Ford C-MAX Hybrid / Energi (2013). Manuel - partie 43

GÉNÉRALITÉS

Note :  Les bruits de frein occasionnels sont
normaux. Si un grincement métallique
continu se fait entendre, les garnitures de
frein sont peut-être complètement usées.
Faites vérifier le circuit par un
concessionnaire autorisé. Si des vibrations
ou des secousses continues sont perçues
dans le volant pendant le freinage, faites
vérifier ceci par un concessionnaire autorisé.

Note :  De la poussière de frein peut
s'accumuler sur les roues, même en
conditions normales de conduite. La
poussière est inévitable en raison de l'usure
des freins, mais elle ne constitue pas une
source de bruit de freinage.  Voir Nettoyage
des roues en alliage (page 265).

E144522

Voir Témoins et indicateurs
(page 93).

Des freins humides procurent un freinage
moins efficace. Pour sécher les freins,
appuyez légèrement sur la pédale de frein
à plusieurs reprises lorsque vous quittez
un lave-auto automatique ou lorsque vous
devez franchir une nappe d'eau.

Système de priorité des freins sur
l'accélérateur

Si l'accélérateur est coincé, maintenez une
pression constante et ferme sur la pédale
de frein pour ralentir le véhicule et réduire
la puissance du moteur. Si cette situation
survient, appuyez sur la pédale de frein et
immobilisez votre véhicule en toute
sécurité. Déplacez le levier sélecteur de la
boîte de vitesses en position de
stationnement (P), coupez le moteur et
serrez le frein de stationnement. Vérifiez si
rien ne gêne la pédale d'accélérateur. Si
aucune interférence n'est décelée et que
le problème persiste, faites remorquer
votre véhicule jusqu'au concessionnaire
autorisé le plus près.

Assistance au freinage

Le système d'assistance au freinage
détecte les freinages brusques en
mesurant la force avec laquelle vous
appuyez sur la pédale de frein. Il assure un
rendement optimal de freinage pourvu que
vous appuyiez sur la pédale. Le système
d'assistance au freinage d'urgence peut
réduire les distances d'arrêt dans les
situations critiques.

Système de freins antiblocage

Ce système vous aide à garder la maîtrise
de la direction lors de freinages d'urgence
en empêchant le blocage des freins.

Ce témoin s'allume brièvement
lorsque le contact est établi. Si
le témoin ne s'allume pas au

démarrage, reste allumé ou clignote, le
système peut ne pas fonctionner. Faites
vérifier le système par un concessionnaire
autorisé.

E144522

Si le système est désactivé, vous
pouvez utiliser le freinage
standard. Si le témoin de frein

s'allume lorsque vous relâchez le frein de
stationnement, faites vérifier le système
par un concessionnaire autorisé.

Système de freinage par
récupération

Cette fonction est utilisée pour simuler le
frein moteur d'un moteur à combustion
interne et pour assister le circuit de
freinage de série à récupérer une partie de
l'énergie du mouvement dans la batterie
et à l'accumuler dans la batterie pour
améliorer la consommation de carburant.
Le système de freinage de série est conçu
pour immobiliser complètement le véhicule
si le système de freinage par récupération
n'était pas disponible. Lors du freinage par
récupération, le moteur tourne comme une

175

C-MAX (CCG)

Freins

génératrice pour créer du courant
électrique. Cela recharge la batterie et
ralentit le véhicule. En fait, lorsque la
pédale d'accélérateur est relâchée, le
moteur passe du mode consommation
d'énergie au mode production d'énergie.

Quand la pédale d'accélérateur est
relâchée ou lorsque la pédale de freinage
est enfoncée, le boîtier électronique de
commande des freins détecte
automatiquement la quantité de
décélération requise et optimise la
quantité de décélération qui sera produite
par le freinage par récupération. La portion
restante est générée par le freinage
standard par friction. Quand la batterie est
presque entièrement chargée, la quantité
de freinage par récupération est limitée
pour éviter la surcharge, et la décélération
requise est produite par le freinage par
friction standard seulement.

Le freinage par récupération ne remplace
pas les freins à friction conventionnels; il
ne fait que les assister. Le freinage par
récupération a également été conçu pour
interagir avec le système de freins
antiblocage. Le freinage par récupération
est désactivé quand le freinage
antiblocage est activé ou que la batterie
est complètement chargée.

CONSEILS SUR LA CONDUITE
À L'AIDE DE FREINS
ANTIBLOCAGE

Note :  Lorsque les freins antiblocage sont
en fonction, la pédale de frein est pompée
et sa course peut être supérieure. Maintenez
la pédale de frein enfoncée. Vous pouvez
aussi entendre des bruits. Cette situation
est normale.

Les freins antiblocage n'éliminent pas les
risques lorsque :
•

Vous roulez trop près du véhicule qui
vous précède;

•

Votre véhicule se trouve en situation
d'aquaplanage;

•

Vous empruntez une courbe trop
rapidement;

•

La chaussée est en piètre état.

FREIN DE STATIONNEMENT

AVERTISSEMENT

Lorsque vous quittez votre véhicule,
serrez bien le frein de stationnement
et placez la boîte de vitesses en

position P.

