Ford C-MAX Hybrid / Energi (2017). Manuel - partie 37

 

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Ford C-MAX Hybrid / Energi (2017). Manuel - partie 37

 

 

L'autonomie électrique estimée s'affiche
en bleu à côté de l'autonomie essence au
bas de l'écran d'information droit. Vous
pouvez également configurer MyView pour
inclure des données d'autonomie du
véhicule détaillées.  Voir Jauges (page 93).

Le système optimise le fonctionnement
électrique uniquement en mode d'énergie
rechargeable. Certaines conditions de
fonctionnement du système peuvent
nécessiter l'intervention du moteur;
cependant, le système utilise autant que
possible l'énergie rechargeable.

Lorsque l'énergie rechargeable de votre
véhicule est épuisée, le groupe
motopropulseur passe automatiquement
en mode hybride. Le mode hybride utilise
à la fois le moteur à essence et le moteur
électrique pour propulser votre véhicule,
minimisant ainsi le consommation de
carburant.

Modes VÉ

E144814

Votre véhicule comprend des
modes VÉ accessibles par le
bouton EV situé au centre du

tableau de bord, sous les commandes de
climatisation.

Ces modes sont accessibles lorsque votre
véhicule peut fonctionner grâce à l'énergie
fournie par la batterie haute tension.
Lorsque votre véhicule est en mode de
conduite, vous pouvez changer de mode
VÉ en appuyant sur le bouton EV. Le mode
actuel s'affiche à l'écran d'information
gauche du tableau de bord.

VÉ auto

E155152

Ce mode utilise
automatiquement l'énergie de
la batterie haute tension

pendant la conduite, en restant en mode
électrique dans la mesure du possible et
en utilisant le moteur thermique lorsque
cela devient nécessaire. Ce mode est le
seul disponible si l'énergie rechargeable
est épuisée.

VÉ maintenant

E144814

Ce mode utilise uniquement
l'énergie électrique. L'écran
d'information gauche change et

affiche alors votre vitesse moyenne en
kilomètres ou miles par charge, ainsi que
des fonctions et outils spéciaux VÉ.

Votre véhicule peut accélérer moins
rapidement et la vitesse maximale peut
être inférieure par rapport au mode VÉ
Auto.

Vous pouvez activer votre moteur
thermique à tout moment en procédant
de l'une des façons suivantes :

1.

Appuyez sur le bouton OK de la
commande à 5 fonctions gauche au
volant lorsque l'écran de kilomètres ou
miles par charge est affiché. Votre
véhicule fait appel au moteur
thermique en fonction des besoins et
revient automatiquement en mode VÉ
maintenant après huit secondes ou si
le moteur thermique n'est plus
nécessaire.

2. Enfoncez complètement la pédale

d'accélérateur. Un message contextuel
s'affiche. Appuyez sur la touche OK de
la commande au volant gauche pour
l'activer au besoin. Le message
disparaît si vous relâchez la pédale
d'accélérateur.

3. Appuyez sur le bouton EV. Ceci permet

de passer au mode VÉ ultérieurement
et rend possible l'utilisation du moteur
thermique.

Votre véhicule peut alors passer
automatiquement en mode d'activation
du moteur si les conditions de
fonctionnement l'exigent. Un message
d'activation du moteur s'affiche alors. Il
s'agit d'un fonctionnement normal du
système et le véhicule retourne dès que
possible en mode VÉ maintenant.

Votre véhicule peut passer au mode
d'activation du moteur si le système de
climatisation est en mode dégivrage et si
la température extérieure est basse. Un
message d'activation du moteur s'affiche
alors. Si la fonction de dégivrage n'est pas
requise, sélectionnez un autre mode du
système de climatisation pour permettre
l'activation du mode VÉ maintenant.

Lorsque vous activez le mode VÉ
maintenant, une icône VÉ bleue s'affiche
à l'écran d'information gauche. Lorsque
votre véhicule est en mode d'activation du
moteur, l'icône VÉ s'affiche en jaune.

Le véhicule quitte automatiquement le
mode VÉ maintenant lorsque l'énergie
rechargeable est épuisée.

VÉ ultérieurement

E151263

Ce mode conserve la plus grande
partie de l'énergie rechargeable
de la batterie haute tension pour

utilisation ultérieure (si par exemple votre
trajet initial s'effectue à grande vitesse sur
route dégagée, puis se poursuit à faible
vitesse dans une zone urbaine où
l'utilisation de l'énergie rechargeable est
la plus efficace). Le moteur thermique
fonctionnera selon les besoins du véhicule
et conservera la plus grande partie de
l'énergie rechargeable de la batterie haute
tension pour une utilisation ultérieure en
mode Auto ou VÉ maintenant.

Lorsque vous activez le mode VÉ
ultérieurement, une icône VÉ
ultérieurement blanche s'affiche à l'écran
d'information gauche.

Le mode VÉ ultérieurement revient
automatiquement en mode VÉ auto
lorsque vous coupez le contact. Si vous le
souhaitez, vous pouvez enfoncer le bouton
EV deux fois pendant le trajet suivant pour
revenir en mode VÉ ultérieurement.

