare-chocs arrière, de
chaque côté de votre véhicule. La présence
de saleté, de boue ou de neige devant les
capteurs, ou la conduite par forte, pluie
peut nuire au bon fonctionnement du
système ou générer de fausses alertes.
D'autres types d'obstructions devant les
capteurs peuvent aussi entraîner une
dégradation du fonctionnement du
système. On parle alors d'obstruction.

Nota :  N'apposez pas d'autocollant de
pare-chocs et n'appliquez aucun produit de
réparation sur ces surfaces, car cela pourrait
réduire l'efficacité du système.

Nota :  En cas de forte pluie, le témoin
d'alerte peut s'allumer, même si aucun
véhicule ne se trouve dans la zone d'angle
mort.

Si le système détecte une perte
d'efficacité, un message d'avertissement
de capteur obstrué s'affiche sur l'écran
d'information. Les témoins d'alerte restent
allumés et le système ne fournit plus aucun
avertissement d'approche de véhicule.
Vous pouvez effacer le message à l'écran
d'information, mais il n'est pas possible
d'éteindre les témoins d'alerte.

Pour remédier à une anomalie
d'obstruction, procédez de l'une des deux
manières suivantes :
•

Une fois l'obstruction éliminée devant
les capteurs, ou si la chute de neige ou
la pluie baisse en intensité ou cesse
complètement, roulez quelques
minutes dans la circulation normale
pour permettre aux capteurs de
détecter des véhicules à l'approche.

•

Établissez, coupez puis établissez de
nouveau le contact du véhicule.

Nota :  Si votre véhicule est équipé d'une
barre d'attelage associée à un module de
remorquage monté en usine et qu'il tracte
une remorque, les capteurs désactivent
automatiquement le système. Si votre
véhicule est équipé d'une barre d'attelage,
mais pas d'un module de remorquage
d'usine, il est recommandé de désactiver le
système manuellement. Le fonctionnement
du système avec une remorque attelée nuit
au rendement du système.

Anomalies du système

Si le système détecte une anomalie dans
le capteur gauche ou droit, le témoin
d'anomalie s'allume et un message
apparaît sur l'écran d'information.  Voir
Messages d'information (page 130).

Activation et désactivation du système

Nota :  Le système mémorise votre dernier
réglage lorsque vous faites démarrer le
moteur.

Vous pouvez temporairement désactiver
le système dans l'affichage d'information.
Voir Généralités (page 115).  Lorsque vous
désactivez le système, l'écran
d'information affiche un message de mise
hors fonction du système, le témoin
s'allume et vous ne recevez plus d'alertes.
Lorsque vous activez ou désactivez le
système, les témoins d'alerte clignotent à
deux reprises.

Vous pouvez aussi demander à un
concessionnaire autorisé de désactiver de
façon permanente le système. Une fois le
système désactivé de façon permanente,
seul un concessionnaire autorisé peut le
remettre en fonction.

ALERTE DE CIRCULATION
TRANSVERSALE

 (Selon l’équipement)

AVERTISSEMENTS

N'utilisez pas l'alerte de circulation
transversale à la place des
rétroviseurs intérieur et extérieurs ou

pour éviter de regarder par-dessus votre
épaule avant de reculer pour sortir d'une
place de stationnement. Le système
d'alerte de circulation transversale ne
remplace en aucun cas la prudence au
volant.

AVERTISSEMENTS

Le système peut ne pas fonctionner
correctement dans des conditions
météorologiques défavorables, telles

que la neige, la glace, la pluie forte et les
embruns. Conduisez toujours avec
prudence et en étant attentif. La
négligence risque de causer une collision.

Le système est conçu pour vous alerter
lorsque des véhicules s'approchent sur les
côtés lorsque vous passez en marche
arrière (R).

Utilisation du système d'alerte de
circulation transversale

Le système est conçu pour détecter les
véhicules qui s'approchent à une vitesse
allant jusqu'à 60 km/h (37 mph). La zone
de couverture du système diminue lorsque
les capteurs sont partiellement, quasiment
ou totalement obstrués. Le fait de reculer
lentement contribue à augmenter la zone
de couverture ainsi que l'efficacité de la
détection.

Le système s'active lorsque vous démarrez
le moteur et que vous engagez la marche
arrière (R). Le système se désactive
lorsque vous quittez le mode marche
arrière (R).