Ford C-MAX Hybrid / Energi (2013). Manuel - partie 39

Note : Un déversement de carburant
pourrait survenir en cas de remplissage
excessif du réservoir. Ne remplissez pas le
réservoir jusqu'au point où le carburant peut
dépasser la buse de remplissage. Le
carburant en trop pourrait s'écouler par le
drain situé sous et devant la trappe du
réservoir de carburant.

Si l'orifice de remplissage du réservoir de
carburant n'est pas correctement fermé,
le message Vérifier tuyau rempliss
carbu pourrait s'afficher au tableau de
bord. Dès que possible, procédez comme
suit :

Arrêtez-vous à l'écart de la chaussée.

2. Placez le levier de vitesse en position

de stationnement (P) et coupez le
contact.

3. Ouvrez la trappe du réservoir de

carburant et retirez tout débris visible
dans l'orifice de remplissage.

4. Insérez plusieurs fois le pistolet de

distribution ou l'entonnoir de
remplissage fourni avec le véhicule
pour déloger les éventuels débris et
permettre la fermeture correcte du
clapet de l'orifice de remplissage.

Si cette opération corrige le problème, le
message pourrait ne pas s'effacer
immédiatement. Plusieurs cycles de
conduite pourraient être requis avant que
le message ne s'efface. Un cycle de
conduite consiste en un départ à froid (plus
de quatre heures après l'arrêt du moteur)
suivi d'un parcours urbain ou routier. Si la
conduite se poursuit alors que le message
est affiché, le témoin d'anomalie du
moteur risque également de s'allumer.

Utilisation du levier de neutralisation
manuelle

AVERTISSEMENT

Le circuit d'alimentation peut être
sous pression. Insérez lentement le
pistolet de distribution. Si vous

percevez un sifflement près de la trappe
de carburant, ne poursuivez pas le
ravitaillement tant que le sifflement
persiste. Sinon, de l'essence pourrait gicler
et provoquer de graves blessures.

Note : Le véhicule doit être en position de
stationnement (P) lorsque vous utilisez le
levier de neutralisation manuelle.

Le levier de neutralisation manuelle se
trouve dans le coffre à bagages, sur le
panneau latéral arrière droit.

Lorsque vous utilisez le levier de
neutralisation manuelle de la trappe de
carburant pour accéder à l'orifice de
remplissage :

Mettez le contact avant d'utiliser le
levier de neutralisation manuelle.

2. Déposez le panneau situé dans le

coffre, dans la zone arrière droite du
hayon du véhicule.

E162486

3. Repérez le mécanisme de

neutralisation manuelle.

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C-MAX (CCG)

Carburant et remplissage

E154767

4. Tirez le mécanisme de neutralisation

manuelle.

E162484

5. Coupez ensuite le contact et faites le

plein dans les 20 minutes qui suivent.
Si vous n'avez pas fait le plein dans les
20 minutes qui suivent, refermez la
trappe de carburant et répétez la
procédure.

Vous pourrez alors faire le plein sans
soucis.

Arrêtez-vous à l'écart de la chaussée.

2. Placez le levier de vitesse en position

de stationnement (P) et coupez le
contact.

3. Ouvrez la trappe du réservoir de

carburant et retirez tout débris visible
dans l'orifice de remplissage.

4. Insérez plusieurs fois le pistolet de

distribution ou l'entonnoir de
remplissage fourni avec le véhicule
pour que le clapet de l'orifice de
remplissage puisse se refermer
correctement. Cela aura pour effet de
déloger tout débris pouvant
compromettre l'étanchéité du clapet.

Si cette opération corrige le problème, le
message pourrait ne pas s'effacer
immédiatement. Plusieurs cycles de
conduite pourraient être requis avant que
le message ne s'efface. Un cycle de
conduite consiste en un départ à froid (plus
de quatre heures après l'arrêt du moteur)
suivi d'un parcours urbain et routier. Si la
conduite se poursuit alors que le message
est affiché, le témoin d'anomalie du
moteur risque également de s'allumer.

SYSTÈME ANTIPOLLUTION

AVERTISSEMENTS

Ne vous stationnez pas, ne faites pas
tourner le moteur au ralenti et ne
conduisez pas votre véhicule sur du

gazon sec ou tout autre revêtement de sol
sec. Les dispositifs antipollution
réchauffent le compartiment moteur et le
système d'échappement, créant un risque
d'incendie.

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C-MAX (CCG)

Carburant et remplissage

AVERTISSEMENTS

Des fuites d'échappement peuvent
entraîner la pénétration de gaz
nocifs, voire mortels, dans

l'habitacle. Si vous décelez une odeur de
gaz d’échappement dans l'habitacle, faites
immédiatement vérifier votre véhicule par
votre concessionnaire autorisé. Ne
conduisez pas votre véhicule si vous
percevez des gaz d'échappement.

Votre véhicule est équipé de divers
dispositifs antipollution et d'un catalyseur
qui permettent d'assurer la conformité de
votre véhicule aux normes antipollution en
vigueur. Pour assurer le bon
fonctionnement du catalyseur et des
dispositifs antipollution, respectez les
conseils suivants :

Pour assurer le bon fonctionnement du
catalyseur et des dispositifs antipollution,
respectez les conseils suivants :
•

N'utilisez que le type de carburant
préconisé.

•

Évitez de tomber en panne sèche.