Note :  N'appuyez pas sur le bouton de
déverrouillage en tirant le levier vers le haut.

Pour serrer le frein de stationnement :

1.

Appuyez fermement sur la pédale de
frein.

2. Tirez complètement le levier de frein

de stationnement vers le haut.

Note :  Si le véhicule est garé en pente dans
le sens de la montée, placez la boîte de
vitesses en position P et tournez le volant à
l'opposé de la bordure de trottoir.

Note :  Si le véhicule est garé en pente dans
le sens de la descente, placez la boîte de
vitesses en position P et tournez le volant
vers la bordure de trottoir.

Pour desserrer le frein de stationnement :

1.

Appuyez fermement sur la pédale de
frein.

2. Tirez légèrement sur le levier vers le

haut.

3. Appuyez sur le bouton de

déverrouillage, puis abaissez le levier.

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C-MAX (CCG)

Freins

AIDE AU DÉMARRAGE EN
CÔTE

AVERTISSEMENTS

Le système ne remplace pas le frein
de stationnement. Lorsque vous
quittez votre véhicule, serrez toujours

le frein de stationnement et placez le levier
sélecteur en position de stationnement
(P).

Vous devez rester dans votre
véhicule une fois que vous avez
activé le système.

En tout temps, vous êtes
responsable de maîtriser votre
véhicule, de superviser le système,

et d'intervenir au besoin.

Si le moteur tourne en surrégime, ou
si une anomalie est détectée, le
système est désactivé.

Le système permet de faciliter le départ
du véhicule lorsque votre véhicule est sur
une pente sans devoir utiliser le frein de
stationnement.

Lorsque le système est actif, votre véhicule
reste immobile sur la pente pendant deux
à trois secondes après que vous relâchez
la pédale de frein. Ce délai vous permet de
déplacer votre pied de la pédale de frein à
la pédale d'accélérateur. Les freins sont
automatiquement relâchés dès que le
moteur a pris suffisamment de puissance
pour éviter que votre véhicule ne roule en
direction descendante. Ceci est un
avantage lorsque vous démarrez sur une
pente (par exemple à partir d'une rampe
de stationnement, des feux de circulation
ou en reculant sur une pente ascendante
dans un espace de stationnement).

Le système s'active automatiquement sur
une pente qui pourra entraîner un
déplacement arrière important du véhicule.

Utilisation du système d'aide au
démarrage en côte

1.

Appuyez sur la pédale de frein pour
immobiliser complètement votre
véhicule. Maintenez la pédale de frein
enfoncée.

2. Si les capteurs détectent que votre

véhicule se trouve sur une pente, le
système s'active automatiquement.

3. Lorsque vous retirez votre pied de la

pédale de frein, votre véhicule demeure
immobile sur la pente pendant environ
deux à trois secondes. Ce délai est
automatiquement prolongé si vous
êtes sur le point de démarrer.

4. Démarrez de manière normale. Les

freins sont automatiquement relâchés.

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C-MAX (CCG)

Freins

PRINCIPES DE
FONCTIONNEMENT

Le dispositif antipatinage contribue à
prévenir le patinage des roues motrices et
la perte d'adhérence.

Si votre véhicule commence à glisser, le
système serre les freins de roues
individuelles puis, au besoin, réduit
simultanément la puissance du moteur. Si
les roues patinent en accélérant sur des
chaussées glissantes ou meubles, le
système réduit la puissance du moteur
pour augmenter la traction.

UTILISATION DE
L'ANTIPATINAGE

Dans certains cas (si le véhicule est enlisé
dans la neige ou la boue par exemple), il
peut être utile de désactiver le système
antipatinage pour permettre aux roues de
patiner avec la pleine puissance du moteur.
Servez-vous de l'écran d'information pour
désactiver le système antipatinage.  Voir
Généralités (page 98).

Messages et témoins du système

AVERTISSEMENT

Si une anomalie du dispositif
antilacet AdvanceTrac est détectée,
le témoin du système de contrôle de

la stabilité s'allume. Assurez-vous que le
dispositif antilacet AdvanceTrac n'a pas
été manuellement désactivé au moyen de
la commande de l'écran d'information. Si
le témoin du système de contrôle de
stabilité demeure toujours allumé, faites
immédiatement vérifier le dispositif par un
concessionnaire autorisé. La conduite de
votre véhicule lorsque le dispositif antilacet
AdvanceTrac est désactivé peut
augmenter les risques de perte de maîtrise
du véhicule, de capotage du véhicule et de
blessures graves, voire mortelles.

E138639

Le témoin du système de
contrôle de la stabilité s'allume
temporairement au démarrage

et clignote lorsqu'une condition de
conduite active le système de contrôle de
la stabilité.

Le témoin de désactivation du
contrôle de la stabilité s'allume
temporairement au démarrage

du moteur et reste allumé lorsque vous
désactivez le contrôle de stabilité.

Lorsque vous désactivez ou activez le
contrôle de stabilité, un message indique
l'état du système sur l'affichage
d'information.

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C-MAX (CCG)

Antipatinage