ECO Cruise

Nota :  ECO Cruise est disponible en tant
que fonction séparée sur les véhicules Energi
uniquement. Sur les véhicules rechargeables
cette fonction fait partie du système
EcoSelect.

Cette fonction permet d'économiser
l'énergie du véhicule en minimisant
l'accélération par rapport au régulateur de
vitesse standard. Votre véhicule peut par
exemple décélérer temporairement dans
une montée. Lorsque la fonction est
activée, ECO apparaît sur l'écran
d'information lorsque le régulateur de
vitesse est activé.

Vous pouvez activer ou désactiver ce mode
au moyen de l'écran d'information.  Voir
Généralités (page 102).

Réglages

Régul vitesse ECO

Ass. conduct.

Faible sollicitation du moteur

Seuls les modèles Energi comportent le
mode de faible sollicitation du moteur. Le
mode de faible sollicitation du moteur
maintient une lubrification adéquate du
moteur, à une température suffisante et
s'active automatiquement lorsque vous
conduisez votre véhicule sans solliciter
beaucoup le moteur. Lorsque votre
véhicule est en mode de faible sollicitation
du moteur, il démarre automatiquement
le moteur quand cela est nécessaire.

Nota :  Si votre véhicule se trouve en mode
de faible sollicitation du moteur lorsque
vous démarrez, un message s'affiche sur
l'écran d'information.  Voir Généralités
(page 102).

Si vous sélectionnez le mode VÉ
maintenant alors que le véhicule est en
mode de faible sollicitation du moteur, le
mode VÉ maintenant reste suspendu aussi
longtemps que le véhicule demeure en
mode de faible sollicitation du moteur. Le
mode de faible sollicitation du moteur
reprend au prochain démarrage du
véhicule et s'arrête automatiquement
lorsqu'il n'est plus nécessaire.

Nota :  Par temps froid, le temps de
réchauffage du moteur est plus long et le
mode de faible sollicitation du moteur peut
s'activer plus fréquemment.

Nota :  Il n'est pas nécessaire de remplacer
l'huile, mais cela vous permet de ne pas
effectuer un cycle en mode de faible
sollicitation du moteur. La réinitialisation du
système de rappel de durée d'huile
interrompt le mode de faible sollicitation du
moteur.

Fraîcheur du carburant

Voir Qualité du carburant (page 158).

ECOSELECT

EcoSelect est un mode de conduite pour
véhicules non rechargeables conçu pour
offrir la meilleure consommation de
carburant possible avec quelques
compromis sur les performances et le
confort du véhicule.

E198654

Pour activer le mode EcoSelect,
appuyez sur la touche ECO.

Un graphique s'affiche sur l'écran
d'information lorsque le mode EcoSelect
est activé.

Votre véhicule se souvient du dernier mode
sélectionné à chaque démarrage.

EcoSelect permet à votre véhicule de
fonctionner plus efficacement. Vous
remarquerez :

Un refroidissement moins agressif.

Une accélération plus douce.

Une décélération accrue en roulant
débrayé.

Des changements dans le
comportement du moteur.

L'activation de la commande ECO
Cruise.

VÉHICULE HYBRIDE - QUESTIONS FRÉQUEMMENT POSÉES

Réponse

Question

La batterie haute tension est électrique-

ment isolée du reste du véhicule lorsque le
contact est coupé. Lorsque vous établissez

le contact, les contacteurs haute tension

qui se trouvent à l'intérieur de la batterie se
ferment pour alimenter le moteur/l'alterna-
teur et permettre au véhicule de rouler. Les
cliquetis proviennent de la fermeture et de

l'ouverture de ces contacteurs pendant le

démarrage et l'arrêt du véhicule.

À quoi correspond la série de cliquetis qui

proviennent de l'aire de chargement

lorsque je tourne initialement la clé dans le

contact?

L'ordinateur du véhicule détermine si un

démarrage du moteur est requis. Le dispo-
sitif de démarrage à clé silencieux démarre
le moteur si cette opération est nécessaire

pour chauffer l'habitacle ou dégivrer le
pare-brise, ou encore si la température

extérieure est basse. (Pour les modèles C-

MAX Energi, il n'est pas toujours nécessaire

que le moteur tourne pour réaliser ces

fonctions).

Pourquoi le moteur démarre-t-il parfois

lorsque la clé se trouve dans le contact?

De nombreuses raisons justifient le main-

tien en fonction du moteur pendant une

période prolongée lors du démarrage initial.

Il faut notamment s'assurer que les

composants antipollution sont suffisam-

ment chauds pour minimiser les émissions

au tuyau d'échappement arrière. Lorsque

la température est plus froide, la durée de

marche du moteur est prolongée.

Pourquoi la coupure du moteur prend-elle

autant de temps avant de s'exécuter?

Le moteur doit demeurer en fonction au-

delà de cette vitesse pour protéger la

mécanique de la boîte de vitesses.

Pourquoi mon moteur ne s'arrête jamais

au-delà de 137 km/h (85 mi/h)?

 

 

 

 

 

 

 

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