•

Ne coupez pas le contact pendant que
le véhicule roule, surtout si vous roulez
à haute vitesse.

•

Faites effectuer les interventions
d'entretien aux intervalles prescrits
dans le Calendrier d'entretien
périodique.

Les interventions indiquées dans le
calendrier d'entretien périodique sont
essentielles pour assurer la longévité et la
performance de votre véhicule et de ses
dispositifs antipollution

Si des pièces autres que des pièces Ford
ou Motorcraft ou des pièces qui ne sont
pas homologuées par Ford servent au
remplacement ou à l'entretien de
composants impliquant les dispositifs
antipollution, ces pièces doivent être
équivalentes aux pièces d’origine Ford
Motor Company en termes de performance
et de durabilité.

L'illumination du témoin d'anomalie du
moteur, du témoin du circuit de charge ou
du témoin de température du moteur ou
des fuites de liquides, des odeurs insolites,
de la fumée ou une perte de puissance du
moteur peuvent indiquer une anomalie des
dispositifs antipollution.

Un système d'échappement défectueux
ou endommagé peut laisser pénétrer des
gaz d'échappement dans le véhicule.
Faites inspecter et réparer immédiatement
un système d'échappement défectueux
ou endommagé.

N'apportez aucune modification non
autorisée au véhicule ou au moteur. La loi
interdit à quiconque possède, construit,
répare, entretient, vend, loue, échange des
véhicules ou exploite un parc de véhicules
d'enlever sciemment un dispositif
antipollution ou de l'empêcher de
fonctionner. Les renseignements sur les
dispositifs antipollution de votre véhicule
figurent sur l’étiquette de contrôle des
émissions du véhicule, apposée sur le
moteur ou à proximité. Cette étiquette
précise aussi la cylindrée du moteur

Pour obtenir de plus amples
renseignements, veuillez consulter votre
Livret de garantie.

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C-MAX (CCG)

Carburant et remplissage

Autodiagnostics embarqués
(OBD-II)

Votre véhicule est doté d'un ordinateur qui
surveille les dispositifs antipollution de
votre véhicule. Ce circuit est
communément appelé circuit
d'autodiagnostic embarqué (OBD-II). Le
circuit OBD-II protège l'environnement en
veillant à ce que les dispositifs
antipollution du véhicule respectent les
normes gouvernementales. Le
circuit OBD-II aide aussi votre
concessionnaire autorisé à bien effectuer
l'entretien de votre véhicule.

Lorsque le témoin d'anomalie du
moteur s'allume, le circuit
d'autodiagnostic OBD-II a

détecté une anomalie. Le témoin
d'anomalie du moteur peut s'allumer en
cas d'anomalie intermittente. Par
exemple :

Le véhicule tombe en panne sèche —
le moteur peut avoir des ratés ou
tourner irrégulièrement.

2. Le carburant est de piètre qualité ou

contient de l'eau — le moteur peut
avoir des ratés ou tourner
irrégulièrement.

3. L'orifice de remplissage du réservoir de

carburant n'est peut-être pas
correctement fermé. Voir
Ravitaillement (page 155).

4. Conduite en eau profonde — de l'eau

s'est peut-être infiltrée dans le circuit
électrique.

Vous pouvez corriger ces anomalies
intermittentes en faisant le plein avec du
carburant de bonne qualité, en vous
assurant que l'orifice de remplissage du
réservoir de carburant est correctement
fermé ou en laissant sécher les circuits
électriques. Après trois cycles de conduite
en l'absence de ces anomalies ou d'autres
anomalies intermittentes, le témoin

d'anomalie du moteur devrait demeurer
éteint au démarrage suivant du moteur.
Un cycle de conduite consiste en un
démarrage à froid, suivi d'un trajet combiné
en ville et sur autoroute. Aucune
intervention supplémentaire n'est
nécessaire.

Si le témoin d'anomalie du moteur reste
allumé, faites réparer votre véhicule dès
que possible. Bien que certaines anomalies
détectées par le circuit OBD-II puissent ne
pas présenter d'effets apparents, la
conduite continue lorsque le témoin
d'anomalie du moteur est allumé peut se
traduire par une augmentation des
émissions, une augmentation de la
consommation, une fluidité moindre du
moteur et de la boîte de vitesses et des
réparations coûteuses.

Préparation pour les contrôles
d'inspection et d'entretien

Certains États, provinces et villes peuvent
avoir prévu des contrôles d'inspection et
d'entretien afin d'inspecter les dispositifs
antipollution de votre véhicule. Si le
véhicule ne réussit pas cette inspection,
l'immatriculation pourrait vous être
refusée.

Si le témoin d'anomalie du
moteur est allumé ou que
l'ampoule ne fonctionne pas,

vous devrez peut-être faire vérifier le
véhicule. Consultez la section qui traite des
autodiagnostics embarqués.

Votre véhicule peut ne pas réussir les
contrôles d'inspection et d'entretien si le
témoin d'anomalie du moteur est allumé
ou s'il ne fonctionne pas correctement
(l'ampoule est grillée), ou si le
circuit OBD-II détermine que certains des
dispositifs antipollution n'ont pas été
correctement vérifiés. Dans ce cas, le
véhicule n'est pas prêt pour les contrôles
d'inspection et d'entretien.

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C-MAX (CCG)

Carburant et remplissage

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