Ford Explorer (2018). Manuel - partie 66

E142440

Le capteur gauche n'est que partiellement
obstrué, et la zone de couverture du côté
droit est maximisée.

E142441

La zone de couverture diminue également
lors de stationnements à des angles
étroits. Le capteur gauche est presque
entièrement obstrué, et la zone de
couverture sur ce côté est très réduite.

Témoins, messages et alertes
sonores du système

E142442

Lorsque le système détecte un véhicule,
un témoin s'allume dans le rétroviseur
extérieur du côté où le véhicule approche.
Une tonalité retentit et un message
s'affiche à l'écran d'information.

Nota :  Dans des cas exceptionnels, le
système pourrait vous avertir même si rien
ne se trouve dans la zone de détection (par
exemple, un véhicule éloigné).

Capteurs obstrués

E205199

Les capteurs se trouvent derrière le
pare-chocs arrière sur les deux côtés de
votre véhicule.

Nota :  Veillez à ce que les capteurs ne
soient pas gênés par la présence de neige,
de glace et d'accumulations importantes
de saleté.

Nota :  Ne couvrez pas les capteurs avec
des autocollants de pare-chocs, un
matériau de réparation ou d'autres objets.

Nota :  Des capteurs obstrués peuvent nuire
au rendement du système.

Si les capteurs sont obstrués, un message
peut également apparaître sur l'affichage
d'information lorsque vous passez en
mode marche arrière (R).  Voir Messages
d'information (page 130).

Limites du système

Le système risque de ne pas fonctionner
correctement dans les conditions
suivantes :
•

Les capteurs sont obstrués.

•

Des véhicules en stationnement ou des
objets obstruent les capteurs.

•

Les véhicules s'approchent à des
vitesses supérieures à 60 km/h
(37 mph).

•

Le véhicule roule à une vitesse
supérieure à 12 km/h (7 mph).

•

Vous sortez en marche arrière d'une
place de stationnement oblique.

Anomalies du système

Ce message s'affiche lorsque le système
détecte une anomalie.  Voir Messages
d'information (page 130).

Activation et désactivation du
système

Le système peut être temporairement
désactivé à l’aide de l’affichage
d’information.  Voir Messages
d'information (page 130).  Lorsque vous
désactivez le système, un message
s'affiche.  Voir Messages d'information
(page 130).

Nota :  Le système se met en fonction
chaque fois que vous établissez le contact
et passez en mode marche arrière (R). Si
vous désactivez le système temporairement,
il s'active la prochaine fois que vous
établissez le contact.

Nota :  Le système peut ne pas fonctionner
correctement lorsque le véhicule tracte une
remorque. Pour les véhicules dotés d'un
module de remorquage et d'une barre
d'attelage approuvés par Ford, le système
se désactive lorsque vous attelez une
remorque. Pour les véhicules équipés d'un
module de remorquage ou d'une barre de
remorquage de rechange, nous vous
recommandons de désactiver le système
lorsque vous attelez une remorque.

Pour désactiver le système définitivement,
communiquez avec un concessionnaire
autorisé.

DIRECTION

Direction assistée à commande
électrique

AVERTISSEMENTS

Le système de direction assistée à
commande électrique effectue des
vérifications diagnostiques qui

surveillent continuellement le système
pour en assurer le bon fonctionnement. Si
un défaut est détecté, un message
s'affiche sur l'écran d'information. Arrêtez
votre véhicule dès que vous pouvez le faire
en toute sécurité. Coupez le contact. Après

AVERTISSEMENTS

un délai d'au moins 10 secondes, établissez
le contact, puis vérifiez si un message
d'avertissement de direction assistée
apparaît à l'écran d'information. Si un
message d'avertissement de direction
assistée réapparaît, faites vérifier le circuit
par un concessionnaire autorisé.

Si le système détecte une anomalie,
bien que vous ne remarquiez aucune
différence dans la direction, un

problème sérieux peut être présent. Faites
vérifier immédiatement votre véhicule chez
un concessionnaire autorisé, sinon vous
risqueriez de perdre le contrôle de la
direction.

Votre véhicule est doté d'un système de
direction assistée à commande électrique.
Il n'y a pas de réservoir de liquide. Aucune
maintenance n'est nécessaire.

Si votre véhicule perd de la puissance
électrique pendant la conduite,
l'assistance de direction électrique est
perdue. La direction fonctionne toujours et
vous pouvez diriger votre véhicule
manuellement. La direction non assistée
du véhicule demande plus d'effort.

Une utilisation extrêmement intensive de
la direction peut augmenter l'effort
nécessaire pour diriger votre véhicule. Cet
effort accru empêche la surchauffe et des
dommages permanents à la direction.
Vous ne perdez pas la capacité de diriger
votre véhicule manuellement. Des
manœuvres types de direction et de
conduite permettent au système de se
refroidir, puis la direction assistée revient
à la normale.

Conseils au sujet de la direction

Si la direction tend à dévier ou à tirer,
vérifiez les éléments suivants :
•

Pression correcte de gonflage des
pneus.

•

Usure inégale des pneus.

•

Éléments de la suspension desserrés
ou usés.

•

Composants de la direction desserrés
ou usés.

•

Mauvais réglage de la géométrie du
véhicule.

Nota :  Une chaussée fortement bombée
ou un fort vent latéral peut également
laisser croire que la direction dévie ou tire.

Apprentissage adaptatif

L'apprentissage adaptatif du système de
direction assistée à commande électrique
aide à atténuer les irrégularités de la route
et à améliorer la tenue de route ainsi que
la sensation au volant. Il communique avec
le système de freinage pour seconder les
systèmes évolués de contrôle de stabilité
et d'évitement des accidents. De plus,
lorsque la batterie a été débranchée ou
qu'une batterie neuve a été installée, le
véhicule doit parcourir une courte distance
pour que le système réapprenne la
stratégie de fonctionnement et réactive
tous les systèmes.

ASSISTANCE PRÉ-COLLISION

(Selon l’équipement)

AVERTISSEMENTS

Ce système est un complément
d'aide à la conduite. Il ne remplace
en aucun cas l'attention du

conducteur, ni son jugement ou le besoin
de freiner. Ce système NE freine PAS
automatiquement votre véhicule. Si vous
omettez d'appuyer sur la pédale de frein
lorsque cela s'impose, vous risquez d'entrer
en collision avec un autre véhicule.

Le système d'avertissement de
collision avec support de frein ne
peut prévenir toutes les collisions.

Ne comptez pas sur ce système pour
remplacer votre jugement ni le besoin de
maintenir une distance et une vitesse
adéquates.

Nota :  Le système ne détecte pas, n'avertit
pas ou ne réagit pas aux collisions pouvant
survenir de l'arrière ou des côtés de votre
véhicule.

Nota :  Le système d'assistance
pré-collision fonctionne aux vitesses
supérieures à environ 8 km/h (5 mph).

E156130

Il vous avertit de certains risques de
collision. Le capteur du système détecte
si votre véhicule s'approche rapidement
d'un autre véhicule qui se déplace dans la
même direction.