Ford C-MAX Hybrid / Energi (2013). Manuel - partie 44

PRINCIPES DE
FONCTIONNEMENT

AVERTISSEMENTS

Toute modification du véhicule
concernant le circuit de freinage, les
galeries porte-bagages de

deuxième monte, la suspension, la
direction ou le type et la taille des jantes
ou des pneus peut compromettre la tenue
de route de votre véhicule et nuire au
fonctionnement du dispositif AdvanceTrac.
L'ajout de haut-parleurs peut également
gêner et perturber le fonctionnement du
dispositif antilacet AdvanceTrac. Il est
conseillé d'éloigner le plus possible les
haut-parleurs de deuxième monte de la
console centrale avant, du tunnel de
plancher et des sièges avant afin d'éviter
de perturber le fonctionnement des
capteurs du dispositif antilacet
AdvanceTrac. Une réduction de l'efficacité
du dispositif antilacet AdvanceTrac peut
augmenter les risques de perte de maîtrise
du véhicule, de capotage du véhicule et de
blessures graves, voire mortelles.

N'oubliez pas que même la
technologie la plus raffinée ne peut
contrer les lois de la physique. Une

perte de maîtrise du véhicule causée par
une fausse manœuvre du conducteur est
toujours possible. Des manœuvres
brusques, quelles que soient les conditions
routières, peuvent causer une perte de
maîtrise du véhicule augmentant les
risques de blessures graves et de
dommages. L'activation du dispositif
antilacet AdvanceTrac révèle que la
capacité d'adhérence d'un ou de plusieurs
pneus a été dépassée et que, par
conséquent, les risques de perte de
maîtrise du véhicule, de capotage du
véhicule et de blessures graves, voire
mortelles sont accrus. RALENTISSEZ si
votre dispositif antilacet AdvanceTrac
entre en fonction.

Le dispositif antilacet AdvanceTrac à
système de contrôle de stabilité
antiretournement vous aide à conserver la
maîtrise de votre véhicule sur une chaussée
glissante. La portion consacrée au contrôle
de stabilité électronique du dispositif
contribue à prévenir les dérapages et le
contrôle de stabilité antiretournement
contribue à prévenir les capotages. Le
dispositif antipatinage contribue à prévenir
le patinage des roues motrices et la perte
d'adhérence.  Voir Utilisation de
l'antipatinage (page 178).

E72903

A

A

A

B

B

B

B

Véhicule sans dispositif antilacet
AdvanceTrac à système de
contrôle de stabilité
antiretournement en dérapage.

A

Véhicule à dispositif antilacet
AdvanceTrac à système de
contrôle de stabilité
antiretournement en maîtrise sur
une chaussée glissante.

B

179

C-MAX (CCG)

Contrôle de stabilité

UTILISATION DU CONTRÔLE
DE STABILITÉ

Dispositif antilacet AdvanceTrac®
à système de contrôle de stabilité
antiretournement™ (RSC®)

Le système est automatiquement activé
au démarrage de votre véhicule. Le
dispositif antilacet AdvanceTrac à système
de contrôle de stabilité antiretournement
(RSC) ne peut être complètement
désactivé, mais les portions du système
électronique d'antidérapage et du système
de contrôle de stabilité antiretournement
sont désactivées lorsque la boîte de
vitesses se trouve en position R (marche
arrière). Vous pouvez désactiver
individuellement la portion de contrôle de
la stabilité du dispositif.  Voir Utilisation
de l'antipatinage (page 178).

180

C-MAX (CCG)

Contrôle de stabilité

AIDE AU STATIONNEMENT

(SELON L’ÉQUIPEMENT)

AVERTISSEMENTS

Pour réduire les risques de blessures,
assurez-vous de lire et de
comprendre les limites du système

décrites dans cette section. Le sonar aide
seulement à détecter certains types
d'objets (généralement imposants et
immobiles) lorsque le véhicule recule
lentement sur une surface plane. Les
systèmes de contrôle de la circulation, des
conditions météorologiques défavorables,
les freins pneumatiques ainsi que les
moteurs et les ventilateurs externes
peuvent nuire à la performance du sonar
ou déclencher une activation inopinée.

Pour prévenir les blessures, soyez
toujours prudent lorsque vous faites
marche arrière et que vous utilisez le

sonar.

Le sonar n'est pas conçu pour
empêcher tout contact avec des
objets en mouvement ou de petite

taille. Le sonar est conçu pour avertir le
conducteur de la présence de grands
objets immobiles afin de prévenir les
dommages au véhicule. Le sonar de recul
peut ne pas détecter de petits objets,
spécialement les objets qui se trouvent
près du sol.

Certains accessoires, comme de
grands attelages de remorques, des
supports à bicyclettes ou à planches

de surf, peuvent bloquer la zone de
détection du sonar de recul et provoquer
de fausses alertes.

Note :  Enlevez toujours la neige, la glace
et les accumulations importantes de boue
sur les capteurs du pare-chocs ou du
bouclier. Le sonar peut produire des mesures
inexactes si les capteurs sont obstrués. Ne
nettoyez pas les capteurs avec des objets
acérés.

Note :  Si votre véhicule subit des
dommages qui décentrent ou déforment le
pare-chocs ou le bouclier arrière, la zone de
détection pourrait être altérée, ce qui
pourrait causer une estimation erronée des
distances ou de fausses alertes.

Note :  Si votre véhicule est doté du
dispositif MyKey®, il est possible
d'empêcher la désactivation du sonar.  Voir
MyKey™ (page 54).

Le sonar signale au conducteur la présence
d'objets à une certaine distance du
pare-chocs. Le sonar entre
automatiquement en fonction lorsque le
contact est établi.

À la réception d'un avertissement de
détection, le volume de la radio diminue à
une valeur prédéterminée. Au terme de
l'avertissement, le volume de la radio
revient à la valeur d'origine.

Sonar de recul

Les capteurs arrière ne sont actifs que
lorsque la boîte de vitesses est en
position R (marche arrière). La fréquence
de l'alarme sonore augmente à mesure
que le véhicule se rapproche de l'objet.
L'avertisseur retentit en continu lorsque
l'objet se trouve à moins de 30 cm (12 po).
Si le sonar détecte un objet immobile ou
qui s'éloigne à plus de 30 cm (12 po) sur le
côté du véhicule, l'avertisseur ne retentit
que pendant trois secondes. Lorsque le
système détecte un objet qui s'approche,
l'avertisseur retentit de nouveau.

181

C-MAX (CCG)

Aides au stationnement

E130178

A

La zone de couverture s'étend à
jusqu'à 1,8 mètres (6 pi) du
pare-chocs arrière. La zone de
couverture est moindre aux coins
extérieurs du pare-chocs.

A

Le sonar détecte certains objets lorsque
la boîte de vitesses est en position R
(marche arrière) :
•

Et que le véhicule se déplace vers un
objet immobile à une vitesse d’au plus
5 km/h (3 mi/h);

•

Et que le véhicule est immobile, puis
que l'objet s'approche de l'arrière du
véhicule à une vitesse maximale de
5 km/h (3 mi/h);

L'écran d'information permet de mettre le
système hors fonction. En cas d'anomalie
du sonar, un message d'avertissement
apparaît à l'écran d'information et le
conducteur ne peut plus mettre le système
défectueux en fonction.

Sonar avant

Les capteurs avant sont actifs lorsque la
boîte de vitesses se trouve à une position
autre que la position P (stationnement)
ou N (point mort) et que la vitesse du
véhicule est inférieure à 10 km/h (6 mi/h).

E130382

A

La couverture s'étend jusqu'à
70 cm (27 po) à partir de l'avant
du véhicule et jusqu'à environ
35 cm (14 po) à partir de la
partie latérale avant du véhicule.
Consultez la section qui traite du
sonar arrière pour obtenir de plus
amples détails sur la couverture.

A

Le sonar fait retentir un avertisseur de la
façon suivante lorsqu'un objet se trouve
près d'un pare-chocs :
•

Les objets détectés par les capteurs
avant sont indiqués par une tonalité
aiguë diffusée par les haut-parleurs
avant de la radio.

•

Les objets détectés par les capteurs
arrière sont indiqués par une tonalité
plus grave diffusée par les
haut-parleurs arrière de la radio.

182

C-MAX (CCG)

Aides au stationnement